Mozda ce zvucati bezveze,ali fiat650(peglica) neki modeli nemaju razvodnu kapu,nego bobinu sa 2 izvoda.To odgovara i na motor sa "wasted spark" paljenjem(kad dve svecice varnice istovremeno).Isti sistem ima i ami 8.Letos sam montirao bobinu od peglice na bmw,i od onda perfektno radi.Cak je i stala na mesto gde je pre bila original,na kojoj je popucala izolacija.

I to je tacno Mada i te superhell rade sa 20 mA.Provereno.I onda bas "prze"

Na 12 volti idu otpornici od 560ohma.Moze i 470,ali ispod toga nikako.Sa 1kohm/12volti svetli,ali ne bas punim sjajem.Na 6 volti moze 270ohma,ili 220 ohma,manje ne.

Ribolovac : Samo mala dopuna koja je vezana za oznake na releu.Primeticete na releu sledece oznake : 85 >>>>minus ili masa -sa rama ili mashine 86>>>> signal u plusu sa prekidaca-kratko ili dugo 30>>>>glavni plus sa baterije koji morate osigurati osiguracem i to sa po 10 A po vlaknu sijalice 87>>>> izlaz iz relea ka siljalici Hvala za ovu dopunu.

Evo sheme kako spojiti releje za svetla.Mozete da dodate i osigurac,njega nisam nacrtao,a teba ga spojiti izmedju + pola akumulatora i releja.

Vlasnika bas boli uvo,kolko ja vidim.No ipak mi je danas bio onaj drugar mehanicar,da mu nesto sredim na bmw-u,pa smo se dogovorili da ce on uzeti i zakrpiti gumu,pa da ga doteramo do mene,posto mu zauzima mesto u radionici.Mozda se ovo desi vec sutra,jer i ja sam zavrsio arizonu hawk,a ima posla oko mehanike,a drugar je zavrsio yamahu,na kojoj opet ja imam posla oko struje.Pa kad vec menjamo motore,doteracemo i mz Znaci rezultati ve biti tokom ove nedelje.Ja sam u medjuvremenu malo eksperimantisao sa paljenjem na mom motoru,i sada definitivno imam finalnu verziju.

Oroz: Mikrokontroler moze da okine.Ako si primetio,komparator i senzor rade sa nestabilisanog napona.Referentni napon komparatora je pola od napona napajanja,i ako se menja napon(a bogami se menja!-prazan akumulator moze da ima i 10V,pa posle kad se upali motor skace do 14V)referentni napon ce takodje da prati te promene,pa sirina impulsa uvek ostaje ista.Nisam bezveze stavio komparator.Ti ako mislis da moze i bez toga,slobodno ga prepravi. Usput misli na svaku smetnju koje kablovi mogu da pokupe,zbog visoke impedanse ic tranzistora u neprovodnom stanju Drugo,ako je napon nizak,IC zracenje je takodje slabije,pa IC tranzistor nece da se zasiti,i nece se dovoljno zatvoriti,pa signal nece biti 0 volti,a treba da bude.Zato je tu komparator,sa referentnim naponom polovine od napona napajanja,jer sam pokusima utvrdio da ce ic tranzistor provoditi bar toliko,da na njegovom kolektoru napon bude manji od polovine napona napajanja.Ostalo je vec stvar komparatora. I ako vec imamo komparator,mozemo staviti i le diodu,za lakse podesavanje paljenja.Ne znam kako bi se le dioda izvela bez komparatora.Sam senzor ne moze da potera dovoljno struje kroz led,i jos da pravi impulse 0-5-0 volti.

Nasao sam ovu stranicu na netu,i osecam da moram da podelim sa vama.Valjda je ovo pravo mesto za to http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html

A zasto ne bi stavili bakarnu podlosku umesto aluminijskog?Pretpostavljam da se radi o podlosci ispod srafa za ispustanje ulja?Toga znam da ima u prodaji.

Treba probati,ali ako kazes da ste skinuli sve blokade,zasto mislis da ce drugi cdi pomoci? Uglavnom,ako eksperimentisete,pazite na povezivanje drugog cdi-a.Ako su uticnice na cdi-ma iste,to jos ne znaci da su funkcije kablova iste.A ako ovaj sto hoces da ga montiras,povezes pogresno,velika je verovatnoca da posle vise nece raditi. Pozdrav!

Ja sam tek nedavno cuo za taj naziv-televizor,mada sam i ja pre 10-ak godina ima jednog.Nije TS,nego je ES,i ovde ga svi zovu tropi mz,tropika,itd(trophy,-to mu lepo pise i na rezervoaru,i vidi se i na slici).Nenormalno je udoban za voznju,bilo je lepo voziti ga.Ovaj na slici je 150kubika

Postavio sam i shemu senzor plocice,na prethodnoj stranici,gde je shema cdi-a.

Nisam mislio vama da dosadjujem,lose si razumeo Mislio sam na vlasnika mz-a,da ga malo pozurujem. Treba li mi sta? ...pa moze 7-ica na loto ;D

Ja cu biti umereno dosadan,mozda malo i ubrzamo stvari ;D I mene zanima,isto kao i vas,a mozda malo i vise,kako ce se motor ponasati. A egalizacija diska,je poravnanje diska.Valjda na strugu. Tako mi je rekao,ja samo prenosim,pa ako je covek pogresno rekao,onda sam i ja.

Za sada nista.Vlasnik motora jos nije zakrpio gumu,a kad vec izvadi prednji tocak,hoce da egalizuje i disk,pa ce tek posle toga motor kod mene, da mu uradim instalaciju.Koliko vidim,ne zuri mu se,a i registracija je istekla.Znaci jedino znamo da cdi radi.Kad ce se i provozati na mz-u,stvarno ne znam. Na jawi radi,mada ga sad retko vozim,zbog kise i hladnog vremena.

Vujo,cestitam!Samo napred!

Ako hocete da izvucete maximum svetla iz sijalica,uradite sledece:Trebaju vam 2 releja,jedan za kratko,jedan za dugo svetlo.Sa sijalica otkopcajte kablove kratko i dugo svetlo,i jedan spojite na spulnu jednog releja,drugi na spulnu drugog.Drugi kraj spulne od oba releja idu na masu.Sa + izvoda akumulatora dovedite napon na ulaze releja,ali po mogucnosti koristite zicu od 4kvadratna milimetra.Moze i 2.5mm2,ali je bolje 4(Ohmov zakon!). Sa istom ovom kvadraturom spojite izlaze releja sa sijalicama,i necete pogresiti ako masu za sijalice dovucete sa negativnog izvoda samog akumulatora,a ne sa bloka motora/rama.Vredi,verujte.Kod mene je isto ovako uradjeno,i imam standardnu H4 sijalicu 60/55W.Svetlo je bas belo,i odlicno se vidi. LE diode stvarno trose malo,oko10 miliampera po komadu(0.12W),i sa njima se najvise ustedi.Zadnja pozicija je obicno sijalica od 5W,a stop svetla i zmigavci po 21W.Mada sam vidjao i zmigavce sa sijalicama od 5W takodje.

Evo sheme od cdi-a,i plocice sa senzorom

Nije me bilo par dana,izvinite.Vidim da ima novih clanova,pozdrav svima! U vezi anlasera ne znam sta da kazem,jos nisam video nijedan mz sa anlaserom,niti sam cuo da je neko radio nesto slicno. Oroz: Postavicu shemu ovde.Sa atmelom nisam nikada radio,ali sam 100% siguran da moze i sa njim da se uradi paljenje. Kod pickupa imas 2 impulsa,kako si i napisao,jedan pozitivan,drugi negativan.Da bi dobio 2 pozitivna,trebaju ti 3 tranzistora.Impulsi su active low,znaci vazi opadajuca ivica signala.I svaki signal ide na posebne nozice kontrolera.Kod mz-a ima samo jedan signal koji pravi sledecu sekvencu: H->L->H, i L nivo je duzine 24stepena.Paljenje jeste kondenzatorsko,zato pricamo o cdi paljenju.

Proradilo je paljenje i na mz-u!Nismo ga provozali,jer je prednja guma suplja No nema veze,zakrpicemo,i onda motor dolazi do mene,jer ima jos problema sa instalacijom(pusio se regler dok je bio upaljen,i ima pocupanih kablova.To je ujedno i prilika da smislim gde cu montirati kutiju cdi-a. Sutra imam obaveza,-idem na sastanak u klub,pa necu stici raditi nista,tek u cetvrtak.Samo da mi je znati,ko je izmislio radno vreme od 8 do 4?! Javicu ako bude kakvih novosti.

Motor tek u utorak uvece.A samim tim i proba,ako stignemo da na strugu napravimo zvono,montiramo,povezemo elektroniku... Sad sam vec jaaako nestrpljiv.

Slazem se sa onim sto si napisao.I ja bih vec navise voleo da je taj mz na kojem cu testirati,vec dosao do mene,ali nije.Na mom motoru to paljenje radi bez greske,znaci treba da radi i na mz-u.Stp se gradje tice,moze odmah da se ugradi,ali bih ipak prvo hteo da ga probam na mz-u.Dogovor je bio da ce motor doci sada za vikend,ali dosad jos nije stigao.Vec sam i zvao,ali se niko ne javlja.Kasnije cu opet pokusati. Ako neko dodje do mene,ne treba da brine o tome gde ce prespavati,i odmoriti se.Imam veliku kucu,ima soba i kreveta,a zivim sa devojkom,dece nemam nazalost.(ovo je definitivno off,ali oprostite mi).Znaci boravak nista ne kosta,a uz to cemo se jos i druziti.Za ove zimske uslove imam elektro rostilj Dakle da se vratimo mz-u.Ja se nadam da cu danas ipak uspeti da nabavim taj mz,i napraviti zvono i montirati ga.Paljenje na jawi,je isti kao i onaj za mz,jedino sto ima 2 regulatora pretpaljenja zbog 2 cilindra,ali je visokonaponski pretvarac samo 1,i ima duplo vise posla nego sto ce ga imati na mz-u,- u jednom obrtaju treba da proizvede 2 varnice.Znaci ako se vrti na 4 hiljade,to bi kod mz-a bilo 8000.Nista se ne greje u njemu,znaci da mu nije nikakvo preterano opterecenje. Kasnije cu jos da se javim.Pozdrav!

Naleteo sam na ovo paljenje za mz na netu: http://www.powerdynamo.biz/eng/systems/7144/9522main.htm Ali kad sam video i cenu... Ovo je prava alternativa za original.Magnetno je,moze da radi i bez akumulatora.

Ova tema bi mogla da prodje i u mz popravke i stelovanja.

Pozdrav za Dragicu!Dobro dosla!