Juce sam se video sa Banetom,ali jos ni on nista tacno ne zna.Jedino sto je sigurno je da ce biti pasulja,i bikerske igre,bice na tvrdjavi...Cenu ulaznica ne zna,a verujem da vecinu bas to zanima.Cekamo dakle Cirkusa i dalje,da se javi.

Nema na cemu,samo da je uspelo!

Moze,ali malo kasnije,jer sa posla ne idem kuci,nego u Novi Sad po neke delove.Oko 7 cu sigurno vec biti kuci.

Na tim reglerima moze da se podesava napon punjenja.Nije ni tesko.Samo kako da objasnim?Pokazivao sam Vuji,pa je mozda on bolji na recima od mene.

Pa evo da dopunim: Šereš Jožef Kiš Ferenca 11 Temerin 0638347397 sorosjozsef@yahoo.com

Pa ispod 2000 obrtaja ni auto ne puni,a pogledaj koji je odnos remenica To sto ti pali lampicu ispod 1000 je sasvim normalno.A normalno punjenje pocinje oko 2000 obrtaja.Kada stelujes regler,motor treba da se vrti bar na 3000 obrtaja.

Regleri su isti na es i ts modelima,nezavisno od kubikaze.Punjenje bi trebalo da bude 7 volti. 7.2 maksimum.6.6 je malo.Sa svetlima bi trebalo biti ne manje od 6.8,ali je bolje 6.9.

Kod ovih tipova alternatora,regler obicno "prezivi" ako je spojen na neispravan alternator.

Rado cu da uradim struju,nema problema.A ako treba i majstor za motor,Vujo,bio si kod Zoltana,on to radi,znas i ti.Pa bi i struja i mehanika mogli da se urade ovde. Hoce li trebati neka "fancy"digitalna elektronika,ili obicna? ;D (Vujo,tvoje zvono je uradjeno od aluminijuma,ima da valja!) Pozdrav!

Ako kazes da imas jedan kondenzator,-e takvo resenje sam video na ktm-u.Mada je on imao i akumulator,ali od svega 1.2Ah.Ima dosta cudan regler,ali sam ipak smislio kako da napravim drugi umesto fabrickog.Probaj da odspojis regler,vidi koliko ima faza(zute zice) i spoji neku jacu sijalicu,kao sto je H4 izmedju njih.Upali motor,ali oprezno sa gasom.Ako na malim obrtajima sijalica svetli "dobro",znaci da je alternator uredu,i problem je u regleru.Ako vidis da svetli lepo,nemoj dodati jaci gas,jedino ako ti nije zao sijalice,jer ce da pregori Kod KTM-a je kondenzator bo(a i ostao)22000uF/40V(citaj 22000 mikrofarada i 40 volti max napona).To je dosta veliki kapacitet,da bi mogao da ga izmeris nekim komercijalnim instrumentom.Da bi kako-tako dobio uvid u njegovu ispravnost,odspoji ga,ako imas punjac akumulatora,onaj redovan sa obicnim ispravljacem i transormatorom,spoji punjac na kondenzator,ali obrati paznju na polaritet!Na kondenzatoru su oznaceni polovi.Kondenzator treba da se napuni za nekoliko milisekundi.Ipak sacekaj najmanje 5 sekundi,pa ga odspoj sa punjaca.Uzmi neku deblju zicu,i spoj na kratko izvode kondenzatora.Treba da vidis dosta lepu varnicu,pa nemoj da se uplasis ;D Ako se to ne desi,verovatno da je neispravan.Ipak,napon ne bi trebalo da varira tako strasno kao sto si opisao,i da je kondenzator neispravan.Pre ce biti do reglera/ispravljaca,ili alternatora.Kondenzator mozes kupiti u svakoj prodavnici elektronskih komponenti. Ne znam koliko ce ti ovo pomoci,mozda je najbolje da odneses motor kod nekog majstora. Pozdrav!

Ili da mozda malo detaljnije opises sta se desava.Nije mi jasno "kad dodam gas povecavaju se i smanjuju "

Dobro je sto ste nasli uzrok.Steta sto je dosta velika havarija,i da ce puno da kosta.A za Topolu,-no comment.Umalo ne kupih motor od njih.

Ispravan od dominatora ti ne vredi nista,ima samo jednu bobinu.Steta ga rasturati.Vec sam postavio temu,ali zasad nema odgovora.Da je neki neispravan od dominatora,to vec odgovara,naravno ako je integralac citav.

i jos dve

i jos...

jos slika

Moj mali doprinos

Evo ga i moj novi ljubimac

Mislim da cu i ja.Ali za fudbal ne znam.Mozda kao navijac

Izgleda kao da su ga vozili kod nas za prvi maj! ;D

Danas sam i ja pricao sa Banetom iz ridersa,i rece mi da ce se skup sigurno odrzati.

Sretan put svima,i lepo se provedite.Do juce je bilo u planu da i ja idem,ali ispalo je drugacije.Visa sila...

matijak,imas pp Sve tri faze treba da pokazuju isti napon.Ako je jedna kratko spojena na masu,sve tri ce pokazati isto,posto su namotaji spojeni u zvezdu.Po meni,najbolji nacin da se ispita alternator sa prirucnim sredstvima je,da se uzme jedna sijalica H4,spoje se izvodi za kratko i dugo svetlo da se upale zajedno,sto ce dati opterecenje od 115wati i sa ODSPOJENIM regelerom proveri napon izmedju sve tri faze.Za vreme testiranja ne dirati gas,znaci neka motor radi uvek na istom obrtaju.Ako je intenzitet sijalice isti prilikom sva tri "merenja",alternator je dobar.Ako nije jasno koja su to tri merenja,evo malo pojasnjenja:One tri zute zice su tri faze.Nazovimo ih R-S-T.Sijalicu treba spojiti prvo izmedju R-S faze,posle na S-T i na kraju izmedju T-R.A moze i sa tri sijalice istovremeno,pa odmah moze da se uporedi koliko jako sijaju u odnosu jedna na drugu.U regleru se mogu izmeriti samo 6 dioda,i to po 2 sa svake faze.Postavimo negativan pol instrumenta na pozitivan izvod reglera,a pozitivnom sondom instrumenta merimo sa sa svake faze.Treba da provodi sa svake,ali ne sa 0 ohma.Ako instrument ima polozaj za merenje dioda,najbolje je meriti na tom polozaju,i u tom slucaju treba da dobijemo vrednost od 400-700 milivolti(puno zavisi od samog instrumenta).Ako dobijemo 0,onda je dioda probijena...Posle promenimo polove instrumenta i izmerimo ponovo,ali sada ni jedna faza ne sme da provodi.Ovim smo izmerili pozitivnu stranu ispravljaca u regulatoru.Sada spojimo pozitivan izvod instrumenta na negativan izvod reglera i negativnim izvodom instrumenta merimo opet svaku fazu.I sada treba da "vidimo" diode sa svake faze.Ako je neka u kratkom spoju,znaci da je ispravljacki deo regulatora neispravan.A ako je neka u prekidu,i to je kvar.To se odnosi i na prethodna merenja,sto sam zaboravio da pomenem.Regulacijski deo nazalost ne moze da se testira,a moze da bude i on neispravan,iako je ispravljac dobar.Imao sam upravo taj slucaj na jednom suzukiju i hyosungu.

Pa posle jawe,i ja sam prvih nekoliko dana trazio gde je neutral.Ne sekiraj se,tu je.Samo pusti nek ti noga nauci

Hvala za ove lepe reci.Samo si ipak trebao ostati,pa da zalijemo kako valja No,salu na stranu,znam i ja sta su obaveze,i verujem da si imao debelog razloga da se vatis kuci.Nadam se da cemo nadoknaditi propusteno A za onaj supermarket u Backom Jarku,nisam ni znao da se zove Duga Prodavnica sa istim nazivom postoji i u Temerinu,pa sam mislio da stojis pred njom .Isto je u centru,na glavnom putu.Slucajnost... Zao mi je sto si morao da pokisnes,trebao si poneti one trenerke. Jako mi je drago da si zadovoljan sa uredjajem.Neka te dugo dugo sluzi. Taj petak je bio odlican dan,drago mi je sto smo se upoznali i licno.Toliko toga ima sta sam ti jos hteo pokazati,ali to ce morati sacekati do sledeceg vidjenja.Malo se oduzio posao,nisam mogao da verujem da je vec toliko sati...Sta ces,kada je dobro drustvo,vreme leti! Vidimo se u Cetvrtak!