Kasno sam se uljucio u razgovor,pa ako vise nije aktuelno,nemojte mi zameriti.Dosad svaki motor koji sam kupio,a i jedan auto,sam menjao boju.To sam uvek radio pre tehnickog,i nije bilo nikakvih problema,niti su nedaj Boze nesto grebali po sasiji.Napisu u registracioni list trenutnu boju,i sa tim dobijas saobracajnu dozvolu.Ovo sam radio sa odjavljenim vozilima.A motor koji sada vozim,je bio registrovan kada sam prefarbao.Slucaj je bio opet isti,na tehnickom pregledu su upisali novu boju,a u saobracajnoj su pre X-ali staru boju i upisali novu,lupili pecat i potpis,i to je to. A koliko kosta registracija...Uzasno mnogo.Mene licno(350ccm) kosta kao i kada registrujem auto (1200ccm).Zasto je to tako,stvarno ne znam.

conan: trba mi automat zmigavaca za mz-a imam akumulator 6v 11a i cetiri sijalice 6v neznam kolko wati hvala unapred ko mi pomogne Fabricki nemam,ali mogu napraviti elektronski automat.Sijalice su 6v/21W Ako se ne snadjes,javi se.

Poceo sam da radim struju na test mz-u.Moram da mu napravim i elektronski regler,a nema ni automata za zmigavac.Ima dosta posla.Ali ce biti gotov ove nedelje.

Hvala na lepim recima.Neka dugo sluzi,i da predje jos mnooogo kilometara!

Ma svaki automat se moze zamenuti sa drugom vrstom,samo ako znas kako ;D

Imam i ja nesto slicno,ali sam radio sa mikrokontrolerom,i mosfet je IRF9540.Prati opterecenje,ali ta funkcija moze da se iskljuci,pa je kompatibilan sa svim automatima koji rade na jednosmerni napon,i ni led zmigavci nisu problem.Ima izvod za kontrolnu sijalicu,i mali beeper,pa i pisti u ritmu paljenja sijalica. Malo je skuplji od 400din ;D

Shemu sam vec postavio u "Mz popravke i stelovanja" Moze da bude i kit komplet.i sastavljen uredjaj,kako god.. Nije eeprom u pitanju,vec mikrokontroler.Program sam pisao u asembleru,pa ako ti nesto znaci.. A paljenje je gotovo,samo sto se mz jos ne vozi.Ja to isto imam na jawi,puta 2,i ja je vozim,i radi odlicno. Necu menjati nista u shemi.Ove nedelje bi trebalo da zavrsim i instalaciju na mz-u,pa da moze da se provoza.Samo sto mi se uvek nesto ispreci,pa ne napredujem kako sam ocekivao.

40 volti? Jesi li vec radio ovako nesto? To daje samo 0.0008 Joule energije.Tesko da ces zapaliti smesu u cilindru sa ovako malo energije Kondenzator je 1 mikrofarad.

PS. 3 diode spojene u red,nije greska...Tako mora.

Neka ti neko napravi ovo,i mora da radi.

Na 125-icama dosad nisam nalazio regulaciju pretpaljenja,svi su fiksirani na 20-22 stepena pre gmt.Aprilia,KTM,Gilera,Cagiva...A sudeci po slici,nema ni to fabricko paljenje sa slike.Premala je kutija da bi nesto tako stalo unutra :)I ne mora da znaci da je bobina u pitanju,hoce da crkne i visokonaponski namotaj u generatoru.Nije tesko ustanoviti sta je u kvaru,ali je skoro nemoguce ovako objasniti.

Bice.Juce sam zavrsio gileru arizonu,i sada je mz na redu.

Ja ne bih menjao mz-ov alternator,bolju alternativu necete naci.Jedino ako se radi o dinami 6v,-to da.

Hvala.

Moze da se ispita,treba ti jedan ispravljac sa regulacijom izlaznog napona.Ako stavljas elektronski regler,nista ne treba menjati.

Samo da dodam,da ce se kabel za svecicu morati zamenuti za grafitni.Taj kabel ujedno igra ulogu blokade za smetnje,i ima otpor od 10kiloohma.Drugi problem je duzina tog kabla.Nasao sam odgovarajuci u prodavnici auto delova,i kosta 250dinara,i ima i kapicu za svecicu.Nesto sam razmisljao da bobinu prebacim ispod rezervoara,jer koliko vidim,ima dovoljno mesta,a ne bi bila vidljiva.Sve zbog toga,da skratim visokonaponski kabel.Ovo je nesto sto se mora uraditi,posto se radi o kompjuterizovanom paljenju,a oni su osetljivi na smetnje.Prvo cu ipak ostaviti sve na svom mestu,i zamenucu samo kabel. Kada smo ga terali do mene,2puta se desilo da izostane pljenje,i nije mi bilo jasno zasto.Posle sam se setio kabla.Isti problem sam imao na jawi pre par godina kada sam dodao prvi mikrokontroler u sistem.Samo sto je tamo posle prve varnice sve poludelo.Bio sam ocajan,pokusavao sam sve i svasta,i na kraju grafitni kablovi su mi resili problem.Kad bolje razmislim,dobro je sto je mz uopste upalio ;D Znaci da sistem nije toliko ni osetljiv na smetnje.Ovu teoriju cu da testiram danas.Javicu sta se desava.(Mada sam siguran da ce biti sve ok)

Evo i slike montiranog senzora na mz.

Stigao je mz u radionicu!Ono malo sto smo ga vozili,pokazao se sasvim ok.Naravno sa elektronskim paljenjem.Sada ostaje da pocupam instalaciju,i ponovo sve povezem,pa onda moze da se vozi.Sada ne rade svetla,regler se zadimio,i jos kojesta Javicu cim bude gotov.

Jeste montirano,i upalili smo motor sa ovim paljenjem,ali ga nismo vozili.Ja na jawi imam isto to paljenje x2 zasad nije bilo problema,samo sto sam malo presao,-nekih 50km.Ne mogu da se vozim zbog vremena.Cak ni na posao.Jedva cekam da bude samo malo toplije,ubi me sipanje benzina u auto,motor mi je mnogo jeftinija varijanta,a treba i testirati ovo paljenje.

Po ovom ledu?Moramo sacekati malo bolje vremenske prilike za neko ozbiljnije testiranje.

Nisam zalazio ovamo par dana,pa nisam video temu.Shema za spajanje je ok.Na 51 izvod ide u ovom slucaju - pol akumulatora,posto je sasija pozitivna. 61 je kontrolna lampica punjenja akumulatora.

Ja sam AB+ ... I ne mogu pomoci,nazalost.Ali ako zatreba nekom,-uvek.

Mozda ce zvucati bezveze,ali fiat650(peglica) neki modeli nemaju razvodnu kapu,nego bobinu sa 2 izvoda.To odgovara i na motor sa "wasted spark" paljenjem(kad dve svecice varnice istovremeno).Isti sistem ima i ami 8.Letos sam montirao bobinu od peglice na bmw,i od onda perfektno radi.Cak je i stala na mesto gde je pre bila original,na kojoj je popucala izolacija.

I to je tacno Mada i te superhell rade sa 20 mA.Provereno.I onda bas "prze"

Na 12 volti idu otpornici od 560ohma.Moze i 470,ali ispod toga nikako.Sa 1kohm/12volti svetli,ali ne bas punim sjajem.Na 6 volti moze 270ohma,ili 220 ohma,manje ne.