Slazem se! ;D

Kod mene se pali na 3/4 normalne temeprature.Ali samo kada stojim.U voznji se nije palio.

Nisam pravio reglere za MZ vec odavno.Samo sam odgovorio na Picassovo pitanje.

Dim se pojavio verovatno zbog preopterecenja i malo prljavijih kontakata.Preko tih kontakata izlazi sva struja iz reglera(diname). A stelovati se mora sa vremena na vreme,jer se kontakti trose,pa sila sa kojom se stistakju oslabi,pa oslabi i punjenje.Cisto mehanicko habanje.

Ako ne nadjete,javite se.

PeterPan: Zeleo bi naglasiti da su starije Jawe (sa instalacijom od 6 volti) mnogo izdrzivije masine od Twin Sporta. Jedina im mana jeste da nocu na vecim obrtajima platine vuku mnogo struje pa prednji far manje osvetljava put. Verujem da se ovaj problem moze resiti kupovinom jaceg akumlatora ili montiranjem besplatinskog paljenja. Platine(u stvari bobine su potrosaci)ne vuku vise struje na vecim obrtajima.Racunajte malo...(ugao zatvaranja i otvaranja platina je konstantan,menja se samo frekvencija,pa je vreme otvoreno/zatvoreno isto konstantno)Pre ce biti do loseg reglera,ili losih cetkica u dinami,ili od potrosenog kolektora na rotoru diname.Kupovina jaceg akumulatora nece resiti problem,jer kada radi motor(na vise od 2000 obrtaja),sve potrosace napaja dinamo ili alternator.A zasto?-Pa evo:Napunjen akumulator u mirovanju koji je 6 volti,ima napon od oko 6.3V.Onaj od 12V ima napon od ~12.6V. Dinamo treba da daje 7V,a alternator 14V(ima i dinama koji daju14V).Prema tome generator(dinamo ili alternator) uvek ima veci izlazni napon nego akumulator,pa ce struja teci iz generatora u akumulator i ka potrosacima.Akumulator veceg kapaciteta ce samo malo duze napajati uredjaje na motoru kada nema punjenja.Ali ce se na kraju i on isprazniti.

Nije kasno za odgovore,jos uvek ne stizem da pocnem da radim na projektu.Sto vise informacija,to je bolje. Hvala vam svima!(Pisite i dalje,pratim sta se desava).

Sada samo pun rezervoar,i put pod tockove!I meni je drago sto su problemi reseni.

E,da je to tako lako Nije regler samo ona plocica sa smd elementima.Ima i ispod nje elemenata,kao sto su diode i tiristori,ali se ne vide.

Moram da dodam jednu ispravku.Nisu svi regleri sa 6 izvoda.Ima i onih sa 5(vecina tipova).

Regler je sigurno crkao.Ako imas elektronsko paljenje,mozda je i on.Bobine su dosta tolerantne,ali tranzistori nisu

Mnogo je nezdravo skidati kleme sa akumulatora dok motor radi.Zna da napravi pravi rusvaj ako je motor opremljen elektronikom,a moze i regler da crkne. Isti ovakav kvar smo resavali ovde: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18549.0 Procitaj,mozda nadjes resenje.A za dalja pitanja,tu smo. Pozdrav!

Eto. Prava ideja. Joska napravi elektroniku tako da je PIC na posebnoj plocici, u plasticnoj kutijici tipa onog kucista za alarm od daljinskog, iz "crne kutije" flat kabl sa edge konektorom i eto "code key" za MZ! Samo da znas,da ideja uopste nije losa!A potrebne su samo 4 zice... Razmislicu. Mada imam i drugu ideju,vec nekoliko godina mi se mota po glavi,samo nikako da je sprovedem u delo.Tamo trebaju samo 3 voda,i u obzir dolazi svaki stereo jack,moze onaj od 3.5mm ili 6mm.2 voda su napajanje,3-i je komunikacija.A sto se komunikacije tice,moze da se iskomplikuje do besvesti,pa ko hoce,nek razbija sifru.Naravno,ne radi se ni o jednom standardnom protokolu komunikacije izmedju 2 uredjaja preko jednog voda,mada postoje standardi i za to. Sada mi je bas rago sto se navukla prasina u senzor,pa manijak,kome bih ruke odsekao,nije uspeo u svom cilju. A za 220 volti kao zastitu motora mislim da je to kaznjivo po zakonu.Jer nije onaj kriv sto hoce da ti ukrade,nego ti,jer si mu ugrozio zivot. Od kada imam novog(za mene)dvotockasa,i ja razmisljam o nekoj dodatnoj elektonskoj zastiti,pored onih standardnih mehanickih.Bice unikat,to je sigurno.Kako ce da radi,to ne bih objasnjavao ovde,jer ovo moze svako da procita,iako nije clan ovog foruma. Vujo:U subotu cemo se dogovoriti(nadam se) kada cemo da resimo "crnca".Ponedeljak nazalost otpada,jer imam neka posla,a od velike su vaznosti,i ne radi se ni o kakvoj opravci.To bih odlozio,a ovo ne mogu.

Nije do toga da se deformise,nego je koju desetu mm veci precnik nego sto treba.Mene je stvarno sramota,mada nije moja greska,nego strugareva.Gde bas kod Vuje da zezne ???

Ja se stvarno izvinjavam,ali tek sam sada video ovu temu.Vidim i da je vec sve receno,i da je kvar lociran.Sorry jos jednom.

Usla prasina u senzor,zato sto je zvono od plastike,i strugar je malo mnogo otisao u +...pa sada senzor struze to zvono,a prasina ulazi u senzor,pa je oslepeo.Imam vec pripremljeno novo od aluminijuma,pravih dimenzija,samo treba da odem do bg,i da montiramo. Btw,-Vujo,pa sto ne prebacis natrag na platine,dok se ne vidimo?

RSVMillenian -Hvala na linkovima.Jesu jeftini,slazem se.Samo sto su svi sa napajanjem koji radi u prekidackom rezimu(chopper),vidi se po dimenzijama... Problem je,sto ja takav ne mogu da napravim.Treba mi specijalno feritno jezgro,mnogo matematike,i jos kojesta.Napravicu svoju varijantu,prvo za svoje potrebe,a dalje cemo videti.Ovo sto planiram da napravim sebi,nece biti bas jeftino,-sami delovi su skupi(kod nas),ali mi treba jedan punjac,sa kojim mogu puniti sve vrste akumulatora manjih kapaciteta,koji se koriste u motorima.I kao sto sam vec rekao,shemu cu da postavim ovde na forum,kao i program za mikrokontroler za one koji zele da ga naprave sebi. Hvala jos jednom na pomoci.

Regulacija sa potenciometrom je prosto resenje.Zasto da pravim nesto sto je jednostavno,kada mogu i komplikovano? ;D Salim se naravno.Prvo cu napravii najkomplikovaniju verziju,pa ce od toga ispasti i oni jednostavniji.

Naravno da cu da radim sa elementima koji su dostupni u prodavnicama elektronike.Procesor ce biti PIC18F252 ili,ako mi zafali portova 18F452.Inteligentni lcd je dostupan u vise izvedbi,planiram najobicniji sa 2x16 karaktera.A sam punjac ce imati svoj trafo,to je sigurno,i nece se moci prikaciti na vec gotov punjac.Sorry...

Montiraj i vozi.Ne treba puniti.Celije su vec aktivirane.Do sada sam samo jednom imao prilike da vidim akumulator(bio je 6 volti) koji je trebao da se formira.A to je bas dugacak proces,i traje danima.U takav kada naspes kiselinu,ne daje nikakav napon,cak mu ti odredjujes i koji izvod ce biti pozitivan i negativan.Mada je obelezeno,ali ako pogresno prikacis punjac prvi put,formirace se i tako

Nalazio sam i ja svakakve sheme,ali mi se nijedna nije svidela.Krecem od toga,da normalan(a ne neispravan)akumulator kada je prazan,vuce mnogo struje.Cak i onaj od 4-5Ah zna da potegne nekoliko ampera,a to ce ga prokuvati i upropastiti.Znaci kada zapocinje punjenje struje ne sme biti veca od 1/10 kapaciteta akumulatora.Koliki je napon na prikljucima u ovom trenutku nema ni veze,jer kako ce struja punjenja da opada,tako ce napon na prikljucima rasti.Jos treba da odlucim,hocu li regulaciju da uradim da bude pwm ili sa starim dobrim otpornicima.A da ce da ima i regenerativno punjenje kao opciju,to je sigurno.Ideju sam maznuo iz jednog starog casopisa,koji tvrdi da takvo punjenje moze da povrati deo izgublejnog kapaciteta.Da li je tacno,videcemo.Njihovo resenje je dosta jednostavno,radi na principu da 10ms ima struje punjenja,a narednih 10 je prikopcano opterecenje(5W sijalica) na akumulator.Znaci 50 puta u sekundi se akumulator puni,i 50 puta se malo malo prazni. Vec vidim,da bez procesora necu uraditi nista ;D Samo dajte podatke o kapacitetu akumulatora koje koristite,da bi punjac bio sto univerzalniji.Kada bude gotov,postavicu shemu,a ako nekome treba a nece da ga sagradi sam,moci ce i da ga naruci.

Zavisi koliko polozaja treba da ima punjac.Imam neku ideju u glavi,i sve mi se cini da ce se u punjacu naci i mikrokontroler,i lcd display plus tasteri za odabir rezima rada.Akumulator se ne moze identifikovati preko svojih izvoda,prvo mora da se "objasni" punjacu sta treba da puni(olovni,ili zelatinski,12 ili 6 volti,koliko Ah,...) puni,a posle ce on preuzeti posao na sebe.

Do sada tri polozaja prekidaca 0.5A,1.2Ai 1.4A ;D

Sa ukocenim mojim prednjim tockom i sa vozacem od 100kg ukocena jawa je krenula unazad. Sa kakvim to kocnicama vozite?Ja bih vas odmah na vanredni tehnicki ;D

Interesuje me,jer hocu da napravim punjac akumulatora za motore,ali da bude univerzalan,i odgovara za svaki akumulator. Molim vas napisite mi koliko amper casova ima vas akumulator,da bih znao granice koji su najmanji i najveci kapaciteti koji se koriste u motorima.A to moram znati,kako bih pravilno odredio struju punjenja za svaki tip. Hvala svima unapred!