Marcony,-nemoj silikonom,sircetna kiselina iz silikona ce da izgrize stampanu plocicu.Bolje ostavi nezaliveno.Ako ikada budes morao opet da popravljas,postedeces sebe muka dok dodjes do elektronike.Ali ako bas moras da ga zalijes,onda ti preporucujem hot glue gun. Pozdrav!

Nisi jedini Nadoknadicemo izostanak u Adi sledece nedelje. :pivo:

Za Caleta: Jawa 350ts sa instalacijom od 12 volti,i mz etz-ovi imaju alternator. Stariji modeli,sa instalacijom od 6 volti,i jawa i mz imaju diname.Znam,jer sam pravio reglere vec za svaki tip.Naravno elektronske regulatore. Pozdrav!

Juce sam montirao jedan slican regler,koji sam napravio,na suzuki gsx400e,i radi odlicno.Istina je da spaja fazu na masu.Malo je cudno resenje,ali radi(kako to namotaji trpe,-nije mi jasno hehe).Po onoj shemi po kojoj sam ja radio,nema tranzistora,nego ide delitelj napona na svaku fazu,pa zener dioda na gate tiristora.Kad napon dostigne vrednost 14 volti,na delitelju treba da se pojavi napon otvaranja zener diode,a preko nje se pali tiristor,i ostaje u takvom stanju sve do prelaska faze kroz nulu.

Juce sam montirao regler koji sam napravio po nekim nacrtima sa interneta.Malo sam morao modifikovati vrednosti nekih delova(delitelje napona),da bi punjenje bilo 14volti,ali sada radi bez greske.Motor je suzuki gsx400e.Ima redovan 3 fazni generator,koji nema cetkice.Ne znam kako na ostalim motorima,ali ja za cetkice u alternatoru znam samo kod jawe i mz-a.Na japanskim motorima sam dosad vidjao samo alternatore sa rotorom od konstantnog magneta.Mozda i gresim,a ako je tako,ispravite me.E,-da,ako nekome treba shema ovog reglera,nek se javi.Isprobano radi.(A moze da naruci i gotov od mene )

Zemljace,ja sigurno idem!Ovaj susret ne propustam.Krecem oko 5 popodne u petak(jbg,kad radim do 4,eh..).Danas sam pricao sa jos nekim ljudima,neki ce od njih isto u petak,ali ne znaju u koje vreme,a opet neki ce tek u subotu.Pa vidimo se tamo! :jos_piva:

Ja sigurno krecem u petak popodne oko 5 sati!Prosle godine je bilo super,a moglo se i kupati,sto su neki i ucinili,a i ja sam. Mesto je stvarno super!

Nisi jedini

Hvala!!

Moracu malo(mnogo) da smanjim ovu sliku.Ipak nije fazon da zauzmem pola stranice. Admin: Smanjio sam ja sliku. :wink:

Otvorio sam ih podosta onoga dana :jos_piva:

haha! Nisam tako daleko dogurao

U prvom predstavljanju nisam bas nesto mnogo rekao o sebi,pa da ispravim tu gresku.. Dakle,-trenutno radim u servisu kompjutera.Slobodno vreme trosim na projektovanje elektronskih uredjaja,u zadje vreme pretezno sa mikrokontrolerima,i naravno na voznju! Samo da i ovo leto ne bude kao proslo,-skoro svaki vikend kisa.. Znam ponesto i o auto elektrici,pa ako neko ima neki problem,nek se javi, rado cu pomoci koliko je u mojoj moci. Nadam se da cu na nekim od narednih moto skupova imati priliku da se i licno upoznamo!

Hvala vam svima na ovako lepoj dobrodoslici!

Idemo!Samo da ne bude kise kao prosle godine....

A sta kazete da se vidimo u Apatinu za weekend,pa da lepo razjasnimo ovu temu uz neko hladno pivce?

Za Apex-a E nije bas tako.Kad se radi o tiristorskom paljenju,fazon je sledeci:Treba da imas neko napajanje,koje ce da napuni jedan kondenzator(u svakom obrtaju),na minimum 300 volti jednosmerne struje.U cemu si u pravu su peraje,-u ovom slucaju rupica na zvonu,kada izmedju IC predajnika i prijemnika naidje rupica,oni se vide,i salju impuls u paljenje,koje prazni taj kondenzator pomocu tiristora preko bobine.Rezultat je varnica.(Ukratko...)

I jos neke...

Dok ne nadjem fazon za postavljanje slika ovde,mozete pogledati iste na www.stereonet.co.yu/~sorosjozsef .Ovde uglavnom stavljam slike sa moto susreta,ili sta vec kome zatreba.U ovom slucaju to su dve slike o paljenju.

Ili bar jednu sliku.... Kako da postavim slike???? Mozda znam ponesto o picevima,i elektronici,ali mi je ovo bre komplikovano! :evil:

Ehh....Jos samo da naucim kako da posaljem vise od 1 slike odjednom...

Nisam napisao nista o ceni.Sorry..Pa pravo da kazem i ne znam tacno.Uglavnom nije bilo skupo.Mozda nekih 30 eura(I 3 nedelje razvoja )A infra senzori nisu izolovani,nego su ispod dekne,kao sto su bile i platine.I ja sam mislio da ce prasina praviti problem,ali evo za 3 godine jos nije bilo nikakvih problema.Automat za zmigavac je relativno jednostavno napraviti.Imamo dve vremenske petlje u programu,pratimo da li ima opterecenja na izlazu,ako ima onda ukljucujemo mosfet(Nema releja),na otporniku 0.1 ohm pogledamo pad napona nakon 300 mikrosekundi po ukljucenju sijalica,ako je pad napona veci,onda su prisutne obe sijalice pa zovemo duzu vremensku petlju,ako nema dovoljno pada napona,onda kracu petlju,-jedna sijalica ne radi.I tako sve u krug ....Naravno dok svetle sijalice,radi i zvucni signal.

Ne izgleda tako.Ostavio sam originalni alternator.Ali sam napravio elektronski regler,i dodao jos 3 pomocne diode,pa je sada isto resenje kao i kod vecine auta.Poslacu slike.Bobine su ostale one fabricke.Bilo ni bolje da imam bobine sa malom impedansom za tiristorsko paljenje,ali ne mogu da ih nabavim.Valja i ovako.Varnice su 3 do 4 cm.

Mikorokontroler sam po sebi i nije preko potreban,ali posto sam ovo pravio specijalno za sebe,u celom motoru postoje ukupno tri komada kontrolera.Jedan u paljenju,jedan u automatu za zmigavac,i jedan u on-board kompjuteru.Sto se tice resenja besplatinskog paljenja,-postavicu slike samo da stignem kuci,posto sam sada na poslu.Tamo se vidi da je resenje vrlo prosto,a ujedno i perfektno .Kao senzore koristim optokoplere cny37,dva komada na 180 stepeni jedan od drugog.Razmisljam jos da resim i regulaciju pretpaljenja,posto vec koristim mikrokontroler,ali...za to treba vremena da sednem i da smislim program.Dakle slike malo kasnije,negde predvece.Inace nemam kontakt kljuc na motoru,izbacio sam ga jer se cesto kvario.Zato imam dva tastera,koji su vezani na onboard kompjuter,koji upravlja svetlima,i kontaktom,i komunicira sa kontrolerom u paljenju.Nije moguce upaliti motor na fazon premoscavanja nekih kablova... Vidimo se kasnije!