@ Gvozden:Hvala za info!

Ispravljeno Rostilj! MMmmmmm! Koliko ono bese km do tamo?

A ni supica od njih nije za bacanje

"Tezina trase je slicna proslogodisnjoj." Ajoj..

Ne mogu da dajem nikakve prognoze za sada. Ono sto sam proverio,i sto me je zabrinulo je da je gps modul od marta do avgusta "pojeo" novu litijumsku bateriju od 3V koja mu je sluzila kao backup napajanje. Morace da radi bez toga,ili da se napaja sa akumulatora motora.Ali ce onda stanby potrosnja porasti,pa ce mozda da radi bez backup-a. To znaci da ce mu trebati malo vise vremena da pohvata satelite.A najerovatnije ce biti uradjeno tako,da ce elektronika ostati ziva neko vreme(sat-dva) nakon oduzimanja kontakta,pa gps uopste nece izgubiti lock na satelite za to vreme(zgodno za putovanja kada se prave pauze)Samo ce display i ostale funkcije biti iskljucene.A ovo je moguce jer ce i ovaj gadget imati dvojno napajanje:jedan sa kontakta,drugi direktno sa akumulatora,zbog merenja tacnog napona punjenja. Sledeci problem je broj raspolozivih I/O portova za neke dodatne funkcije.Ima ih svega 4 slobodna,a to je malo. Verovatno ce se morati uraditi i neka I/O jedinica sa jos jednim kontrolerom. Osnovni model bi trebao da radi i bez tog prosirenja,a mogao bi upravljati recimo mazalicom,svetlima,i da ocitava do 2 senzora za temperaturu. Prosirena verzija bi trebala imati i pokazivac polozaja menjaca(isti princip rada kao sto sam to vec opisao u temi o tom uredjaju), i mogucnost ukljucivanja ventilatora hladnjaka ukoliko se prati temperatura rashladne tecnosti,i mozda ukljucivanje grejaca rucica na odredjenoj temperaturi(Fibrina ideja ) Kao sto vidite,ima jos puno toga da se resi,a dok traje sezona voznji ja vremena nemam za programiranje i razvoj. Ovo je posao za zimsko doba.

Nije jos ni razvoj gotov.Nema se vremena...

Hvala vam na divno provedenom vikendu! Sjajna ekipa,a Tara prelepa kao i uvek! Imamo i mi nesto slika,ali ih jos nisam stigao ni sa aparata prebaciti,pa ce to morati sacekati. Zlatko,slike su 5+

U Peruccu je odlican restoran "Vrelo",mozemo i tamo na klopu.Imaju ogromnu bastu,a i cene su im bile ok.Zadnji put sam bio tamo pre godinu dana,mesano meso je kostalo 600 din, a porcija je bas povelika. Naravno,svako neka odluci po svome.Ja mislim da cu tamo da resavam klopu,ukoliko se drugacije ne naredi

Ali razmislite i o tome,koliko vremena treba da se ispece rostilj za ovoliko ljudi. Predlog je sjajan,ali ako cemo i izlet i rostiljanje,mislim da ce trajati do zore

Idemo Ide i jedan nas drugar koji nije(jos) na forumu,pa cu i njega dodati na listu. 01. Severian (Kamp) 02. Skittles (Kamp) 03. Sasha P (Kramp i Kamp) 04. Mimi (na livadi) 05. Usamljeni jahač (livada+kamp) 06. Lad 07. VladaSD (kamp..ako vreme posluži, inače odoh u sobu ) 08. Lucky Vladano (kamp oprema u vikendici, mozda bi i pokusao. Ovako - TVRDI KROV) 09. Joska 10. Atila 11- Arakis

U onom naselju odmah ispod brane sam video table,kako nude sobe za izdavanje.Ja sam mislio tu da proverim ako budemo isli. Tu je i planinska kuca Caci,samo tamo ne verujem da ima mesta(na 2 minuta je od brane) a odmah pored nje je jos neki objekat, ali tamo jos nismo pitali koliko kosta zadovoljstvo nocenja

Odlicno! Hvala!

Ako smem da pitam,na kojem delu obale ce biti postavljen kamp? Da li tamo kod brane,ili na nekom drugom mestu? Voleo bih da ucestvujem ,ali necu jos nista da obecam.A ako budemo isli,ne bih da vucem i sator i kamp opremu sa sobom Nego bih potrazio neki smestaj,kojih ima dosta i oko samog jezera.

Moguce je,mada je dosta cudno.Jos nisam video namotaj koji je neispravan a da daje simetrican napon izmedju sve tri faze Takodje,sijalica izgori na preko 2000 obrtaja pod obavezno.Zato sam i rekao da se proverava strogo na leru. Mozda ti je najbolje da se provozas do laboratorije pa neka ti Arakis da dijagnozu.

Naravno,kada vec proveravas,proveri sve.

Nije slab.Treba da radi i ovako.Zakaci sijalicu za svaki slucaj i proveri.

Nikako.Na regleru jedino mozes izmeriti 6 ispravljackih dioda,a one su po tvojim merenjima ispravne. Upravljacka elektronika nije dostupna na izlaznim kablovima,pa se ne mogu vrsiti nikakva dalja merenja. Uzmi H4 sijalicu,otkopacaj regler,upali motor i neka radi na leru. Proveri kako svetli sijalica izmedju 1-2 , 2-3 , 3-1 faza.Treba da svetli bas jako u sva tri slucaja.Unimerom si vec utvrdio da ni jedna faza ne provodi na masu. Ako je tako,namotaji su 100% ispravni.Ostaje jedini logican zakljucak da je regler neispravan,jer je punjenje nikakvo iako je alternator ok.

Naponi izmedju faza su ok,ne provode na masu,pa ostaje jedino da je regler u kvaru.

Da odgovorim delimicno i na ostale postove: Cdi ne stradaju prvenstveno zbog nagnjecenja.Hoce i zbog toga naravno,ali najveci problem im je godina staza.Skoro u svakom slucaju treba da se prelemi cela stampana ploca jer je puna hladnih lemova. A hladne lemove prozrokuje dezintegracija kalaja na lemovima kroz koje prolazi velika struja.Uticaja ima i grejanje,kao i zamor materijala. Pomnozite sve to sa godinama eksploatacije i eto kvarova. Medjutim,nije svaki kvar ni do hladnih lemova.U dosta slucajeva crkne hibridno kolo koje naravno ne nosi nikakvu oznaku na sebi, i nepopravljivo je zbog same tehnologije izrade hibrida.To kolo radi u visokonaponskom pretvaracu,i tera izlazni tranzistor pretvaraca. Kada nema visokog napona,nema ni varnice.Obicno se manifestuje tako sto cdi dok je hladan,-radi. Kada se zagreje prestaje da radi,i ne reaguje ni na stiskanje ni na drmanje.Mislim da je Zippa Cope imao bas skolski primer ovog kvara na svojoj africi. Ima resenja i kada je ovo u pitanju,jer umesto hibridnog kola ubacujem stampanu plocicu sa elektronikom koja zamenjuje taj hibrid,i radi isto tako dobro kao i fabricki.

Da napisem jos jednom: Dok motor radi,NE smeju se skidati kleme sa akumulatora! Od ispravnog reglera cas posla moze da postane neispravan! A moze da potera i neregulisani napon u instalaciju,i eto cirkusa.

Stigoh.Bice sredjen cdi.

Ovo lici na tranzistorsko paljenje-TCI(cajavec),a to se nekako ne slaze sa motorom.Ako se ne varam xt bi trebao da ima tiristorsko(kondenzatorsko) paljenje(CDI) Da li iz bloka izlaze mozda zelena,bela sa zelenom linijom,bela sa crvenom linijom?(ovo su dva pickup-a,zelena im je zajednicki vod),i crvena i braon zica koje su za napajanje cdi-a visokim naponom? Da li je bobina na motoru za CDI ili za TCI?Za cdi ima samo jedan prikljucak + kabel za svecicu,za tci ima dva prikljucka + kabel za svecicu.

Taj motor je kupio moj drugar,bili smo u nedelju da ga pazarimo,tako da vise nije aktuelan.Ne znam samo zasto tema nije zakljucana

@ cbr f sport Imas pp

Lepa avantura! Kada planiras ponovo na vrh Beljanice? Vrlo rado bih se pridruzio