A jeste li pogledali datasheet od ovog senzora sto sam ga dobio?Ako je on bolji,treba ga zamenuti.

Pre sam imao nightbreaker,i bio sam zadovoljan(napajanje direktno sa akumulatora preko releja). Slike nemam,a ne znam ni sta bih i kako uslikao ???

Zamenuo sam i prednji lancanik,jer je skroz u q... Interesantno je da je lanac jos uvek kao onaj dan kada je namontiran.Nije trebalo da se doteze nijednom.Scotty radi posao. Cika Rajko,daj molim te javi mi za one iglice,da li ima da se kupi,pa da ih menjam ako ima.

Nije plava,nego bela.Da je plava,ne bi doslo u obzir.

Kuciste je isto kao i H4,ali je pun krug,pa sam morao malo da testerisem da bi savrseno upala u leziste,jer kod ovog mog fara H4 nije pozicioniran sa ona tri kraka,nego ravnim delom izmedju donja dva kraka.Mozda ovo nije najbolje objasnjenje,ali drugacije ne znam ;D Sinoc sam isprobao toliko da sam motor izgurao na dvoriste iz radionice,i uperio ga prema basti.Visinu fara nisam trebao da namestam,ispalo je dobro iz prve,a svetli za medalju!

Da bas to. Radi se o onoj garnituri za auto,sa dva trafoa,dve sijalice i jednim relejem za kratko/dugo.Taj relej sam ugradio coveku koji je doneo celu garnituru,meni je ostala jedna sijalica i jedan trafo.Relej sam sam smislio. A taj doticni ima funkciju da trafo drzi pod naponom bilo da je uapljeno kratko ili dugo svetlo.Fabricki ima nedostatak da za vreme promene sa kratkog na dugo ili obrnuto,prekine i napajanje trafoa.Ovo sam eliminisao jednim obicnim elektrolitom od 2200 uF paralelno vezanim sa spulnom. Relej otpusta sekundu kasnije po nestanku napajanja,a napaja se preko 2 diode,jedna za kratko,jedna za dugo.Tako dok je prekidac za prebacivanje u nekom medjupolozaju,on ne prekida napajanje za trafo.Solenoid u sijalici dobija napajanje kada je ukljuceno dugo svetlo.

Kompenzacija je u pitanju,za cenu sam zaboravio da pitam

Upravo sam zavrsio grunfovanje,TA je dobio Biksenon osvetljenje! (i kratko i dugo svetlo je Xe) Sada je malo kasno da odem u voznju,ali sutra uvece dolazi na red testiranje.Jedva cekam!

Sta se sada grunfovalo,da mi je znati? Danas sam saznao i koji senzor sam dobio.Jbg,kada onda nisam upitao,a na njemu ne pise nista Dakle radi se o TLE4905L A njegov datasheet kaze da mu je temperaturni opseg od -40 do +150 celzijusa http://www.micropik.com/PDF/TLE4935L.pdf (u naslovu ne stoji ova oznaka,ali ima vise tipova opisanih u pdf-u) Ako treba tu je,nabavio sam ga zbog tenka,onog bavarskog

Na toj deonici nema makadama,don`t worry (jednio ako cemo ponovo do onog vidikovca ) Odlicna tura,samo moramo krenuti bas rano ujutro da bi sve stigli obici.Puno je km,a ima sta da se vidi,pa ce biti mnogo pauza,sto opet oduzima mnogo vremena. Dakle ne ovaj vikend sto dolazi,nego onaj sledeci? A gde cemo ovaj vikend? Leto samo sto nije gotovo

@ Katerina: Hvala na pitanju,noga ce biti dobro.Bas imam "lepu" rupcagu na cevanici,sada vec mnogo manje pece.Prezivecu ;D Hvala vam svima sto ste me utesili,bas mi nije bilo svejedno sto ste zbog mene upali u ovakvu avanturu. Siguran sam da ce ovaj dan ostati mnogima kao nezaboravan. A kada cemo ponovo?(bez offroad-a!) -zavisi od vas.Kazite kada da idemo,i resena stvar.Ostalo je jos mnogo toga da se vidi.

Kucanje ne pomaze,samo duvanje kroz crevo za gorivo.Vazduh prvo tesko prolazi,pa kad krene,posle i motor radi kako treba,dok se ponovo ne desi.Duva se u karburator,a ne u rezervoar.Kao prvo,ne bi ni smelo da se moze dunuti u karburator,ako su loncici puni goriva,jer su u tom slucaju iglice zatvorene.A posto ipak moze da se dune,znaci da je jedno lonce prazno.

Nije fals vazduh.100% provereno.Iglica se zaglavi.(barem kod mene)

Stigli su,sve je ok.

Ova voznja je trebala biti probna voznja Jagerovog novog konjica,ali je u akciju spletom okolnosti ipak krenuo enduro shadow-om Docekali smo ekipu iz Subotice,i krecemo Ali stajemo odmah posle 2 km,jer se vec odavno kasni sa doruckom Zadrzavanje je kratko,i zurimo na mesto sastanka u Sremskim Karlovcima, gde nas vec ceka Beogradska ekipa. Prolazak kroz NS: Malo se odmaramo u centru grada,u jednom od nekoliko kafica i poslasticarnica. Sladoled je bas prijao! Sledeca stanica je manastir Krusedol Posle toga obilazimo TV toranj,koji ja ovaj put nisam uslikao,samo predeo kroz koji se dolazi do njega Obilazimo spomenik Idemo dalje ka Iriskom Vencu,gde se zaustavljamo samo da naspemo goriva i spustamo se u kamenolom,na prvi vidikovac. Imali smo srece,jer je vreme bilo idealno,pa se pogled pruzao u nedogled. Malo smo proucavali i biologiju pa smo obilsi i manastir Ravanica u Vrdniku I jedan fini restorancic,jer smo kasnili sa ruckom. Iz Vrdnika krecemo ka Letenki, sa namerom da se spustimo na jedan vidikovac iznad sela Grgurevci.Pogled sa njega oduzima dah,u daljini se vide planine na jugu, a tako i na zapadu.Sto me je najvise iznenadilo je,da se jasno vide obe Obrenovacke elektrane!A od mestanina saznajemo da je jedan od mnogih gradova koji se odavde vide je Tuzla! Od istog mestanina dobijamo i savet da se dalje ka selu spustimo ne onim putem kojim smo dosli,nego "letnjim" koji je mnogo bolji od makadama.Koja je greska bila poslusati ga... Ja necu da opisujem detalje,neka to uradi neko od vas akcijasa,molim vas. Vidikovac: (steta sto se na slikama ne vidi kao kada se gleda golim okom..) Samo spustanje do sela je avantura za sebe,koja je srecom prosla bez vecih posledica. Sledece stajanje je na izvoru,koji se prvi put spominje 130 godina pre nove ere! Voda je lepa i hladna,a to je upravo ono sto nam je najpotrebnije,posle onog rucka, i preznojavanja na "boljem" letnjem putu. Izvor se nalazi nadomak Mandjelosa. Izgubili smo mnogo vremena na offroad mukama,pa zato menjamo plan da se ne vozimo skroz do zapadnog kraja planine,nego idemo odmah u Banostor preko Lezimira i Svilosa. U Banostoru se opustamo (zasluzeno!) uz kafu,dok sunce polako zalazi. Moram da pohvalim svakog od vas,da ste stvarno juncki odvozali onaj uzasan put, i koristim priliku da se jos jednom izvinim sto sam vas poveo onamo. Da sam znao da je tako los put,sigurno ne bih. Hvala vam drugari!

Iglica zaglavljuje u jednom od karburatora,i smanjen je protok.Meni se isto ovo desava,ali dok ne nabavim nove,stvar resavam tako sto skinem crevo sa slavine i dunem u karburatore kroz isti kada pocne da zeza.Posle je sve ok narednih par stotina km.Nije na odmet ni da je rezervoar uvek pun,tako je malo veci pritisak pa nekako uspeva dovoljno goriva da dodje do karburatora.

Pa nemoj da cackas oko bobina dok je motor upaljen!

Pa vec su ti grafitni kablovi,ako ih nisi u medjuvremenu zamenuo.Bez grafitnih kablova pic u paljenju poludi,ne bi mogao ni da upalis motor.

Cdi sredjen,morala se prelemiti cela ploca.Sada ne prekida.SVe to smo zalili pivkanom,da dugo traje ;D Odmor moze da pocne!

Bas je bio vruc dan,nije ni cudo sto se sve osusi

Gde nadjoste bre onu lemilicu?! Pa za tako nesto ti treba dozvola za posedovanje oruzja! ;D

Btw,mozda vas sutra obidjemo u kasno popodnevnim satima,kada se budemo vracali iz Starceva.

Sada se trose onih 300 eura koji su bili namenjeni za senzor ;D

Ma kakvi! BMW bi trebao da plati nama, da mi ne izmisljamo ovakve stvari,jer kome ce onda da prodaju rezervne delove po astronomskim cenama?

Nije deo iz printera nego je pravi hall senzor ugradjen,onaj sto se kupuje u radio klubu. Sa optokoplerom sam ja izgrunfovao urala jer nisam imao hall