Ko sve ide iz Temerina? Dzoks i ja smo se dogovorili da krecemo u 8.

Nista nije nastradalo,ne sekiraj se

Sa leve strane ispod zadnjeg kraja sedista,Kopca za kacige mu je osigurac.

Vas dvojica se lepo prikljucite nama u Temerinu,pa idemo zajedno

Mali update,-zamenite vodove sda i scl.GP5 je scl a GP4 sda ;D

Radna subota A ni prognoza ne obecava.Muka mi je vise od zime i kise

Nije nemoguce da vam se i ja prikljucim

Dakle,da je polako pocnem da sklapam sve one gadgete i ostala cuda? ;D Drzim ti palceve,neka je sa srecom!

Jel kampovanje kod onih vajata? Mada ja ne verujem da cu kampovati,ali treba da odlucim izmedju Milogosca i tih vajata ;D (Ako sam uopste dobro ukapirao lokaciju ??? )

Izgleda da cu morati traziti da mi i ponedeljak bude slobodan dan ;D Vidimo se!!

Regler,-vec mu samo ime govori da se radi o nekom regulatoru.Kada se alternator vrti na malo obrtaja,njegov izlazni napon ne moze da dostigne 14V,te regler radi samo kao trofazni ispravljac napona.Sa povecavanjem obrtaja raste i izlazni napon,takoreci linearno sa povecanjem broja obrtaja.Zadatak reglera je da taj napon drzi na konstantnoj vrednosti.Normalno je da napon punjenja bude izmedju 13.6-14.5Volti. Neoptercen alternator daje i do 75 volti izmedju faza na 5-6000 obrtaja.Zadatak reglera je da sav taj visak odvede "negde",a to negde je uvek toplota.Zato su regleri opremljeni krilcima za hladjenje(ima i izuzetaka!). Sve ovo sto sam rekao se odnosi na alternatore sa rotorom od stalnog magneta.Ima i druga vrsta,ali to je sasvim druga prica.

Naci cu sigurno,samo da kisa dopusti da se dovucem do NS

Hehe,nema me 1 dan na forumu,i odmah rasprava Sve sto je Arakis objasnio je tacno.(Eto samo da ne bude da se nisam ni oglasio :) )

Mogu ti ih i ja poslati.Idem ovih dana u NS,pa cu ih uzeti. -------------------- @ Sumi Zmaj :Po oznakama koje si opisao,jedino logicko je da je misteriozan izvod D+ Ako je taj,onda bi trebalo da je povezano sa 61,jer je to izvod za kontrolnu sijalicu,a ona se spaja isto na D+

Ovu temu sam postavio pre 10 meseci Kupovina me i dalje interesuje naravno,pa ako si voljan da prodas nekoliko,trebaju mi najmanje dva komada.

Resio mi je Peterpan to vec odavno.Lisac je nabavio neke slicne zbice,na cemu mu veliko hvala,a Peter je to izgrunfovao samo tako

Trenutno se radi na mnogim drugim stvarima,a gadget trpi zbog toga ;D

Nema na cemu Ne bi bilo lose ugraditi i jednu zastitnu diodu paralelno sa namotajem releja.Katoda da gleda na kolektor tranzistora.

Po shemi i treba da bude pnp,i treba da radi ako je baza tranzistora negativnija od emitera(oko 0.6V razlke),a to se podesava trimerom.Trimer je povezan na d+ i plus sa kontakta.Dok motor ne radi d+ je preko reglera i rotora alternatora povezan na masu,pa bi trimer trebalo poterati u tom pravcu sa stisnutim start dugmetom(ugasen motor!).Kada pocne da vergla,ostaviti trimer u tom polozaju,upaliti motor,UVERITI se da alternator puni(13.8-14.4V na akumulatoru),i proveriti da li je sada startovanje anlasera blokirano.Trebalo bi da jeste,jer su sada oba kraja trimera na pozitivnom,skoro istom potencijalu(d+je nesto visi zbog padova napona u mrezi),pa je tako i baza tranzistora na istom potencijalu kao i emiter,ili malo pozitivniji,pa on ne treba da provodi.

Generalno,zelena u svakoj kombinaciji je ok.Zuta-zelena=napon izmedju 13.5 i 14V,zelena=14-14.5V,zelena-crvena 14.5-15V.Sama crvena je vec razlog za manju brigu,jer znaci da je napon 15-15.5V. Kod tebe je sve ok.

Pa kako kod koga ;D

Neske,a da ti nisi umesto navigacionih satelita "upucao"sputnik? ;D

Nisam ih pitao,ali cu pitati.Trebalo bi da imaju,ili da mogu da nabave.

Uh,zaj..sam se ;D Postavio sam dva puta prednju.No nema veze

I zadnja Dunlop trailmax. Prednja + zadnja 17020 din