Hvala

Pitam se,odakle Kochi statisticki podaci o tome ko koliko piva moze da popije?!

Evo i track logova relija.Zasto je primo resio da ga uradi iz dva dela,nemam pojma Snimanje sam ukljucio kada sam krenuo od kuce,a iskljucio kada sam stigao. Nema veze,i ovako je dobro Rally 1-deo.zip Rally 2-deo.zip

Stalno nesto menjaju na imageshack-u,pa je to bio problem. Sredio sam!

Nedelja Kada sam se pozdravio sa vama u Vrscu i krenuo kuci,malo mi je bilo,kako da kazem?...bezveze.Cetri dana sam imao celu kolonu ispred sebe, a sada je odjednom kao na slici:Prazan asfalt,bez igde ikoga...

Subota:

Petak:

Evo i mog skromnog doprinosa. Cetvrtak:

Red je da se i ja prijavim da sam stigao,i pobedio u trci sa oblacima,-ostao sam suv Drgari,sjajni ste bili!!! Zao mi je sto je sve tako brzo proslo,ne bih imao nista protiv da je potrajalo jos cetri dana Imam i dosta slika pa cu ih uspeti postaviti tek sutra.

Ok,tenera ide pod sator,jer struji smeta voda.A gde ces ti?

Ja sam za svaki slucaj spremio malo kulena i sunke,za slucaj da se ogladni na nekoj blokadi

Jos nisam ocistio onu ciglanu iz tvog reglera

Evo resenja.Ulaze tri zice:Pozicija,stop,i masa,a izlaze dve. Vrednost R1 otpornika treba odrediti eksperimentom,jer nam nisi dao podatke koliko mA vuku ti ledovi Odokativno,to bi trebao biti neki otpornik od 100-150 ohma. Kada je upaljena pozicija ledovi svetle jacinom koja je odredjena tim otpornikom.Kada se upali stop,NE555 dobija napajanje i salje svih 12V ka ledovima pa one sijaju punom snagom. Integralac radi u astabilnom rezimu na frekvenciji od ~3Hz,sa odnosom upaljeno/ugaseno od skoro 50% sto znaci da dok je upaljeno stop svetlo ledovi ce treperiti. Istio ovaj sklop koristim kada pravim stop svetla sa ledovima,pa se pokazalo kao veoma dobro,a jednostavno. Za one koji traze dlaku u jajetu:na D2 i D3 postoji pad napona,ali to nece znacajno uticati na osvetljaj ledova

"Nagradno pitanje za tebe je: ako imaš sijalicu koja radi na 6volti (v) i vežeš je redno sa voltmetrom i jednosmernim izvorom od 12 volti (v) koja vrednost napona će biti očitana na voltmetru? Ako ne bude 6 volti (v) ja ću da pojedem i voltmetar i sijalicu i akumulator. " Bice 12V,pogledaj u istom tom udzbeniku koji meni preporucujes.Prijatno! I necu vise da se raspravljam o ovoj temi.Ne shvatas kako radi sijalica.

Ratboy je to dobro objasnio.A sta ce se desiti ako uzmem sijalicu od 230V 100W i redno povezem sa voltmetrom na napajanje od 12V? Po tvom bih onda dobio negativnih 218V! A ja znam da ce mi instrument i u tom slucaju pokazati 12V,ako zanemarimo unutrasnji otpor unimera Tvoje resenje jedino pije vodu ako je opterecenje koje je redno vezano sa sijalicom jednako snazi sijalice,a pojacalo to svakako nije.Razmisli malo.

Izmeri ohm metrom koliki je otpor te sijalice.

Ovo zadnje cu okarakterisati kao salu,a ako coveku hocete da pomognete onda se malo uozbiljite,ili bar bacite pogled na Ohmov zakon,i strujne karakteristike wolframovog vlakna u odnosu na temperaturu pre nego sto ga posavetujete.

Zagrevanje zice je posledica loseg kontakta u konektoru.Ocisti kontakt,ili ako su stopice izgorele i izgubile elasticnost,-zameni ih. U najgorem slucaju,ako iz reglera izlazi kabel,-odseci konektore i spoji zice luster klemom,ili ih spoji i zalemi.Ako se utikac spaja direktno na kuciste reglera,onda treba da se promeni stopica od mase,jer ce i dalje da se greje,i situacija ce samo da se pogorsa. Zbog ovoga ne moras da menjas motor,desava se na svakom brand-u.

Meni ovo lici da je u pitanju tci a ne cdi.Ako je tci,-treba mu vise struje(ampera) nego cdi-u.Da li je akumulator napunjen,i ispravan(ima kapacitet)?

Uzmes jedan stabilizator napona 7806 i resio si problem.Naravno,moraces ga motirati na neki hladnjak. Evo i neka shema,samo umesto ispravljaca spajas napon sa akumulatora. http://www.circuitstoday.com/6-volt-regulator-circuit-using-7806

Vec smo se dogovarali,ali je problem daljina...

13.8 sa svetlima je na granici,ali je ok

Prvo otkacis konektor sa reglera,upalis motor i meris napon (naizmenicni) izmedju tri faze(tri zute zice).Meris izmedju 1-2, 2-3, i 3-1 zice. Obrtaji treba da su isti prilikom sva tri merenja,i napon bi trebao biti isti u sva tri slucaja.Malo razlike od 3-4 v sme da bude. Na kraju ugasi motor,instrument prebaci na merenje otpornosti,na opseg do 200 ohma i izmeri svaku fazu da li provodi ka sasiji motora.Ne sme ni jedna da provodi. Ako je sve kako je ovde napisano,namotaji statora su ok.

Plus sa akumulatora prvo ide na relej(a ne regler) anlasera,a drugi kontakt releja na anlaser.

Ovo je vec ozbiljno!