Evo sta bih ja uradio: Sracunao koliko su wati svi potrosaci,i dodao toliko wati u sijalicama na akumulator.Upalio motor,svetla...sve potrosace i izmerio koliki je napon na akumulatoru(na vise od 3000obr). Ako lako dostize potreban napon punjenja(13.7-14.5V),onda ima dovoljno snage.Ako ostane ispod 13V,onda ne moze da podnese. Slucaj na africi:Upaljena oba kratka(h4) i ukljucen ablend(oba dugacka)=napon odmah pada ispod 13V,i to i na vecim obrtajima. Dva kratka i dva dugacka vuku 230W,dodajmo jos 25W na poziciju,i 20 na cdi-jeve,dobijamo 275W,a alternator treba da je 310W.Treba,-ali nije. Ovo pricam iz razloga da ne treba bas bezuslovno verovati podacima iz knjige.Ja sam za probu,i odmah se sve vidi.

Hajde da cujemo koji su to potrosaci?

Pozdrav mladiću!

I mi smo stigli kuci Ovo bi stvarno trebalo cesce,bilo je sjajno!

Lalajko je stavio link ka onom punjacu sa mikrokontrolerom koji sam ja napravio,i govorim o takvom trafou. Ovi sitni punjaci rade sa chopperima.Imaju trafo,ali je jako mali,jer radi na visokim frekvencijama.Ali da ne ulazimo sada u tu raspravu. Moj TA je u garazi kao i obicno.Nocas se vratih iz Beceja oko pola dva posle ponoci,na 2 stepena iznad nule. Ne bude li padalo nista,danas odoh do NS po neke delove

Da se ja pitam,a ne pitam se resio bih problem punjenja tako,sto bih prvo naterao proizvodjace elektricnih vozila da se dogovore i utvrde standarde za tip,kapacitet,oblik,napon,sta god treba...baterija, i da svi koriste iste vrste. Napravio bih stanice za dopunjavanje baterija kao sto su danas benzinske pumpe.Kada se isprazni baterija,stanem na nekoj od tih stanica i menjam moju praznu za napunjenu,uz nadoknadu za punjenje,uslugu promene,sta god,i vozim dalje bez previse cekanja. Verujem da je ovo sasvim izvodljivo,samo kada bi se proizvodjaci usaglasili.

Sigurno ce izaci vise.Za 20E ni posten trafo ne mozes da kupis.

Za tombolu ja dajem jedan indikator napona punjenja

Zaboravio sam da ti kazem u pp,da pripazis jer od 20V hoce da crkne i TCI,nedavno smo imali taj slucaj bas na vfr-u. Na svu srecu pa moze i to da se resi,ali je bolje da do toga ne dodje

Naravno da moze

Ja stavrno vise ne znam odakle ta ideja da za led ne treba otpornik?! Vec se toliko toga ispricalo o ledovima,a ideja se forsira i dalje. Nemam reci!! Evo nesto o ledovima,pa procitajte http://www.llamma.com/xbox360/mods/How%20to%20use%20an%20LED.htm http://www.kpsec.freeuk.com/components/led.htm http://white-leds.co.uk/led-wiring-guide.htm http://www.theledlight.com/ledcircuits.html

@Bokilic: Ja jos nisam video TA sa sivim auspuhom.Moj vozim od 2008 mart mesec,i nikada mu nije posivio,ni po konstantnoj brzini od 120-130km/h na autoputu.Trosi oko 1dl ulja na 1000km,sa 185000 predjenih km.A benzina od 4.5-5.5l/100km.Znaci da ni moj nije bas u najboljem stanju u ovih zadnjih 53000km od kada ga ja vozim(bez ikakvih problema)?

Kafa je bila extra!

Ko sme da se kladi šta je sledeći proizvod Joške & Labosa Ultra Mega High Light maglenke u kombinaciji sa IC vizirom Ne,ne.Sledeci put cu da poslusam savet i ostajem na spavanju

I ja se nadam da ce sneg malo da okasni,a ako ga ne bude,-jos bolje Sada mi je vec postala rutina da jednom nedeljno dodjem na druzenje i zezanciju i ne znam kako bih bez toga. Nocas u povrtaku je bilo bas naprono zbog magle.Samo prvih 10km je bilo lepo,a ostalih 95 magla,i to takva da se ispred sebe vidi tek do druge-trece bele crte.Vizir neupotrebljiv,pa sa u levoj ruci do kuce vozio sa jelenskom kozicom,i brisao svakih 5-10 sekundi.Temperatura od 4 do 5C,od punog meseca magla kao da je fluorescentna,zraci nekom neprirodnom bojom,pa je bilo pomalo jezivo. Ovo cu da pamtim dok sam ziv!

Ja cu stici do 5 najkasnije.U slucaju da bude kise,nista od mene Ali te to nista ne sprecava da svratis do tamo,Arakis ce biti prisutan koliko ja znam. A ako treba da se lupi cekicem,tu je i Scuba

Hm Temerin je malo zabacen,ali eto laboratorije,a sutra gostujem tamo.Mozemo pogledati Cak iako nisam tamo,preporucujem Arakisa,sigurno ce ustanoviti o cemu se radi,a najverovatnije i srediti.

"Peckanje" pri skidanju i vracanju kleme nikako nije dobro.Pretpostavljam da si oduzeo kontakt pre zamene. Moj ti je savet da izvadis ponovo akumulator i stavis ga na punjac.Kad se napuni,vrati ga i posmatraj da li ce opet da pecka(sa oduzetim kontaktom!).Ako pecka,nesto debelo nije u redu.Pogledaj svetli li neka sijalica mozda,cak i bez kontakta,i pre nego sto pokusas da ga upalis vidi da li se greje mozda regler.Ako su kojim slucajem probile diode u regleru zbog toga ce varniciti kleme pri montazi,a i praznice akumulator. Da odmah napomenem da taj motor kao i ybr imaju nezavisno paljenje od akumulatora,pa ce na kurblu upaliti cak i bez akumulatora.Sve ovo pisem zbog toga da neko ne kaze da sa neispravnim akumulatorom ne bi mogao ni da upali.Bi,verujte mi.

Sa malim zakasnjenjem,ali hvala vam svima! A sta je to sa Slovenijom?

Ne.Za sada nemam vremena za crtanje kad sam kuci.A iz firme ne mogu.

Upravo sam sklopio jedan gadget pa sam se malo igrao sa vrednostima otpornika u napajanju sata i A/D pretvaraca. Dakle: Za napajanje sata umesto 4.7k sam stavio 22k,a u delitelj za A/D umesto 10k-100k a umesto 2.2k-22k. Potrosnja struje pri naponu napajanja od 12.00V je opala na 0.397mA!(397 mikroampera)To je struja koju vuce u standby rezimu(0,004764Watt-i).Jedna led vuce oko 25 puta vise struje Napon na zeneru 5.1V sa otpornikom od 4.7k je 5.12V,a sa 22k je tacno 5.0V,pa nisam hteo da stavljam veci otpor od toga jer bi verovatno i napajanje sata bilo manje,a ipak treba da ostane koliko-toliko stabilno napajanje.

Paljenje svetla mogu da dodam,ali imajte na umu da to zahteva dosta i ne bas jednostavne prepravke na insatalaciji motora. No,za sada jos uvek nema vremena za programiranje.Imam jos dosta toga da pozavrsavam u radionici.Poslovi koje sam odlagao cele sezone,za neko vreme kada budem imao vremena

Evo,stigao sam i ja kuci posle dvodnevnog "napornog" akcijasenja Prijatno sam se iznenadio kada sam video koliko nas se skupilo! Slike tek sutra,krevet me doziva

Ja cu preko Sapca,pa se vidimo u LA

A mozda bude jos koja honda