Pa da sam mladji i ludji, mozda bih to i radio, ali kada steknes malo iskustva, onda ne ispravljas krive drine. Možeš samo da nadrljaš [emoji12] Ima neko ko je plaćen da to radi, da proverava krsenje zakona. E sad, sto se to radi parcijalno, nesvrsishodno i neprakticno, to je druga stvar. :mobilizator:

Ja mislim da je cifra i veća. Tokom Korone je počela masovna potražnja za skuterima, manje motorima, i svi ti koji su "probali" dvotočkaše, više se nisu odricali tog zadovoljstva. Ja samo čekam kritični momenat kada će zbog većeg broja nesavesnih motociklista početi da uređuju prostor za parking motora i neće biti kao sada, ostaviš ga bilo gde bez posledica. Toliko su bahati neki vozači, da parkiraju motore na tako nezgodnim mestima, zauzmu maltene ceo trotoar po Vračaru, da je to odsustvo svakog obzira prema svim drugim ljudima. E zbog takvih, polako ćemo doći do pisanja kazni i za motore, i naravno zbog samog broja motorista, čiji broj u Beogradu vrtoglavo raste.

Nema tu mesta za "gledaj svoja posla" u saobraćaju. Koliko kolega je vozilo normalno, potšovalo propise, a budale ih ubile na licu mesta?! Svaki učesnik u saobraćaju utiče i na druge, ne samo na sebe. Meni mnogo veći problem u poslednje vreme prave kolege na 2 točka nego na 4 točka. I neka se ljuti ko koliko hoće. Bukvalno se provlači, obilazi manično, ko da će da se umre ako lepo staneš u koloni 2 minuta. I posle se pitamo nešto zašto svi mrze i kritikuju (da budem blag) motocikliste?! Ja se isto provlačim, zaobilazim kolonu, ali kada USLOVI to dozvoljavaju. U poslednje vreme više pazim na motocikliste i vozače Audija nego na automobile

Upravo tako! Ja se ne sećam kada me je zaustavio "regularan" pandur, samo panduri na motorima. Naravno stanem, provera dokumentacije, ćaskanje, sve u redu. Mislim da čak i ne love provlačenje ili obilaženje kolone, samo dokumenta, kaciga, registracija itd.

Ovo je bilo za očekivati. Sami smo komentarisali da je u poslednjih nedelju dana brdo motorista poginulo u nesrećama, čak je bilo i mrtvih drugih učesnika, i jedno dete čini mi se. I ja da sam načelnik policije, naredio bih pojačanu kontrolu motociklista. Mene je jedino iznenadila kontrola alkoholisanosti, upravo zbog rigoroznog pravila nulte tolerancije na alkohol. :mobilizator:

Koliko sam ja srećan što imam običan, lep, dugačak, normalan KLJUČ

Nisam baš siguran da je tako. Evo šta kaze ZOBS. :mobilizator:

Bravo, delim ovo mišljenje u potpunosti, osim da motociklista nije ista opasnost kao i vozač auta. Jeste, pogotovo ako vozi neku R mašinu. Problem je što dosta ljudi ne zna da "stane" samo na 1 pivu i tu nastaje problem. Ja sam imao veliki problem sa dobrim prijateljem koji ne može da ide ali zeli da vozi auto. Ujutro se ne seća kako je došao ili gde je parkirao auto. Jednom smo mu uzeli ključ od motora i spakovali u taksi. E TO je problem, i to veliki! @zuba87 Ok, razumeli smo se. :mobilizator:

Jos bih dodao: svi ti "čistunci" koji zagovaraju nultu toleranciju prema svakom prekršaju, su neretko sami vinovnici krsenja propisa. Istorija nas je naučila tome [emoji41] Ja se takodje slažem da je policija vrlo blagonaklona prema motoristima. Kada vidim da voze po trotoaru, turirajj masine i ludački pretiču na punoj liniji, nije mi dobro. To nisu sitni prekršaji, kao što je popiti jedno pivo i voziti. Dva piva je već velika razlika u samoj vožnji, a za vise ne bih ni da komentarišem. :mobilizator:

Znao sam da će krenuti salva napada na mene, bio sam spreman na to. Ja sam barem iskren i kažem kako jeste. Kad bi me zaustavili drugovi policjaci, ja bih lepo prihvatio kaznu i to je to, nema ljutnje. Nema potrebe od mene sada praviti zlikovca. [emoji12] Zato i postoje kategorije lako i tesko pijanstvo. Kada naduvate 0,2 promila i 1,2 promila, kazna nije ista. Tako da je i Zakon, na koji se tako svesrdno pozivate, uzeo u obzir tu razliku. :mobilizator:

Statistika naša dika, sta pozeliš to naslika [emoji12] Problem sa alkoholom i motorom je što nema tolerancije, uopste. Tako da svako, čak i jedno malo pivo da popije, jeste u prekršaju. Evo ja prvi neretko popijem malo pivo i vozim. I ušso bih u ovu statistiku kao i neko ko mrtav pijan sedne na motor. Svako poznaje sebe i treba imati kočnicu i pravila. Moje pravilo je da može samo jedno pivo kad vozim motor i tačka. Do sada zaista nisu zaustavljali motocikliste da duvaju, mene nijednom a vozim deceniju i po konstantno po gradu. Ovo je zaista game changer [emoji2957] :mobilizator:

Poludeli su svi, prvi zračak lepog vremena i mozak na otavu. Kada kažem svi, mislim na vozače svih vozila. U gradu, skuteraši i biciklisti voze kao da imaju titanijumski oklop na sebi i barem 9 života kao mačke. Pokoj duši kolegi, ubio ga kamiondžija na licu mesta!

Auh kakav splet okolnosti. Stao da pomogne drugome, a u stvari on je otišao u Nebesa. Još ako je istina da mu nije pruzena adekvatna nega, onda stvarno ponekad poverujem u sudbinu. Tuga velika Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Moje saučešće, neka mu je laka crna zemlja. :mobilizator:

Sa tehnickim bi ti bilo oko 18 k dinara, u rangu nekog manjeg automobila[emoji12] Meni je ove god registracija Downtown-a bila 18.400 din sa tehničkim, to je otprilike kao kod tebe, 2. god u mom vlasništvu. :mobilizator:

Da, u pravu si. Parking servis je obeležio način parkiranja vozila, a ne kategoriju vozila koja se parkira. Mada je sasvim logično i jasno da se parking mesto odnosi na putnička vozila, ali zakonski i pravno to je nebitno. Fali ona dopunska tabla sa crnom oznakom kategorije motornih vozila. Po ovome, moze parkirati svako vozilo koje gabaritom može da stane na jedno parking mesto. :mobilizator:

Slažem se u potpunosti sa ovim. Naravno da niko nema prava da pomera tudju imovinu, motor ili auto. Ako neko misli da je zakon prekrsen, zove se pauk. :mobilizator:

Da nastavim niz o pravnom osnovu po kojem Parking setvis ne dozvoljava parkiranje motocikla u zonirankm parking mestima. ODLUKA O JAVNIM PARKIRALIŠTIMA GRADA BEOGRADA Član 7 Javna parkirališta obeležavaju se saobraćajnom signalizacijom u skladu sa propisima o bezbednosti saobraćaja. Javna parkirališta koja su obeležena na način propisan stavom 1. ovog člana, na vidnom mestu imaju istaknuto obaveštenje koje sadrži informacije u zavisnosti od vrste parkirališta i to: radno vreme javnog parkirališta (vreme naplate parkiranja), kategorije motornih vozila koja se mogu parkirati, način parkiranja, zone, vremensko ograničenje korišćenja javnog parkirališta, cene, način plaćanja i kontrole parkiranja, obavezu korisnika da se informiše o izdatom elektronskom nalogu za plaćanje elektronske dnevne parking karte (u daljem tekstu: eDPK), vreme važenja eDPK, oznaku sajta, elektronske adrese i telefona preduzeća za informacije i reklamacije. Ovde se govori da parking mora da sadrži informacije o "kategoriji motornih vozila koja se mogu parkirati", dok u ZOBSu se pominje pojam "vrsta vozila". Kada PS označi parking da je za putnicka vozila, to je to, nema parkiranja ni motocikla, ni kombija, ni kamiona. Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

ZOBS Član 65 Prilikom parkiranja vozač je dužan da vozilo parkira na jednom parking mestu predviđenom za parkiranje te vrste vozila. Član 158 Saobraćajno-tehničkim merama u naselju uređuje se režim saobraćaja u redovnim uslovima i u toku radova na putu, a naročito: usmeravanje tranzitnog, teretnog, biciklističkog, pešačkog saobraćaja, utvrđivanje puteva i ulica namenjenih javnom prevozu putnika, način korišćenja saobraćajnih traka za vozila javnog prevoza putnika, ograničenje brzine za sve ili pojedine kategorije vozila, određivanje jednosmernih ulica, pešačkih zona, zona usporenog saobraćaja, Zona "30", zona škole, zona zaštite životne sredine, određivanje bezbednog i efikasnog načina regulisanja saobraćaja na raskrsnicama, određivanje prostora za parkiranje i zaustavljanje vozila, snabdevanje, usmeravanje i preusmeravanje korisnika i slično. Propis je jasan. Parking mesto je predvidjeno za odredjenu VRSTU vozila, a signalizacijim se odredjuje prostor za parkiranje, koji sadrzi i odrednicu o vrsti vozila predvidjenom za parkiranje na odredjenom parking mestu. :mobilizator:

Klasifikovanje vozila po vrstama Vrsta L – mopedi, motocikli, tricikli i četvorocikli Vrsta M – vozila za prevoz lica Vrsta M – motorno vozilo jeste vozilo koje je projektovano i konstruisano prvenstveno za prevoz lica i njihovog prtljaga. Vrsta M1 – putničko vozilo jeste vozilo vrste M koje ima najviše devet sedišta uključujući i sedište za vozača, bez mesta za stajanje. Vrsta M2 – laki autobus jeste vozilo vrste M sa više od devet sedišta uključujući i sedište za vozača čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 5 t i koja mogu imati mesta za stajanje. Vrsta M3 – teški autobus jeste vozilo vrste M sa više od devet sedišta uključujući i sedište za vozača čija najveća dozvoljena masa prelazi 5 t i koja mogu imati mesta za stajanje. :mobilizator:

Parking servis. Ja sam lično zvao kol centar PS i dobio informaciju da su zonirana mesta u BG rezervisana samo za putnička vozila. Neko je pre par godina ovde okacio i pisani odgovor Parking servisa gde konstatuju isto. Počeli su stidljivo da obeležavaju nova parking mesta za motore po gradu, jedan je u Bulevaru blizu Vuka. Meni je sasvim ok i prirodno da postoje zasebna parking mesta za razločite kategorije vozila - motocikle, putnicka i teretna vozila - jer su vozila razlicitih gabarita. To je zakon fizike, prosto i jednostavno [emoji12][emoji41] :mobilizator:

Tako je! To bi se moglo uvesti i kod nas jednim klikom, bukvalno. Ali, nema volje za tim, jer se ogromna muljanja rade i to masovno. Ja sam svoj prosli auto prodao sa 270k km na satu. Posle toga, vidimd a je oglašen sa 170k km, na našim tablicama. Dakle nije iz insotranstva, već je vise godina registrovam kod nas. Bukvalno ne postoji način da se udje u trag pravoj kilometrazi polovnog auta. U poslednjih 15tak god, svi automobili imaju digitalne merače, vezane za ECU automobila, tako da nema tu kvara merača što neki sugerisu. Sve se beleži u motornom računaru. :mobilizator:

Hvala! Znači, kao i sve u ovoj zemlji - upisivanje kilometraze je formalnost, ne koristi se za sustinsko suzbijanje endemske pojave kod nas - vracanje kilometraze. Pošto postoje baze za mnoge stvari, pomislio sam da se kilometraža upisuje u bazu koja je dostupna svim tehnickim pregledima. Kad ono, treba samo da radi displej, očita se stanje, a sad ako je kilometraza manja nego prethodne godine, pa mozda je čovek vozio unazad 100k km [emoji41][emoji2957] :mobilizator:

Ne moze da utiče na tehničku neispravnost, ali vraćanje kilometraze predstavlja prevaru i kao takvo, možda se upisuje u bazu, da bi nadlezni organi to mogli da prate. Pogotovo je to prevara prilikom prodaje vozila, jer se kupac dovodi u zabludu. :mobilizator:

Jedno pitanje za znalce, tj. bdadu. Motorno vozilo (auto, motor)! Registrovan nekoliko godina kod nas, svake godine se belezi kilometraža. Jedne godine, vozilo se proda, vrati se kilometraža za xxx kilometara. Da li će novom vlasniku tehnički pregled da pravi problem zbog toga? Jer, ranije upisana kilometraza u bazi je veća od one koja je trenutno na vozilu.. :mobilizator: