-
Broj tema i poruka
491 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mikamoto
-
Potrosnja ulja najvise zavisi od nacina voznje(govorim o R-ovima), ako vozis blizu "crvenog" veca je verovatnoca da se poveca potrosnja ulja. Meni je signal za uzbunu plav dim dim iz auspuha, ili masna svecica. Ako si umeren vozac i kvalitetna polusintetika ce da zadovolji prohteve. Pozz
-
Upravo stigoh sa Kosmaja,prvi utisak veoma pozitivan. Prvo srdacna dobrodoslica od strane domacina i domacica ha, ha. Ulaz samo 200 din. gratis kafa i klopa (odlicna riblja corba), Prostor ispred bine ravan, cist i prostran. Ko ima sator kamp sa dosta hladovine, cisti WC-i,voda i sve u svemu sve lepo organizovano, pa ko je zeljan voznje i zezanja pravac Kosmaj. Ja sutra odoh ponovo jer sam na 35 km. Pozdrav organizatorima mc PEACE MAKER-ima
-
Skuteri trose ! To sto pise u prospektu odnosi se na otvoren put, neprekidnu voznju sa 3/4 gasa. Elektricni sauh i gradska voznja satiru benzin. I varijatorski prenos u mnogome uticu na potrosnju. Na kraju posle malo duze voznje skini svecicu i pogledaj boju, svetla cokolada-prava stvar, ako je crna onda zbog nekog defekta imas povecanu potrosnju. Pozz
-
Kad palis hladan motor sa sauhom, nije potreban gas jer on dobija vazduha koliko mu treba. Prljav filter vazduha nema veze sa paljenjem, vec na vecem gasu gubi snagu, dimi crno i povecava potrosnju. Mislim da ti neki od karbova preliva, ili na drugi nacin puni motor sa previse goriva. Ako sam u pravu neka od svecica mora biti crno-cadjava. Pozz
-
Izvinjavam se, mislio sam da je izostavljeno X . Vidim da ima dosta pravopisnih gresaka, pa rekoh. . . Pozz
-
Lose nastelovani i ne sinhronizovani karburatori! Nisi rekao kakav je rad na leru, ponasanje u voznji. . .! nece skoditi servis karbova. Pozz
-
Moja ekipa i ja jesmo zato sto smo iz Palanke i red bi bio da pomognemo na neki nacin, makar i svojim prisustvom. Od toga sta nudite, svirka, klopa cene pica i svega ostalog u mnogome zavisi broj prisutnih motorista (nisu svi bajkeri). Samo dobra ponuda, lepo vreme i reklama, bar na forumu i ne brinite za posetu. Pozz
-
Ima bobinu sigurno! Problem ti je sa kablom-kapicom, nikakva folija ne dolazi u obzir. Mozes to sve dobro namastiti, najbolje tovatnom masti, samo ne grafitnom, provodnik je. Ovo mozes i preventivno odraditi i kad budes namestio plastike. Pozz
-
Licno nisam imao takvo iskustvo. Ako imas kat. broj dela (iz manuala) u svakoj specijalizovanoj prodavnici ce ti reci od cega pasuje, ako uopste ima te mogucnosti. Nisu tu bitni samo gabariti vec i tvrdoca. Pozz
-
Kad ne moze da se zategne, ili pocne da krca, ili secas zategne, cas otpusti onda menjaj. Najbolje bi bilo u kompletu sa lancanicima. Malo ga cesce podmazuj i vozi. Pozz
-
Izbegavaj paljenje na gurku, strada korpa kvacila, pogotovo kod motora sa jednim klipom! Mislim da je ciknuo alnaser, kad frajlauf zablokira lomi alnaser . Mozda nije dobar frajlauf, ali nije to trnutni kvar. Pozz
-
Moze da bude mali zazor ventila,Ili mu treba bogatija smesha za rad na leru. Probaj odvi sraf za 1/2 kruga, pa probaj, mozda ces morati da povecas ler. Pozz
-
Najbolje ti je da vidis u manuelu sta fabrika preporucuje i neces biti u dilemi. Po mom misljenju to je mnogo gusto ulje, moze ti malo usporiti motor i praviti problem sa kvacilom. Procitaj sta sve pise na toj flasi, da nije to ulje za diferencijale(kardanski prenos). Sigurno neces pogresiti ako sipas ulje za 4T motore, jedino sto je malo skuplje. Razlike u materjalu izrade delova menjaca i lamela nema, tako da i ulje ne bi trebalo da se razlikuje, jedino sto za 2T menjace ne mora imati sve sto ima 4T jer ono podmazuje i motor, pa je 2T sigurno jeftinije. Pozz
-
Primer koji sam ja naveo se odnosi na rezervoar koji je toliko zardjao da je rdja napravila desetine rupica i benzin je curio. Ovako smo mu napravili debeo sloj bukvalno plastike i to funkcionise super. Samo skidanje rdje se moze odraditi mehanicki i hemijski i sto je najbitnije treba spreciti dalju koroziju. Za skidanje strujom treba imati sredstva,uredjaje i znanje pogotovu za unutrasnjost rezervoara. Bio sam u pogonu gde se radi hromiranje i to najbolje u zemlji i nije ni malo jednostavan zanat, naravno ako hoces da bude majstorski. Svacije iskustvo je dragoceno, pogotovo zelja da se to podeli sa ljudima na forumu. Pozz
-
Mesto odrzavanja uobicajeno pretpostavljam? Pozdrav od FREE-RIDERSA i vidimo se
-
To sto pokazuje 13 v je napon, a snaga je nesto drugo. To ti moze premeriti svaki auto elektricar koji ima Amper klesta, Neka ti premeri punjenje i da ne vuce negde na masu i dozivljava samopraznjenje. Ako je baterija dobra, onda je alnaser problem(obicno cetkice)mada moze biti i komplikovanije. Ako sa punim akum. idobrom brzinom alnasera frajlauf omakne, znaj da je pri kraju,nije tu problem nikakav zupcanik(mada ima zupcan.)vec su valjcici problem koji u stvari ceo sklop cine jednosmernim lagerom. Moze mu se malo produziti vek obradom na brusilici za koju stotu i muski i zenski deo, ali sve je to kratkog veka. Pozz
-
Klasicnom plastifikacijom ne mozes resiti problem. Elektrolizom nikako, mozda si mislio na galvanizaciju. Najveci problem je skinuti postojecu koroziju i obavezno osteti boju. Moguce resenje problema je visekomponentnom bojom za zastitu metalnih camaca, u bar dva sloja. Ona je na nitro bazi i benzin joj ne moze nista. Vrlo dobro ce uhvatiti cak i ako ostane malo korozije koju moras dobro odmastiti mehanicki i nitrom. Nemoj antirost koristiti jer i kad se osusi ima u sebi malo masnoce. Ovo smo uradili na Suzukiju pre dve godine nakome je korozija napravila rupice, pa je benzin curio. Za sada je sve O.K. Pozz
-
Honda Shadow vt 600 karburator
mikamoto je odgovorio članu alexlazic u Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
Set za reparaciju naruci po tipu karburatora, procitaj sve oznake (brojke i slova).Ustanovi gde tacno curi, moze se resiti i gumicama koje mozes naci i ovde. Ako nisi siguran u svje majstorske sposobnost, poveri to ipak nekom majstoru. Pozz -
Sta znaci biti ne zadovoljan uljem? Ako je stvarno japansko O.K. Da bi se osetile posledice koriscenja loseg ulja treba zgaziti hiljade kilometara, sve ostalo je placebo efekat. Dobar agregat guta sve! Sipajte Rosiju IPON i MOTUL istog tipa, naravno da nece osetiti razliku. Komadu slanine davati vestacko disanje je cista utopija. Ne offujem temu, ali sam morao ovo da napisem. Pozz
-
Politici nije mesto u BIKE svetu, ne shvatam smisao ove misije, pogotovu brigu o momcima koji su pali, ili ostali u kvaru. Da ne govorimo o onima koji su sipali pune rezervoare(i kante) i okrenuli se svojim putem! Ne zamerite ovo je ipak subjektivno misljenje.Pozdrav svima u ovoj temi
-
Ako je stvarnih 98 oktana, sve je bolje. Vrstu pogonskog goriva odredjuje stepen kompresije i predpaljenje. Motor mora da lakse pali, bolje ubrzava, manje se greje. . . razlika se vise oseca na losijim agregatima. Za potrosnju ne znam, ali ako je veci stepen iskoriscenja logicno je da potrosnja bude malo manja. Nekada(pre 30-tak godina) smo budzili Tomos za trke i koristili smo avionski benzin koji je imao oko 120 oktana, razlika drasticna !
-
Imas vazdusni cep u sistemu, ili termostat ne otvara. Ostavi preko noci sve otvoreno(sve cepove) i malo, malo pa mu stiskaj creva koja su ti prilazna, moze da se desi da vazduh sam izadje i moraces u tom slucaju da dolijes malo tecnosti. Postoji sistem za obezvazdusenje, ali je malo kompl. za coveka bez iskustva. Ako ne bude efekta, istoci sve, kupi u apoteci sistem za infuziju i kap po kap. Tako ne moze nahvatati vazduh. pozz
-
Samo iskusan majstor sa odgovarajucim alatom, znanjem i iskustvom. Ako je opste stanje motora zadovoljavajuce, zasto ne ulagati !? Mnogo mladji motori se servisiraju i to mnogo ozbiljnije. Pozz
-
Mozes postaviti proporciju i tacno izracunati koliko ce ici npr. 48 : 110= 56 : x , to ti je nekih 15-tak posto. Medjutim dzaba budzenje prenosa ako motor nema konjice. Pozz
-
Beli dim iz auspuha- sagorevanje vode(rashladne tecnosti). Moze da bude kondenzat, Ali za svaki slucaj proprati kroz vreme nivo rashladne tecnosti da ne nestaje slucajno. Pozz