Moguće je da se sajla malo istegla, menjana je prosle godine, ali je od montiranja nisam stelovao. Uzmi spric i iglu pa je malo podmazi (sipaj ulje u buzir) kad je vec stelujes. To nikada ne moze da skodi. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Za koju visinu - tezinu je ovo odprilike? Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Znam jednog što ima garažu i alat. A i zna sve to da uradi [emoji16] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Jeli bree a mene neko da zove???? Auuuuuu platićete mi [emoji12] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Ivica moto sedišta Niš. Pošalješ brzom poštom, čovek ti vrati za nedelju dana onakvo kakvo si želeo. Bandita sam uzeo sa ovakvim sedištem, ali sam na TDM-u radii kod Ivice. Mislim da je 70e bilo ako se dobro secam. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

To za Homologovani je tačno. Ja sam skinuo dvocevku sa Bandita i stavio Homologovani Leo vinci. Problem resen. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Što ti je lep motor. [emoji4] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Oko 2 litre ide u sistem tako nesto Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Skoro 1000din sam ja placao litar. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Ja sam kupio Motulov stoprocentni za aluminijumske blokove i visoke temperature. Onda sam ga po manualu razredio pola - pola sa destilovanom vodom o sipao. Ima ga u Mass-u Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Evo kako jedan deo izgleda, mada je kolega Dejan lepo objasnio. Ispod sedista ide teži metalni deo alata i prva pomoć. Kompresor uglavnom stavljam u top case, ostatak u levi bočni kofer. Za proveru pre puta Deki je takođe naveo sve što sam ja zaboravio. S'tim što bih ja dodao proveru sve signalizacije. Na dalje što više znate o svom motoru to bolje. [emoji6] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Ja na takve puteve ne idem bez ulja, kompresora, seta za čepovanje guma, rezervne sijalice, rezervne pločice (desi se da pukne na dužim putovanjima kada je toplo), 10-tak plasticnih vezica, power tape (ona siva jaka traka), luster kleme (Ako pukne sajla odlična stvar, to me Astral naučio), kišno odelo (naučio sam na teži način da ono uvek treba), metar-dva žice u koturu neka se nađe, poneka buksnica, izolir traka, probna lampa, i set nekih osnovnih kljuceva koji su potrebni za tvoj motor da možeš da rasklopiš u slučaju nužde. Vlažne i obične maramice, za brisanje vizira. Toliko od mene. Srećno ;-) Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Treba ti litar ulja. A pre puta proveri ulje. ;-) Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Aj neka je sa srećom [emoji6] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Menjao bih prateće delove sa prednjeg kraja moj Bandita 1200n 2003god, sive boje, za pratece delove S modela. Dakle kao što kolega reče od datog godišta paše sve šraf na šraf. Evo malo slika od mog motora Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Bravo Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Sad cu da ga zovem. Pa ti javljam na mob. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

U gradu negde veceras. Tj sad :-) Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Hoće neko na piće? [emoji3] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Hvala za ovaj info. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

To bih i ja voleo da znam, i koliko bi kostala ta investicija, i da li bora da se "budži" ili može lepo da se spakuje. Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Razlika između 600 i 1200 u snazi je ogromna [emoji39] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Evo osvetlao sam obraz grupi kako dolikuje [emoji2] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

32. Nasao hvala [emoji6] Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

Moram da dotegnem maticu, olabavila se Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka