Pročitao još pre kupovine. Ali to će čekati zimu jer i ovo malo vremena što imam slobodno, radije bih iskoristio za vožnju. Svakako se to mora rešiti a do tada ću nekako istrpeti.

Danas promenjeno ulje. Na kraju sam se ipak odlučio za OEM. Posle toga je palo i prvih 100km. Strašno al' greje jajca.

Bio sam juče kod njega u Klenku da probam čisto da li mi leži taj motor. Ja sam zakleti TDM-aš ali rekoh 'ajde da probam FJR i kupim na kraju. A mozganje sa Sebom u vezi crash barova je već u toku, tako da ću i to realizovati u narednih 10tak dana... Kad stigne tabla, biće neko druženje...

Da se zapljunem i ja u grupu. Vidim da ima još ljudi iz Šapca, tako da od juče ima još jedna FJR više... Slike će biti naknadno ubačene, kad se registruje, naprave crash barovi i slično... A do tada, može preporuke za neka ulja?

Hvala na detaljnom odgovoru. Da li se lako rešava remapiranje i sekundarni leptir (mislim pre svega ko bi to mogao da radi ali i na cenu)? A i Yamaha, gde napravi Tako Dobar Motor, pa da ne mogu da mu nađem adekvatnu zamenu.

Pozdrav! Potreban mi je savet i mišljenje u vezi sa Stromom ( litarsko pakovanje naravno). Poslednje sam vozio TDM 900 2003. i rado bih se vratio na isti ali neki bar 2005. godište ali nemam apsolutno ni jedan primerak u koji sam se zaljubio (čak ni u SLO/DE/NL odakle mogu u roku od par dana da kupim i dovezem). Kao alternativa tome, iskočio mi je jedan Strom za koji bih rekao da je u stanju u kojem ja tražim: https://www.polovniautomobili.com/motori/11988570/suzuki-dl-1000-v-strom Pitanje glasi: da li je neko posedovao ili vozio oba pa da mi ih uporedi i na šta obratiti pažnju kad ga budem gledao (karakteristično za taj model, uopšteno znam )....? Hvala unapred.

Ja mog prodao odavno...i preselio se u Sloveniju...i opet tražim 900tku ovde. Jednostavno ne postoji bolji motor po mom mišljenju i motor koji meni lično bolje leži. U svakom slučaju, moj ti je savet da kupiš motor od nekog malo poznatijeg sa foruma i na preporuku. Bolje ti je da kupiš od Lucky-ja proveren 850 nego uvezen sa "pravih" 29000km pa makar bila 900tka. Imao sam i 4TX, razlika jeste u korist 900tke, ali bolje godinu dana vozi njega i menjaj za 900tku nego da budeš godinu bez motora dok skupljaš kintu. Mene već hvata kriza i ludilo bez TDM-četa.

Čovek sa tvoje leve strane: http://www.sjaaklucassen.nl/ Copy/paste našeg Kawazokija.

Treći motor za redom ode u okolinu NS, kolega Burdjan srećni dobitnik. Za sada pauza, videćemo šta će se izroditi posle NG ili krajem sledeće godine. Želja je Tracer ali polako...

Može lock, prodato.

Da osvežimo temu, za eventualnog kupca prijatno za mene ne. 3100e za forumaše. Dakle, 150e manje nego na oglasima: http://www.polovniautomobili.com/motori/9106020/yamaha-tdm-900 Kontam da neće biti bolje i pristupačnije 900-tke do sezone...

Hvala. 900tka je motor bez mane po mom mišljenju. Sve aluminijumske delove (guvernala, topovi, nosači fuzastera...) sam polirao sa Meguiars NXT Generation All metal polish i sa Nevr Dull vunom.

Vrlo verovatno i bolje od toga da pazim svoja vozila. Hvala, druže.

Dođi. TI i ja ćemo se lako dogovoriti.

Ne bih. Jer gornji crash bar sam radio da bi u slučaju pada štitio plastike a donji je generalno tipski za 900tku. Jedinstven je i ne bih ništa rasparivao. Izvinjavam se ako sam nekog zbunio, crash bar se sastoji iz 2 dela (gornjeg i donjeg) koji su nezavisni jedan od drugog, tako su pravljeni, tako plaćeni i slično pa sam zato napisao "2 crash bara".

Moja greška, ispravljeno.

"Pišem ovo a ruka mi drhti od tuge i bola..." :-D U svakoj šali, ima istine, nažalost. Teška srca se odlučih na ovaj potez, ali radi ulaganja u sebe i budućnost, to je neminovnost. TDM o kojem sam dosta pisao u istoimenoj temi a možete pročitaiti ovde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/32062-tdm-srbija/page-149 -Kupljen od prvog vlasnika u CH koji je bio 1951. godište. (saobraćajna u prilogu), a uvezen ove godine, - Pređena kilometraža NIJE tačna. na oglasima je stajalo 35000-39999km a naši pametni prodavci ga vratili na 20000km. U prilog je pdf file koji sam skinuo sa sajta na kojem je prodavan i vidi se da je to taj motor. Ja sam prešao 8000km ove godine, dakle prava je 43000-47999km, - Plaćen 3100e, i uloženo u njega jako dosta truda i dodataka tako da je mene izašao skoro 4000e, - 4 kofera: 2 bočna mala KAPPA, jedan GIVI top case malo napukao ( ali on služi za pijacu i slično :-) ), i jedna MAXIA kao nova (mislim e52, nisam siguran), - GIVI wingrack 1 nosač kofera, - još jedna ploča za kofere, - 2 crash bara SEBA, - utičnica 12-25v iz LOUIS-a sa fabričkom instalacijom, - dodatni prekidač za ručnu kontrolu ventilatora (sve lepo zalemljeno direktno u termodavač, ništa budž varijanta), automatska takođe radi ali ja volim na svakom motoru da imam i ručnu kontrolu, - navigacija BECKER, malo starija ali radi dobro, može da kisne i da joj ne bude ništa (nosač navigacije pukao, reklamacija članu Švaleru :-P ). - lanac na malo manje od pola, - servis urađen pre 4000km, - gume OK, 2014/2015 godište, na pola radnog veka, - prednju diskovi nemaju ni jednu brazdicu, zadnji ima jako malo, - registrovan do polovine marta 2017. - nikad padano, sve plastike može potencijalni kupac da pregleda - od ulaganja: servis i OBAVEZNO filter vazduha jer ga ja nisam menjao. Bilo mi je hitno da uradim servis pred more pa sam ga izostavio, - Cena: 3200 EUR za forumaše, što smatram da je povoljno jer bih hteo što pre da ga prodam. Kontakt telefon: 069/555-37-37 Milorad Dudić Sa moje strane, maksimalno mažen i pažen. Retko kada vožen preko 100 km/h. Na mom YT kanalu imate sve kako je vožen: image post upload img Yamaha TDM900 - Wallis - tutti.pdf

Pa kad si rečit. 'Ajde da pomognem. Ružan ti je motor. I baš loš. Šalim se. Menjan primarni lanac i štelovani ventili na 41000km kod Bokilića, Od mene je otišao sa lancem na polovini i dobrim gumama. Verovatno je ok i posle 2100km. Ugrađena i ručna komanda ventilatora, dodatni sat za temperaturu. Ne troši ulje. Valjda će se otvoriti Janko i za bočne torbe i repnu torbu koje nisu na slikama. Nove sam mu ih dao a one ne idu na čopera.

Nisam ja pitan, ali mogu da odgovorim ako ne smeta. Suvi karter ima kao i ST. Zagrejan, sačekaš 10-15 minuta, izravnjaš ga, obrišeš štap za merenje i vratiš ga ponovo ali bez zavrtanja. Mora da bude između one 2 tačke nivo ulja.

Imam 900tku od februara ove godine i za sada 8000km po CG, HR, BiH i RO iza sebe na njoj. Ja imam samo reči hvale. Potrošnja smešna 3,5-4,8 litara, u zavisnosti od natovarenosti a tempo 80-100, penzos. Znam koje ulje da ne kupuješ: Castrol Grand Prix. Naručio sam ga iz Louisa (kontam bolje nego u Srbiji) ali posle 400km dnevne vožnje gubi svojstva i osećam da mi je kvačilo za nijansu mekše. Sutradan, sve normalno do 400km... A sa starim uljem bilo normalno sve i posle 600km. Ja naručujem sad preko zime Yamalube od drugara iz Nemačke. Platim skuplje ali neću više da mislim i da se nerviram.

Je l' TDM kupljen od Aleksandra iz Šapca? Ukoliko jeste, mislim da nisi ni svestan koliko je dobar taj agregat. I dan danas žalimo za njim što je prodat...

Već duže vreme kontam da nema nešto previše egzotičnih putopisa ove godine kad cvrc, evo ga jedan. Now we waiting...

Kolege, Da li neko zna gde mogu da se kupe i koliko koštaju gumice prednjih kočionih klješta za SRAD 750? Hvala unapred na odgovoru.

Sekula je prestao da donosi robu isključivo iz privatnih i principijalnih razloga. Znam koji su ali nisu za širenje. Da je imao matematiku, imao je. Čovek vozi autobus i prolazi pored LOUIS radnje, tako da sve što zaradi povraćajem PDV-a i popustima na člansku karticu, mu je ostajalo čisto i zbog toga nije uzimao procenat. Za ostale koji to rade ne znam, ali nije svako isto "gladan". Nekome je potrebno više novca, neko se isključivo time bavi pa mora da isplati i put i slično.. Ostaje nam samo da se nadamo da će Sekula ponovo početi da donosi.

1950e sa nosacima torbi i torbama, crash barovima, novim reglerom i akumulatorom, promenjenim lancem bregaste i nastelovanim ventilima, dobrim gumama i lancem i lancanicima. Janko je imao samo ulje da promeni i kraj. Da li je dobar, neka kazu oni koji su ga videli i onaj koji ga vozi. ;-) Sent from my D5103 using Tapatalk I bilo je u februaru ove godine. Sent from my D5103 using Tapatalk