Nažalost, kod nas PBW kozmetiku je nemoguće naći. A rekao bih da je vrlo kompetentna i da je u rangu sa Gtechnic, Autoglym i sličnima koje koristim. Mada, istini za volju, pre par godina sam se dokopao DA polirke od Poorboys-a i šljaka odlično...

Došlo vreme za zimsko konzerviranje FJR-a. Ove godine je zgazila "čak" 3000km a poslednjih mesec dana nije ni upaljena i bila je prljava i prašnjava od poslednje vožnje. Slike "pre" su izostale. Motor je prvo čistom vodom spran: Na felne prvo ide odstranjivač katrana: Nakon odstranjivača katrana, Meguiars APC se nanosi: Isti postupak i za plastiku na podrepu: Potom to i na koritu: Na prednju masku, štapove, farove i vizir Grass odstranjivač insekata: Predpranje CAR RED aktivnom penom: Potom pranje DoDo rukavicom od vune: Motor postavljen na sto, osušen, izbrisan i pokriven gde će u toku zime biti odrađena dekontaminacija laka, touch up gde treba, korekcija laka i keramička zaštita:

Što se tiče Mafre, daću sebi za pravo da kažem da je poluprofesionalna kozmezika. Da ne bude zabune, kod mene se na 6 polica detailing opreme a svaka ima po 1m dužine, 50% nalazi Mafra koja uključuje proizvode koje nećete naći u Srbiji kod ljudi koji je prodaju nego sam je direktno iz Italije dobio i bukvalno je trošim na gram. To dovoljno govori da je najviše cenim. Ali ipak profi kozmetika su Meguiars, Chemichal guys, Sonax. Proizvod koji niko nema bolji od Mafre je definitivno Pulimax (za dubinsko pranje) a koristio sam i Meguiras APC, CG Non sense... Kada sam prao "davljenike iz Obrenovca" jedino sam sa Mafrinom kozmetikom uspeo i ja da budem na dobitku a da opet dobijem dobre rezultate: Fun fact: to leto sam potrošio negde oko 350 lit (slovima: tristotinepedeset litara) Pulimaxa samo za davljenike iz Obrenovca. Nažalost, profi proizvode kod nas nema ko da plati (tačnije ne može da se naplati ljudima kojima se radi usluga detailinga) a za sopstvene potrebe su preskupi ako uzimamo čitavu paletu proizvoda. Ja se lično držim poluprofesionalnih za većinu slučajeva i po neki artikal profi za svoju upotrebu. Konkretno i tu rusku Gras hemiju sam probao iako sam odmah stvorio barijeru zbog cene koja je bagatela. Naručio sam ostranjivač katrana, insekata, 2 vrste mleka za plastike, univerzalni čistač i ne znam šta još. Negde oko 6-7 proizvoda za probu. Sjajno mleko za tablu i ostranjivač mušica su OK kvalitet. Ovo ostalo može da se potroši kad baš nema ništa drugo. Takođe sam probao i Condor chemical. Onako, ništa specijalno. Paste a da nije "od kilo": lično koristim "3M perfect it" program. 3 paste, gradacija po čepovima (zeleni za cut, žuti za polish, plavi za antihologram i sjaj) sve upareno sa sunđerima iste boje, istog proizvođača. A da, poenta je 250ml imaš pakovanja da kupiš. Vosak: Collinite 845 ali sad ću da naručim Fusso coat da probam. Po preporukama su oni trenutno najbolji.

Nisam ni znao da ima ova tema. Uglavnom, evo i moje samogradnje koja je završena pre nekih mesec dana. Još treba da se uradi fiksator prednjeg točka i na deo gde ide štender da stavim metalnu ploču. Kutije 30x30, debelozide 3mm ali sa dupliranim ramovima (ram u ramu) da se ne bi krivilo zbog male težiine mog motora...

Meni bar preko slike liči da ovo može da se skine poliranjem i vodenom šmirglom. Pređi noktom preko ogrebotine da bi procenio dubinu iste. Ne bih rekao da je preterano duboka jer ne vidim osnovni sloj boje... Gre'ota ga farbati.

Dok ovo nisam pročitao, 'ladno sam mislio da si "tujac v Sloveniji"... Svaka čast za znanje jezika ali i za putopis. P.S. Žao mi videti prljavog Dukca...

Skini bar 2000km, radi malera, opravdaj mesto odakle si a i naš narod voli više da vidi 48k nego 50k. (šalim se naravno). Mada si ga i po opisu oglasa već opravdao. Svaka čast!! A i motor deluje perfektan, mislim da će jako brzo naći novog vlasnika. Srećna prodaja.

Razlozi za kupovinu (sa moje tačke gledišta, iako se ne poznajemo lično): Ispunićeš sebi želju (svako ko malo više visi na forumu i čita ga, skapirao je da voliš da menjaš motore -što nije ništa loše, baš naprotiv), Svi ćemo dobiti detaljan review i tehničku specifikaciju Triumpha jer ćeš doći na kraju do Engleske da bi sve isčačkao kako treba. Ko ga želi - značiće mu, ko voli motore - uživaće u čitanju i gledanju slika (ja sam ova druga grupa iz razloga koje je Pronto naveo), Ako se ne budeš našao na njemu, sigurno ćeš usrećiti nekog ko će ga kupiti od tebe jer ćeš mu napraviti besprekoran motor, Eventualnom daljom prodajom, dobio si keš kredit 2500e na 3 godine.

Ne pokušavaj da objasniš zašto, nikad neće razumeti (dok ne probaju) magiju kad se uključi "nuklearni reaktor"...

Pre par meseci drugar kupio Bugi 400 od njega (beli, nije trenutno na oglasima a nije prodat koliko znam). Stanje , paaa...Italijan, dovoljno rekoh. I u Šapcu nisu hteli da ga registruju jer na libretu tamo gde treba da stoji pod nekim brojem (lupih ali recimo 3a) umesto ODJAVA, stoji PRENOS VLASNIŠTVA. Mesec dana čekao odjavu, ona ne stiže a on hoće da se voza i na kraju spakovali motor i vratili mu, on vratio pare (korektno i bez prepirke).

Da platiš, nego šta ali samo brzu poštu koja će ih doneti. A onaj univerzalni čistač iz Louisa što smo pričali, valja li čemu, da naručujem ili da tražim nešto drugo?

Kad budeš stigao, pošalji mi u pp ili napiši u detailing temi review čistača iz Loiusa, Koch-a i Metal wax-a, baš me zanima...

Jooj, vozio bih ga i ja ako mi veruješ, ali vremena imam samo za lickanje. Ove godine samo 500km...

Kwazar Venus Super HD Foamer Alkaline 2L Detailing Oprema Srbija WWW.DETAILINGOPREMA.RS Kwazar Venus Super HD Foamer Alkaline 2L Ali koliko vidim sad nije na lageru. Imaš i ovde, ali nisam je probao: Penomati i prskalice – Auto kozmetika, Hemija za autoperionice – Totalhemija WWW.TOTALHEMIJA.RS

Keramička zaštita može da štiti od fizičkih oštećenja i grebanja. Zbog toga je napravljena i sa razlogom se tako zove. Istini za volju, u zavisnosti od samog kvaliteta iste (raspon od 1.5e do 100tinak eura) i načina aplikacije, štiti od UV zračenja (ove od 1.5e-2e npr.) pa do nastanka swirlova prilikom nestručnog pranja, od lakših tipova ogrebotina kao što su nokti, sitno granje (ove skuplje)... Naravno da ne može da štiti od ključiranja, udaraca kamenčića i slično...

U principu, nije teško. Površina mora biti besprekorno odmašćena i maksimalno sređen lak koliko je to moguće. Na ravan panel je lako naneti, malo je zeznuto na ovaj zadnji deo gde je mali prostor i ima prepreka, i ja sam napravio malu "krmaču" kad sam nanosio ispod rukohvata ali nije strašno. I mora da se lepo osuši, da nema prašine, 24h da se ne kvasi....

Test posle keramičke zaštite: 1. Aktivna pena: 2. Ispiranje vodom:

Mislim da će se većina složiti da je bolje platiti skuplje dobar motor, nego kupiti jeftin pa ga krpiti. Naravno, ko može da priušti. Što se tiče šta ti je potrebno: 1. Nađeš motor i kod špeditera se raspitaš na koliko prolazi minimalno račun za taj motor tog godišta, i vidiš šta ti je jeftinije direktno na tvoje ime ili na firmu u Srbiji 2. Platiš ga prodavcu 3a. Ako je vlasnik fizičko lice napravite ugovor o kupoprodajnu u kojem kao cenu navedeš cenu koju ti je špediter rekao 3b. Ako je motor sa placa (firma), onda na fakturu napiše iznos koji ti je špediter ili ako imaš nekog da izdaje Mađarske ili Holandske fakture na primer, baš te briga za ovu iz CH/DE pa i da napiše 10 000e 4a. Ako je vlasnik fizičko lice, moraćete verovatno i da odjavite vozilo 4b. Firme (placevi) mahom uvek imaju već odjavljena vozila 5. Sa fakturom i saobraćajnom i odjavom (ukoliko nije u sklopu saobraćajne) ideš ka Srbiji. I sa vozilom, naravno. 6. Ako ide na firmu, moraš imati već pripremljenu fakturu iz inostranstva na firmu u Srbiji ili na svoje ime (to samo u slučaju da ne ideš preko fakture od placa/ugovor o kupoprodaju) 7. Kod našeg carinika kad daješ pasoš, prijaviš da cariniš vozilo i ideš na špediciju sa: inostranom fakturom/ugovorom i saobraćajnom dozvolom. Prijavljuješ carinarnicu za uvoz gde ćeš cariniti i neki okviran datum kada ćeš ući u terminal/javno carinsko skladište 8. Kad špediter završi sve, dobiješ NT dokument (graničnu prijavu) i zajedno sa ostalim dokumentima ideš kod svog špeditera 9. On završi skladištenje ili carinjenje (u zavisnosti da li vozilo odmah ide u carinsko skladište pa na pregled) ili ga cariniš pa pregledaš za XYZ vremena. 10. Uradiš AMSS potvrdu, dobiješ fakturu sa firme na svoje ime ako si išao na firmu u Srbiji, carinski račun, JCI, i ideš na tehnički 11. Platiš takse za registraciju, zakačiš tablicu i voziš se u zdravlju i veselju sa motorom od 10tak hiljada km. 12 . OPCIONALNO: kopiraš u boji sva dokumenta, sačuvaš oglas u pdf formatu ili ga odštampaš i kad budeš prodavao motor, nevernom Tomi opravdaš cenu svog motora i držiš se nje dok ne dođe neko ko to ceni Ako sam nešto izostavio, ima X ljudi koji isto ovo znaju i rade pa će dodati...

I danas malo detaljisanja sa "3M Perfekt it" programom: Početno stanje, lak sa dosta ogrebotina i neverovatno mnogo swirlova: Ono što tkzv. zeleni čep uradi - krupne ogrebotine smanji i od velikih swirlova napravi manje: Žuti čep koji od malih ogrebotina i swirlova pravi još manje koje kasnije plavi čep (3m Ultrafina) iskoreni do kraja: Pošto je izuzezno teško i sporo postići dobru korekciju laka sa "nano polisher" i sunđerima koji nisu prvoklasni kao 3M, za desnu stranu ide teška artiljerija: I za kraj - keramička zaštita: I za slučaj da se neko pita šta sam sad koji đavo polirao kad sam pre zime sređivao motor a prešao čitavih 400km ove sezone, zadnji kraj držač nisam sređivao jer zahteva mnogo vremena za razliku od prednjeg koji je sređen. A i crni motor, svaka sitnica se vidi a ja imam OKP... Inače, sve ovo je trajalo oko 3h bez pauze....

Pa ja bih ovo u kuću stavio... I eventualno spavao na istom.

Danas ofarbao pod od garaže za gospođicu Yamahu.. Pa sam posle toga ispolirao ove štitnike jer su bili delimično oguljeni od obuće...

Ozbiljno dobar i očuvan motor. Što je najbitnije, servisiran na vreme a ne po potrebi, i nije se žalilo novca za to. Svi koji poznaju prodavca ( a ima ih mnogo sa foruma) to će potvrditi. Srećna prodaja (i eventualna kupovina Ural Sahara ).

Da okačim review novih proizvoda koje sam kupio pre nekih 15-tak dana: - Kwazar foamer 2lit - Condor chemical - Car red šampon za beskontaktno pranje Već duže vreme mi je želja/potreba bila za penomatom. S obzirom da je FJR crn, svako zrno prašine se poznaje. Da ne bih samo zbog prašine i poneke mrlje stalno trljao i pravio swirlove na farbi, beskontaktno predpranje/pranje penom se nameće kao idealno rešenje a već probano na jednoj samouslužnoj perionici u Šapcu. E sad, pošto dok ja dođem do te perionice, motor je već vruć i nije dobro tada ga prati, jedina ispravno je da imam takvo rešenje kući. Pošto mi je potrebno jedino za motor (auto perem penom na perionici), smatrao sam da je 2lit sasvim dovoljno pakovanje. A i prvo da probam 2 lit, pa ću lako kupiti još jedan od 6 lit. Za razliku od penomata na perionici, pena je za nijansu slabija ali sasvim dovoljno gusta da sredstvo ne ostane previše dugo na motoru, a opet kada se koristi kao sredstvo za pranje, ima dovoljno "play time" da možeš da istrljaš motor rukavicom. Zapremina od 2lit je i više nego dovoljna za motor. Tačnije, 1 lit vode je sasvim dovoljan. U proseku je potrebno 6-8 puta napumpati da bi se čitav motor prekrio debelom penom. Prethodni put kada sam koristio nastavak za "wet foam" dovoljno je bilo 3-4 puta napumpati. Garancija na posudu je 3 godine, na mehanizam ne piše. Posle svake upotrebe, obavezno je isprati ga čistom vodom i propustiti kroz sistem. Sredstvo koje sam izabrao je u principu poprilično pristupačno. Mislim da je 400 dinara litarsko pakovanje. Proizvođač iz Italije, Condor chemical sa kojim se prvi put srećem. Razblažuje se 2% u odnosu na vodu. Poprilično je jako i odlično je za predpranje i pranje. Jedina mana je što pre porudžbine nisam znao da se ne preporučuje za motore. Ali po isporuci sam odlučio da rizikujem i probam. U principu, uvek sve prvo probam na svom vozilu pa ako zeznem, zeznuo sam sebi. Odlično skida polutvrde fleke po farbi. Iza sebe ostavlja čistu površinu ali koliko sam primetio, ima i odlična svojstva odmašćivanja što u slučaju češćih pranja a ne voskiranja između, je definitivan problem. Takođe, upozerenje da se ne koristi na motorima je na mestu, jer na aluminijumskim delovima ostaju neke fleke. Na crnim delovima mogu da se izbrišu ali na ručicama i fuzasterima ne, tako da je poliranje obavezno. Na ramu, viljuškama, izduvima, agregatu nema promena. Gumeni delovi su takođe ok. Sve u svemu, penomat je odlična stvar ali uz manje agresivno sredstvo koje je bezbedno za motore. U narednih par dana ću odlučiti koje ću sredstvo kupiti pa ću okačiti informacije.

Popravili smo ga, u sredu/četvrtak je na točkovima. Hvala svima koji su se javili.

Kupujem dekl uljne pumpe i oklope (desna i prednja strana su oštećene). Ako imate ili znate nekog ko ima, javljajte. Hvala na pomoći.