Ja sam za opciju 2. Ali se ne bunim ni za 4...

Sokole, nisi zaštitio autorska prava! Šalim se, znam da jesi ali nam se to negde izgubilo pa da podsetim.

'Ajde jos jedan predlog od mene: da izmedju fara i natpisa TDM bude SRBIJA. Ili kako ide ona linija od slova M u TDM, kosim fontom uz tu liniju... Sent from my D5103 using Tapatalk

Odlična ideja za majice. Obavezno bi trebalo dodati i Yamahin znak negde.

Evo još par slika: upload images free

Posle 10 dana, stigao je i crash bar za moje motorče. Pravljen po mojoj želji i meri... Kažu da o nečijem radu najviše govore mušterije koje se vrate ponovo. Ja zadovoljan kao i prethodni put! image sharing

1. Svaler 2. Astral sa g-đicom (sub i ned) 3. Dudic90 (subota ili nedelja, šta većini više odgovara)

Prema prognozama, trebalo bi da bude lepo vreme 15-20 stepeni, i u subotu i u nedelju. Možda ne bi bilo loše da se polako pravi preliminarni spisak ko planira da dođe...? I da se potvrdi da li ostaje Fruška gora...?

Ja sam stava da bar načelno dogovorimo datum. Moj predlog je nedelja, 03.04.2016. jer verovatno svima više odgovara od subote. Uzimajući u obzir da je ovo vrlo popularna tema koju dosta nas svakodnevno prati, neće biti problem ni da se pomeri, otkaže...

Za sada odgovara i meni....

Ja sam za, gde god se sastali...

cekam vas u novom sadu a onda pravac Kisac u bazu MC KISACHCROWSA na slovacki kulen samo dajte datum da se organizujemo janko. Tvoj kulen (koji jedva čekam da probam) je lako prenosiv i do Fruške gore...

Motao sam se oko tih motora jedno 20 minuta. Dok sam ispratio sve... Rekoh mora biti neko ko aktivno učestvuje u temi pa da se upoznamo i eventualno popijemo nešto. Prišli neki i zagledaju onog plavog, ja rekoh vlasnik, međutim počeli da komentarišu crash barove kako su sranje, pa sam se okrenuo bez polemike i krenuo kod Sebe po moje mOgare...

Videh juče na sajmu. Solidni primerci, rekao bih. Da nije nekog od vas? print screen

Lično koristim Akru ali u ekstremnim slučajevim. Jako je korozivno sredstvo iako piše da nije. I mrzim onaj miris kada posle pranja motora "ogoreva" i oseća se poprilično gadno. Nemoj lično da me shvatiš ali jedan mali savet što se tiče pranja motora FAIRY-jem ili bilo kojim odmašćivačem. Ukoliko svoj auto ili motor, smatrate za šerpu, ok je. Ukoliko ne, izbegavajte. Farba i lak su zaštićeni voskom koji je masna materija. Korišćenjem gore pomenutih sredstava skidate isti i ostavljate nezaštićenu površinu. Pranje odmašćivačem ima smisla samo pre dekontaminacije laka glinom, korekcije farbe i laka, i zaštite istih (keramikom, voskom ili sealantom). Ja imam tu privilegiju da volim i bavim se dateilingom i mogu da koristim najkvalitetnija sredstva prvenstveno za tuđa vozila ali i za svoja ali za one koji nemaju ili ne žele preterano da daju značaja tome, kupite bar K2 šampon sa voskom. Inače, isti proizvođač koji pravi i AKRU. Jako je pristupačan, pristojno peni, dugo traje i ima malo voska u sebi pa pruža koliku toliku zaštitu. Prvo pranje mog motora posle uvoza: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/32062-tdm-srbija/?p=1821413 Posle ovoga sledi još detaljnije kada se prolepša vreme i nadogradi sve ono što sam kupio i planirao za motor...

U subotu bih trebao da idem kod Sebe da mi napravi crash barove. Ima li neko neki predlog za njih, kako da izgledaju? Ja sam ovo imao na umu: http://i.frg.im/8KNYqlw/121771414268-1.jpg

Ja sam već par puta i pisao na forumu o 5100. Kada sam vozio 2x1000km, 2 dana za redom, stajao samo da natočim gorivo, popio je oko 200gr ulja i menjač je posle 600-700km ulazio teže u brzinu. Do te kilometraže sve ok. Pre i posle toga vožnje od oko 300-400km dnevno, apsolutno sve normalno, menjač odlično radi, motor takođe i nema nikakve potrošnje ulja. Kontam da je ulje gubilo viskozitet zbog temperature, možda malo i isparavalo a i tada je već bilo na oko 5000km od menjanja.

U taj motor je sipano MOTUL 5100. Menjač lepo radi, motor takođe. Smatram da bi trebalo da ostaneš pri njemu. Za razliku od mnogih, ti bar znaš šta je sipao prethodni vlasnik. Nisam samoproklamovani stručnjak za ulja. To što se razumem, razumem se za sebe i ne volim preterano da pametujem jer je to dosta osetljiva tema u kojoj svako ima svoje definicije i shvatanja. Smatram da ukoliko neko hoće da sipa 100% kompatibilno ulje, tu je Yamalube. Sve ostalo je kompromis. Ako se dobro sećam da je za 850 cena bila oko 1500 RSD/lit što nisam hteo da platim. Ja sam sad naručio: https://www.louis.eu/artikel/castrol-grand-prix-oil-4l-10w-40-special-edition-fuer-yamaha-tdm-900/10038255?filter_bike_id=1040&list=154461511&filter_article_number=10038255

Kod mene sve na stand by (čeka se utičnica 12v, prekidač za ručnu komandu ventilatora, Castrol ulje - sve iz Louisa, čeka se jedna subota da odem do Sebe da uradim crash barove, montiranje wingrack-a...). Sve stoji osim kilometraže, palo prvih 100 na 900 (ccm). Doduše, pala je i prehlada...

Pošto sam ga juče lickao, danas je bio red malo i da ga isprljam... Samo 15-tak kilometara jer još nemam tablicu, ali mi je prijalo.

Meni ulepšavanje auta i motora i bilo kakav rad oko motora, dođe kao mentalni odmor. A tek onaj osećaj kada pogledaš rezultat svog rada i reči hvala kada se ljudima svidi, ma milina...

Pokušavao sam i njih sa anti rostom i nekom abrazivnom tkaninom ili kako se već to zove (ima u farbarama) ali ne skida nešto mnogo. Moja procena je da su 70% u originalnom stanju tako da ne bih još da ih smirglam i farbam. Posle 01.03. mi stiže NEVR DULL vata iz LOUIS-a koja služi za to pa ako pomogne, pomogne.

Neka teorija zavere... Ima desni disk, desni izduvi, desna strana agregata...

Mnogo skupe kozmetike, mnogo upornosti i vremena, malo znanja i rezultat je tu. Sitnice čine savršenstvo a savršenstvo nije sitnica!

Danas se malo radilo na 900-tki: -skidanje korozije sa diskova i svih šrafova običnim Anti rostom, četkicom za zube i gomilom vate -čišćenje malog lančanika i lanca sa K2 Akra i paročistačem -pranje sa Meguiars APC i MA-FRA Pulimax -voskiranje Cooliniite 845 Insulator Wax -tretiranje plastike table sa GTechinq C6 - 6 meseci zaštita plastika -tretiranje ostalih plastika (ispod fara, zadnjeg blatobrana, retrovizora, ispod rezervoara) sa Auto Glym Bumper and trim gelom -poliranje izduva, fuzastera i nosača fuzastera sa Meguiars NXT generation all metal polish -Tretiranje guma sa Meguiars Endurance gel trajnosti 5 sedmica -sređivanje sedišta sa Gliptone leather cleaner and conditioner-om i zaštita sedišta nano tehnologijom MA-FRA Idrostop image uploader images upload