Na kakav crni ukras misliš?

Delovi stigli sa farbanja. Prednje vile remontovane,ulja u njima nije bilo samo blato i brljavstina. Sve oprano i štedjeno. Stavio sam nove semeringe i cistace. Sipao sam atf ulje ta cu videti kako ce se ponasati.

Kako napreduju radovi? Daj neku fotku da vidimo kako ste ga ofarbali.

Mirkic u kom smeru idu te prepravke? Ovako sa slika me podseca na enduro fazon iz 80-tih.

Svidja mi,gde si je nabavio koliko para?

Dali je dobro prelakirati nalepnice? Ili samo da ih nalepim.

Rasklopio sam sve,i ram je odnet na farbanje.

Taj 506 mi je živce kidao,bobina je pojeo 20 sigurno iskra,vat jong...karb je bio u katastrofa stanju na ta fina štelovanja nikad nije reaogovao. Kad ima varnicu upali čim zategnem starter,a kad je nema ili je slaba možeš ga paliti do sutra uzalud sve. Rešenje sam našao u elektronskom paljenju,a usput je dobio i nov klip sad mu brojim taktove na leru. Na tomos ATX-u sam imao potpuno nov karburator i cilindar od BT-a. Taj karb je isti kao onaj sto je na 506,razlika je u veličini dizni. Montirao sam i taj nov karb na frezu i opet se ta fina štelovanja nisu primetila. Rešenje problema treba tražiti u paljenju i kompresiji,semeringe na radilici obavezno zameniti.

Što se poliranja tiče to je bio neki pokušaj,nije loše ispalo mada može to puno bolje. Nisam premerio karb al ubaciću sliku. Ovaj džumbus u faru me zabrinjava,ima tu puno upetljanih žica. Ono ispod sica i nije neki problem. Ram je zreo za farbanje mada još sam u dilemi.

Odneo sam delove na farbanje,profesionalac ce raditi tako da očekujem dobre rezultate. Cena će biti oko 45€ ruke i material. Sad razmišljam da sve rasklopim i ram da mi čovek ofarba al ne znam kako ću posle struju povezati ima tu gomila žica. Merio sam danas punjenje sa tri merna uredjaja i svi su isto pokazali. Bez svetla 2000 obrtaja 12.0 2500 obrt 12.6, 3000 i vise 13,1 je maksimalno punjenje Sa upaljenim svetlom na malom gasu stuca guši se na većem gasu isto puni. Srediću malo kontakte,a uzecu mu i nov akumulator.

Sto se tiče karburatora imam ih komada dva al mi ne ulivaju poverenje. Dovoljno je reći da su taj motor dok sam ga aktivno vozao svi u društvu zvali "GORIVOŽDER" . Posle njega ZXR je trošio neverovatno malo. Sad mi je cilj da rešim te problemčiće sa strujom,karburator ostavljam za kraj. Nisam pri parama pa će se sredjivanje odužiti. Koja je realna cena za farbanje rezervoara,zadnjeg blatobrana i bočnih limova?

Karb je placen cini mi se oko 40e,kupio ga je predhodni vlasnik al posto masina nije sklopljena kako treba posle generalne nije ni vozio sa njim. Sto se tice punjenja nesto sigurno nije uredu,sumnjam i na akumulator. Akumulator napunjen,upalim motor na ler gasu treperi lampica signalizira da ne puni. Kad mu dodam gas preko 2000 obrtaja lampicu gasi i radi sasvim normalno i to je sve ok dok je svetlo ugaseno. Kada mu upalim svetlo na leru motor se ugasi,ako mu dam gas i upalim svetlo radi sve dok ga drzim u obrtajima. Logicno svako bi pomislio da je mrtav akumulator al on drzi struju,upalim svetlo i ostavim ga da svetlii da vidim kad ce izgubiti snagu,i drzi se dobro svetli punom snagom nekih pet min. Sutra ako stignem stavicu mu akumulator sa skutera da vidim sta ce se desavati. Stampara moram da pohvalim,spasio mi je rezervoar od korozije.

Šumi to je karburator od honde nsr 125. Rekao bi da radi dobro mada ga nisam vozio,tu nesto malo po ulici. Pali bez problema,hladan i vruć drži ler gas ujednačeno. Videćemo kad ga registrujem kako ce se ponašati. Ako nesto ne štima lako cu vratiti njegov stari karburator. Sa tim njegovim karburatorom je trosio oko 6 litara i nikako nisam mogao da mu spustim potrošnju,nadam se da ce sad biti malo manja potrošnja. Od kojih kola da nabavim regler?

Na poslednjoj fotografiji se vidi zamenski regulator napona,dali se od u praksi dobro pokazao? Sumnjam u njegov rad,punjenje je varljivo čas ga ima čas ga nema.

Rezervoar je stigao,sutra probna vožnja pa sledi rasklapanje i farbanje.

Vreme se prolepsalo,treba nastaviti sa radovima. Posle duge i hladne zime MZ je upalio bez problema. Za sad radi na infuziju,rezervoar je kod stampara na sredjivanju.

Štampar svaka čast...

To na slikama su satevi na mom motoru,ispravni su al ružno izgledaju. Ljušti im se ona pozadina crna sa brojevima. Zanima me dali ima ta pozadina da se kupi nova i dali to neko pravi. Djenka je na njegovom mz-u imao lepe sateve. Ako već uzimam nove uzeo bi te lepše ili bi pokusao da zamenim pozadinu sa brojevima ako ima da se kupi.

Zaboravio sam da napišem da mi je juče bio rodjendan,imam celih 30 godina života. Evo sad i slike sateva.

Evo mene sa novim pitanjem. Obrtomer i km sat su se ofucali. Novi su prilično skupi a zapazio sam da je Djenka na njegovoj plavoj ptici imao lepe sateve. Zanima me dali ih je takve kupio ili je sam radio pozadinu i kako? Rezervoar sam poslao štamparu a sic je kod drugara na popravci. Biće slike.

Planiram kad malo otopli da nosim delove na farbanje. U dilemi sam sta raditi sa rezervoarom,zardjao je iznutra. Ja sam ga očistio koliko se to moglo uz pomoc lanca srafova mućkanjem. Dali se taj problem sa korozijom može rešiti? Ako neko ima da proda ispravan zdrav rezervoar kupio bi ga.

Nedelja dan za uživanje i slobodne aktivnosti

Danas sam kupio semeringe i cistace za vile. Uzeo sam i sajle km sata i obrtomera,radapciger za kvacilo i jos po neku sitnicu. U sloodno vreme listam stranice mz sveta al mi je prakticnije da ovde pitam konkretno sto me zanima,kasnije imam sve potrebne iformacije na jednom mestu. Zahvaljujem drumskomliscu,sumiju,konstruktoru i x manu na potrebnim informacijama. Nadam se da cemo se sresti na nekim zajednickim voznjama ili druzenjima.

Pogledao sam danas akumulator ima u njemu kiseline,biće on zamenjen na prolece. Hocu da mu zamenim semeringe i ulje u vilama. Koje ulje sipati,I koliko staje po stapu?