Kvacilo mi sad dobro odvaja,lepo radi na malim obrtajima gas prima od nule bez gusenja. E sad,ipak ima i problema. Kada radi na ler gasu hoce da mu zatreperi crvena lampica za punjenje. Merio sam napon akumulatora,na 3000 obrtaja puni 13,00-13,20 Kada mu dok radi u leru upalim svetla pocne da stuca i ugasi se,a kad ga dignem u obrtaje i upalim svetlo radi bez problema. Bice da je akumulator za zamenu,a mozda i regler.

Malo pre sam usao u kucu sa osmehom na licu upalio i radi kao sat. Klip sam stavio stari koji sam pre par godina izvadio iz njega a nije bio za zamenu. Na ovom klipu sto sam sad izvadio iz motora bolcna je dobila lufta,okrenem klip ona sama ispadne. Sad polako nastavljam dalje.

Ja sam danas na montirao kvačilo na radilicu. Stegao sam ga na 90Nm,to je i neki maksimum sraf više nebi izdržao. Tačno sam po stezanju osetio kako se navlači konus kvačila na radilicu. To spasti neće sigurno. Kad opet uhvatim malo vremena nabacicu mašinu na ram da vidim kako radi. Za ovi priču da su turci proizvodili MZ nisam znao. Dali se MZ kanuni prodavao kod nas? I jos jedno pitanjce,koja kompresija je zadovoljavajuća kod mz-a i kada je meriti hladan ili zagrejan motor?

Eto nešto sam naučio,prvi put čujem za turski Mz. Ovog mog sve boli,al biće on dobar. Kontakt brava nešto zapinje,dali da je popravljam ili da tražim novu?

A šta se vodi pod original,koji proizvodjač?

Prodavac tvrdi da se taj madjarski konus odlično pokazao. Mislim da sam ga platio 16 ili 18 evra.koja je cena originala? Klipnjača se pomera al malo tesno (stisnuli su je tegovi). Radilica se lako okreće. Problem je za delove,sve je lošeg kvaliteta. Pitam posto je originalni klip prodavac kaže madjarski je odličan. Znači originala nema.

Konus je madjarski uzeo sam ga kod Mikija Jawe. Valjda će sluziti. Stari konus je bio prestrugan i ubačena je kajla koja je proklijala jer konus skoro da nije držao ništa. Klipnjača je nova al je pri montaži malo stegnuta pa nema ni malo aksialnog lufta. Bas je na tesno spakovana. Sklopiću ga tako pa ćemo videti koliko će izdržati.

Danas sam rastavio kvačilo,zamenio sam konus. Promenio sam semeringe i ubacio limove izmedju semeringa i ležaja. Kako naštelovati paljenje,odnosno u kojoj poziciji treba da bude klip u mementu kad baci varnicu? Dali neko zna kako se pokazala u praksi klipnjača koja je spakovana kod mene na radilici?

Milane ja sam nedavno kupio MZ. Platio sam ga 350€. Resio sam da ga detaljno pretresem. Sto se delova tiče u odnosu na tomosa su veoma skupi a u odnosu na delove za japance sve je jeftino. Po meni bolje je uzeti jeftiniji motor ulozis u njega koliko je potrebno i znaš sta vozis.

Danas sam ustanovio da je konus kvačila prestrugan u duboko nailazi na radilicu. Znači nov konus mi treba. A sad nove muke,masinu na sto i svučem cilindar da vidim kako izgleda radilica i cilindar. Klipnjača se tesko pomera,kada je menjana stisnuli su je tegovima. Postaviću slike. Zanima me koja se klipnjača najbolje pokazala i kakvog je kvaliteta ova kod mene?

x-man ako dobro vuce to je onda ok. Loctite sam kupio. Imam puno posla pa ne stizem da se igram sa motoricem. Kvacilo je lose odvajalo,vali mi podloska koja ide na radilicu izmedju diska kvacila i onog zupcanika koji ulazi u kvacilo. Sa zadnje strane gde se potiskuje korpa da odvoji lamele ubacena je podloska debline 3 mm da bolje stisne al nije odvajalo. Sutra cu se malo igrati da vidim dali cu resiti kvacilo.

Vizir je legao kao da je pravljen po meri.

Kupicu sutra Loctite 638 dobro cu zagrejati i montaza. Taj konus je bukvalno nov al lose montiran,na slikama deluje vise pohaban nego uzivo. Probacu pa sta bude. Kvacilo je lose odvajalo ,na sta vas to asocira? Kakva su iskustva sa novim madjarskim auspuhom?

Pitam se dali je pametno blokirati radilicu produzenom svecicom,nekako me strah da ne probijem celo klipa kada budem stezao to kvacilo na 90-100 Nm.

Upravo to deo po deo,sa uzivanjem.

Godine čine svoje,gledam ovog mz-a nije to vise onaj isti motor. Sad ga sve boli,gde god da pogledam nešto bi moglo da se popravi i prepravi. Juče mi sleti kvačilo sa konusa na radilici a pre par godina kad sam ga vozio nisam ni znao da postoji taj konus na radilici. Jedino sto sam na njemu zamenio tad bio je klip sa karikama,i danas taj stari klip visi u garaži za ukras. Ista je priča i sa jawama,prodajna vrednost mala pa 95% vlasnika ne ulaze ni ništa u te motore.

Ok,kupiću taj loctite a sta sa onim limom od konzerve da ga ubacim izmedju ili da probam bez njega?

Taj motor je skoro otvaran,menjana je klipnjača,lezajevi na radilici,semerinzi,i taj disk ili konus kvačila. Stručnjak koji je to sklapao pokusao je da ukopa kanal za kajlu na radilici se vidi da je bušio ali je odustao,a i na kvačilu se vidi pokusaj ukopavanja kanala. Na konusu kvačila se vide tragovi struganja. Radilica je dobra osim na onom mestu gde je busena. Kvačilo je loše odvajalo. Pitanje je sta raditi sad sa kvačilom? Čitao sam o podmetanju lima isečenog od konzerve na konus. Ako bi isekao lim namazao ga sa obe strane lepkom za metal i preko toga postavio kvačilo dali bi to drzalo.

Polako se javljaju novi problemi. Skinem juce rezervoar operem ga,sipam nov benzin u nadi da cu uspeti da uštelujem motor da radi lepo. Palio je na dodir kurble vukao dobro ali ler gasa skoro da nema,čim se pusti u niske obrtaje izgubi takt i počne da mumla teško primi gas. Od štelovanja nema ništa,sipao novu mesavinu on i dalje dimi. Resim ja da ga provozam,nagazim kurblu a ona prokliznu. Sletelo kvacilo sa radilice

Za početak mi treba drugi auspuh. Ovaj na njemu je bio originalni i sa njim je radio odlično ali ga je neki stručnjak isekao i upropastio. Zanima me kakvi su ti novi auspusi,koji kupiti?

Predstaviću vam MZ 251,kupljen je u Kaću pored Novog Sada pre desetak godina vožen 3-4 sezone i prodat u Ratkovo.Bio je u odličnom stanju u svakom pogledu. U medjuvremenu sam hteo da ga kupim ali nije bio na prodaju. Napokon odlučio je da ga proda i od juče je ponovo u mom dvorištu. Nije registrovan i vidi se da nije održavan. Menjao je klipnjaču,lezajeve na radilici,karike i nešto oko kvačili je čačkao. Od tad ga i ne vozi,menjan je i karburator. Uglavnom motor ne radi veselo. Upalio sam ga danas čisto da vidim dali je živ. Sledi generalno pranje i pregled.

Pozdrav drugari,od danas imate jos jednog člana. Juče sam kupio Mz 251.

Evo da vas obavesti,zbog veoma male ponude jawe 350 juce je doneta odluka i kupio sam mz 251 i to isti onaj kog sam vozao i sredjivao. Trenutno je u srednje zalosnom stanju al do proleća ću mu vratiti stari sjaj. Predstaviću ga u mz svetu.