Hvala na odgovoru.

Potreban mi je podatak koliko ulja ide u prednju vilu za kawasaki zx 9r 98-99 godiste.

Lepo si ga spakovao. U kakvom stanju mu je radilica,koliko km je pregazila?

Klingerit traži u gvoždjarama ili u prodavnicama delova za traktore.

Vujo bandit 600 je odličan motor,imao sam ga bio je 04' godište. Još ga nisam prežalio,otišao je od mene sa 55 hiljada pravih kilometara a delovi je kao da je tek razradjen kao nov. Pozdrav svima iz Grčke.

Jel to špricgit u spreju ili osnovna boja?

Pedantno svaka čast.

Ja sam na mom mz-u skidao te nosace i zadnju viljusku bez problema islo je kao podmazano. Ako sumnjas u kvalitet novih delova nabavi polovan ispravan nosac.

Šumi znam na šta ciljaš al nije nazubljen sigurno. Zupčanik je kao nov. Dali je uopšte moguće na mz-u naštelovati kvačilo da 100% odvoji? Sad ga neću rasklapati sigurno,čekaću zimu. Sipao sam u menjač sae 30 al ne pomaže,čak mi menjač malo grublje radi.

Pokusacu da zaglavim prvu pomoc tu kod akumulatora mada sumnjam da ce stati. Kvacilo ne odvaja dovoljno,kao da odvoji nekih 90 posto a onih 10 posto vuce. Kada je ugasen motor,stisnem kvacilo i kurbla propada bez odpora deluje kao da je savrseno al nije. U voznji moram da ga saltam kao da vozim bez kvacila. Najvise pravi probleme kod saltanja u nizu brzinu. Ako pred semafor ne potrefim neutral i ostane mi u brzini moram da ga drzim na kocnici i gas da mu doziram da se ne ugasi. Zimus kada sam rasklapao to kvacilo delovalo je sve ok. Dok vozim samo malo pipnem rucku kvacila ono prokliza i ostaje bas velik hod rucke al nece da odvoji do kraja.

Evo da se pohvalim,mz se vozi svaki dan. Fale tu još neke sitnice i detalji da se srede al to ostavljam za hladnije dane. Za sad sve dobro radi osim kvačila koje me jako nervira. Dali neko ima ideju gde bi se mogla spakovati prva pomoć,nemam kofer bisage i slično. Idem za par dana na more,kada to obavim ostaje mi nekih pet dana godišnjeg odmora. To ću iskoristiti za putovanje motorom. Planirao sam Rumuniju a možda će to biti i krug po Srbiji videćemo. Nadam se da MZ neće praviti probleme .

Dali postoji neko rešenje za kvačilo,u mašini je sve poslagano baš kako treba al ne odvaja baš najbolje. Radi ono al ne kako bi trebalo,odvoji nekih 90%. U mestu je nemoguće izbaciti motor iz brzine ai oseti se da vuče dok u mestu stojim pod kvačilom. Kad usporavam ako ne počnem na vreme da ga puštam u nižu brzinu treba dobro nagaziti menjač da bi prešaltao. Dali vredi da čačkam i štelujem ili da vozim tako?

Išao je on ranije opušteno petom 80 bez gušenje pa me zato sad nervira. Razbušio sam jednu diznu na 1,5 mm za probu,iglicu sam stavio negde na sredinu i da vidiš čuda motor leti. Uz vetar 120-130 niz vetar zakuca 140. Stvarno se motor preporodio. Moguće da ta kineska dizna i nije zapravo 130 kako piše.

Iglicu u karburatoru sam spustio skroz. Probaću da je podignem. Probao sam sinoć kada sam bio blizu kuće da ga zavrnem pun gas,po njegovom satu ide 110. Nekad davno kada sam ga vozio isao je skoro 140. Koju diznu fabrički koristi etz 251? Sumnjam i na auspuh.

Napravio sam danas prve kilometre,lepo radi al u petoj ne može da se vozi ispod 4 hiljade obrtaja. Idem recimo na 3500 obrtaja na jednom gasu,samo malo zavrnem ručku motor počne da se davi i usporava. Ako mu u momentu gušenje samo malo zategnem saug odma se probudi i počne da ubrzava. Izgleda je vreme za igranje sa diznama,očigledno mu ova 130 nije po volji. Ako neko misli da nesto drugo može biti u pitanju neka piše,svaki savet je dobrodošao.

Nakon svog truda MZ danas registrovan.

Danas sam zamenio gumicu i semering na kočionom cilindru,za sad je to ok a dokle će videćemo. Još nisam registrovao motor a nestrpljiv sam,najviše me zanima koliko će trošiti goriva. Probao sam danas da dižem i puštam iglicu u karbu,razlika u vožnji je osetna sa puštenom iglicom u petoj brzini ne vuče veselo. Sledeće ulaganje u motor je registracija. Tehnički sam uradio pa čekam prvi priliv novca da ga registrujem.WP_20170510_16_51_48_Pro.mp4

Mirkic od kog motora si stavio kocioni cilindar?

Rale zavidim ti,jawe su bas lepe. Ja sam pratio oglase skoro pola godine al uzalud nisam našao dobru 350 TS. Uzeo sam MZ 251,mada čim se steknu uslovi krenuću u potragu za dobrom jawom. Mesta u garaži ima i za 5 motora. Mirkic daj neku sliku,jel ti motor u voznom stanju?

Mirkic kako napreduju radovi?

Uzeo sam danas gumicu i semering sto idu u taj cilindar al nisam stigao da zamenim. Stavio sam mu prednji lančanik 20 zuba. Drugi motor,u petoj ga nosi olako. Nego jos petljam oko karburatora,lepo prima gas nema gušenja stucanje i slično al mu je ler gas nestabilan. Kad se dobro ugreje radi brojim mu otkucaje al čim se ohladi kad padne u niske obrtaje ugasi se. Iglicu sam podigao maksimalno na poslednji zarez. Da je spustim malo ili da teram tako,kakva su vaša iskustva?

Juče sam sredjivao onaj džumbus od žica pod sedištem,lepo ih provukao gde im je mesto. Pričvrstio sam regler i automat žmigavaca,ugradio prekidače za stop svetlo. Sve to lepo radi sto se signalizacije tiče al sam primetio da mi pušta ulje na kočionom cilindru gore kod ručke. Kakva su vam iskustva sa tim,da menjam gumice ili da tražim drugi kocioni cilindar? Ne curi puno al se vidi da vlaži.

Pali bas tako kako ste napisali. Sa karbom od honde nsr je palio na prvu,kontakt sauh i brm brm drm.... Kod mene u saobraćajnoj je upisano 13 kw,nesto im se ne uklapa oko snage i mase vozila. Svakako treba da se menja saobraćajna pa sam rekao da upišu kako bi to trebalo. Kažu ne može to tako,izgleda da im treba još para.

Sumi hvala na odgovoru,sutra cu zaviriti pod deklu da mu prebrojim zube. Ta lenjost u petoj brzini me je ranije jako nervirala. 250 se jos nekako i bori sa vetrovima a etz 150 nikako. Dobice on za pocetak zub manje ako treba i dva. Sad da se vratim na karburator,sve sam nastelovao kako bi trebalo i dobro radi al prvo paljenje kad je hladan nije bas veselo. Sa saugom nece kao da ga ugusi benzin. Javi se on,vratim mu saug dam malo gasa da bi upalio. Cim malo odradi pali cim pogledam kurblu. Koliko karburator moze da utice na tu snagu u petoj brzini? Sumi daj neki savet sta da cackam. Registraciju jos nisam resio papiri su u agenciji,nesto koci. Koliko kilovata bi trebao da ima 251 89 god.