Veoma neophodna jer sad ljudi čekaju po 6 meseci na servis. Mora da se proces ubrza

Našao sam adekvatnu pomoć, serviser koji je radio 15 godina u Dukatijevom ovlaščenom service. Kao što vidiš radionica je u haosu jer respremam sve. Nadam se da će sve biti onako kako sam ja to zamislio za 5-6 nedelja kad mi stižu novi radni stolovi. Odlučio sam da postignem sve na još jedan nivo više jer to doliči servisu kakav je Moto Meccanica. 4 dizalice su za ozbiljne radove, a peta je za brze servise tipa ulje i filter, gume itd... Od prilike novi radni stolovi bi trebali ovako da izgeldaju, poručio sam 4 konada i svaki je 3m dog i 2.4m visok sa LED svetlima. Samo moja verzija stola ima ormar u sredini sa dvokrilnim vratima ne otvoten prostor kao na slici

Laku noć

Danas sam baš radio, sunce granulo pose 4 kišne nedelje i to sam iskoristio da montiram nove dizalice. Ipak sam se odlučio na pet dizalica. Evo slike kako trenutno izgleda kad sam izbacio večinu motora napolje.

Moja iskustva su samo sa ranim Triumphovom modelim sa direktnim ubrizgavanjem kao TT600, T509, T595 i Tiger 889 (900), kao svi Moto Guzzi modeli is V11 i V7 serije od 2001-2010, Aprilije V990 od 2004-2009, Ducati svi modeli V2, V3 i V4 od 1994 -2014, ali ne Panigale agregati. Kad je ova vrsta štelovanja u pitanju bez probnog stola. TT600 je najbolje radio sa 2.5% CO svi ostali Triumphovi modeli vole 3.5% CO Aprilije na 3.5%-4% CO Ducati 3.5%-5% CO To je u zavisnosti od kvalitete goriva i koliko je zdrav agregat i naravno koliko je dobro baždaren merač izduvnih gasova

Sport Classic 1000 gotov radi samo prede. Razlika je samo 0.12 CO% po cilindru. Super sa obzirom da je motor stajao 5 godina

To baš komplikovano

Sport Classic 1000 juče sam pokušao da naštelujem CO% tj. gorivu smešu ali me je kompjuter zezao jer nisam hteo da uradim ažuriranje sistema. Kad sam to završio morao sam da instaliram nove mape za MV Agustu. Ostavio sam sve za sam sve za danas

Konstanto obrazovanje me je dovelo do ludila . Nikad kraja, zato deco učite školu da budete što bolji

Konačno sam uhvatio malo vremena da napišem novu priču. Priče iz radionice Mali Ćaća | Moto servis MALICACA.WORDPRESS.COM Moto servis

Sve je počelo 2012 kad je izašao prvi Panigale 1199 kad su sportski motori u pitanju. Po meni ova linija Scrambler je totalni promašaj, a i filizofija da motaju da budu bolji u svim segmentima od BMWa i Triumpha je totalni promašaj. Tačno tako Pitam zašto SF B4 nema karbonska krilca, kaže meni moj bivši šef servisa Danijel. Nikola svako karbonsko krilce je $1500 (€1000) kao dodatna oprema. Obojica smo se pogledali sa zbunjenim pogledomima i nastavili neku drugu priču

Bio sam na sajmu motora u subotu i nedelju i mogu da kažem da je Ducati Street Fighter V4 lep motor ali isto tako su koristili veoma jeftino završnu obradu i plastike. Što nije slučaj sa Aprilijinim V4 modelima

Danas sam pored kraj radnog vremena konačno upalio SC1000 i ugrejao motor da mogu da balansiram ususe. Pošto he baš nemirno radio na leru kad je bio hladan uzeo sam diagnostiku da vidim na koliko je naštelovana goriva smeša. Po diagnostici je 21, a po mom iskustvu treba da bude od nule do pet ili šest (0-5 ili 0-6). Svečice su bile crne kao guma , drago mi je da se kolega odselio za Toronto .. of nedelju ću da naštelujem gorivu smešu I da odvezem motor vlasniku. Sutra ne radim jer idem na sajam motora

Iz jednog prostog razloga što mogu da se dodaju umetci da bude još šira i da naveze side by side. Ovde ima opcije, ovo je uvoznik za severnu ameriku. U Kanadi je ova dizalica $3500 plus porez i dostava https://www.klsupply.com/shop-lifts/mc655r-heavy-duty-hydraulic-lift.asp

Korak po korak i meni se ove godine skupilo trkače odelo

Širina 75cm Dužina 220cm Kad je skroz spušten 18cm Kad je skroz podignut 123m Nosivost je 1000kg

Cena prava sitnica. Oko $1200 jeftinije po komada da sam kupio lokalo

Moram da podelim radost i sa vama, posle skoro tri meseca pregovora sa fabrikom u kini koja pravi ove dizalice stigla mi pošiljka danas. Moto Meccanica će da ima 4 ili možda 5 dizalica za rad. Jednu staru ću da prodam 100%, a drugu još nisam siguran. Svaka dizalica je 278kg teška i evo kako je stiglo iz kine do Vankuvera...

Malo

Hvala veliko. Trudim se, mada sam se malo ulenjio što se tiče pisanja. Radim non stop na sređivanju u unapređenju radionice

Evo jedan video snimak iz semptembra prošle godine. U pitanju je Ducati 1299S kojem sam stavio kompletan izduvni sistem od Akrapoviča i uradio mapu. 193ks na zadnjem na probnom stolu za koji se svi kunu da je najbolji u gradu. Nemoj te da probudite komšije

Razumeo se

Što bre?!

Kažem ti svi me zaobilaze u sirokom krugu, samo zovu kad im treba. Naravno čast izuzetcima

Što si na kraj srca