ma gume su za auto trke ne za moto trke nedja boze da padnes i udarisu gumu.Semo je to da ublazi udarac i vece je povrsine nego guma

da ali bez guma.Neka stave bale sena makar toga ima u Srbiji

Jebiga Mr.Zo sada vidis i znas kako je kad testiras krajnje granice svog znanja i iskustva,a znas sta motor moze da uradi pod tim rezimom voznje.Bas mi je zao sta si morao da platis cenu na prvoj trci ali mozda je bolje sada nego kasnije.Znas kako ide posle par trka sve ide super i tad se osokolis i kad tresnes tada sve ode u pi*ku lepu materinu.Najvaznije je da si ti ziv i sa par modrica sta ce ti pomoci malo leda ,pa za dan ili dva nista neces osecati........

Samo napred majstore ;D

I ja isto ;D

nije strasno gasho ja san placa u seattlu 170 eura za samo jedan dan i to jedan trening i dve trke.Plus gorivo za kamion,hrana,gorivo za motor i kazna za brzinu :-\

ajde da vidimi mozeli mali 27 da uradi nesto na ovoj stazi

Mr.Zo samo napred drzim ti placeve

Ovo ce ti pomoci da nasteluje http://www.superbike.co.uk/bikes/current/superbike_new_Yamaha_YZFR6_long_term_test_bike_news_74008.html http://www.skidmark.net/r6_settings.htm http://www.sportbikes.net/forums/showthread.php?t=268254 http://www.sportrider.com/bikes/146_suspension_settings/index10.html

ako ti treba samo za drum postupi po knjizici koju dobijas uz motor,a ako ti treba za stazu to je nesto drugo.U top slucaju trebaces da rastavljas prednji trap tj. stapove i da ubacujes sajbne i da menjas viskozitet ulja,a opruge moraces da stavis 95kg.Tako isto sa zadnjim amortizerom.

dobro dosla jel to djras balinjeru

evo link pa pogledaj cene i izbor http://www.longacreracing.com/catalog/item.asp?id=1118&catid=8

Mr.Zo ako uzimas uzi neki koji ima tekucinu u sebi jer taj je precizniji od obicnog 100%(ako uzimas analog) ,a ako uzimas digitalni tada mozeb bilo koji jer su digitalni bas precizni.Ovde kostaju oko 50-80 eura za dobar analogni sa vodom u sebi

Evo kako je to izgledalo http://www.youtube.com/watch?v=BHqYwgoDt2I http://www.youtube.com/watch?v=tBbRNLefyPU&mode=user&search= http://www.youtube.com/watch?v=XX0JcEftZPU&mode=user&search= P.s. matletira sam tip da nauci da izgovori moje prezime pravilno tako da je i to obavljeno bez velikih gresaka ;D

Neka ti je vecna slava i da pocivas u miru

to je start u dve grupe ,a od tri sekunde razlike http://www.youtube.com/watch?v=xmFNZIoLf_o ovako je to izgledalo na pravcu i zvuik D675 je skroz drugaciji od svih http://www.youtube.com/watch?v=cmUWcCoav7I

Ma nisu u pitanju gume niti pritisak u gumama.U pitanju je to sra san promenio zadnji amotizer i to odrazilo na prednje ugibljeje.Sta mi se ustvari desavalo je da je motor na izlasku iz krivine menja liniju putaje pa tako da siroko izlazim.To se na engleski zove chattering,a na nasem nisam siguran ali cu pokusati da objasnim. Desava se to da je prednja viljuska pod opterecenjem i postigne maksimalno sabijanje pod opterecenjem u krivini,a u stvari onase sabila samo 3/4 od maksimalnog hoda.Tako da prednji tocak tj. guma preuzima ulogu amortizera i pocinje da poskakuje veoma sitno sta bi se reklo.Dovoljno da pti toj brzini nemozes da upravljas motorom i motor oces ti ili neces menja putanju kroz krivinu. Uzroci su; -visok nivo ulja u stapovima -opruge pretvrde -zadnji amotizer tvrd -ili su rebound ili compression nastelovani tvrdo -isto tako moze zadnji amortizer da pravi ovaj problema ako nije nastelovan kako treba Imam trening 28 Juna pa cu da provedem ceo dan na stazi igrajucu se sa ugibljenjem pa i 2 Jula imam trku ovde lokalo da cu da vidim sta smo napravili na reningu

Mene je ovo najvise zabolelo!!! :o O mene je zabolelo isto ali sta ces zacepis jedno oko i picis dalje

dobor sam zivu glavu izvuko........pa ameri ne da su ludi nego voze za pare pa jos ludji P.s.bice bolje drugi put

evo kratak izvestaj Kisa pada zadnjih par dana i ja svaki par uri provjeravan prognozu da vidin dali ce se nesto prominiti za nedilju..Kontaktiran jednog tipa koji zivi u okolici Seattle i koji vozi isto D675.Kaze mi da ja vrime zadnjih par dana skroz nepredvidljivo i da ce odluciti u subotu navece dali ce staviti kisne gume.Nazalos obojica imamo isti problema jer nemamo rezerve felge pa tako da moramo minjati gume sta ce uzeti vise vrimena.Nisan dobija ogovor od njega sta je uradija do subote oko 20:00 di san ja odlucija da oden doli sa gumama za suvo pa sta bude.Lega san oko 22:00 i diga se oko 03:30 u nedilju ujutro di san osa u radionu i natovarija motor i opremu i drito za Seattle.Na granici san prosa bez problema ali prije Seattle me zaustravila njihova policija koja kontrolise autoput.Tip mi prilazi posto san se da ustranu i parkira kamion sa rukon na pistolju i sunja se sa suvozaceve strane sa recenicom"sir you'r going 87 in 60 zone" mislija je na milje.Sta cu dan mu dozvolu i sabracajnu i eto na kazne $235 US.Nista nastavin dalje sa 70 mi i eto me na vrime tamo di san triba biti malo prije da nije bilo onog serifa na auto putu. Registriran se i obavin tehnicki bez problema.Prvi trening je poceja suvo ali nakon par krugova pocela kisa da pada.Prva krivina mokra ,a na ulasku u drugu suvo i sunce sija i tako na par djelova staze.Ja u petoj i sestoj krivini san prokliza dva puta i kazen sebi dosta za ovo jutro netribas pasti na treningu. Prva trka je 600SS di san ja zadnju na startu jer neman nijedan bod u njihovom prvenstvu.Ima nas vise od 30 pa je start podiljen u dvi grupe di prva grupa startuje i nakon 3 sekunde startuje druga.Ja startuje dobro i ostavljan par motora iza sebe.U petom krugu neko pada i zaustavljaju trku i tu je kraj trke jer nam je satnica danas stvarno tisna i nemamo ekstra vrimena.Di zavrsavan 28-i od 31-g vozaca sa 1:47 sta je 17 sekundi sporije od prve trojice i sa 245 km/h maklsimalnom brzinom.Za ovu trku san instalira novi zadnji Olinsov amortizer i ima san problema sa prednjin ugibljenjen jer mi je bukvalo receno setalo livo,desno na izlasku iz brzih krivina. Druga trka je 600SBK.Cekajuci ovu trku napravija san par izmjena na prednjem ugibljenju,ali kad je trka pocela i nakon par krugova motor je je ima isti problerm.Ja sna pokusava da kocin kasno pa ispravin krivinu i da kocin rano pa da prodjnen kroz krivinu drugom putanjom.Ali nista nije vridilo jer sta god da pokusan nije to to.Tako dan san zadnja dva kruga samnjija tempo i kad su poceli da me obilaze koda stojin.Ali meni je bilo vazno samo da zavrsin trku i da ne padnen jer ne vozin za njihov sampionat i bodovi mi nisu vazni.Tako da san zavrsija 29-i od 31-g vozaca sa 1:46.3 i 265km/h maksimalnom brzinom. Za ovu stazu sam stavija kompletan Arrow izduvni sistem i misa sa U4 trkace gorivo sa 94 oktana sa pumpe.

nije krv voda ;D

padace kisa jer pada dans i ne prestaje tako da ce biti zanimljivo

sutra ujutro posle ponoci krecem za Seattle.Po prvi put ove sezone na novom motoru da vidim sta moze i sta ja mogu da uradin jer je konkurencija bas jaka.ako zavrsin u prvih 10 bicu presretan.Posto nemam nijedan bod kod njih ove sezone startovacu 100% iz zadnjag reda.Oklop je bio na farbanju i evo jedna slika kako sada izgleda sa malim promenama(slikano je mobilnim pa je malo mutno).Napisacu vam vise u utorak i postaviti koju sliku......

ako ti motor vergla ,a napon je blizu 10V varnica je slaba tj. nemoze da zapali gorivu smesu.I to na akumulator od auta je nekada tesako da se odradi.Moras biti veoma pazljiv jerko je kontakt slab nece nista biti opet

dali si izmerio napon akumulatora kad vergla????