ljudi Rumuni imaju prestavnika u GP125,a mi nemozemo da sastavimo tri prvenstvenebez trke bez svadje i natezanja.Eto kuda srlja ..............

pazi sake ja sam po godinama(29) star za bilo koji nacionalni shampionat ovde u kanadi ili americi.Samo mogu da se probijem ako imam jake sponzore i pare.A to nemam.Pa mi preostaje da pokusavam da napravim nesto na klubskom nivou i da odem na neku trku zvanicnog nacionalnog sampionata,ali ako se kvalifikujem tada cu i da vozim ako ne gledam trku iz boksa ili s tribina.nisam nesto talentovan kao neki vozaci ali sve sto znam sam ulozio u ovaj sport i dajem sve od sebe.sto mi se isplatilo u 2007 zavrsivsi cetvrti u 600SS i bio proglasen sportistom godine u klubu.Ali moram da i ovo kazem da sam tehnicki ispektor motora pred svaki trening i trku u klubu kao i glavni i odgovorni za pravilnik.ovo je djentlmenski sport i tako se moras ponasati prema svojoj masini,clanovima tvog tima,rukovodstvu kluba i ostalim trkacima u klubu.ali sve to se uci dok si dete od svojih roditelja.dali ti je ovo hobi ili se bavis profesionalno tvoj odnos prema svemu ovome i tvoje ponasanje mora da bude u skladu propisa tvog kluba ili organizatora koji organizuje trku.ako nesto nije u redu po pravilniku postoji mogucnos zalbe i to pismene.ono vredjanje ili tuca to ne dolazi u obzir jer mediji samo cekaju to pa da kazu eno ih motorisit divljaju opet.Ni ovde nas ne vole tako dali se nalazis u Srbiji ili Kanadi kao motorista ili trkac isto ti se pise od strane javnosti.

Simce nevazno je koliko se placa startarina u Turskoj .Pitanje je da bi hobi trkaci u Srbiji hteli da im se plati da voze za neki savez . To izgleda kao ucena : znas neces imati dovoljno trkaca na startu . A u sustini kad sam bio na salzburgringu hobi trkaci placaju isto kao i svi drugi , Startarinom se placa trosak koriscenja staze i personala, Sto vise koristis stazu sve ti je skuplje.Placa se na pola sata ili 20 minutaod 50 eur. pa navise samo sto tamo u jednom danu voze najmanje 200 vozaca pa to samo donosi profit (samofinansiranje organizacije) I nigde se nejure sponzori za te dane voznje vec samo se vozi bez politiziranja (kao kaliko je zaradio organizator -na zapadu zabranjeno pitanje) Ukoliko organizator nepruzi dobre uslove vozaci idu kod drugog, VAZNI SU SAMO USLOVI ZA VOZNJU -sve ostalo su budalastine. Da nas je vise na stazama bilo bi i vise desavanja a iz tog novca koji bi se proizvodio paravilo bi se nesto jos bolje pa tako dalje.(samo u kapitalizmu a soc-kom vise nepostoji niti ga je bilo briga za moto svet) Kod nas je sve spakovano u sampionat i tu lezi problem. Nema vrhunskih sportista jer se oni gaje najmanje 3-5 godina pa onda da se popuni takmicenje daj sta das . Ko zna koliko je u Srbiji vrhunskih moto sportista, da li automobilista Milos Pavlovic vozi u Srbiji i dali je ovde dobijao podrsku . Nemojte mi pominjati Moto Klasik ni Auto oldtimere vec Supermoto, Road racing, enduro, moto kros , trial- to su vrhunske grane sporta, a sve ostalo je posledica . Simce i mali caco radite i na tome da shvatite razliku izmedju hobi i profi opredeljenja. Samo Caco reci dal ti neko poklanja kartu avionsku zato sto vozis motor i dali ti placa organizator Daytone da se pojavis na stazi. evo ovako da se razumemo jer sam a napisao pre u ovoj temi.Ako mi sponzor ne obezbedi putne troskove,hotelsku sobu i hranu,a da ne pricam placenje za ucusce na trci i treninzima,trkace gorivo,gume i rezervne delove.To sve ide iz Cacinog dzepa tako da ja razumem o cemu vi raspravljate.A to sto bi pojednici vozili za dzabe.Ovde na zapadu nebi mogli da pridju stazi ,a kamoli da voze za dz.Ja sam prosle sezone izbio iz mog vlastitog dzepa $10.000 cnd pa vi vidite.To je ono sto sam imao u racunima,ali bilo je koja hiljada vise u kesu.Od sponzora sam dobio motor i nekih $1500cnd

Pravi odgovor ;D ;D ;D momci malo postovanja prema drugim motorima i njihovim vlasnicima ovo je ozbiljan tema da nebi bilo cenzure

sake citam tvoje postove i kazem imas zivaca da pises,ali se isto pitam ciji si ti spijun a ovo o turskom savezu necu da komentarisem .pa zar nije bilo dosta njih vise ili bilo dobor da dodju ponovo

Mozda to ovo pomogne http://www.cyclecolor.com/id33.htm

montiran kao deo,moze da bude ispod sedista ili u prednjoj masci.A sluzi kad se motor prevren ili nagne 65 stepeni motor se ugasi.Izgleda ovako crna kutijica sa dve zice koji izlewze iz nje jedna je crno/bela ,a druga je crna.Isto kao rilej ima gumeni nosac na kom pise UP,ako se ne zagledas nemoze da vidis to UP.Posto Ducati koristi Magneti Mareli isto kao Aprilija i Guzzi prepostavljam da je deo isti.

Sake brate je se ne ljutim i ako ima sale na moj racun ljudi smo.Ali izgleda dasam ja kao taj iz Svedske koji dobija sve e-mailove pa znam koliko toliko sta se desava u MSS.Da ti kazem moj plan je bilo da dovezem jedan eventualno dva Triumph Daytona 675 potpruno opremljeni za trke i odvozam sampionat Srbije,pa moda i koju Alpe Adrija.Ali kako stavi stoje u samom MSS necu za sada jer ja nebi da se svadjam nego da se trkam.Pa sam zato odlucio da te pare sto bi skupljao za Srbiju,potrosim na trku u Daytoni sledece ili godnu polse.

Jao gospode nece da dolaze ako im se neplate putno troskovi???????!!!!!!!!!!!!!!!!Nemoj da se zezas pa zar je ta skupstina za dobrobit tih klubova i sporta ili samo koliko ce ko da izmuze koliko moze sto se tice para.E zato nas Moto Sport kod nas ima da pase travi u buducnosti i samo da dodam ovde u S.Americi gde su primanja i zarade vece nego u otadzbini svi placaju svoje racune tj. ako je sastanak van tvog grada places svoju klopu,avionsku kartu ili sta vec koristis za prevoz i svoju holet/motel sobu ako je potrebno.I na karaju svi su srecni kad se dogovore

dali ti senzor za pad nije instaliran kako treba.Ako je instaliran naopako nece imati varnicu.Zove se na engleski Roll Over senzor.Imao sam isti slucaj na Apriliji kad ga je tip okrenuo naopako i ovaj vergla vergal i nista.Kad sam ga montirao kako treba upali iz prve

Ovo je poziv na varednu skupstinu Позив за ванредну седницу Скупштине Мото Савеза Србије Поштовани колеге тркачи, Незадовољни радом руководства нашег Мото Савеза у протеклој години, које није у законски предвиђеном року (до 28.02.2008. члан 14 Статута) одржало седницу Скупштине МСС, значајна већина активних клубова искористила је своје право ( члан 15. Статута МСС) и самоиницијативно сазвала ванредну седницу Скупштине Мото Савеза Србије на којој ће бити размотрени најозбиљнији проблеми који су дефинисани током два припремна састанка, а којима су присуствовали представници самоорганизованих клубова који су своју намеру да сазову ванредну седницу Скупштине озваничили својим потписом и печатом клуба. Председник Мото Савеза је у међувремену, поднео оставку на ту функцију. Вођени његовим примером и остали чланови Управног Одбора су учинили исто.Тако настала ситуација налаже још више озбиљности у раду те је ванредна седница Скупштине неминовна. Након одржаних припремних састанака и након подношења оставке, Председник Исак Јовановић, је заказао редовну седницу Скупштине МСС за 01.03.2008. Поставља се питање са којим циљем.Имао је целу годину пред собом да то учини а није.У тренутку када је свом понашању добио опозицију он налази за сходно да сазове Скупштину.Једини мотив који се крије иза нјеговог позива је подела такмичарских клубова на оне за и оне против њега. Молимо вас да не наседате на ту врсту провокације, прикључите се легитимном поступку и дођете на ванредну седницу Скупштине која ће бити одржана у Великој сали Ауто Мото Савеза Србије у Београду 27.02.2008. године са почетком у 17.00 часова, ул. Рузвелтова. На ванредну седницу Скупштине МСС су позвани и представници АМС Србије из чијег састава је на незаконит начин Председник МСС у оставци, желео да нас извуче без питања. За ту седницу, на припремним састанцима предложен је следћи дневни ред 1. Извештај о раду Савеза и финансијски извештај за 2007 годину , од стране Предедника МСС 2.Извештај Надзорног Одбора 3.Разматрање оставки Председника МСС као и осталих чланова У.О. 4.Предлог за измену Статута МСС 5.Избор новог руководства МСС 6.Разно ( одређивање смерница за рад у 2008, календар, правилници итд.) Молимо вас да на ванредну Скупштину са собом ОБАВЕЗНО понесете, од стране предедника клуба, и печатом оверено пуномоћје, којим сте овлашћени да заступате свој клуб на Скупштини. Кубови основани након завршетка такмичарске сезоне ОБАВЕЗНО понесите ПЕЧАТ и КОПИЈУ РЕШЕЊА о оснивању клуба као и доказ о уплати котизације МСС у износу од 15.000,00 динара. МОЛИМО ВАС ДА ГОРЕ НАВЕДЕНА ДОКУМЕНТА НЕИЗОСТАВНО ПОНЕСЕТЕ СА СОБОМ КАКО БИСТЕ МОГЛИ АКТИВНО УЧЕСТВОВАТИ У РАДУ СКУПШТИНЕ. Нови Сад 19.02.2008 чланови прелазног оддбора Александар Ковачевић Саша Петковић

Ja licno poznajem par ljudi koji zele da se prikljuce nazad AMSS i da MSS bude deo AMSS.I ti ljudi su u pravo 80% kako bi trebalo da se vodi MSS.Ali kao sto to biva kod nas isti se isprepecu s ljudima koji zive od MSS.Tako dok se ne usaglase svei i ne nadju zajednicki jezik nece biti znacajnog pomaka.Presednik i njegovi ljudi su podneli ostavku kad je zatrazena varedna skupstina.Planovi za ovu godinu su vise nego odlicni samo ako se kako sam gore naveo svi sloze bice uzbudljivog trkanja i organizacija bi trebal da bude na bolje nivou nego prosle godine.

Meni ovo vise lici na poljski nego engleski

Slazem se da nebi trebalo dase vozi samo na jednoj stazi.Ali na motoru kao sto svi znamo je ljudski zivot vise ugrosen pri udesu nego u automobilu.Necu da komentarisem odluku saveza jer sam cuo sa ce biti velikih promena u samom vrhu.Ali ako je Batajnica njabezbednije mesto za moto trku neka bude tu. Pazite ovde u S.Americi se trke voze na klubskom novou samo na jednoj stazi.I malo koji klub jer vlasnik staze sve se iznajmljuje za tu priredbu.Mozda bi bilo najbolje dase sampionat odrzi samo na jednoj stazi i da bude kvalitetan. Djusi_998 iz zajebancije ljudi ginu i mislim da tome nije mesto na losoj stazi i pred par stotina ili vise gledalaca

izvestaj DA,a slike samo neke

zvoni telefonu u radionici i kad mi kazu da je za mene.Ja se javim kad ono moj veoma dobar prijatelj iz Atlante.John radi kao tehnicka podrska i zaduzen je za Trijumfove garancije za Kanadu.Nesto smo pricali u vezi mog trkacog motora i motora od Rocket III.Kad me John upita oces li doci u Daytonu .Bilo je price da im trebam u boksu kao mehanicar ali sve je ostalo samo prica.Ja kazem hocu samo da nadjem avionsku kartu.Cim sam zavrsio telefonski razgovor s Johnom,zvao sam Toma sefa tima i pricao s njim.Kaze mi ako mogu da dodjem da bi bilo super jer ima trebaju ljudi da im pomazu na trci Formule Extreme na Dayton i675.Isto je jos dodoa da mi je sve placeno samo da ja moram da platim avionsku kartu.Trka je 9 marta pa kad se vratim bice slika i video zapisa ako bog da.To je ujedino i bike week pa se nadam da cu moci da svrljam malo oko

Mislim da ako hoces da pocmes da se trkas kao prvo da ne razmisljas ciji je motor bolji od tvog.Jer sa takvim stavom ces pre zavrsiti trkanje nego poceti.Vazno je sto svi kazu u gore navedenim postovima da pocmes i da se odgurnes s mesta i uplovis u tako zvane trkace vode.Pa posle par pokusaja mozes videti dali zelis da nastavis ili ti je to bilo samo jos jedno iskustvo i da ti je drago sto si probao.Poslusaj Mr.Zo jer ce ti on dati najbolje informacije u to ti garantujem zivotom.I samo da ti kazem iz licnog iskustva nemoj da slusas 20 ljudi sto ti govore uzmi samo jednu osobu u obzit i posavetuje se tom osobom.Znas kako kaze nas narod "100 baba kilavo dete".E tako je i s trkama i lako ce te zbuniti svi ostlai

Pazi svaki motor koji je napravljne u Evropi mora da prodje prvo Evropske emisije pa tek kasnije Americke.Bez brige D675 prolazi i najnovije Euro3 pa tako da nece biti potrebe dase izvrsavaju posebni testovi radi uvoza ili registracije

Triumph Bonneville 750ccm iz 1972.

Nekitim se ja tudjin perijem ;D.Ja prosle godine kad san jos vozio trke oldtajmera.A Caca i otresa par put na uto putu zbog sljunka,u gradu jer me tip sa toyotom 4runner iseko i tako to.Odelo je odradilo svoje i zavrsilo u smece posle toga.smao je steta sto sam to odelo nosio na dve trke

AJDE,AJDE CACA, zapljuni se i ti. Da cujemo tvoje iskustvo. Priznaj i olaksaj dusu. Evo neka slike pricaju same za one koji nisu jos videli ovo(pun gas trecom u krivinu sa 140km i ostadoh bez prednje kocnice).A o padovima na gradu i auto putu cu kasnije. ;D

Auuuuuuuu sta je ovo Sabor Padavicara

Pazite ni u Frankfurtu ili Rimu se nevozi nista bolje nego u Beogradu.I to sam se licno uverio.Pa mi je jasno otkud tako ponasanje u saobracaju kod nas.Samo mi nikad nece biti jasno zasto voze pun gas zaustavnom trakmo na auto putu.Jednom od mojih poseta Beogradu pre dve godne ili malo vise od toga.Clanovi ovog foruma (koje necu da imenujem jer nije to leto da se radi),pokupili su me motorima i otisli smo u posetu van Beograda nasem prijatelju koji je nesto bio bolestan.Na povratku smo prosli preko Gazele i tacno pred Sava Centar je bio zastoj .Svi ni pet ni sest su lepo nastavili da voze zaustavnom trakom. Ukljucujuci mog prijatelja kojem sam ja bio suvozac na motoru.Moram vam reci da mi nije bilo prijatno i da sam sam ogledao kad ce neko da iskoci iz one kolone i da ode sve u lepu materinu.

Ma samo opusteno da neodlazimo puno u OFF A tebi postovnaje za voznju na toliko japanaca ;D

Sacuvaj boze da se prepirem s tobom ni na kraj pameti mi nije to.Samo me zanima zasto je dve godine zaredom pobedjivao u Master biker-u 600 i jedne godine bio 2 u 1000ccm ,a druge 3 u 1000. Bosko da ti kazem da se ne kako ti rece kur**m s moj dva motora.Ja nikada nebi davao komentare na ono sto nisma vozio kad su motori u pitanju.