I V10

Ergela se sprema za zimski san . Sa leva na desno: Suzuki SVF650, Ducati 899, Aprilia RSV4 Factory, Ducati 1299S

Radio sam na 2009 MTS 1100S koja je samo imala 3,945km na satu. Servis prednje viljuške sa novim jačim oprugama kao i na zadnjem amortizeru. Nova mapa u kompjuteru za ceo izduvni sistem marke Zard. Skinuo sam poklopac filtera vazduha i našao zrna pšenice. Znao sam da je tu bio nekad postanar . Kad sam skinuo kućište filtera vazduha pogledaj sam u usisnu granu i video da su leptiri prljavi... nisam znao koliko su prljavi dok nisam skinuo obe brizgaljke. Kad sam video kamenac na brizgaljkama znao sam da je usisna grana još gora. Brizgaljke sam testirao i video da ne prskaju isto ali im je kolicina protoka bio isto. Posle čišćenja obe brizgaljke su prskale isto. Oprao sam usisnu granu koja je imala sa donje strane leptira mnogo nataloženog kamenca od etanola u gorivu.

Danas sam uhvatio malo vremena da počmem da rastavljam agregat od 848 koji spremam za trke

Prve sve su od 998, 749, 999, one tri u sredini su od 848-1098-1198 i zadnja je od RSV4. Interesantno kako ni nove ni polovne brizgaljke ne prskaku isto. Moja kadica ima grejač ali mašina kontroliše koliko dugo će dizne da pulsiraju. Kreče sa 10 minuta odbrojavanjem, može da se podigne na 20 minuta. Kad mašina završi moraš kadicu sam da iskljućiš. Ovo je jeftinija verzija onog što košta $10,000. Mislim da će mi završavati posao jer sam jedini servis u gradu koji ima ovakvo nešto. Samo radim ovo za moje klijente nikako za sve kojima treba . Lepo je što se i ti trudiš da uradiš kako treba

Malo da pojasnim; Prve dve brizgaljke su IWP 069 i mogud a se vide na Dukatiju 998 kao i na svim modelima 749 i 999, ove tri u sredini su IWP 189 i mogu da se vide na modelima 848-1098-1198 kao i na SF 848-1098, zadnja brizgaljka je IWP 162 sa Apriije RSV4 kao i neki modeli Dukatija sa vazdušnim hlađenjem.

Imam ovu mašinu za čišćenje dizni već 3 ili 4 godine. Tek sam danas uhvatio vremena da je pustim u pogon

Probao sam novi kilo ključ i mogu da se pohvalim da radi baš očekivano. Naravno da će da radi kad je nov . Imam samo jednu mali zamerku, a to je kad se umetak stavu u sam telo kilo ključa ima mnogo lufta. Posle koriščenja više puta brzo se navikneš na to i posle nije problem. Sve u svemu sam zadovoljan.

Bimota je zvaničmo zatvorila vrata proizvodnji pre sve godine u Julu mesecu.

2014 Aprilia Caponard 1200 učitavanje nove poboljšane mape. Motor je došao zbog crvena lampice u obliku trougla sa uskličnikom. Prvo da učitamo novi mapu pa da vidimo dalje.

Da branio se, znao je moje putanje jer je pre toga gledao svoje snimke. Nema veze vračam mu u sledećoj sezoni

Kad te jedna mala greška košta pobede

Razumemo se

Par slika iz 2005 kad sam se trkao na 1972 Bonnevillu 750. Motor koji sam sastavio iz delova

@zarekg nisam specijalista oko toga i ta informacija da se šteluje zategnutost žica je tačna, ali koliko sam čitao ovde to znaju samo par ljudi na svetu da rade.

E pa tako. Ima nas koji smo videli samo "čegrtaljku" na kilo ključu i sada prvi put čujemo da se žbice dotežu kilo ključem (mada lično mislim da su žbice samo za bicycle). Evo moja cela garnitura kilo ključeva

Jedna slika pre 10 godina kad sam vozio D675

Danas sam išao sa razredom od starije ćerkice na izlet da gledamo bundeve i farmu sa raznim domaćim životinjama. Dok sam čekao isped škole iskoristio sam priliku da pročitam malo moj omiljeni magazin

Izgleda

E pa tako. Ima nas koji smo videli samo "čegrtaljku" na kilo ključu i sada prvi put čujemo da se žbice dotežu kilo ključem (mada lično mislim da su žbice samo za bicycle). Ja ih zovem žice ali mnogi su me ispravljali da se zovu žbice pa i ja ih sad tako zovem. Ovo je set kilo ključa samo za žičane točkove

Svakih 2-3 godine one koji su mehamički ako se koriste ponekad, a ako se koriste više puta nedeljno jednom godišnje. Zato imam tri digitalna kilo ključ koji svaki put kad stavim baterije baždare se sami. Nosio ih na baždarenje posle četiri godine i kaže mi čovek manje od 2% su van tolerancije. Kad ih ne koristim izvadim baterije da ne iscure i oštete kilo ključ.

Objasnio i ubacio bolje slike. Izvinjavam se zbog loših slika od malo pre

Dopunio sam sa boljim slikama. Jeste kilo ključ je u pitanju od 5-25 Nm deo Husqvarna servisnog alata u ponudi za javnost. Kad sam poručio i platio ovaj set video sam da KTM ima narandžasti set u ponudi. Kupio bi da sam pre video nekako narandžasta je lepša za oći. Kao što vidite u pitanju je kilo ključ koji ima mogučnost koriščenja više umetaka tipa čegrtaljku 1/4 i dva priključka za dotezanje žbica na točkovima. Ova vršta kilo ključ je veoma poznata mnogim serviserima evropskih motorcikala, jer je deo servisne opreme koju skoro svi evropski proizvođaći nude u sklopu specijalnih alata. Meni lićno je ovo šesti kilo ključ koji imam u svojoj garnituri alata.

Misliš na alat ili slike od 999?

Dali ima nešto lepše od otvaranja kutije sa novim alatom