Stigli svi delovi za Panigale 1199R da ga završim sutra. Evo par slika od danas pa još koja sutra kad bude gotov

Nastavljam sa radovima na 848 agregatu. Neko je pre mene zamenio kugličašte ležajeve radilice sa istim is 999R i zamenjeni su šrafovi na klipnjačama sa ARP trkačim. Na jednoj of slika možete da vidite naslage ulja posle dugog stajanja agregata. Te naslage nikad ne iscure kad se menja ulje

Ja sam nosio Snaponov alat na stazu i ponekad se desi da se nešto nevrati nazad. Nikad nisam nikog krivio jer sam ja taj koji je odneo alat na stazu i davao mnogima da koriste da im pomognem. Za sad sam zadovoljan sa alatima Zebra od Wurtha. Naravno i ja koristim njihove silikone sivi i crni i tome slično

2012 sam dobio ovaj Wurth ormar za alate da ga koristim na trkama. Uvek sam pred svaku trku morao pažljivo da probiram alate iz radionice i da ih premestim u ovaj ormar. Po povratku sa trka sam isto radio i vračao alate nazad na svoje mesto. Pre neki dan sam listao Wurthov katalog i zapazim da imaju garniture alata koji dolaze sa svojim sinđerastim podmrtačima i dimenzije su takve da mogu da stanu u ormar za alat koji već imam. Odlučio sam da do otvaranja sezone opremim taj ormar za alat sa osnovnim alatom koji mi je potreban na trkačoj stazi. Ovako sam počeo

Jedan video klip pre 5 godina kad sam vozio samo dane na stazi ne trke. Prvi put na stazi pored Seattle The Ridge Motorsports Park na Dukatiju 748

MV i Bimota su priča za sebe ili kao kad kupiš Bugatti pored Ferrarija ili Lamborghinija... MV je zastupljena u Kanadi ali samo na kašiku ( to znam iz ličnog iskustva), a Bimotu vidimo samo na slikama kao kad smo bili deca i gledalu slike Ćićoline

Pored Dukatija, Aprilija sve više dolazi na servis i vlasnici Aprilije su preuzeli eskluzivnost egzotičnog proizvođača od Dukatija. Šta se vidi ne samo po popularnosti ovog proizvođača iz Nole nego i po vladnicima koji nemare da potroše koji dolar na svog ljubimce. Biće više detaljnijih slika za 10ak dana

Stvarno nemam nikakva iskustva sa japancima kad je nadogradnja mape u pitanju

Motul 300V ono što kupite u prodavnici je isto kao što trkači timovi koriste na trkama, ako mogu da verujem stručnjacima iz Motula. Zeleno 300V ulje je 100% bazirano na trke i pod tim se smatra da se to ulje mora promeniti svaki ili svaki drugi vikend. Zato Motul preporučuje 7100 sintetiku za drumsku vožnju koja je crvene boje, jer ima antikorozivni aditiv u sebi

2000 Ducati 996 radi loše, eprrom se pokvario i kad sam stavio nov motor radi kao doksa. Sad je još ostalo da balansiram usis i naštelujem CO%

Posle skoro dva meseca sam uhvatio vremena da napišem novu priču. Nadam se da će vam biti interesantno https://malicaca.wordpress.com/

Beži to je samo za one koju su ostavili onu stvar kod žene u tašni

Da Dorsoduro 750. Imam sve više Shiver I Dorsoduro na servisima. A danas mi stigla NA Mana 850. Možda ima svega par komada u gradu.

Zabranio sam im da pada sneg

Subota radni dan, skoro pa -1°C napilju, a toplo u radionici. Opušteno danas mnogi ne voze i slabo zvoni telefon.

Nažalost još uvek tako

Tako sam ja pričao kad sam bio mali i želeo da odem u Beograd

Možeš i u goste da popričamo po koju

Uvek tražim nekog ko ima želju da radi i nauči

Danas sam radio nešto što mi nije strano , 2014 Triumph Street Triple 675 20,000km servis u par slika. Kao što sam pre pisao nikad ne koristim stare dihtunge kod servisa ovog tipa. Motor mora da bude suv kao barut posle servisa i do sledećeg.

I V10

Ergela se sprema za zimski san . Sa leva na desno: Suzuki SVF650, Ducati 899, Aprilia RSV4 Factory, Ducati 1299S

Radio sam na 2009 MTS 1100S koja je samo imala 3,945km na satu. Servis prednje viljuške sa novim jačim oprugama kao i na zadnjem amortizeru. Nova mapa u kompjuteru za ceo izduvni sistem marke Zard. Skinuo sam poklopac filtera vazduha i našao zrna pšenice. Znao sam da je tu bio nekad postanar . Kad sam skinuo kućište filtera vazduha pogledaj sam u usisnu granu i video da su leptiri prljavi... nisam znao koliko su prljavi dok nisam skinuo obe brizgaljke. Kad sam video kamenac na brizgaljkama znao sam da je usisna grana još gora. Brizgaljke sam testirao i video da ne prskaju isto ali im je kolicina protoka bio isto. Posle čišćenja obe brizgaljke su prskale isto. Oprao sam usisnu granu koja je imala sa donje strane leptira mnogo nataloženog kamenca od etanola u gorivu.

Danas sam uhvatio malo vremena da počmem da rastavljam agregat od 848 koji spremam za trke

Prve sve su od 998, 749, 999, one tri u sredini su od 848-1098-1198 i zadnja je od RSV4. Interesantno kako ni nove ni polovne brizgaljke ne prskaku isto. Moja kadica ima grejač ali mašina kontroliše koliko dugo će dizne da pulsiraju. Kreče sa 10 minuta odbrojavanjem, može da se podigne na 20 minuta. Kad mašina završi moraš kadicu sam da iskljućiš. Ovo je jeftinija verzija onog što košta $10,000. Mislim da će mi završavati posao jer sam jedini servis u gradu koji ima ovakvo nešto. Samo radim ovo za moje klijente nikako za sve kojima treba . Lepo je što se i ti trudiš da uradiš kako treba