Pozdrav svima, naime resio sam malo da se preko zime pozabavim izgledom svog motora, tako da sam umesto prednjeg fara planirao da stavim 2 fara nesto slicno kao Harley fat bob, ili triumph 3, zamislio sam da to uradim prosto, da jedan bude pozicioni a drugi svetlo da ne bih komplikovao, medjutim danas kada sam otvorio far cisto da "ispipam" situaciju na mene je izletela gomila nekih konektroroa koji su neiskorisceni itd, ako neko ima iskustva sa istima, za sta sluze (predpostavljam da su neki za maglenke) ali ima bas mnogo tako da verovatno i za nesto drugo. Ako neko ima informacije koje bi mi pomogle i neke predloge vezano za postavljanje 2 fara, sve bi mi bilo jako korisno Hvala drugari!

Sto se kaze kol'ko para toliko i muzike , posto je tu gde jeste, spolja se i ne vidi, nisam se bas ni trudio da se upicani, metoda ruskog automobila, funkcionalnost pre estetike

E pozdrav, konacno sam onako na tenane se nakanio da radkam na svom motoru, posto planiram izvesne modifikacije sto se tice samog izgleda, resio sam da se vratim gore na post kolege vezano za svoj filter "slika govori vise od hiljaru reci" pa evo i malo reci i poneka slika kako sam nadam se resio svoj problem . Naime skinuo sam drzac akomulatora koji je po mom misljenju trebao biti vezan za filter vazduha i da ga odmice taman toliko da lanac ima slobodnu prodju, ali iz nekog razloga je tu falio sraf dotle sam dosao slucajno jer sam planirao da ocistim drzac akomulatora od rdje i prefarbam ga zastitnom bojom pa sam video da ima rupu koja se podudara sa istom na filteru ali da nisu vezane.Dakle evo slika filtera odmah po skidanju vidi se rupa i ostecenja od lanca. Filter sam skinuo, oribao od blata, ulja od lanca i svega ostalog, odsekao jos malo "mesa" filtera do za svaki slucaj, zalepio ga loctite lepkom ali nekim elasticnim koji je "otporan" na vibracije, od jedne kantice motornog ulja sam isekao ugao oblikovao odokativno makazama, dohvatio se onog pistoljcica sto topi plastiku i evo odprilike kako je ispalo. Nisam stedeo na plastici jer necu da rizikujem da ispadne ili bilo sta drugo, pa je ispalo mozda malo aljkavo ali nije toliko strasno pogotovu sto na slikama ima odsjaj od blica evo montiran filter na motor, malo sam pizdeo zbog nedostatka prostora za rad i na jedvite jade sam ga da prostite natak'o na karbove i cevcicu od iberlaufa (ako ne gresim da se tako zove), zasrafio sa druge strane za nosac akomulatora i ispalo je bombondza pride kad sam raskopao ceo zadnji deo bajka shvatio sam da verovatno nije ociscen od kada je kupljen pa je morala da radi spakna sto se tice prljavstine, imao sam fin sloj od nekih pola cm blata i ko zna cega sve na zadnjoj viljusci. elem, o ostalim modifikacijama u nekom drugom postu, evo slike montiranog filtera. cheers!

Pa tada kad sam kupovao nisam imao bas neki izbor od 250cc sa kurblom a da je registrovan, bez ulaganja itd, mislim nije kao da mi predstavlja problem to sto nema kurblu samo konstatujem da nije na odmet imati je. Ako bas dodje dotle, ubacis u drugu malo zaletis i eto

Vaistinu, po meni posle tocka najkorisniji pronalazak, na zalost nisam je imao ni na apriliji, ni na kinroadu sada, malopre u podrumu pronadjoh kurblu od BT-a i gomilu nekih delova jos, koji je davno otisao u penziju puce me neka nostalgija xD

Pa nisam mogao da ga upalim jer je bio prazan akomulator, napunio, sad pali k'o mina, palim ga svaki 3 dan.

Svi sredjujemo svoje xD kao sto rece zima pada sneg mada ni u garazi nije nesto preterano toplo barem kod mene xD ja bi pre ovako neku varijantu, ta zlatna mi je nekako malo kicasta http://www.bikesegypt.com/Bikes_Egypt/Bikes_Egypt_Standard_files/Bikes%20Egypt%20Honda%20CB%20400cc%201998%20Raffi%20Deuvletian.jpg

Pozdrav, interesuje me cisto informativno prednosti, mane vasa iskustva itd, vezana za stavljanje veceg prednjeg tocka, naime imam 16 cola tocak, sta bi se desilo ako bi stavio 18 cola? Hvala

ma okrpio sam ja staru, a sacekacu ovo definitivno i onako nece nigde do proleca

Pozdrav svima, informacija koja mi malo nije jasna pa eto ae da je podelim, naime napukla mi je bocna leva plastika na kinroadu xt250-16, e sad, nasao sam nekog "ovlascenog" dilera kinroada u beogradu i pitao za tu plastiku ostavio br telefona itd nazvali me ljudi jutros rekli ima i kosta oko 2400 dinara, kasnije sam nazvao sprintovog dilera jer k'o sto svi znamo 90% delova ako ne i vise pase na oba motora, rekli mi da nemaju trenutno tu plastiku ali da ce biti pocetkom sledece godine i da kosta citavih 760 dinara e sad kinroadova plastika ima neki kao "hromirani" deo koji je takodje plasticni, ali da li je moguce da je cena 3 puta veca samo zbog toga ? I ako neko zna jos nekog dobavljaca itd gde bih mogao da nabavim to bio bih zahvalan da javi Hvala!

Pozdrav, hteo bih da napravim korman za svoj motocikl, pa me interesuje ima li neko da to radi ili da zna nekoga da to radi, u Uzicu sam se ubio trazeci kojekakve majstore nasao sam jednog ali je covek krajnje neozbiljan, zavlaci me vec 10 dana. Evo sema ako neko ima neke sugestije predloge itd, Pozdrav

Naravno, kacim slike cim pocnem sa radovima, bice do proleca

Meni ne treba apsolutno nista sto se tice povecanja performansi niti menjanja rada motora ja sam prezadovoljan sadasnjim, samo bih da stavim filter koji ce da radi kao i ovaj sada a da ne cese od lanac, deo plastike koji je ocesan je bukvalno sirine lanca duz cele kutije tako da to sa fenom ne bi pomoglo.

Nisam ga jos ni garazirao vozikam se kadkad po okolini nemam nikakvih problema, gore je kolega pomenuo da stavim fabricki filter od sprinta koji je isti, e sad malo sam trazio po netu i kojekakvim forumima i detaljno u praksi pregledao polozaj filtera itd, i izgleda im je to previd koji su napravili pri samom dizajnu, naime kad ja sednem na motor sa svojih 75kg on ne dohvata do lanca ali vec dvoje kad sedne kad kad ga zakaci lanac posebno kad se predje preko prepreke pa se amortizeri sabiju jos malo, sad za vikend cu da garaziram, pa cu do proleca naci resenje, videcu da se konsultujem sa nekim ljudima koji se bave time zamena filtera nije neka nauka ali je problem sto vecina ima veci dotok vazduha nego fabricki pa bi samim tim morao i da mu povecam dotok goriva sto bi znacilo vecu potrosnju, al' otom potom do proleca cu nadam se uspesno resiti "problem", u krajnjem slucaju, iseci cu plastiku kutije koliko treba i tu je zatvoriti, al' kapiram naci ce se neko estetski bolje resenje, iako se taj deo i ne vidi, posto svejedno planiram neke promene na motoru u odnosu na fabricke, pa cu blagovremeno izvestavati kad pocnem radove itd.

Pozdrav interesuje me da li neko ima da proda ili gde bih mogao da nabavim distancere za bisage, ovako nesto, inace imam kinroad xt250-16

Pozdrav interesuje me da li neko ima da proda ili gde bih mogao da nabavim distancere za bisage, ovako nesto, inace imam kinroad xt250-16

Kolega, ja sam ti koliko se secam vec u par navrata dao odgovor zasto nisam uzeo onaj SR al' aj opet. Prvo sto je bio mnogo daleko da bih isao da vidim i vrlo moguce da bih se vratio bez istog (sudeci po iskustvima gledanja starijih polovnih motora), drugo sto si ti uzeo motor od kuma (kapiram kum te nece zajebati), a ne nekog preprodavca koji ga je uvezao iz lupam nemacke, motor iz '82. koji je presao 70 000km da dodjem na njemu iz Sente do Uzica (posto je moja jedina opcija transporta motocikla bila doci na istom, znaci ispravan, sa urednim papirima, registrovan) cisto sumnjam da bi putovanje proslo glatko kao sto je bio slucaj sa ovim motorom , ja sam mojim trenutnim motorom prezadovoljan, pali, radi, ide, vuce, ne gasi se, ne stuca, ne cima. Ja nigde ne osporavam kvalitet Yamahe u odnosu na Kinroad i nekad u buducnosti cu verovatno preci na neku "ozbiljniju" marku, jedino sto ja nista ne prepustam slucaju, neke "sitnice" znaju da mi budu veliki trn u oku, tako da bilo sta sto posedujem, bilo automobil, motocikl, instrument ili nesto trece, uvek se trudim da sve bude na svom mestu, gde treba i kako treba, tako da ako motor npr. ima akomulator koji zeza treba ga promeniti, napuniti ili sta vec potretno, a ne paliti ga na gurku, sraf koji zveci doteci promeniti itd, a ne improvizovati izolirkom i zicom, nadam se da razumes sta hocu reci. Nemoj pogresno da protumacis ovo sto sam napisao, ne mislim nista lose, ali jednostavno su mi potrebna misljenja vezana za temu koju sam postavio a ne da li sam trebao da kupim drugi motor. Ne brini ti nista navozacu se ja i sa ovim, samo da se malo bolje upoznamo tokom zime. Uzdravlje

Ta opcija uvek stoji nego sam mislio da je zamenim necim kvalitetnijim ako postoji, zato me interesuju misljenja, ne svidja mi se ni vizuelno kakva je nekako je robusna i zauzima mnogo prostora u stvari verujem da nova mnogo bolje izgleda od moje xD

Pozdrav svim vlasnicima kineza, nesto sto me muci, nisam naisao na odgovor na forumu, pa ako neko moze ovde da mi pomogne, naime kutija filtera vazduha mi se mnogo raspala sa donje strane celom duzinom ima rupu, popucali su joj drzaci gde se srafi, pa se plasim da ne uvucem kakvu prljavstinu u karb itd, motor radi odlicno bez ikakvih problema, pa me interesuje da li mi mogao da celu kutiju zamenim nekim npr pecurka filterom i slicno, e sad potrebno mi je nesto da zadrzim iste performanse i potrosnju tj optimalne rezultate, da ne moram da stelujem karburator i slicno? Hvala!

52. Kinroad XT 250-16

Ovde sa nekim stvarima moram da se slozim sa kolegom, kako ga odrzavas tako ce i ici, kindzosi su pravljeni za manje zahtevne vozace, ja se sa kinezom 125 ne bih bas usudio ni na 300 km u danu, a kamoli po Evropi, i kad sam ovim mojim od 250cc isao beograd - uzice posto ranije nikad nisam, bio sam skeptican, medjutim vise sam nego zadovoljan istim, e sad kad izmenjas kojekakva cuda dobijes prilicno solidan motor, ne ono tipa da mozes da ga poredis sa yamahom, hondom i ekipom ali dobar odnos cene i kvaliteta (kvaliteta iz druge ruke posto fabricki i nije neki), ovo sto rece kolega "Kod kineza (pa i novog) moze svasta da te iznenadi" ponajvise ce kod novog da te iznenadi, jer su puni decijih bolesti na pocetku, zavrsna obrada je nikakva, srafovi su fazon od aluminijuma, plastika, guma, nikakvog kvaliteta, hrom posle prve kise pocinje da rdja, ja sam malo zacackao dublje u svoj motor kad sam skidao akomulaltor i tek video neke propuste, a i predhodni vlasnik nije bio neki uradi sam covek, pa se umesto ponekog srafa na kutiji filtera moze naci zica, malo kanapa, topljene plastike itd, korozije oko akomulatora, uglavnom sa neke strane mi je i drago da ima nekog posla posto cu imati cime da se zanimam preko zime , Jbg ako imas vise kinte i imas nekog za koga znas da ti nece uvaliti macku u dzaku jer tokom jedne voznje nikad ne mozes znati sta fali motoru, uzmi japanca, mada ako uzimas nekog starijeg za tipa 900evra velika je verovatnoca da ces morati u startu da ulozis jos bar nekih 200, naravno ako hoces da imas pouzdan i bezbedan motor. Ja da sam imao vise para i nekog iole poznatog definitivno bi isao na Japanca Elem da ne odem previse u off sto se tice puta po evropi, ja sam na nekim forumima naisao na ljude koji su isli na put po evropi sa kinrodom 250 icom, kao sto ja imam, naravno kad su im otklonjene sve decije bolesti, i da nisu imali problema, za bilo koji dalji put bez 250ice nista, 125 nema snage bas ni da ubrza brzo kad treba npr pri preticanju niti slicno, osim ako nije neka 2T zujalica kao Aprilia rs ili tako nesto al' onda budi spreman da das gomilu para za gorivo Tako da rezimiram, na put po evropi kindzosom 125cc..... NE ako nisi neki ljuti avanturista xD Uzdravlje!

Pozdravm ljudi, ovih dana malo utezem svoj motor da uhvatim jos koji dan, da se provozam pre n'o sto se oprostim od voznje do proleca, pa me interesuje sledece, kad sam vadio akomulator, video sam da je gomila stvari onako samo "ponabudzivana" od strane predhodnog vlasnika, (kablovi vezani zicom izlolirkom itd) poneki sraf fali (ovi kinezi kao da prave srafove od aluminijuma) XD pa je izimprovizovano ziciom takodje itd, elem, filter vazduha se malo raspao popucale su mu rupe gde se srafi, cak je i po sredini na donjem delu pukao (prilicno velika rupa, kao da cese od lanac), pa me interesuje kad budem dosao dotle tokom zimskog sredjivanja, moze li se ta plasticna kutija tj ceo filter zameniti nekim KNom ili necim slicnim, ili bi morao da narucim identican deo, pa mi trebaju vasa misljenja, iskustva, predlozi itd? Hvala

Nije sad vozim Kineza pa se ulagujem drugu velimirjevtic nego jednog Princa 125 ccm i evo "mrcvarim ga vec dva dana, posto volim prirodu i vodu, malo pa skocim, do cente, carske bare, opova, odem-vratim se i potpuno se slazem sa citiranim tekstom, pa nek ide dok ide, delova i majstora barem imamo, a i dosta mi je ikakvih masina starijih od 20 i kusur godina, ovaj moj se bar jos sija i ima mnogoooo, manje od mog sina 3 godine Uzeo sam kinroda xt 250 od coveka u bgu, seo na voz dosao tamo, probao, izvadio ovlascenje, seo na motor i dosao istim za Uzice, pravio sam svega jednu pauzu od nekih pola sata u milanovcu nije ni stucnuo, juce skinuo akomulator bio je prazan pa sam malo pogledao i unutra, osim losih srafova nikakva zamerka, zamenio par komada, kontam da uhvatim jos koji lep dan da se provozam mada mrka kapa, uglavnom kad ga garaziram imacu cime da se zanimam preko zime hocu sve sa rama da poskidam zamenim sta treba od srafova i tih sitnih delova utegnem za prolece, osim sto je malo bucan preko 80kmh nemam apsolutno ni jednu zamerku, pogotovu sto se tice potrosnje, trosi kao upaljac, a o tome kako vuce mene sa mojih 75kg necu ni da govorim sve u svemu pazicu ga odrzavati, pa videcemo koliko ce trajati, nazad nema tako da ono