Konacno resen problem sa podrhtavanjem kazaljke Problem je bio u tome sto fabricko podmazivanje samog sata ocigledno nije dovoljno efikasno posle 20 godina Na zalost nemam sliku mog sata ali sam nasao sliku na kojoj moze da se vidi gde je bio problem.. sve sto je trebalo je da na neki nacin podmazem deo oznacen strelicom. Ja sam koristio neki sprej (zaboravih kako se zove ) koji sam uprskao u otvor izmedju 2 diska. image hosting over 5mb Okretao sam ga pola sata gore dole u nadi da ce tecnost da dospe tamo gde treba Prva proba je bila polovicno dobra... nije bilo vise podrhtavanja kazaljke ali sam u drugoj brzini po satu isao preko 200 km/h Ponovo sam skinuo sat i visak ulja izduvao kompresorom. Posle toga je brzinometar pokazivao dovoljno tacno (na 60km/h navigacija pokazuje 55km/h). Mrzelo me je da se zezam jos i da podesim da bude u 1 km/h tacno pa sam ostavio tako. Do sada sam presao oko 100km i radi kako treba. Nadam se da sam ovim resio trajno problem ili cu da pocupam napolje ceo brzinometar i nabudzim neki digitalni.... (posle sezone naravno)

Jedino sto je glupo je da pogines zato sto to nisi uradio U proteklih 10-tak godina sam presao oko 500.000 km po Srbiji i od toga bar pola na autoputevima u novim sluzbenim automobilima. Da mi je bilo glupo da gledam dugo u retrovizore pre nego sto i pomislim da obidjem nekog, do sada bi imao prilike da poginem bar 10-tak puta. Mozes slobodno da racunas da bar 20% vozaca vozi preko 170km/h na autoputu. Nije to bas toliko retko da mozes da letimicno pogledas uz predpostavku da niko ne vozi preko ogranicenja brzine. Ako smatras da moraju da se pridrzavaju ogranicenja sebe dovodis u opasnost Pa i gore navedenih 130km/h je preko ogranicenja na autoputu. Gde je tih 10 km/h tu je i 50 km/h.. pogotovo u dobrim kolima Zasto ovo pisem? Zato sto uopste nije bitno da li je taj neko ko me je ubio vozio 120 (koliko je ogranicenje na nasim autoputevima) ili 250 km/h. NIJE GLUPO GLEDATI I 10 PUTA!

Mislim sve ovo sto si nabrojao nije razlog da ne pogledas onoliko puta koliko je potrebno da budes SIGURAN da nece neko da te ubije kada krenes u preticanje. Kakve turbulencije, kakvi letimicni pogledi. Sta bi bilo da je (ne daj boze) padala i kisa? Onda ne mora ni da se gleda u retrovizor pre preticanja zato sto smeta voda koju bacaju tockovi automobila ispred i pada kisa na retrovizore a oni su bez grejaca??? Nema izgovora za losu procenu u saobracaju, pogotovu na motoru. Ta losa procena moze lako da se plati zivotom. A bahatih vozaca ima uvek i svuda. To je realnost, ne slucajnost. Ako neko nije u stanju da se uveri da moze bezbedno da krene u preticanje bez obzira kakvi su uslovi za voznju i bez obzira koja je brzina u pitanju - bolje da ne vozi ni motor ni automobil. Ubice sebe ili nekog drugog. I da dodam vezano konkretno za gore navedeni incident, vozac automobila je kreten neopevani sto je i pored izletanja motocikliste nastavio da vozi kao manijak umesto da ukoci. Samo je udarni talas pri toj brzini mogao da obori motociklistu i bez fizickog kontakta 2 vozila.

Ja sam za Djavolju Varos

Aktuelno

Sad oko 1. Maja neki dan... A za Juni se tek dogovaramo

Nisam do sada video Resavsku pecinu ni vodopade... ako mi se bas vreme izvuce tamo, lako cu autoputem kuci U svakom slucaju, radije cu da krenem u 5 ujutro nego da se smaram 2 sata u voznji autoputem koji znam napamet i kojim idem bukvalno svake nedelje (automobilom)

Za sada planiram ovako nesto: Nisam planirao da idem preko Topole ali me Google nesto zeza i neda mi da napravim put preko Stragara Ukupno oko 450 - 500 km. Vece pauze nisam planirao do vodopada i Resavske pecine i rucka na Lisinama. U povratku obavezna poseta Krupajskom vrelu Da li sam nesto propustio?

Na zalost, imam na raspolaganju samo jedan dan za ovu voznju Navikao sam da pravim 500 km u danu i za ovakve voznje mi nije problem da ustanem rano i vratim se kasno Poslednjih godina sam puno lepih mesta zeleo da posetim a nisam bas iz razloga sto mi je tesko da se organizujem za visednevne voznje... Ove godine sam resio da to promenim i poceo sam sezonu na vreme i bez izgovora Prioritet su mi Resavska pecina i vodopadi. Ako budem imao vremena poseticu i neki manastir usput... Put od BG do Jagodine sam vozio pre 10-tak dana i mnogo mi se svidja tako da taj deo necu menjati. Mozda jedino skrenem na Arandjelovac pa odem preko Satornje ka Topoli (obozavam taj put). Na Krupajskom vrelu sam bio pre 2 godine pa cu verovatno tim putem nazad Hvala na savetima

Ne znam da li sam pomesao, ali ja planiram da obidjem ovo: Koliko vidim po mapi, sve je u 20-tak kilometara od Resavske pecine

Planiram jednodnevni izlet iz Beograda do Resavske pecine, Vodopada Prskalo i Velikog Vrela - Lisine i manastira Manasija. Planirao sam da idem preko Topole i Kragujevca do Jagodine pa preko Cuprije do cilja. Autoputem ne zelim da vozim ni kilometar Da li ima neki bolji put? Ne znam da li da se vracam istim putem ili da krenem ka Petrovcu i preko Pozarevca i Smedereva ka Beogradu. Koji je put od Jagodine ka Resavskoj pecini najbolji za voznju motorom? Dajte predloge Mogu i celu trasu da menjam ako ima boljih predloga. Ono sto mi je bitno je da to bude jednodnevni izlet i ne zelim da dugo vozim van asfalta. Hvala unapred na pomoci u planiranju ovog izleta

Ukoliko su nekom potrebne gumene matice za oklop za TDM, mogu da poruce ove iz louisa; http://www.louis.de/_30bc95d51ca1dda3f4ed8e48fec7545d5b/index.php?topic=search&searchterm=10006105〈=en Jedna gumena matica u Plattneru kosta 900 din (kupio pre mesec dana) a ceo set iz louisa kosta 8 EUR. U njemu je 8 gumenih matica, 8 srafova i plasticne podloske. Srafovi imaju manju glavu nego originalni pa ih ne preporucujem za ovu namenu. Navoj je isti pa mogu da se koriste originalni srafovi za oklop Veceras sam zamenio 2 gumene matice na mom 3VD TDM-u i ok su. Nesto je manja "kapica" nego na originalnim ali sam ih motnirao bez ikakvih problema. Ja sam prezadovoljan sto ne moram da bacam pare na originalne

Gde nadje da je bucna? Ja sam citao na bar 10 sajtova utiske, gledao filmove i bas kazu da joj je plus sto nije bucna... pogotovo za flip-up kacigu Ja bih rekao da joj je jednini minus sto nema integrisane suncane naocare (dok mi ne stigne i probam kakva je). Gledao sam u Motolandu Shoei Neotec koja ima bas sve sto bih ja zeleo da moja kaciga ima ali kosta 60.000 din .... i sa 20% popusta je duplo skuplja nego ova u Louisu.

U LOUISU je specijalna akcija koja traje samo 6 dana za Shoei Multitec kacige. Cena 229 EUR Ja porucio http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=216991&anzeige=all&ADTRACTIONSLOT=home_startseitenteaser_216991

Ja nikada ne bih placao otkup. Vise ljudi je tako prevareno nego sto je vozila vraceno. Ko garantuje da iako platis otkup vozilo dobijas nazad? Kome da se zalis posle? Lopovima? A i zasto bih navikavao razne njuske da od mene kradu zato sto znaju da ja placam otkup? Kao da sam na celu napisao OVCA ZA SISANJE. Kakav lopovski kodeks???? Svoja vozila sam zastitio najbolje sto mogu i nije mi tesko da na motor stavljam 3 disk lock-a, sajlu, ukljucim alarm i zakljucam volan. Ako neko i tada resi da ga uzme - to je to. A otkup mogu da zaborave. Rizik posedovanja automobila / motora je kradja... isto kao i ostecenje u slucaju neke nezgode. To su pravila igre i prihvatis ih i teras dalje

Procitaj malo vesti i videces koja ekipa ide u iznude sa policijskom pratnjom. Mislis da je to izolovan slucaj? Da se to ne dogadja (skoro) svaki put? link

Hvala svima na lepoj voznji i jos lepsem druzenju

Ja sam slican problem imao sa ugradnim digitalnim termometrom. Resio sam ga tako sto sam namestio da se pali 10-tak sekundi posle paljenja svetala. Od tada nikakav problem

Ja menjam antifriz redovno i na automobilu i na motoru. Vecina proizvodjaca navodi da se menja na 2 godine. Postoje i antifrizi koji se menjaju u duzim intervalima ali te nisam probao. Za razblazivanje koristim iskljucivo destilovanu vodu. Na motoru koji je iz 91 godine u proteklih par godina sam svake godine nesto radio na sistemu za hladjenje i bilo mi je lakse da promenim antifriz nego da ga vracam i nikakav problem nisam imao. Vidim da se neko nagrizanje pominje ali ja to do sada nisam video. Mnogo vecu stetu napravi obicna voda ako se sipa u sistem za hladjenje. I veoma je bitan antifriz i leti. On povecava tacku kljucanja i time omogucava sistemu za hladjenje da radi efikasno u trenucima kada bi se obicna voda (ili los antifriz) pretvorio u paru Ako te zanima do kog minusa ne mrzne antifriz u tvom motoru, svaki automehanicar ima uredjaj pomocu kog moze da odredi do koje temperature ne mrzne. Moze i da se kupi takav uredjaj i kosta par stotina dinara. A mozes seljacku varijantu - da izvadis spricem malo tecnosti iz sistema i stavis u zamrzivac. Ako ne mrzne na -20 ne bi trebalo da imas problem zimi Da li ce da radi dobro antifriz star 5 godina ne znam. Najverovatnije da hoce.... Ali za pare koliko me kosta zamena antifriza u motoru necu ni da razmisljam o tome da li hoce ili ne

E onda ce da bude bez kise Vidimo se u nedelju

Ni ja ne razumem sta je smesno A sto se kasko polisa tice, bez obzira da li je u pitanju motocikl ili automobil, u slucaju stete mora da se isplati cela polisa (ako se placa na rate) da bi naplatili od osiguranja neki iznos.

Ja sam imao samo jedan projektor i on je otisao kolegi sa foruma... ostao mi od projekta koji sam planirao da uradim. Nisam ga ni upalio a kamoli probao. Koliko vidim, posle ugradnje se pokazao dobro Na mom motoru su 2 bi-xenon projektora sa Passata B6, samo sto sam ja pravio ceo far drugaciji od fabrickog... Mislim da ces sa sijalicama koje su 4300 ili najvise 5000K dobiti daleko bolje svetlo. Javi svoje utiske kada stignu nove sijalice

Koje su ti sijalice u projektorima? 6000K?

Da li bi ti bilo tesko da ponovo slikas nocu kako radi novi far ali ovog puta sa nekim fotoaparatom koji pravi dobre slike? Na slikama koje si postavio stvarno izlgeda da je halogena sijalica daleko bolje radi nego xenon (ako izuzmemo ogromnu rupu u osvetljenju ispred motora kada radi samo dugo svetlo). Ja sam na svom motoru, doduse sa drugim projektorima, resio problem osvetljenja i NIKADA na taj motor ne bih vratio klasicnu sijalicu

Proveri senzor za ABS na tocku. Mozda je tu problem. Tesko da ce da prestane da radi zbog zamene plocica... elektronika regulise rad ABS-a i verovatno je tu nastao neki problem. Tesko je dati savet preko tastature Ja bih postavio ovo pitanja u podforumu Garaza. Ima puno dobrih majstora koji hoce da pomognu savetima ali ne mislim da mnogo njih prati bas ovu temu