Jump to content

Moto Zajednica

Mr. No

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    496

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: Mr. No

  1. Mr. No
    Moze, ali se to ne zove pumpa
  2. Mr. No
    Sto se zaustavnog puta tice, cesto cujem da zaustavni put zavisi samo od motocikla, guma i starosti vozaca. U stvari je malo drugacije: Postoji veoma veliki broj faktora koji ce da uticu na duzinu zaustavnog puta. U zavisnosti od potrebne preciznosti, u matematickim proracunima je moguce uvesti vise ili manje faktora koji ce (u nekoj meri) uticati na preciznost izracunatog zaustavnog puta. Kao primer faktora koji se uzimaju u proracunima cu navesti samo neke: vrsta vozila, tezina (osovinsko opterecenje), nagib kolovoza, koeficijent trenja odnosno prianjanja a koji zavisi od vrste kolovoza, vremenskih uslova... Vreme reagovanja je tesno povezano sa vrstom kočnog sistema i vrstom vozila. Naime, komercijalna vozila sa pneumatskim kočnim sistemom mogu imati vreme reagovanja i do 1,6 s, vreme reagovanja putničkih automobila je najčešće 1 – 1,1 s, dok vreme reagovanja savremenih motocikala može biti svega 0,6 s. Razlika u vremenu reagovanja komercijalnih i putničkih vozila je u konstrukcionim karakteristikama kočnog sistema (brži odziv disk kočnica u odnosu na doboš kočnice) i različitom prenosu sile, jer je vazduh u pneumatskom sistemu stišljiviji od ulja u hidrauličnom kočnom sistemu. Pored toga, kod motocikla fizičko reagovanje vozača je značajno kraće jer nema posebnog premeštanja noge sa pedale "gasa" na kocnicu. Tabele koje nalazite na internetu su informativnog karaktera koje bi trebalo da se koriste samo za dobijanje okvirnih vrednosti o zaustavnom putu. Nisu i ne mogu biti precizne zbog gore navedenih faktora. Ono sto je zajednicko za sve ove tabele i sto je jedino bitno u analizama ovakvih tabela je koliko brzina kojom se vozilo krece utice na duzinu zaustavnog puta. Ako pricamo o jednom vozilu, jednom vozacu, istim gumama, istom uslovima na putu, bez obzira da li vozi dekica neki kineski skuter ili vrhunski profesionalni vozac motor za trke, fizika je neumoljiva - sto se brze vozilo krece, zaustavni put je duzi. Bitno je imati predstavu koliki je zaustavni put za odredjenu kateroriju vozila i koliko se povecava zaustavni put sa povecanjem brzine . Poredjenje ciji je kraci (zaustavni put) je od znacaja samo za ego. Svako bi trebalo da prilagodjava svoju voznju prema svojim mogucnostima, mogucnostima svog vozila i uslovima na putu. Tako ce i zaustavni put uvek biti razlicit i nadam se dovoljan da se izbegne nezgoda
  3. Mr. No
    Mozes li mi molim te reci odakle ti ovaj podatak za duzinu reakcije kod mladih vozaca? A kada smo vec kod starosnih kategorija, koliko je onda kod "starih" vozaca?
  4. Mr. No
    Da li mozda neko zna gde bih mogao da nadjem jeftinu univerzalnu elektricnu pumpu za benzin u BG? Ne treba mi ona sto ide u rezervoar vec za spoljnu montazu... nesto ovako:
  5. Mr. No
    Zanima me kako kacite PMR za motor? Neki nosac za korman? Tank torba? Dzep od jakne?
  6. Mr. No

    MLJET 2012

    Mr. No je odgovorio članu PAUN u Putopisi

    Koliko kosta soba / apartman?
  7. Mr. No
    Da, kupljene u Antenalu u BG. Cena bila nesto oko 70 EUR.
  8. Mr. No
    Koju plastiku? Kazaljku? Kao sto sam napisao, idealno bi bilo kada bi se nasao neko ko ima original kazaljku a da mu ne treba ali to ce da bude samo ako bas budem imao srece. U nedostatku originalnog dela, zamenio bih samo kazaljku a kruzic koji se kaci na osovinu ostaje isti. Ukoliko se desi da je bas velika razlika u tezini lako cu da je balansiram sa dodavanjem tecne platike gde je potrebno. Ukoliko imas neku kazalju viska - treba mi
  9. Mr. No
    I ovaj moja je krpljena izdrzala godinu dana. Ubi je 100 km koje sam juce odvozao - mada, da ne trese, izdrzala bi verovatno puno duze....
  10. Mr. No
    Lako TDM cesto ima problem sa podrhtavanjem kazaljke. U mom slucaju je to dovodilo do oscilacija i preko 20 km/h i to velikom frekvencijom. Kazaljka jednostavno to ne moze da izdrzi. Na mnogo foruma o TDM -u sam trazio resenje za ovaj problem i sem podmazivanja sajle nisam nasao resenje. Ja sam promenio sajlu i burzir, pregledao pinjon, rasturio sat i nisam nasao ni jedan uocljiv detalj koji bi ukazao na to sta je problem. Pogotovo sto je problem izrazen samo kada je hladno. Leti nemam problem sa podrhtavanjem kazaljke. Menjanje pinjona koji nov kosta 120 EUR i sata koji i polovan kosta puno necu da radim dok ne budem siguran sta je problem. Do tada krpim i menjam kazaljke kada puknu
  11. Mr. No
    Kao sto naslov kaze, potrebna mi je kazaljka za brzinometar (za TDM). Polomila se 4-ti put . I do sada me je nervirala a sa jos jednim lomom ce bas da me zivcira ako je stavim lepljenu na motor, pa bi da nadjem neku zamenu. Idealno bi bilo original za TDM (ako neko ima neispravan sat ili obrtaljku) ili bilo kakva druga kazaljka sa brzinometra pa cu da budzim nesto (opet) Evo kako izgledaju originalne bele kazaljke. Mislim da su iste za brzinometar i obrtaljku - bar po spoljnim dimenzijama. Precnik osovine nisam merio ali ne verujem da je razlicit. A ovo je nesrecna izlomljena kazaljka od brzinometra Svaka pomoc dobrodosla
  12. Mr. No
    Da li bi bio zainteresovan da napravis istu spravicu i za mene? Smucilo mi se zezanje sa pneumatskim ventilima, zelenim ventilima za akvarijume, crnim ventilima za akvarijume... i nikada nisam zadvoljan Javi samo koliko bi to kostalo. Napravio bih sam ali sa lemilicom sam u vecitom ratu
  13. Mr. No

    TDM Srbija

    Mr. No je odgovorio članu MURICAMALA u Touring

    http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/88525-tm-850-uljni-davac/ Ugradnja lampice za pritisak ulja na TDM 850
  14. Mr. No
    http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/38705-kofer-na-buvljaku-iliti-made-in-china/page__p__668387__hl__kineski+koferi__fromsearch__1#entry668387 Ne znam da li ima jos uvek da se kupe ali za par voznji godisnje ce da urade posao veoma dobro. Jeftiniji su cak i od bisaga. Meni su trebali bocni koferi i pre par godina sam kupio 3 kineska kofera za 4500 din (treci sam kupio za rezevu ako nesto pukne ili se pokvari ali ga nisam ni izvadio iz kutije . Koferi su kopija Givi 40l. Kace se na Givi nosac bez greske. Vozio sam ih i po veoma losim putevima, pretovarao, cak i prevrnuo (u mestu) motor na jedan kofer i sem povrsinskih ogrebotina - nikakav problem. Kvalitetom sam zadovoljan pa jos uvek koristim kofere za koje sam mislio da su samo prelazno resenje tj. dok ne kupim original Givi ili Kapa kofere. Ako uspes da ovo nadjes, mislim da ces biti vise nego zadovoljan
  15. Mr. No
    http://www.lavauto.rs/elektronski-katalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=772&category_id=23 Ja preporucujem LED, skuplji je ali ima daleko manju snagu. LED maglenke koje je alexanto stavio na svoj motor (iste su i na mom TDM-u) su 18W obe. Ove sa linka gore koriste H3 sijalice 55W - to je ukupno 110W dodatnog opterecenja za alternator. Ako nije u pitanju neki BMW sa alternatorom od 750W, bice problema ako se duze vozi sa upaljenim farovima i maglenkama Doduse, ako se stvarno koriste samo po magli - onda nije ni bitno koliko ce da trose akumulator
  16. Mr. No
    Montirao davac i sve radi perfektno
  17. Mr. No
    Na ovaj sistem sam mislio Jel preziveo ventil?
  18. Mr. No
    Kakva su iskustva sa automatom za podesavanje brzine kapanja?
  19. Mr. No
    Zainteresovan svakako jesam ali nije nikakva zurba - nesto ne vozim puno ovih dana
  20. Mr. No
    Pozdrav, da li moze da se uradi centralni stender za TDM kao na slikama iz ove teme? http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/39255-centralne-nogare-za-tdm-850-3vd-i-4tx/ Pravi li neku razliku ako se skine srednji lonac? Pitam zato sto planiram da menjam izduv i da stavljam nove topove bez srednjeg lonca pa ako to nesto menja da sacekam Cena?
  21. Mr. No
    Nasao davac pritiska od Citroen GS-a. Sa 2 bakarne podloske sam platio 500 din. Nosim danas kod metalostrugara na obradu pa stavljam na motor Ukoliko jos neko planira da radi ovako nesto, evo par linkova koji objasnjavaju detaljno kako moze da se uradi ova dorada: http://www.tdmitalia.net/tecnica/files/Oil%20Pressure%20Switch%20TDM.pdf http://www.jbx9.allalla.com/index.php?page=OPSW http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=17013&hl=oil+presure+switch
  22. Mr. No
    Potrazicu davac u radnjama koje drze delove za Citroen. Ako ne nadjem, kontaktiram te za porucivanje iz Madjarske Da li je navoj na koji treba da se prereze davac M10 x 1.25 kao na crtezu za adapter koji si postavio?
  23. Mr. No
    Sta si ti u stvari doradio na tom termodavacu za GS? Da li je navoj isti ili si morao da nosis kod metalostrugara da nareze drugi? Pitam zato sto su u prilogu skice za adapter (koji sam ja i planirao da radim).
  24. Mr. No
    to planiram da uradim odavno i vec sam izveo instalaciju za sijalicu samo jos da prikljucim davac. Molim te mi reci gde si kupio taj davac (oznaka, prodavnica, cena)
  25. Mr. No
    Prodato
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept