Prodato

Znao sam! Jel to znaci da ima nesto novo po pitanju spasavanja podataka sa laptopa?

I mene zanima ta elektronika

Na zalost nemam link, iskreno ne bih znao ni gde da trazim. Ili mislis da ta osoba nije dovoljno kvalifikovana Al siguran sam da na forumu ima jos neko ko je instruktor, pa moze da potvrdi ovo. Od kada su instruktori voznje (uz svo duzno postovanje prema tvom tati i svim ostalim instruktorima voznje) kvalifikovani da rade vestacenja saobracajnih nezgoda? Evo ja prvi mislim i tvrdim da nisu dovoljno kvalifikovani Ni obican saobracajni policajac nije kvalifikovan da radi vestacenja vec samo da radi uvidjaj tj. obucen je da skuplja podatke na osnovu kojih sudski vestaci rade vestacenja saobracajnih nezgoda. Vidim da su neki bas zapeli za podeljenu odgovornost pa hajde da probam jos jednom da objasnim: U ovom slucaju je za ovu saobracajnu nezgodu kriv ISKLJUCIVO vozac automobila. Zasto to tvrdim? Pa da bi se utvrdila ta podeljena odgovornost, na kojoj pojedinci insistiraju, vestaci postavljaju jedno dodatno pitanje koje resava ove dileme: Da se vozac motocikla kretao po ogranicenju sto je u ovom slucaju 50km/h, da li bi ishod bio drugaciji tj. da li bi saobracajna nezgoda mogla da se izbegne? Zna li neko odgovor? Evo ja cu da probam da odgovorim a da previse ne komplikujem: Postoje matematicke formule uz pomoc kojih se zaustavni put lako izracunava i stvarno ne mogu detaljno da objasnjavam od cega sve zavisi (koga zanima neka se informise). Za vozilo koje se krece po suvom asfaltu brzinom od 50km/h je zaustavni put nesto preko 30m (30.29 m da budem precizniji). Ovaj podatak je dobijen na osnovu predpostavki i o kvalitetu asfalta i o tome da li je put bio suv i o tome da je bio ravan (bez nagiba) i o tome da je vreme reakcije 1s. Na osnovu datih podataka ne moze bolje ali naglasavam da se pravo vestacenje radi sa mnogo vise podataka od ovih navedenih u glasanju pa bih molio da ne ulazimo ni u rasprave o tacnosti izracunatog zaustavnog puta. Moze bolje ali ne na ovom slucaju. Sta to prakticno znaci? Znaci da bi do sudara doslo i da se vozac motocikla kretao max dozvoljenom brzinom! Da podsetim, vozac automobila je na 30 metara naglo skrenuo u traku po kojoj se krece vozilo iz suprotnog smera, sto je krace nego zautavni put motocikla da je vozio max dozvoljenom brzinom. Krivica, za ovaj primer, je iskljucivo na vozacu automobila koji je odlucio da skrene a da nije propustio vozilo koje ima prvenstvo prolaza. Motociklista ce da odgovara za prekoracenje brzine ali njegova brzina NIJE uzrok ove saobracajne nezgode vec neustupanje prvenstva prolaza od strane vozaca automobila. To kakve su odluke sudije donele u nekom slucaju, sta je rekao policajac nekom drugom nije vazno za analizu ovog uzroka saobracajne nezgode. Da su neki drugi podaci u pitanju rezultat bi bio drugaciji ali to je druga tema. E da... u praksi se ovakve situacije jedino i vestacenjem dokazuju... ne na osnovu subjektivnog misljenja pojedinaca. Zato i vestaci postoje.

A moze i ovako da se postavi pitanje: Automobil prodje kroz raskrsnicu gde ima prvenstvo prolaza, brzinom od 100 km/h gde je ogranicenje 50 km/h. Kroz stop (ili jos bolje obrnuti trougao) proleti drugi automobil i sudare se? Da li bi i tada pricali o tome da li je kriv onaj sto je vozio brze ili drugi vozac koji nije postovao prednost??? Koja je razlika u toj situaciji i u onoj navedenoj na pocetku teme? Samo u pravilu koje odredjuje ko ima prednost... nista drugo...

Sto se krivice tice, mislim da je situacija jasna. Za ovu saobracajnu nezgodu je kriv vozac automobila koji nije ustupio prvenstvo prolaza motociklu koji se kretao pravo. Nema podeljene krivice za izazivanje ove saobracajne nezgode posto nigde u zakonu ne postoji clan koji kaze da vozac treba da racuna na to da vozila idu ili ne propisanom brzinom. Ne postoji ni nacin da vozac bilo kog vozila odokativno oceni da li neko drugo vozilo ide preko ogreanicenja ili ne. Za to se koriste policijski radari. Vozac MORA da se uveri da bezbedno moze da izvede manevar i da time nece ugroziti cak i onog ko je prekoracio brzinu. Ako ne moze da proceni ne treba ni da vozi. Ako je pogresno procenio - kriv je. Sto se motocikliste tice, on ce odovarati za prekoracenje brzine, a posledice koje ce da ima zbog toga sto je sa 100 km/h udario u drugo vozilo koje mu je oduzelo prednost umesto da se zaustavi na vreme da je vozio 50km/h ce mu biti (ako prezivi) veca kazna od bilo koje kazne koje sud moze da izrekne. Za one koji misle da u autoskolama uce o tome ko je kriv - grese. Vestake koji rade uvidjaje saobracajnih nezgoda edukuje Saobracajni fakultet. Mislim da je ovih tema bilo mozda i previse. Nije stvar u tome ko je kriv kada se nezgoda desi, vec da shvatimo koje posledice nase odluke nose- kako za nas same, tako i za druge ucesnike u saobracaju. Iz ovog primera je jasno da je motociklista velikim delom mogao da smanji posledice po sebe ili cak izbegne nezgodu da je vozio sporije. DA JE VOZIO SPORIJE! Ali nije... Ljudi prave greske. To je nesto sa cime treba da racunamo kada sedamo u bilo koje prevozno sredstvo. Nezgode i nesrece se dogadjaju.

Prodajem centralni stender za Yamahu TDM 3VD model. Stender je bukvalno nov. Zavrsna obrada je plastifikacija. Cena 40 EUR.

U pravu si... taj vizir je 60 EUR: http://www.louis.de/_105ee7c28d0bc342c127dc9ce15fdebc2c/index.php?topic=artnr&artnr=20015177 A sto se opreme tice, dobija se sve sto si ti naveo Sto se specijalne edicije tice, samo je razlika u nalepnici sa zadnje strane kacige. E da... unutrasnjost NE MOZE da se vadi i pere... samo dodaci za obraze

Moja velicina L! Samo sam uzeo crnu lak! Ok, bilo nekada, ali vise nema te velicine u prodaji za te novce. Jeste, bila je 229 EUR u Louisu i ta cena je vazila nedelju dana. Ja kupio Sada je 299 EUR i ima je u svim velicinama: http://www.louis.de/_203054400684e5d3c3ba46ba73e00224a7/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=216991 Ima i zatamnjenih vizira koji kostaju 50 EUR http://www.louis.de/_203054400684e5d3c3ba46ba73e00224a7/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=20015173&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext Inace ODLICNA kaciga

Nazalost u SRB ne postoji mogucnost kasko osiguranja. Mislim da postoji mogucnost da se motor kasko osigura (Dunav) ali da nije osiguran od kradje. Stetu od pada pokriva. Premije osiguranja su druga prica...

Evo linka iz inostranstva (Italija) za A-Pro Areotech jaknu. Nesto je jeftinija tamo (200 EUR) a moze i PDV da se vrati U svakom slucaju se bolje vidi tamo posto je sajt Maxmomenta katastrofa... http://www.alexfactory.it/areotech-bianco-rosso-pi-7029.html?language=en Ima i mnogo druge opreme pa....

Ja sam na sajmu gledao ovu jaknu i odusevio se! Bukvalno je 3 jakne u jednoj. Kada sam se konacno odlucio da je kupim nije vise bilo mog broja http://www.maxmoment.rs/proizvodi/aerotech-pr-287 I sa cenom je tu negde 26.400 din je sada na sajtu. Vredi pogledati

Sve potvrdjujem - kod mene isto

Koja flip up kaciga nema vizir?

Prodato

Ja necu po kisi da vozim ako ne moram... a ovaj vikend ne moram Sledeca nedelja ako bude lepo vreme idem, ako ne odlazem za Juli posto posle 15-tog nemam ni jedan dan slobodan.

Ni ja...

Prognoza nam bas i nije na ruku kisa od cetvrtka...

Evo nadjoh na net-u: Moci ce da se prikljuci?

Imam sve. Slikacu prikljucke samo da mi kazes da li moze na tvoj PRM da se prikljuci bez dodatnih budzenja

Ako budemo putovali zajedno, ja se prijavljujem za PMR. Instalacija mi ne treba posto imam Albrecht 600S koji ima i prikljucak za povezivanje sa stanicom i PTT taster

1. Lucky Vladano 1-2 jun 2 dana Djavolja Varos (nikad nisam bio tamo, a voleo bi) 2. driling ltd & nina 1-2 Jun 2 dana Djavolja Varos, ni ja nikad nisam bio tamo 3. Mr. No +1 1 - 2 Jun Djavolja Varos 4. Mislim da je skroz izvodljivo tih 380 km u jednom danu ako nas ne bude previse. Put je uglavnom dobar(magistralni) tako da mogu da se prave prosecne brzine od 80-tak km/h Posto je obilazak cilja dj. Djavolje Varosi drugi dan, za prvi nam ostaje samo voznja i uzivanje. Put koji sam trasirao je predivan za voznju i mislim da za 6 sati voznje mozemo da ga predjemo bez problema. Ostaje dovoljno vremena za klopu i kafu a bogami i za koju kratku pauzu usput Povratak kracim putem je takodje ok. Mislim da cu veceras imati i predlog rute za povratak. Raspitacu se danas kod prijatelja iz KG i Kraljeva za dobru kafanu za rucak u povratku i za trasu kojom bi mogli da se vratimo. Postavljam najverovatnije mapu (predlog za povratak) veceras

Ne bih da vozim 2 (duze) voznje za redom na isto mesto Ali ako se odlucite da idete tamo tu sam za svaku pomoc oko planiranja puta