Prodate i druge rukavice Lock

Kaciga i madhead rukavice prodate! Ostale Bolder rukavice: 10 EUR

Prodajem bicikl za decu otprilike uzrasta od 4 do 7 godina. Velicina tockova 16. Ima pomocne tockice. Zadnja guma mora da se zameni prednja moze jos da ide. Sve ostalo je ispravno. Cena 20 EUR fiksno. Preuzimanje licno u Beogradu - ne saljem postom.

Prodajem svoje pancerice marke Lange kupljene u BG nove pre 3 godine. Koriscene na 2 zimovanja. Velicina 29.5. Ja nosim 43 i mozda su mi za nijansu vece - mora da se proba svakako Cena 50 EUR Zamene me ne zanimaju. Preuzimanje licno - ne saljem postom. Probanje obavezno

Prodajem visak opreme: Integralna kaciga Caberg V2 407 velicina L kupljena u Gevari (oko 140 EUR) pre par godina. Malo nosena bez tragova koriscenj - nema ostecenja, nema ogrebotina, nije padala, sve ispravno. U kacigu ugadjen hedset za Albrecht AE 600S komunikator koji u Louisu kosta 15 EUR LINK koji ostaje. Takodje sam stavio i univerzalni breth guard koji moze da se skine. Cena 60 EUR Letnje Bolder rukavice sa ojacanjem od kevlara kupljene na sajmu u NS. Velicina L mada su dosta velike (ja nosim XL - XXL). Malo nosene u odlicnom stanju. Cena 10 EUR Rukavice Meadhead velicina XXL kupljene u Louisu. Nosene samo jednom - bukvalno nove. Cena 10 EUR. Cene su fiksne. Preuzimanje licno u BG - ne saljem postom. Zamene me ne zanimaju

Bravo! Znam koliko je zezanje raditi sa pleksijem posto sam i ja slicno radio ali nisam imao toliko zivaca kao ti da napravim bukvalno savrsenu masku za far!

Evo par mojih iz marine:

Zainteresovan

http://www.youtube.com/watch?v=2TXps9eQTPQ http://www.youtube.com/watch?v=ukLKWKea2wk

Hvala svima na lepom druzenju i posebno domacinu Mici na gostoprimstvu Imam par slika pa cu ih ubaciti ovih dana cim ih prebacim sa fotoaparata

Vidimo se

Ako neko ima PMR viska rado bih da probam da li mogu da povezem sa Albrecht komunikatorom i vidim kako radi

Zmaj 1 je ka aerodromu ili ka gradu?

Pa neka je sa srecom i sa uzivanjem da ga vozis Sta ces sa TDM-om? Tek si ga sredio? Ako ga budes prodavao ja sam zainteresovan za topove - moji fabricki + doplata

Nego Mile, ode li ti u Stromase?

Evo da ja dam predlog prvi - nedelja mi vise odgovara

Nisam bio, meni odgovara Subota ili nedelja?

Moze Imas neki predlog?

Odlicna kaciga Da ne bi prodavao samo zatamnjeni vizir (ukoliko odgovara i za L velicinu kacige)?

Prodato

Znao sam! Jel to znaci da ima nesto novo po pitanju spasavanja podataka sa laptopa?

I mene zanima ta elektronika

Na zalost nemam link, iskreno ne bih znao ni gde da trazim. Ili mislis da ta osoba nije dovoljno kvalifikovana Al siguran sam da na forumu ima jos neko ko je instruktor, pa moze da potvrdi ovo. Od kada su instruktori voznje (uz svo duzno postovanje prema tvom tati i svim ostalim instruktorima voznje) kvalifikovani da rade vestacenja saobracajnih nezgoda? Evo ja prvi mislim i tvrdim da nisu dovoljno kvalifikovani Ni obican saobracajni policajac nije kvalifikovan da radi vestacenja vec samo da radi uvidjaj tj. obucen je da skuplja podatke na osnovu kojih sudski vestaci rade vestacenja saobracajnih nezgoda. Vidim da su neki bas zapeli za podeljenu odgovornost pa hajde da probam jos jednom da objasnim: U ovom slucaju je za ovu saobracajnu nezgodu kriv ISKLJUCIVO vozac automobila. Zasto to tvrdim? Pa da bi se utvrdila ta podeljena odgovornost, na kojoj pojedinci insistiraju, vestaci postavljaju jedno dodatno pitanje koje resava ove dileme: Da se vozac motocikla kretao po ogranicenju sto je u ovom slucaju 50km/h, da li bi ishod bio drugaciji tj. da li bi saobracajna nezgoda mogla da se izbegne? Zna li neko odgovor? Evo ja cu da probam da odgovorim a da previse ne komplikujem: Postoje matematicke formule uz pomoc kojih se zaustavni put lako izracunava i stvarno ne mogu detaljno da objasnjavam od cega sve zavisi (koga zanima neka se informise). Za vozilo koje se krece po suvom asfaltu brzinom od 50km/h je zaustavni put nesto preko 30m (30.29 m da budem precizniji). Ovaj podatak je dobijen na osnovu predpostavki i o kvalitetu asfalta i o tome da li je put bio suv i o tome da je bio ravan (bez nagiba) i o tome da je vreme reakcije 1s. Na osnovu datih podataka ne moze bolje ali naglasavam da se pravo vestacenje radi sa mnogo vise podataka od ovih navedenih u glasanju pa bih molio da ne ulazimo ni u rasprave o tacnosti izracunatog zaustavnog puta. Moze bolje ali ne na ovom slucaju. Sta to prakticno znaci? Znaci da bi do sudara doslo i da se vozac motocikla kretao max dozvoljenom brzinom! Da podsetim, vozac automobila je na 30 metara naglo skrenuo u traku po kojoj se krece vozilo iz suprotnog smera, sto je krace nego zautavni put motocikla da je vozio max dozvoljenom brzinom. Krivica, za ovaj primer, je iskljucivo na vozacu automobila koji je odlucio da skrene a da nije propustio vozilo koje ima prvenstvo prolaza. Motociklista ce da odgovara za prekoracenje brzine ali njegova brzina NIJE uzrok ove saobracajne nezgode vec neustupanje prvenstva prolaza od strane vozaca automobila. To kakve su odluke sudije donele u nekom slucaju, sta je rekao policajac nekom drugom nije vazno za analizu ovog uzroka saobracajne nezgode. Da su neki drugi podaci u pitanju rezultat bi bio drugaciji ali to je druga tema. E da... u praksi se ovakve situacije jedino i vestacenjem dokazuju... ne na osnovu subjektivnog misljenja pojedinaca. Zato i vestaci postoje.

A moze i ovako da se postavi pitanje: Automobil prodje kroz raskrsnicu gde ima prvenstvo prolaza, brzinom od 100 km/h gde je ogranicenje 50 km/h. Kroz stop (ili jos bolje obrnuti trougao) proleti drugi automobil i sudare se? Da li bi i tada pricali o tome da li je kriv onaj sto je vozio brze ili drugi vozac koji nije postovao prednost??? Koja je razlika u toj situaciji i u onoj navedenoj na pocetku teme? Samo u pravilu koje odredjuje ko ima prednost... nista drugo...