Pa kazi coveku da pricas o jurcanju, jer mozda covek koji je trazio savet ne zeli da jurca, nego da putuje. Mozda je umeren. Ako ce da jurca, bolje da kupi GSX-a nekog matorijeg, pa da jurce, jer Fazer bas i nije neki motor za to. Drugo, opet da te pitam: odakle ti to da ne prelazi mnogo kilometara? Gore sam zakacio nesto sto direktno pobija tu tvrdnju, a ti opet tvrdis, bez ikakvog izvora. Trece, taj motoric je impresionirao profeisonalne testere da ga izaberu kao najpozeljniji motor za turneje po planinama - doduse, pre vise godina. Tebe ne moze da impresionira? Koja si to dva komada (motora) probao i na koliko, podeli i to iskustvo sa nama. Sta vozis i sta si vozio, koliko si vozio? Daj neki kredencijal, ba! Da dodam: Necu da se prepucavam sa tobom. Mislim da nemas pojma o cemu pricas, ali to je tvoje pravo. Decku koji se raspitao, kao i svakome ko zeli da ukljuci dva klikera oko tako vazne stvari kao sto je kupovina motora, nadam se da sam pomogao cinjenicama. A misljenje, tako kako ga ti iznosis - kazu lepo: isto je kao supak - svako ga ima.

Nekoliko puta sam pisao Sportklubu. Tacno tri puta, sva tri puta zahtevajuci da kazu kretenu da ne duva u mikrofon. Mogao sam i traktat da napisem, ali znam da ne vredi. Mozda bi vredelo da se pokusa sa peticijom, da tako konkretno izrazimo nezadovoljstvo komentatorima.

Tako "saren" zaista nije niko danas. Svi se ponasaju prema kodu korporativne korektnosti. Nisam siguran, mozda je Sic imao tu crtu bezobrazne otvorenosti.

Da izbacimo to laprdanje, tipa rek'o mi Djura ili moj teca, daj podatke. Razmisljao sam, zasto da se javim na ovakvo pausalno trabunjanje (namerno uporno kvalifikujem navedenu konstataciju), a na kraju zakljucio da ce sutra neki top da se pozove na tebe kao na autoritet neki i da mi obara cenu motora. Pa, daj neku pricu, otkud ti to?Ovde, naprimer, ima tzv. savetnik za kupovinu polovnog Stroma 650. Motorrad je u pitanju, dakle svakako autoritet koji se oslanja na ogromnu banku podataka i ozbiljne testove: solo, uporedne i dugorocne. Pa kaze, izmedju ostalog: Diese Suzuki ist ultrazuverlässig. Sie ist bequem und voll langstreckentauglich. Sie bietet genügend Platz für Touren zu zweit, Koffer passen auch gut, der 22-Liter-Tank und geringer Spritdurst bescheren eine enorme Reichweite. Auf dem Papier vielleicht bescheiden, aber 67 PS reichen bei dieser, nur knapp über vier Zentner leichten Maschine voll aus, um mit jeder Fahrsituation souverän umzugehen. Zumal zwischen 4000 und 7000/min die Post richtig abgeht und die Bremsen gut zu dosieren sind. Phänomenal. Da prevedem na srpski: "Ovaj Suzuki je ultrapouzdan. Udoban je i potpuno podoban za duga putovanja, Koferi dobro stoje, rezervoar od 22l i mala potrosnja omogucavaju enorman domet. Na papiru mozda skromnih 68 KS sasvim su dovoljni tik iznad 200 kg teskoj masini da izadje na kraj sa svakom situacijom. Posebno odvija izmedju 4.000 i 7.000 obrtaja i kocnice se dobro doziraju. Fenomenalno." Sie gewann den MOTORRAD-Alpenmaster-Test, eine extrem anspruchsvolle Vielseitigkeitsprüfung für Motorräder. Seit 2007 gibt es die 650er auch mit ABS, was ihre Beliebtheit noch weiter gesteigert hat, sodass Suzuki die größere 1000er-Schwester ein Jahr später vom Markt nahm. Warum auch nicht, denn die "Kleine" als nahezu perfekter Allrounder empfiehlt sich allen möglichen Fahrertypen "Osvojio je (dvaput) Motorradov Alpenmaster-Test, zahtevno i svestrano ispitivanje motora. Od 2007 dostupan je i sa ABS-om ... sto je dodatno prosilo krug ljuitelja. Dovoljno da Suzuki godinu kasnije iz prodaje povuce veliku sestru, hiljadarku. Zasto da ne, kada se "mala" preporucuje kao skoro savrrsen olraunder svim tipovima vozaca. Objektivno govori o slabijoj obradi pojedinih delova, sto se pokazuje kod starijih i slabije cuvanih, odnosno tokom cele godine vozenih motora. Kaze i ono sto svi znamo, da Strom nije adrenalinski, vec pragmatican motor koji je ozbilja alternativa mnogo skupljim putnim motorima poput R1200GS i VFR800. Meinung: Kein Stress, keine Mängel, das Motorrad funktioniert bei regelmäßigerWartung absolut störungsfrei. "Ocena: Opusteno, ovaj motor uz redovno odrzavanje funkcionise apsolutno bez smetnji." Jos da dodam: Fazer je odlican i zanimljiv motor. U S varijanti bio je jedan od onih o kojima sam razmisljao, uz staru ceznju sv1000s i z750S. Zasto sam se opredelio za Stroma, i to malog, znam ja - a znam jer sam se potrudio da saznam i ocenim sta mi odgovara, a sta ne. Nisam previse pitao, a definitivno nisam slusao pausalne gluposti poput ovih sto odvaljuju cenjeni clanovi Hidropnika i Turtle.

Nego, odakle ti ovakva budalastina? Za snagu i kratkovecnost?

Sport Rider o trci.

Pre jedno tries' godina tako neki Japanac, ne secam se koji, pokupio Raymonda Rocha, ali sa jedno 200 na sat.

Beše savršeno onih desetak minuta što je ćutao, tokom dvojki. Džankozović.

Kupi ZZR 1400

Sutra pobedjuje Valentino.

Motorrad o KTM u MotoGP od '17. RC 16 für Königsklasse ab 2017Der KTM-Vorstand hat entschieden: Die Österreicher werden in der MotoGP mitfahren. Die KTM RC 16 soll 2017 für den offiziellen WM-Einstieg bereit sein. Uprava odlucila: RC 16 u Kraljevskoj klasi od 2017.

Yamaha Tribute to Colin Edwards

Verovatno je prekasno: XT600, dva komada na do tri dana - 35 evra dnevno. Po komadu. Cena na bum, licni upit, sredina jula. Verovatno moze jeftinije, ranijom rezervacijom i/ili iznajmljivanjem na duze, odnosno van spica sezone. Nismo uzeli, neckali se i zakljucili da je bolje da se kupamo taj dan nego da vozimo po brdima. ovde, Golden Beach

Dzeremaja is back! Makar za samo jednu trku.... Sa 50 godina. Mek Vilijams na Moto2 u Silverstonu

Ovo nije legenda, nego mokri san. Ko od nas stoi pamtimo motore iz 80ih nije imao ovo na posteru? Egli Kawa Turbo, 1982 180 KS na ovim gumicama za tegle...

Evo ti lektira za sve duze noci, do zakljucka ces doci. Ti barem citas nemacki, upotrebi ga, najbolji magazin na svetu ;-) K1300 K1600 BMW hejteri testiraju ... i tako dalje! Srecno, tvoja je muka slatka, ne zalim te nimalo!

<3

Nema veze za off, tema je ionako u hibernaciji. Veliki strom je nasledio te neke slabosti od TL1000, koji mu je donirao motor. Ni TL-a nisu uspeli da dovedu u red, pa su ga povukli radije nego da se bore sa losim imidzom. Ima tu jos bubica, naprimer potrosnju, elektronsko ogranicenje brzine na 200 km/h, (za koju mnogi ni ne znaju, jer brzinomer kod oba stroma spada u izdasnije!) , taj preoptimistican overdrive (u crveno bi udario pri 290 km/h) koji neke nervira jer zahteva saltanje kad se vozi mimo autoputa... Prepricavam magazine, Motorrad, Bike i MCN, ne pricam iz licnog iskustva, nego iz tudjeg/profesionalnog. To opet ne menja cinjenicu da je veliki Strom, posebno za nas u Srbiji, kudikamo siromasnijoj od Nemacke i ostalih zapadnih zemalja, cesto jedini dostupni "supermotor" medju tzv. putnim endurima. Znam, ovo od prijatelja i poznanika sa velikim Stromom, da svakom ko ga kupi da se vozi daleko i siroko, vredi svaku paru i mnogo vise. Reagujem kada neko pausalno oplete po malom kao neadekvatnom, a pritom ne zna sta prica.

Nisam se dobro izrazio, motor je svakako jedan od ozbiljnijih u klasi 650 ali meni lično nedostaje snage i obrtnog momenta. Sa saputnikom i punim koferima, potrebno je češće šaltanje i drzanje viših obrtaja.Sa hiljadarkom je putovanje po tom pitanju opustenije, povlaci vec od nekih 3.000 obrtaja. Prednost dajem hiljadarki prvenstveno zbog snage na nizim obrtajima Nije tacno. Mali, 650, ima sest kratkih brzina i njegov motor linearnije poteze iz niskih obrtaja od velikog. Veliki Strom pati od rupe bas pri niskim obrtajima, pritom ima sestu-overdrajv, tako da je u tom rasponu sto ga pominjes, 2500-4500 RPM, 650 upotrebljiviji - posebno u poslednjoj brzini. Naravno, ceh placa neprijatno visokim pobrtajima vec kod 140 km/h, dakle na autoputu.

Juce na Starom avalskom, neko vozeci mat-crni Fiat Stilo, pegla preko punih i ulece natrag tik ispred nepreglednih krivina, u pravcu Ralje. Pritom, s leve strane pozadi, nalepnica Arhangeli. Nadam se da nije neko ko vozi motor... Mada i ako nije, trebalo bi da se seti da je nedelja oko 12:30, da je taj put krcat bajkerima i da je lako mogao da pokupi ili istera sa asfalta nekog ko se vraca ka Beogradu. A ako jeste/jesi, neka te je dvostruko sramota.

Ova donja - zapljunut!

Naravno. I o njima jos razmisljam. Ima vremena, a cena je super, za super gumu nekome ko nece off the road - poput mene.