Za 10 minuta polazim za Bg. Do sada šjedio s prijateljima, kasnim, pa idem pravo, ništa od serpentina...

Ovim put do of Beograda do Podgorice (preko Mladeonvca/Rudnika) ima jedno 530 km, dakle 70-80 vise nego kada se ide skroz magistralom. Traje, medjutim, dosta duze, jer ruta je krivudava i svako malo trazi da se zastane i fotrka. Da dodam, posebno deo na Tresnjeviku, od vrha pa dole, ima prilicno rupa, tu i tamo voda preliva iz nekog izvora i ume da bude klizavo, te treba oprez (kao i inace). Put je praznjikav, a to je takodje mamac za prebrzu voznju i potencijalni izvo nevolje, Bio je, doduse, praznik, tu, inace, ima kamiona sto nose drva. E, da, put ka Rudniku je od Satornje u jako losem stanju. MNogo klizisa, mnogo vode i zemlje posle onog uzasnog vremena i tu treba znagtno sporije nego inace - mislim na one koji su vec bili, pa znaju kako moze da se nagari. Sutra se vracam, ako budem posao na vreme, skrenucu ili sa masigstrale na Boan pa Zabljak (to je nesto poput ovog gore) ili mozda direktno Niksic, pa Zebljak onim novim putem, Samo da ne padne kisa. Mnogo dobra za putovanje ova Crna Gora.

Za ovu turu, vozi se do Bijelog Polja, tu se uhvati skretanje ulevo za Berane, kod Berana se produzi pravo za Andrijevicu i dodje se ovamo: Putich, krivudav i strm. Eno ga dole, a ima da se penje jos ihaj. Kilometri i kilometri krivina. Na vrhu Tresnjevika. Zapravo, malo ispod. DOle jedno 32C, gore jedno 15... Ako je nekom mnogo, moze i magistralom do Kolasina, tu se skrene ka Matesevu, i onda isto, put pored reke, do uspona u planine. To je najbolji deo rute Na vrhu, ovo: Put je dobrim delom bez bankine. Natera te da pomislis, u, bre, sta bi bilo... Ovo je vec odma iznad Bioca i pred ukljucenje u magistralu na jedno 15ak km od Podgorice

Drugi pokusaj. Prvi propao pri kraju, zabagovao net. Iza Kokinog Broda Ovo je sve tu negde go Granice sa Crnom Gorom. Lep put.

Berane-Andrijevica-Matesevo-Bioce - KAKAV PUT! Sretnem jednog Nemca na motoru. Stajao sam da slikam i vidim ga odgore, jedna, druga, peta serpentina. Stigne on do mene, stane pored, ja gledam nizbrdo, on uzbrdo. Put k'o spageti, desetine i desetine kilometara. "Zis iz fantastik!" Kaze on. "Fak d Alps!" :-D Fotke kad se vratim. Savrseno za enduriste, pomalo tesno i grbavo za brze.

Tacnije kod honda motor je najsporiji u temenu parabole dok je na tackama ulaska i izlaska najbrizi... Lorenzov stil ubija teoriju parabole ali ocigledno da ta konstantna idealna kruzna putanja usporava ulazak i izlazak... ranije koci , sporije izlazi iz temena krivine jer produzava putanju na kruzno kretanje ili tako nesto mogu da nacrtam sta hocu da kazem reci su mi malo slabija strana Definitivno samo crtezom mogu da se objasnim +!

Odoh sutra za Podgoricu. Dorucak na Zlatiboru kod prijatleja, pa magistralom do Bijelog Polja, pa na Berane, Andrijevicu, Matesevo, Lijevu Reku, Bioce, Podgorica. Zueruck u subotu, razmisljam da skrenem sa Magistrale za Boan, pa preko Zabljaka. Onako, samo da prijavim. Bice valjda i neka fotka.

Cornering speed je upravo ugaona brzina, odnosno kretanje po radijusu krivine (koje bi zarsilo punim krugom da je krivina skroz zatvorena). E, sada, na engleskom postoji angular speed, sto i nije a i jeste isto sto i cornering speed. Lepota i moc engleskog je upravo u tome sto mozes da uzmes bnilo koju rec - glagol, imenicu - i da joj menjas osobinu u pridev ili uzaiamno zamenis mesta. Pokusati to u sprskom, u ovom slucaju, dalo bi potpuno drugo znacenje i odmah bi povuklo raspravu na nasu voljenu administraciju, od mesne zajednice do Nemanjine 11: Brzina krivinasenja. :-)

"UGAONA BRZINA" biraj mesto

Nisam ovo primetio do sada: pardon ako je repost! Jer joss iz 2011. je...

Pa i prosle godine je uzasno pao bas u Mudjelu, pri 280. Samo sticajem okolnosti je prosao sa laksim povredama. Normalan svet bi posle toga presao na trke elektromobila po vasarima, a on odra. brada do kolena

Da, to malo otezava rezonovanje, a? :-D A zašto mislite da su u pitanju isti motocikli? Pa i ja da petljam nešto sa tim motorom a mislim da Honda definitivno to radi, namerno ne bih oba nasvirao. Upravo to daje adut Hondi da pobije sve koji pomenu motor. Da se razumemo, mali Markez je vanserijski vozač i mislim da niko to ne osporava ali je mnogo nelogično da pored svih veličina a Rosi, Lorenco i kompanija definitivno jesu on prosto dođe i izvuče im svima uši. Ipak su oni svi odlični vozači i nijanse su mešu njima, ne klase. A ovaj mali kao da je za klasu bolji, kao da vozi litru a svi ostali 600cc. Nisam siguran, mislim da je u pitanju bila Argentina, sećam se odličnog kadra iz trke. Posle dužeg pravca, ide leva krivina a kamera sve to snima iz suprotnog pravca. Poredak je bio takav da je Markez bio prvi, pa dve Yamahe i onda Pedrosa četvrti ali svi tu negde. Lepo se moglo videti kolika je razlika ulaska Honde u krivinu u odnosu na Yamahe. Dok Rosi i Lorenco ulae onako pažljivo, kao sav normalan svet, ova dvojca toliko klizaju da ja mislim da je sa onih motora nemoguće pasti. Baš bih voleo da vidim kako bi to izvodili bez elektronike. Cekaj, ti bese ovaj: Napisao Juče, 22:38 PM E, JDT GVN SVI ZAJ SA TIM SKR I A sada hoches da diskutujes? E NMZ BR

Da, to malo otezava rezonovanje, a? :-D

Ja se ne usudih to tako da kazem. Nisam sujeveran, ali znam da ima ovde! :-)

Tu, baš gde savija, ima suženje desno, zbog ulegnća asfalta. Vozila iz desne trake skaču u levu. Ako se brzo vozi, može da bude nezgodno. Ne znam, naravno, je li to uzrok, ali tuđa svakodnevno prolazim crnim stromom.

M&M, na tom motoru, ocigledno je liga za sebe. Opstanak ovih ostalih - mislim aspiranata na titulu - zavisi od toga koliko ce morati da cekaju da mali negde kiksne. Ne umem da prognoziram ima li ikog medju dolazecim vozacima ko moze da se umesa u to u narednih par godina... ali u svakom slucaju cenim da u predvidivoj buducnosti, dakle par-tri godina, mali moze samo samog sebe da makne sa vrha. Kako god, mozda je razocaravjuce sa aspekta navijaca ovog ili onog, mozda je dosadno, ali posmatramo istoriju moto sporta dok se pise. (Nazalost, uz kretenske komentare. Kako me srce boli za dobrim starim Eurosportom)

Komentator... Iz nedelje u nedelju dokazuje da nema kraja propadanju.

Pa svuda pise, evo ove naprimer: Novi Strom 650

Matoro gundjalo. "Nya, nya... it was safe, let's put it that way," trt-mrt! :-D

Bez starca... Kenny rides again

Kako "daleke 1966?" Pa i ja sam iz te godine i to uopste nije bilo davno!

Tako je, Mile! Zasto ljude muciti dilemama. moralnim, pravnim i onih iz domena bezbednosti? Ne das im mogucnost da zaseru i resen problem.

Crutchlow, Dovizioso, Biaggi at Mugello MotoGP test klikni me "Max is an important part of Aprilia's history and a pilot of extraordinary sensitivity that wanted to try our ART on the path that is leading us to the creation of a MotoGP prototype."

Otkako je sredjen prilaz Pancevcu iz 29. novembra (Bul Despota Stefana), saobracaj je mnogo brzi. Nazalost, to stvara par novih opasnosti. Taj izlazak ispod samog mosta je jedna. Druga je skretanje iz Bulevara - majmuni voze levom i onda u poslednji tren seku desnu traku da prodju na odvajanje skroz desno. Za nas na motorima potencijalno je opasno i skretanje prema Veterinarskom zavodu, dakle iza Pancevca - uglavnom prolazimo zebrom skroz do semafora, ne znajuci da je ispred nas ciko sa bolesnom cukom koji ce da skrene levo. Tu preko pune motaju i oni sto bi malo do one kafane, sa leve strane kada se ide prema Banji. Dakle, oko oko Pancevca oprez, ima dosta crnih tacaka.

U pravu si - obe stavke!