Bravo za šampiona.

bolje mali, nego veliki.

Misliš pet u prvom startom redu, pa četiri u drugom, pa opet pet u trećem itd... Haha, 'ladno nisam provalio! Sad cu da pogledam neki snimak da vidim koliko ih je uopste bilo na startu!

MotoGP.com Rivals on Marquez’s challenge to clinch the title Thursday, 9 October 2014 Ahead of this weekend’s racing at Motegi, where Marc Marquez has his first chance to clinch the 2014 MotoGP™ title, his rivals Valentino Rossi and Jorge Lorenzo have given their thoughts on how the young Repsol Honda rider will handle the situation. World Champion Marquez has a 75-point advantage at the head of the standings with four races remaining. If he beats his teammate Dani Pedrosa on Sunday – and avoids losing more than three points to Rossi and no more than 15 points to Lorenzo he will retain the premier class title. Marquez said in Thursday’s press conference at Motegi that he does not feel nervous about having the chance to wrap up the championship at Honda’s home race and that he will approach round 15 as a normal race weekend. To this Rossi responded, “I think it is the right choice because he built a big advantage at the beginning of the championship and now he can decide to ride at 100% always. That takes the pressures away from the other part. We have four races left and Marc wants to try to win the championship as soon as possible but it’s not the final game. It is just the first match point.” The Italian Movistar Yamaha MotoGP rider added, “For me and for us three (Rossi, Lorenzo and Pedrosa), we have to just try to finish in front of him. We know that on Sunday if we get there behind him the championship will be over and we want to try keep it ‘open’ for another weekend.” Lorenzo added, “If I was him I don’t know how I would manage it because I think I’ve never had such a big difference on points. But I always try to ride the same way. I try to ride on my limit but not go past it. So obviously if you have such a big difference on points you can have less pressure than if you lead by 10 or 15 points. So, I don’t think he will be nervous.”

:-) Za ToCranka:

Pa kiksnuo je prethodne dve. Ko moze da kaze da to ne unosi neku napetost u celu pricu? Pritom, ne "racuna" niko na to, a najmanje da ce da padne.

Mixa je ili racunao celu noc ili je procitao. Nadam se ovo drugo, a da je noc otisla na pametnije stvari. Sto se mene tice, Markesovi kiksovi iz prethodne dve trke dodali su malo zacina predstojecoj. Kako god, u mozda preuranjenoj retrospektivi, ove godine videli smo pravog trkanja vise nego u nekoliko prethodnih zajedno. Mnogo vise nego sto tabela nagovestava.

F1 withholding video 'to protect Bianchi' - report http://www.motorsport.com/f1/news/f1-withholding-video-to-protect-bianchi-report/ Dobrodosli u svet teorija konspiracije.

Nisam mislio da ista svaljujem na brzinu, niti bi mi palo na pamet da propagiram opustanje na 50 km/h - naprotiv, cesto sam raspravljao o ljudima koji potcenjuju tih 50, misleci da i ako puknu u zid tom brzinom posle samo treba da ustanu i otresu prasinu. Ono za sta se zalazem jeste edukacija, da pogledamo istini u oci: u proseku nismo nista bolji od vozaca automobila, cesto smo i gori, a ugrozeniji smo sedam, 10 puta - koga zanima suva statistika moze da pogleda. Ugrozeniji smo ne samo jer smo izlozeni, nego jer vozimo stolice na raketni pogon, neke od kojih do 100 km/h ubrzaju za manje od tri sekunde. Takva moc zaista zahteva ogromnu odgovornost, koju medju nama mnogi, nazalost, ne pokazuju. Da dodam: Mile, tvoji komentari su uvek na mestu, ovo nije rasprava, nego samo da dodatno objasnim svoju primedbu. Citam uvek tvoje komentare i verujem da se slazemo.

Mile, ko vozi dvaput brze nego sto je dozvoljeno, kriv je i kada mu oduzmu prednost. Ko se neobazrivo provlaci, kriv je i ako mu otvore vrata. Ko pretice gde ne sme, kriv je ako ga pokupi onaj koga pretice. Ko je pio, sta god da mu se desi, kriv je. Ne znaci da je samo on kriv, ali kriv je i on. To sve vazi i za mene. Kad zabrljamo, dzaba nam kukanje. To, naravno, ne znaci da nismo (barem ovde, tamo je drugacije) okruzeni losim, neobazrivim i bezobzirnim vozacima kako na cetiri, tako i na dva tocka, da drumovi nisu prljavi, nauljeni i lose odrzavani, da nas ne gadjaju i kada vozimo bas kako treba jer su pijani ili bahati... Ali treba da minimalizujemo rizik, ne da ga uvecavamo.

Da, privatna. Bilo ih još. Plus dve Suze. Uzgred, ako nizašta drugo, proizvođači štapića smrti valjali su kao sponzori.

F1 hero Michael Schumacher can lead 'relatively normal life' soon, says former Ferrari boss http://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/f1-hero-michael-schumacher-can-4395046#ixzz3FTAEGLNB

Zelena je bila od tog mesta, do te deonice žuta.

Procitao sam ranije da je u udesu skroz otisao onaj deo iznad glave. Zato sam i mislio da ona Bracina fotka odgore nije to. Cak mislim da se ni broj ne slaze. On je valjda prosle godine isto izleteo u Suzuki. Ilustruje zasto safety car ipak momentalno treba da izadje kada se bilo sta nadje pored staze;. Mada, mislim da je ovo bilo pod zutom, zar ne?

Snimak udesa sa tribine. Uzasno. http://www.f1today.net/en/news/bvideob-full-crash-of-jules-bianchi

Statistika je tu, brutalna. Ogromna vecina udesa posledica je prebrze voznje. To kosi i levo i desno.

Potpuno blagonaklono da dodam svojih, sto kazu, pet centi... Cini mi se preambiciozno toliko putesestvije takvim motorcetom. Vec su ljudi pomenuli da je verovatno bolje da se koncentrises na "sazetije" rute sklonjene od glavnih puteva. Sa autoputa ce da te makne svaka uniforma koja te vidi. Na velikim magistralama si isto ugrozen. Vidi sekundarne puteve i baci oko na jednu stranu: ka Ohridu, Albaniji i Crnoj Gori, naprimer. Prirode kol'ko 'oces. Zabacenim putevima - bice ti lepse nego da se guras sa kamionima i autobusima. Pa naredne godine na jug i istok. Procitaj, ovde ima lepih putopisa. Procesljaj Google Earth, meni je pomoglo pri planiranju. Odredi tacno gde je spavanje, po kampovima, jer ces inace na kraju ipak u hotele. Da dodam - Mukulanac je u pravu. Ako se potrudis da ubacis tacke i zareze, cela prica ce delovati ozbiljnije. Promisljenije. Svu srecu zelim, razradjuj to. :-)

Au, bre. Former Formula 1 driver Andrea de Cesaris has died in a motorbike accident

Niki Lauda o udesu: "Motor racing is dangerous," he said. "We get used to it if nothing happens and then suddenly we're all surprised. "But we always have to be aware that motor racing is very dangerous and this accident today is the coming together of various difficult things. One car goes off, the truck comes out and then the next car goes off. It was very unfortunate.

Paleolit. Ali do 00 je bilo. Cetiri komada po redu, guraj, pa ako ne upali, guraj jos dok se bulja skuplja u tacku ocekujuci da je neko nabode otpozadi. Ovo ce biti poslenja KK-jeva godina, dakle valjda '83. Fabrickih Hondi kano buva.

To je samo XT izvedba, dakle mali Strom adventure.

I want!!!

Mali je mogao je da ugrozi titulu. Padne - a ne mora - polomi nesto i eto ga. Kao da mu onaj smrda sto uze titulu bez ijedne pobede nije nekakav coach. Dobro je da se niko nije ozbiljno polupao.

Kralj i Brzi.

Jorge Lorenzo 2 hrs · 11 years ago I achieved my first victory in the World Championship. Do you guess who were with me on the podium?