Pa nemoj da voziš gologuz...

Mora biti striktno krzno od neprcane Austrijske Merino ovce, samo takvo radi posao... Svaka čast druže, poštujem i tebe i svakoga ko ovo stavi na sedište, ja ne bih mogao nikada...

Bili nekada druže, sada ga ne bih uzeo, džaba da mi daju. Npr, ja sam uzeo zlatnu Reginu pre dve godine u Kaću i prezadovoljan sam, dve sezone sam izvozio i nisam ga još dotezao, izgurace i ovu bez ikakvih problema. Nijedan lanac mi nije duže trajao do sada, uz redovno održavanje, naravno. Ima jos dobrih marki, samo da su original, ali to će stručnjak za lance @sasa ns 1 bolje da odgovori.

A sta ako voziš 1000 (i preko), koji da staviš onda? To je zato što u većini slučajeva kod nas, DID je kineska kopija koja stiže u rinfuzu, seče se na meru i pakuje za prodaju. Lanac uzeti po mogućnosti preko ili od proverenih ljudi, koji donose od preko, kontaktiraj @sasa ns 1

Steta...

Da nemaš možda prednje sa gumom?

Ovaj GT je imao taj panorama krov, iliti Rolan Garos kako ga već zovu, fantasticna stvar, povučes rucicu koja vakumski spljosti keder gumu i povučes pola staklenog krova unazad .

Imao sam bas dosta Pezoa u životu, preko tri 205 gti, imao sam i 1.6(105), 1.6(115), 1.9 (130) kao I naravno 106 GTI 1,6 (120). I kao slag na torti, moj omiljeni 205 GT Rallye, nasviran u nekoj tjunerskoj kuci u Svabiji, koji sam kupio i uvezao od brata, a on ga radio za sebe, motor 1,6 sa 4 dvogrla karburatora i ko zna čime sve jos, nikada nisam saznao šta je stvarno bilo u njemu, e taj je drao sve ove pomenute od pre. Prodam ga drugaru kad sam kupio e30 323, I on ga pregreje i unisti motor.

Kažem ja, dobar auto ali gaymobil... suviše zenski.

Vozio ja S16, CC... ide kao blesav al je mnogo gay... 206 km/h na 6000 = Pežo 206

Lutka auto, al porastao klinac, treba mu veći... auto.

@Blaza Jeste brate, ubi više ovo promenljivo vreme, stavljaj lance, skidaj lance, stavljaj lance, skidaj lance...

Imao sam GTVa, Seria limitata, 2003 ce, auuu, kako taj auto lezi, kako se vozi, divota... prodao sam ga drugaru Alfisti jer taj auto zahteva bas posebno i skupo odrzavanje a ja to nisam mogao da mu priustim pored jos dva motora trenutno jbg... Jako ih je malo u dobrom stanju i cene du nebeske... Ali vredi svaku paru kada sednes u nju i opalis je po gasi i po krivinama. Elem, da ne otvaram novu temu, trazim i ja neki auto za klinca, prodao je Tigru OPC i sada trazi isto neki petrolhead auto... Sta je sa ovim A3, uzeo si ili ga prodajes?

Kakav bre R, imam dobru Tandzaru za tebe...

Druže, vodi računa, nemoj Kineske jeftine da stavljas, to izleti da ne poveruješ, ne daj Boze na 200 km/h +... Ja ih imam i napred i nazad, ali profi verziju, ozbiljna stvar, pitacu prošlog vlasnika gde ih je nabavio.

Drugar kaze da mu odgovara i ta cena, kombi trosi 100e na 1000 km, plus putarine, neka bude 800e, neka potrosimo mi jos toliko, to je 1600e, ovaj ako ne spusti, to je 7900e, ako spusti super, on u Slo nema carinu, samo reg. EU jbg...nije Tigar kao mi. Takav motor ovde je oko 10k, a i nema ih. Njemu ok, meni jos vise... Poslao mu kaparu 200e. Sorry za off.

Jos su na 6300, nadam se da ce spustiti na licu mesta, ne znam da li uopste vlasnik zna odakle dolazimo... Krejzi Srbs...

Nisu milje, km su, provereno sve, poslao je lik kopiju saobracajne, a drugar zivi na relaciji Slo-Srb i ima Slovenacko drzavljanstvo, motor se reg. tamo, ne ovde. Evo jos nekih slika, poslao vlasnik. Album — Postimages POSTIMG.CC

Mali edit: Prosledio drugaru oglas... on se cuo sa vlasnikom...i dogovorio! U nedelju krece kombi za Malagu po Hayabusu...3000 km u jednom pravcu... Ako se organizujem sa poslom, idem i ja sa njim, nas trojica, zbog voznje.

Tu smo, šta god treba, viči slobodno...

@marcosPisao sam negde o tome već, prvo proveri ležaj volana, ako treba zameni ga i dotegni na propisanu meru, i nasteluj ogibljenje za svoju težinu pa tek onda razmišljaj o amortizeru.Moje mišljenje je da ti za ulicu ne treba, ako ne tockiras I voziš normalno, jednostavno, nekim motorima je potreban, nekima ne... npr Busa ga ima fabricki, 12-ica ne, I ne treba joj, za sve ove godine mi nije zatrebao, Kawa se ponaša kao da je na šinama, naravno dobre gume, dobar ležaj i nastelovano Ohlins ogibljenje.Ne tockiram ali kada se nekada sam propne na ubrzanju, samo prebacim u višu i nastavim dalje, ne puštam gas, on sam spusti tocak, nikada se nije zatresao ili zavoblovao, čak ni na neravninama na putu. Vidim da stavljaju ljudi i na njega neke aftermarket amortizere, ja ga toliko dobro poznajem i toliko je predvidljiv motor da stvarno nemam potrebu.Odavno sam na hipersport krmačama da sam i zaboravio šta je R motor, više se ni ne sećam koji motor mi je imao amort volana a koji ne. Sto rece neko, mislim da je bolje da poradis na svojoj tehnici vožnje i da pustiš da se ti I motor još malo naviknete jedno na drugo, nego da bacas pare bezveze.A ako baš hoćeš, po meni je bolje uzeti original polovan pa ga reparirati nego neki Kineski.

Leptihebem još ja zamenio prednju s22 za RS10... otislo sve u k*...

Bas tako, ja ne znam ko čeka proleće da kupuje gume, pa opšte poznato da su tada najskuplje Mene je set Batlaksa s22 120/200 izasao ispod 300e nešto pre NG. Sada mogu samo da zamislim koliko su.

Hvala kolega, trudim se da budu uvek u top formi... Ma kakve lutke, dve grdobe, ne zna se koji je ruzniji...

Slikano prednjom kamerom pa je kontra, kao u ogledalu Evo, ovako treba, dobro si primetio.