Tri godine iliti koliko je Nindza kod mene, trudim se da sipam sto kvalitetnije gorivo,
samim tim je Nis ispao iz konkurencije na prvu loptu,
ostao je Shell, Mol, i na kraju Eko pumpe, mada sam cuo skoro da je i to iz Nis-a...
meni su bitniji aditivi u samom gorivu, ko sto neko rece, nego oktani.
Imam i previse snage da bih mogao da osetim razliku u snazi na sipanju razlicitih goriva,
mogu samo da kazem da mi motor najmirnije radi i najbolje sagoreva na Shell V power 100,
posle njega kad zavucem prst u izduv, nema bukvalno nista od garezi na prstu,
nadam se da prija i ventilima a i diznama, nisam do sada sipao nikakve aditive za ciscenje istih,
samo pred sezonu uradim ultrazvucno ciscenje i gas.Naravno i nastelovani ventili.
Na Mol-ovu 95-icu aditiviranu je jako slicna stvar, ako sam na otvorenom vise, super, ako ga davim po gradu, maaaalo crno ostane na prstu...
Eto od mene toliko, Kawa ima dir.ubrizgavanje, ne znam kakvo je stanje sa karburatorima,
cenim da oni gutaju sve i da nema neke razlike.
A sto se tice potrosnje, to je vec diskutabilno, kolko ga zavrces, tolko trosi, meni oko 10L po gradu,
kad ga malo ostrije vozim, sa svakim gorivom, otvoren put 7-8L prosek,
sve zavisi gde putujem i sa kime.