Primetio sam, da zadnji put kada sam kupio sprej Mol Dinamic, koji inače dugo koristim, nije više kao pre lepljiv i beo već više providan i liči na ulje, drugar kupio isti, pomislili smo da nešto nije uredu. Jeste da možda mora malo češće da se prska al mi se cini da je sada još tiši lanac u voznji i dopada mi se, lakše se briše krpom natopljenom petrolejom i manje prska po felni i po repu.

Posto na motoru bukvalno nemam sta, ofarbao stender koji sam dobio od kolege forumasa, i zalepio gumu na profile koji idu ispod viljuske, da je ne grebu. Cucnuo mu ko budali samar, raspon kao da je pravljen bas za njega...

Preuzeo stender, upoznao Milosa...Hvala jos jednom

Ma opusteno druze, salji kako god je tebi lakse.Hvala puno

Uh! Meni treba 4 komada, ne mogu nigde da ih nadjem...

Auuu Misel, pres'o si igricu...

Hvala kolegi, ako hoces, salji mu, ako ne, ja mogu sutra da dodjem po njega kad god i gde god tebi odgovara.

Napisah bas kolegi skoro ovde moj recept za dobro gorivo... Shell V Power, Avia 98, Mol Aditiviran, Nis 100...Provereno.

U BG-u, kod svog majstora i drugara, Marka Kovacevica - Makmoto, u Visnjickoj ulici, odradjevo u okviru velikog servisa pa ne znam kolko kosta samo to.Ako te zanima, dacu ti broj pa pitaj.

Samo petrolej i Mol....

Ja bih da se prijavim za stender, ako kojim slucajem ne moze da ode za Nis...

Ja uradio pred sezonu ultrazvucno ciscenje dizni, leptira i celog sistema ubrizgavanja, remont benzinske pumpe i zamena svih filtera goriva i miran sam, kakve pi...materine aditivi i sl, samo dobro gorivo i ulje i gas... tako cu opet i pred sl. sezonu i ne mislim.

Trudim se da bude Shell sto vise, ako je moguce, uvek mi je pun rezervoar do cepa, imam cak i malu zalihu kuci (40L), ako bas nemam nigde Shell, sipam na Aviji 98-icu ili na Moll-u onaj njihov aditivirani od 95 oktana...a ako bas, bas nemam nista od toga, sipam na Nis-u njihovu 100-ku...

Edit: Evo male tabele poredjenja A i B modela, apropo price koliko se razlikuju, pa koga zanima, neka uporedi. Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200A, ZX1200B): review, history, specs - BikesWiki.com, Japanese Motorcycle Encyclopedia BIKESWIKI.COM Kawasaki ZX-12R: history, specifications, images, videos, manuals.

Tako je, mesh jakna sa full protektorima I na +35, nikada majica kratak rukav, jezim se od toga...

Prvi put, posle oko 1000km, otkad je stavljen nov, oprao lanac detaljno, petrolejom i četkicom, obrisao, isprao dobro WD-om, sačekacu malo da se osuši pa onda ide sprej Mol Dinamic, da prenoći, najbolji koji sam koristio do sada... edit: I dalje mi stoji Arakisov podmazivac lanca, samo treba neko da ga ugradi...

Moja Ninja...i neka totalno nepoznata marka motora... pise nesto 'adnoH'...

ok, hvala jos jednom svima.

Pa jel sad jeste ili nije dobro namontirana?

Nisam ispratio jbg, hvala... Sad cu da javim drugaru da okrene to odmah.

Cek, kazes da je prednja guma namontirana pogresno?

Hoću da probam, svi je hvale, drugar ih vozi na Busi i kune se u njih, jeste ih sprzio za 4000km al kaže da drže kao blesave, I stavice ih opet. Bolje da stavim svake sezone nove Mitas nego da vozim neke druge 2-3 god. Turing fors mi imaju ružnu saru, drugar ih vozi na 12 ici I prezadovoljan. Ja sam prešao na M7rr oko 5000 i prednja se utrouglila a zadnja na sredini došla do markera., počele su mnogo vise da klizaju na beloj nego pre, izgleda da sam ih malo sprzio.

Ajmo neki rivju, neka iskustva, gotove mi ove M7rr pa se razmišljam za Sport Force +...

Pun iznos novca kao depozit, naravno...a kako drugacije? Eventualno mogu da ga provozam ako nema novac kod sebe ili ako mi se cini bas cudan tj da je neki nalozeni klinac, neiskusni klinac, krimi faca i sl, uglavnom vozim (i prodajem) motore 150ks+ i nikako ne volim tu probu, obicno bez kacige, tu u ulici, sa hladnim gumama i sl, ne znam ja sta si vozio pre i dal si ista vozio... Imao sam i losa i dobra iskustva, npr.. Dodjose dva 'kupca' da gledaju r6, u nekom lesu od Audija A3 prve serije...klinci od 20 tak god...ferbuar-mart mesec bese, suvo a hladno, izguram ja motor ispred kapije, upalim da ga cuju, obilaze oni oko njega, gledaju kao nesto, slusaju... jedan od njih bez pitanja seda na motor, sklapa copavu... stiska kvacilo i ubacuje u prvu.(i dalje bez pitanja, cuti) Stojim pored motora, naravno, pruzim ruku i ugasim motor, izvucem kljuc...rekoh Kuda? Izbezumljena faca, u fazonu, kako sam to smeo da uradim??? Uvredjeno kaze, nisam ja klinac neki, ceo zivot vozim motore... Koji zivot bre balavce, nisi ni poceo da zivis bre. Pokupise se i odose uz skripu guma onog jadnog umrlog A3...Smrtno uvredjeni... Sutradan ja na poslu motorom, zove decko, jel mogu da dodjem da vidim motor, rekoh dodji tu i tu...Dodje decko (iz Sombora, dovezao ga cale kolima), pogleda motor dva minuta, pita jel mogu da ga cujem, rekoh naravno, upali ga. Upali ga, slusao ga min-dva, zovnu caleta, kaze daj coveku kolko trazi, jel mogu da probam tu po ulici? Naravno, rekoh, u medjuvremenu mi njegov cale daje pun iznos, bez da pita 'koja je zadnja cena' i vadi opremu iz kola, daje je decku... Decko napravi krug, vraca se posle 5 min sa osmehom, kaze, to je to, ajmo kod notara...Zavrseno sve za par min, odose srecni...Sa normalnim ljudima koji znaju sta hoce je lako. Takodje, kad sam prodavao Busu, zove covek direktno iz Beca, kaze jel sve tacno kako pise u oglasu, (ja napisao sve u sitna crevca)...Rekoh, stojim iza svega.Kaze ok, jel moze malo niza cena, rekoh moze jos 50e dole jer zivi u B.Topoli.Kaze covek, ok, sad ce da ti se javi moj sin koji je tamo pa se dogovorite.Zove sin posle min, kaze daj adresu, ja krecem sa prikolicom za motor...a vec bilo 8h uvece. Eto ga oko 11h, izguram motor, rekoh da ga palim, ma jok kaze, ne mora...popeli motor na prikolicu, uvezali, izvadi i dade mi pare, pozdravismo se i ODE!!! Decko niti se razume u motore, niti ih vozi, to cale kupuje, kad dodje u Srbiju da ima da se vozi...Sutradan overio ugovor kod notara i poslao mu brzom postom, javio se covek posle nedelju dana, dosao u Srbiju, kaze svaka ti cast, sve je kako si i rekao, prezadovoljan sam motorom...Eto, hahahaha, sou, to su samo neke od mojih dogodovstina oko prodaje...Ima nas raznih.

Evo nadjoh malo vremena da napisem koju rec o ovom motoru iz svog licnog iskustva... Pa da pocnem: 1. Godište motocikla koji ste vozili: 2001-vo godiste, A2 model, poslednji nelimitirani, sa satom do 350 km/h. 2. Vreme provedeno na motociklu: Malo vise od godinu dana u vreme pisanja, iliti oko 10.000 km 3. Šta mi se dopada: Sve! kako izgleda, kako se vozi, kako ubrzava, kako lezi, kako koci... Zastita od vetra odlicna kao i polozaj vozaca na motoru, sedi se visoko, siroki heblovi, ne previse nagnut polozaj na njima, ne umaraju se ni ledja ni ruke. 4. Šta je moglo biti bolje: Realno, sada vise nista, resene kocnice, fabricka 6-toklipna Tokiko kljesta zamenjena 4-voroklipnim Nissin-om, TRW Sinter plocice, pancirna creva, Nissin-ova pumpa, sada koci ispadaju oci. Mozda samo da ima ABS jer zna prednji da zablokira ponekad, ali naviknes da doziras kocnicu posle nekog vremena. Ogibljenje takodje ima drugacije tj bolje od drugih modela, ima Ohlins i napred i nazad, kompletno podesavajuci u svim mogucim kombinacijama u samo par okretaja (klikova) dugmeta na levom suvozacevom nogostopu, cak i u voznji, dobar setap od njega pravi cudo.Nije mu potreban amortizer volana, samo treba promeniti lezaj istog i tacno ga pritegnuti. 5. Moj utisak: Kratko, u par recenica, ja sam odusevljen motorom, kako ubrzava, kako se lako vozi.Izgleda brutalno sa onim puper-skuper ram er usisom napred i 200 gumom nazad.Zvuk sa Remus X-om takodje prebrutalan, dubok i jak. Trazio sam dugo bas ovaj A model jer mi je on bas pravi predstavnik Busa killera, ristajling mi nekako nema vise tu draz. Vozio sam oba modela i mogu vam reci da se jako razlikuju, A model je mnogo prgaviji na gasu, jaci je par konja i to ne samo na papiru vec se to itekako primeti u voznji, ima vecu krajnju brzinu. Znaci, oni sto kazu da je B model samo ristajling A modela, jako grese.Potrosnja je skroz korektna za tu kubikazu i snagu, moj trosi oko 9L benzina pri nekoj normalnoj voznji po gradu, iako je skroz otvoren tj ima KN i otvoren izduv, cak je i premapiran. Na otvorenom trosi mnogo manje, pri putnoj brzini 120-160 kmh trosi oko 7L Sve u svemu, odlican motor, neunistiv i pouzdan, naravno uz kvalitetno odrzavanje koje nije nista skuplje za njega nego za druge motore. U voznji je stabilan, nece vas zaljuljati sleper kada prodje, izvucice vas iz svakih makazica malim okretom zgloba, bez obzira u kojoj ste brzini trenutno, samo zahteva sigurnu ruku i hladnu glavu, ne prasta greske i nikako nije za pocetnike. Staru Busu jede za dorucak, novu prati u stopu...Ja sam ga terao na auto putu nesto oko 340 po satu i mislim da je imao jos gasa, ja nisam imao vise ball-sa... Toliko od mene, nadam se da sam nekome pomogao u izboru svojim rivjuom ovog motora, za jos pitanja, slobodno se obratite... Dve slikice dosta...