Jedan mali klip od jutros, posle voskiranja...

Podrzavam... Zato i meni svi kazu da se od mene isplati kupiti motor...

Neka si, svakako se antifriz menja na dve godine. Otkud zeleni, kod mene je roze boje?

Evo i ja mogu da ti potvrdim da si oterao motor kod vrhunskog majstora i ne treba vise da brines oko toga, posto si sve drugo zasrao, bar to nisi... Marko ce ti reci sve u vezi motora, slobodno ga pitaj za savet i oko izbora guma, ulja i svih ostalih delova, recice ti cak i to da postoji vise varijanti popravke, tojest jeftinija i skuplja varijanta... ako ti se motor svidja i zelis ga sa sebe, pristani na onu skuplju, jer ti za nju Mare daje garanciju, lako ces se sa njim dogovoriti za placanje, drugarcina je a pre svega majstorcina, videces i sam, mi smo drugari sto godina i samo on mi radi motore godinama unazad...

@KoleD Obavezno mu trazi uz DB kiler da ti napravi i mrezicu koja ide u cev, sprecava pucanje iz auspuha na vracanju gasa. Inace, imao sam tu cast da mi Robert pre par godina napravi top za Thunderace, prezadovoljan sam njegovim radom, covek je perfekcionista. Top je imao specificno kacenje na tri srafa, poslao sam mu tehnicki crtez tog spoja i naravno, top je legao perfektno, kao da je tu i bio fabricki. Jos sam imao par posebnih zelja kao sto su, kraci top od standardnog i ugravirani natpis RACE da bude blize ulaznoj cevi, da ga ne prekriva selna sa gumom koja ga drzi. Sve je ispostovao vrhunski, dobio sam i izgled i zvuk bas kakav sam zeleo, dubok i ne preglasan. Uz top sam dobio selnu sa gumom, DB kiler, mrezicu i pletenicu (kao dihtung). Cena je bila nesto oko 100e, ne secam se tacno. Komunikacija je bila iskljucivo putem mail-a, cini mi se da smo se jednom i culi na neki fiksni tel. Robert je car, zao mi je ako vise ne radi.

Dobra guma... A koji je ovaj debeli sto ti cacka oko motora?

@BaneVuk58 Zasto te gume, nekako mi ne idu na taj motor?

Mislim da nije secen, ima kalup i samo ih stancuje.

Imas kod Brke, ja treba da se provozam do njega, da vidim dal pase na 12-icu, zao mi da kvasim Ohlinsa... KupujemProdajem | Praktično sve... WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko 3 miliona oglasa, na jednom mestu!

@JankelADaleko od toga da je taj motor kanta... Jedini problem je naci dobar primerak, koji nije ubijen i koji je dobro odrzavan. Posedovao sam model iz 2009-te, odusevio me, odlican motor, problem su bili moji gabariti... Otvori cetvore oci ili povedi dobrog majstora sa sobom i uzimaj... edit: Jedina mana im je korpa, stiskaj i pustaj kvacilo i slusaj da li menja zvuk, sve ostalo kao da kupujes bilo koji drugi motor, stapovi napred, dal su cele plastike, debljina diskova i sl... Srecno.

Te ''fabricke'' gumene traju jednu sezonu i cao, provereno. Posle toga su ko zvaka i izlizu se skroz. Silikonske su mnogo izdrzljivije, ako nadjes neke normalne naravno.

Ne moras se cimati, verujem da ima.

Jedino opcionalno, u seriskoj proizvodnji tek 07-08-me, ovaj sto sam ja vozio 06-to nije imao. KAWASAKI ZZR models - autoevolution WWW.AUTOEVOLUTION.COM List of all KAWASAKI ZZR models and production years

Posedovao nisam jos uvek, a uskoro cu, nadam se, moj ti je savet da gledas model 2008+, zbog ABS-a, vozio sam i taj i ovaj sto ti trazis iz 2006-te, znaci mnogo ABS, veruj mi, tezak je motor. Sto se tice voznih karakteristika, identicni su, sad zavisi od modela do modela i od opreme.

Moje iskustvo je jako lose sa tim plocicama, ne znam zasto bacas pare, uzmi TRW Sinter i neces se pokajati, nema boljih kod nas, samo njih vec godinama koristim na svakom svom motoru.

...ja mislim da je ipak u pitanju kompleks male pishe...

Moze ovde a moze i u Smešne slike... IMG d7d46de2d784021367e95e910ebe2e96 V — Postimages POSTIMG.CC

Nisam ni ja za 12-icu, pre-pre vise i za mene... al je lepo kad znas da imas tu snagu ispod sebe u svakom trenutku...

Sad si porastao, zameni 6-icu 10-kom, godista ostavi... Elem...9-ka odlican motor, puno snage, udoban i pouzdan...meni prelep (mislim na E model, sa dva fara) steta sto ga je malo pregazilo vreme, najvise po pitanju kocnica i tezine...

ima nas takvih, pa sta...jel to sad razlog da se vredjamo, a?

Ja sam u ovoj drugoj grupi... Isti ram, isto ogibljenje, malo modifikovan (citaj ustrojen) agregat zbog euro 5 normi i fejs lifting plastika... Bolje da su se odlucili za 6 cilindara turbo...

IMG 6b6e7620f932f19e422ebcfe274522b4 V — Postimages POSTIMG.CC

Dolio gorivo iz kante u rezervoar, potrošio pola na zadnjoj vožnji pa da bude opet do cepa, dok stoji motor. Posle otišao kolima do Shell-a da dopunim zalihe. Dosta za danas...

Nosim je sa sobom, sta drugo? Eventualno, ako sam na "prijateljskoj teritoriji" , okacim je na retrovizor.

Svaki aku je dobar kada je nov, menjajte ga preventivno na 2-3 god, moj savet, iz licnog iskustva, hvalio sam se Vartom od 5 godina koja nikada nije skidana zimi, malo posle toga mi je zbog te Varte pregoreo regler jer je prespojila neka celija, trosak oko 200e - nov regler, nov aku, srecom su namotaji ostali citavi inace bi trosak bio mnogo veci.