Prolete sest meseci jbt... Da li neko prodaje njegovu robu jos uvek, sin npr, glupo mi da zovem njegov broj da pitam?

U principu, jurim samo Vojvodinu ali baci neki tel za info pa cemo da vidimo.Hvala

Moj sada ima 23 i iako vozi aktivno od 15-te, nikada ga nisam forsirao da voli i vozi motore kao ja, takodje, nemam ni neostvarenih ambicija pa da teram njega u tu pricu, tipa koju ce skolu da zavrsi, koji sport ce da trenira, cime ce da se bavi u zivotu jer to nisam ja uspeo i sl. Pratim ga samo nemo i tu sam da pomognem ako zatreba, nista drugo. DIF je upisao i zavrsio iskljucivo svojom zeljom, nikada mu nisam rekao da je to bio i moj san, ali genetika je cudo... Isto je i sa motorima, Iskreno, ne volim sto ih voli i vozi, meni jedna briga velika vise u zivotu ali jbg... Jedino sto mogu je da ga dobro naucim da rukuje njime i da se cuva, da ga naucim o vaznosti opreme a ne sorc i fila papuce i kaciga na laktu, da ga ne lozim vec da mu smirujem strasti, da mu ne branim da vozi jer ce svakako doci do nekog motora ako zeli i sta onda... Bolje da ima svoj, da nauci da cuva i odrzava sam (i da toci), cak sam mu i pomogao da ga kupi, nisam mu ga ja kupio i samo dao kljuceve u ruku. meni su branili i napravili u meni kontra efekat da kad ukradem caletu ili dedi motor, divljam kao nenormalan i naravno se olupam, umesto da uzivam u voznji...kasnije, kada sam kupio svoj, sve je bilo drugacije. Isto je i sa oruzjem kao i sa motorima, moji pizde sto ga vodim da puca, ja im kazem, to je neminovno da ce mu oruzje doci u ruke kad tad, daj da ga naucim da ga pravilno koristi, da ne povredi ni sebe ni druge. Samo neki od motora koje je imao i vozio, a bilo ih je poprilicno, ne mogu da trazim slike. Racunajuci da je vozio vise puta i svaki motor koji sam ja imao...a bilo ih je poprilicno... Ima negde u temi i klip na kome vozi zzr1100 sa 14 god. Vespa px200 NSR 125 R1 2005

To je za nas sa kompleksom male pishe...

Ne bih se ja zajebav'o sa tim poredjenjem... to znaci da je u toj kacigi bilo svasta nesto... kao i mnogo njih pre tebe...

Moze, imam ja drugu HJC, inace je Shark odlepio sa brojevima, proslu s700 sam nosio M, sad kad sam kupovao ovu, M mogu da okrenem ukrug oko glave pa sam uzeo S. Kaciga je tiha do jaja, mnogo tisa od HJC, bar kod mene na motoru, al ja vozim erkraft tehnolodzi oklopnjacu jbg

evo ti moja pa proveri sam

A gde je to jos "otvaranje" sezone? Sta ima veze, ja bih organizovao, da bude svake nedelje u drugom gradu i onda se lepo druzimo i vozimo mnogo cesce

Pametno. Ja sam zadnji put imao hidraulicno kvacilo na Tunderace-u, kad sam zamenio gumice, ulje, i cak stavio pancirno crevo, nisam mogao da verujem kolika je razlika u odnosu na staro... mekano kao dusa, mozes da ga drzis stisnuto ceo dan i da te ne zaboli ruka, a tek doziranje tj kretanje... ma savrsenstvo.Tako da, razmisli i o tome, nije neko ulaganje a veruj mi da vredi. A da, nisam uradio nista ni danas, nemam sta

Nego...sme li da se vozi pre toga...pitam za druga?

Tesko brate...vratio se onaj Spanski hobit... bice mnogo nezanimljivija sezona nego prosla...

Ja se, otkad vozim motor, trudim da vozim gume ne starije od 5 godina i da budu iz istog seta. E sad, pre 25-30 godina to nije bilo bas lako postici, snalazili smo se kako smo znali i umeli, danas je to mnogo lakse.Posto odavno vec vozim krmace 150+ konja i mnogo torkija, obavezno se desava da, na jednu prednju menjam dve zadnje gume jer se prednja utrougli a zadnja ukockasti, moguce da je i do mog stila voznje, mozda malo agresivnijeg nego obicno.Ako mi se desi da mi umru gume bas pred kraj sezone, obicno zadnja, uzmem dobru polovnu iste marke da premostim dok ne kupim novi set, a ako bas ne nadjem istu, desilo mi se to par puta, uzmen nesto najslicnije njoj po karakteristikama i tada u glavi imam uzasan trip da mi je motor nestabilan i vozim mnogo sporije nego obicno, realno nikakve razlike nema u voznji ili bar mi prosecni vozaci to ne mozemo da osetimo. Drugo je staza, kada vozaci kombinuju npr napred meka, nazad tvrda i sl. Generalno, mislim da za normalnu voznju po gradu, pa cak i za putovanje, nije toliko bitno imati isti set, mnogo je bitnije da su gume mladje i da nemaju nekih deformiteta, kao i da su priblizno isto potrosene... toliko od mene, raspisah se jbt...

D' izvines, al meni ovo izgleda kao nesto pregazeno na auto putu... ipak sam vise za klasican izgled cevapa ili barem pljeskavice...

@DarkoČaja sam bio ubedjen da samo 600-ka nosi zadnju 180 a 750 i 1000 190 mislim da je ipak samo bila gotova guma i da nema veze sa dimenzijom al dobro. edit: sad vidim, upravu si, ipak je fabrika 180 eto, naucih nesto novo... http://www.bits4motorbikes.co.uk/Suzuki/SuzukiGSX-R(2299)tyres.html

A zasto ne stavis opet 190/50, zasto ides na uzu gumu? Jedino ako imas neku kombinaciju za 180, da te izadje jeftino. Ja bih tu stavio 190/55, oseti se razlika u odnosu na /50, brze se obara motor. Meni je fabricka 200/50 ali nemam bas neki izbor u toj dimenziji pa sam prosle sezone vozio M7RR 200/55, sada imam 190/55 i obe se lakse obaraju od 200/50.

I ja imam samo reci hvale za Kontija, vozio Konti moushn i najbolju na svetu Konti sport atak, mogu misliti kako je tek ova dobra... Zna li se cena za set 120/190 (200), pitam za druga?

Prosecan vozac nece osetiti razliku izmedju ta dva ulja, oba su sintetika, istog viskoziteta i oba su dobra, najbitnije je da su original, sve ostalo je placebo efekat. U prevodu, sipaj slobodno i vozi. (i menjaj redovno, sa filterom)

Najbolje napumpas po manualu i onda krenes da se igras, 1 bar gore-dole

Sve ti se svodi na igranje sa pritiscima i trazenja optimalnog tj najboljeg, onog koji tebi licno odgovara...i onda taman kada ga pronadjes, potrosio si gume... i onda ajde Jovo nanovo, sa novim gumama...i tako

Aktuelno...

Druze, ja koliko poznajem Hayabusu (a poznajem je odlicno) serija 99-to je posebna prica za sebe, mislim da cak ni 2000-to nije ista masina, znam da se razlikuje frajlauf i kacenje alnasera, kao i elektronika jer je 99-to nelimitirana, pumpa na 99-toj je u rezervoaru, 2000-to nije itd... Serija 2001-2007 mislim da su iste, onda ide druga gen. totalno drugacija.

Kad god hoces

Pre neki dan sa voznje ga samo gurnuo onako prljavog u garazu i danas ga brisnuo i izvoskirao, oprao i podmazao lanac. slikano peglom

Gornji, zeleni.

Ja sam na zadnjem motoru prvo zamenio kljesta, pa pumpu, i na kraju krunisao sve sa crevima.... tako da DA, osetio sam itekako poboljsanje. Kawa ima fabricki muljavu prednju kocnicu pa sam ovim to resio, sad izuva kako koci. Na R1 sam samo zamenio creva i bila mi je tvrdja kocnica na stisak i bolje sam mogao da je doziram, podrazumeva se prvo reparacija kljesta, novo ulje i nove Sinter plocice. Svakako ce biti bolje jer skidas stara gumena creva koja mogu biti ispucala ili se mogu nadimati prilikom stiska kocnice.Jednostavno skines stara creva, premeris duzinu od okca do okca i slikas krivine na okcima i reseno, ne moras cak ni da mu saljes stara.Cena je bila smesna, nesto tipa 2-3000 din po crevu. Veruj mi, sva ona brendirana u radnji nisu nista bolja a skuplja su troduplo.