Sto se tice puta Sremska Mitrovica-Novi Sad, dosta cesto idem tuda i mozda najbolja varijanta Vam je Sr.Mitrovica-Lezimir,desno na Rakovac pa dole ka Novom Sadu, stim sto ta deonica posle spusta u Rakovac do Sremske Kamenice zna dosta da bude opterecena po nekad.Fruska Gora ima taj prelepi put po sredini ali je trenutno i prekidu jedna deonica zbog radova, deo puta Banstol-Venac je u fantasticnom stanju ali od Venca do Rakovca su radovi, pa onda od Rakovca do Lezimira moze da se vozi i put je dosta lep.Nisam bas vican da serujem ali sam zakacio PDF sa google maps Sremska Mitrovica to Sremska Kamenica - Google Maps.pdf

Imao isti problem, procistio creva i ispod sedista jedna dzeksna bila raskacena, vratio je nazad sad sve radi kako treba

Pre par dana u jednoj radnji vidim novi model, FF902 Scope, flip up kacigu.Posto mi prodavac kaze da je prva tura brzo rasrodata da li je neko od kolega uzimao kacigu i kakva su iskustva?

Ode tema u off al ajde, da se upecam, nije bas isto 18 i 50 i nije bas isto 50cc i r1(ocigledno),do nekih godina koliko god da si lud naucis po nesto hteo ne hteo, Sa nekim razlogom je neko smislio ogranicenja u kategorijama i snazi, ide svaki motor to se slazem ali je mnooogo lakse uciti kontrolu i pravilne osnove na manjim motociklima koji su namenjeni za to, kad jednom nauci kako ne treba bojim se da je tu kraj.U pravu ste kad kazete da je kocnica u glavi i da ljudi pocinju sa 600 pa cak i 1000cc ali je t osnova i prvi refleks koji stekne na takvom motoru problem,niko me nece ubediti da je lakse uciti na 600RR nego na npr TDR125

Gume,lanac,lancanici,procurele vile,diskovi,plocice,amortizer,losi karbovi, dotrajale gumice + ruke majstora caskom se i predje ta cifra, to manje vise nema veze sa cenom motora 1000 eur ili 3000 sastavljeni su od istih delova, za neke kostaju manje,za neke malo vise Ako neko nije imao volje/sredstava da sredi sediste mozes zamisliti kako je sredjivao nesto drugo na motoru? Po principu vozim dok ne rikne, pa kad ti neki krsten majsto pretrese motor vratis se na ono sto sam naveo malo pre Agregat tesko da ces da mu menjas dosta su zahvalni i izdrzljivi, ALI kao i sve ako je valjano odrzavano i na vreme

Problem motocikla je sto moze jako brzo da ti proguta 400-500 + eura i da opet nikada ne valja. Sto se tice procene ja sam se tu uvek drzao kombinacije price prodavca da li to pije vodu plus da li je sve na svom mestu i gde treba da bude na motoru, cim je nesto vidljivo cackano,budzeno itd ko zna sta je jos sto se ne vidi.Toga se drzim i kod kupovine auta

Ako te interesuje javi se na PP da ti pokazem kako izgleda ER5 sa 3000km manje od ovog,ali to prati i cena, e sad sta volis, da dajes pare i nisi siguran da ce to ikada biti to ili da platis pa da sednes i ne razmisljas,tj ulaganje na rate ili ulaganje odmah

Kakav ti treba?

Narode evo i mene, otisao burger 400 stigao kawasaki er5 2006 godiste, dva pitanja ako ima negde napisano oprostite, ima li neko ili zna ko prodaje malo visi vizir za er5 i nosace zadnjeg kofera a da nisu 100 eur i da ne moram da idem u BG da mi prave Hvala u napred

Znas kako sam ja to odradio, sednes i dooobroooo razmislis gde ces ti uopste da vozis taj skuter-motor, onda koliko je realno da predjes po sezoni sa njim. Pa sednes pa sracunas, ja sam licno ostao ispod 600 cc bas posle tih stvari, 90 posto gradska voznja, vikend kad uhvatim vremena izadjem da provozam motor, sa dva automobila nisam smeo da se upustim u odrzavanje,registraciju i sve sto ide uz motocikl od 600-1000cc.Ako vozis po gradu R i veliki i teski motori su ozbiljan problem, nema mesta za stvari, ubija u pojam 200x menjanje brzina itd, da ne pricam o provlacenju, manevrisanju itd. A sto se menjaca tice to ce ti biti najmanji problem veruj mi,posle 50 km maksimalno ima da podsvesno odradjujes radnje menjacem.

Kao neko ko je vozio veliki skuter pa presao na motor moj ti je savet da ako imas u planu da sedas na motor to odmah i uradis, imas brdo motora sa 500 cc, ER5,GS500,KLE,CB500 itd, pitomi su i jeftini za odrzavanje, samo ces se smoriti sa 200-250cc, brzo se naviknes i nije to to, vozio sam 400 i opet dosao na isto, jednostavno drugacije se voze skuter i motor

Izdali su ti fizicki dve dozvole?

Koliko sam ja uspeo da vidim u pomenutom clanu se spominje samo B kategorija, u tom slucaju A mora biti u pravilniku kao dopuna navedenog clana,a posto pravilnika jos uvek nigde nema vrlo je verovatno da ni oni samo nisu jos nacisto sta ce i kako.Informacija koju ja imam je da ce probna za A vaziti SAMO za vozace koji nemaju B kategoriju, oni sa B nece dobijati probne....e sad...sacekati i videti. Ne bi bilo prvi put da nesto urade, skontaju da su zas... pa da onda ispravljaju. A sto se tice dve vozacke, to po zakonu ne moze, mora biti jedna.

Meni su u Veterniku menjali na skuteru gume, ali sam skinuo tocak sam, nisam ni pitao da li skidaju mozda oni

Imam ja HJC smoke CL-14 neki M-58 velicina, treba samo mehanizam vizira da se zameni, radi i ovako ali sa jedne strane ne drzi bas najbolje

Posle jedne sezone nosenja...nisam nesto odusevljen, ispucala je vec odole, u principu nije teska, bucna je a sto se tice ventilacije...onako, leti moram da otvorim vizir na svakoj brzini ispod 60 recimo.Unutrasnji sundjeri su se dosta puta otkacili od stavljanja kacige na glavu, i podbradak hoce da ispada. To je bar na mojoj bio slucaj, suncane naocare se lepo spustaju, dosta su tamne, vizir lepo yatvara, generalno mehanizam je ok. Ali za par hiljada vise mogao sam da sacekam neki popust i da uzmem HJC sto je po meni mnogo bolja kupovina

Imas lezaj u zadnjem tocku, ako je samo on nije strasno, imas tu u NS maksimalno korektne momke sa pristupacnim cenama delova

Dobro dosao.

Drug skini plastike i pregledaj sve kablove koji su ti na vidiku, negde je neki mozda truo, ima kontakt sa sasijom...ko zna

Jedna banalna stvar, kod polaganja vozackog ispita B kategorije, koliko Vas kolega je culo od instruktora u toku obuke da obrati paznju na motocikliste? Pocevsi od toga. Cinjenica je da se u ovoj drzavi svi bave posledicom niko uzrokom, zato i ne pridajem puno paznje njihovim statistikama jer se uglavnom uzimaju podatci iz uvidjajne dokumentacije saobracajne policije a tamo se vrte tri -cetiri uzroka.Jednostavno sednes na dva tocka i ako ne pazis sam svoju glavu niko je paziti nece. Prosto niko se ne bavi obukom i edukacijom

Za Vespu konkretno ne mogu nista da ti kazem ali za 50 cc za grad mogu, gazi te ko kako stigne, 125 je po meni dovoljna mera, ima taman da potegne na semaforu a sa druge strane mnogo je laksi za manevrisanje (trotoari, ivicnjaci itd) od 250 ke. Ili se lepo odselis u najblize selo pa uzmes 400

Brzina, brzina,brzina i 100 puta prokleta brzina... Ovo je strasno

Izvinjavam se sto otvaram i ovde ali mi je hitno i zznam da ih je tesko naci, naime potrebna klackalica izduva za burgman 400,ili ceo taj deo,sta god imate. Motor je 1999 godiste

Zvao,nema covek,ima samo za novije modele. Hvala u svakom slucaju

Ljudi,potrebna klackalica izduva za burgman 400,ili ceo taj deo,sta god imate upomoooooc. Motor je 1999 godiste