Pa rece ti 1. Saglasnost (ne znam tacnu cifru, nije preko 10000) 2. Ispitivanje 12500 din. 3. Vanredni tehnicki (ako se radi 30 dana pre isteka isti se koristi i za produzenje reg.) 4. Saobracajna 1600 din.

Na tehnickom ih moras imati jer je to provera tehnicke ispravnosti vozila, pricvrscenost, funkcijonalnost sigurnosnih pojaseva... + slika se vozilo sa sve cetiri strane a 308 SW nema mogucnost preklapanja kao npr Opel Zafira pa da kazes kontroli "tu su, preklopljena" Kada prodje teh. mozes i volan skinuti. Za atest klasika, saglasnost proizvodjaca, zacepiti rupe gde se fiksiraju i platiti Radili smo jednog za Taxi prepravio covek. Moje licno misljenje da su cista glupost, tesko se ulazi, u gepeku ostaje mesta za neseser, mala su pa uglavnom deca stanu a u slucaju udesa ostaju zarobljeni...

Kolega @vazlan nadam se da neces zameriti jer vodis racuna o bezbednosti, ono trece stop svetlo zaklanja zadnje poziciono, vozacima visljih vozila nismo bas uocljivi sa zadnje strane, samo kazem.

Kakav previd, mi u toploj sobi kuckamo i ne razmisljamo kako je jadnoj STenari na hladnom. Ja inace kada palim prvi put sauh drzim par sekundi, dodam gas do 2,5-3k rpm i pustim sauh, tako odrzavam na gasu neko vreme, da dobije vise ulja a manje benzina, po hladnom na leru jos par minuta reda jedna cigara.

Da, msm da su suvozaceva u pitanju, imas broj sasije pa ispod cetiri mase...

Na identifikacionoj plocici, druga masa od gore je - najveca ukupna dozvoljena masa skupa vozila (auto + prikolica + teret) pa sabiraj. Da ti bude lakse, od donje oduzmi gornju i dobices koliku smes masu vuci (prikolica + teret).

@Novola za svaki slucaj kupi svez benzin, na Mol pumpi preporuka, ne znam koliko je stajao motor i kakvo je gorivo ali sam imao slicnu situaciju, rasturio bi ga da ga nisam ugasio ispravnog, istocio djubre i ostavio jedva da se dovucem do pumpe, nasuo, cepnuo ga malo i proradio kao sat.

Probaj tako, nabijes crevo direktno na karbove (T racvu izmedju solja) a na vrh creva, bar sam ja tako, odsekao filter za benzin i sipas u njega, ako lepo radi problem je u dovodu, ako ne u karbovima, eliminises jedno odma.

Fali benzina, sta ti bese uradi sa vakuum pumpom, da ga ona ne "sputava"?

Znam, zato i kazem, da bude rentabilan skroz Ide plin u dizele, kod kamiona cesta pojava

Reko ugradio plin pa smeta

Nemoj paliti, svecice u kape, nasloni na masinu i bez njih anlasuj da vidis ima li varnice, da ih ne zalijes ako ne baca.

Planirao sam ovo da stavim na zadnje rukohvate pa da presvucem kozom (ponovo, sad je samo koza), nisam ali hocu, jednog dana...

@vava da preciznije odgovorim, sve su imale nalepnicu mass, kupljene u lokalnim prodavnicama.

Polovni automobili izgleda angazuju honorarno novinare blica i slicnih sranja da im pisu tekstove, do juce su uverenje nazivali "amss potvrda", reatest plina se radi bez zastoja jer je potvrda a ne uverenje, ne potpisuje VD direktorka...

I jos jedna napomena, na zabicama su po dva spica koji drze kabl da se ne izvlaci, kada ih otkacis sa bobine treba odvojiti zabicu od kabla tako sto u procep stavis srafciger i malo razmaknes. Sto kaze kolega u kucu na toplo pa i fenom malo jos pomoci "omeksavanju" plastike.

@Novola ne zahvaljuj se vise nego sastavljaj, saosecamo se sa tvojom mukom Nego kada budes izvlacio stare kablove i stavljao nove mora ista duzina ostati sto ulazi u bobinu samo da klikne, sto kaze Boris krte su i caskom pukne.

O ukusima se ne raspravlja ali ako uzmemo da je maska crna (i blatobran verovatno) nebi estetski odskakale, jos kada bi video kako prasinar izgleda posle par godina (kao nov) a i sami stapovi...

Ne.

Kada sam bio klinac secam se da se cesto koristio podatak koliko neki model auta kosta u delovima, decija logika mi je govorila "ko je toliko lud da sam sastavlja auto koji ce ga kostati tri puta skuplje", obzirom na cene moto delova msm da nisi puno omasio cifru.

Da 60 dana.

Kociona tecnost se menja, ako nista da ne kocite iz kolena nego skocnog zgloba,samim tim ce se izbeci jos jedna neprijatnost jer ce se meriti i sila na pedalu kocnice, takodje nece biti razlike na tockovima jedne osovine jer su cevi razlicite duzine.

Sto se tice tockova, u zapisnik se unose domenzije (sir.vis.prec.vrsta) i ukoliko je odstupanje preveliko "ne prolazi" a svako vozilo ima fabricki od-do dozvoljena odstupanja ali visina tocka se ne menja. Uvek se unosi dimenzija ali neko pise "odoka" jer je tesko kontroli da utvrdi na osnovu bocne slike da li je tacna dimenzija. Saglasnost proizvodjaca je izmisljeni ustupak dilerima da se popuni budzet, isti su trazili da se ukine euro3 norma za uvoz polovnjaka, sto je vlast i htela ali nije evropa dozvolila (citaj gde ce sa djubretom) pa na ovaj nacin popunjavaju "izgubljenu" zaradu. Npr @BaneVuk58 je kupio kuku recimo Bosal, namensku za Fiat Stilo karavan, ona da bi bila atestirana mora biti homologovana, a homologacija izgleda ovako: Bosal od Fiata trazi smernice kako da napravi kuku tj gde da se pricvrsti za vozilo, Fiat da, Bosal uradi tako i na osnovu ispunjenih uslova (i vrste materijala) dobije homologaciju. Sto ce reci Fiat je vec jednom dao saglasnost za tu kuku i nema sta vise da "prica" sa fizickim licem @BaneVuk58 tih 10000 je ostalo dileru. Sa druge strane fabrika NIKADA nece dati saglasnost za secenje njenog vozila, time bi pljunula na svoje inzinjere, izuzeci su kada se vozilo prepravlja u slicno koje se proizvodilo ALI po istim merama kao to vozilo a ne po slobodnoj volji umetnika. Da postoji volja kod nadleznih, prepravke bi se resavale ispitivanjem (atestom) prepravljenog vozila, strucna lica provere prepravljene delove i sklopove pa daju ocenu, uz zadovoljavanje zakonskih propisa tipa dimenzije, svetlosna grupa... Moje licno misljenje je da je to sputavanje i zaglupljivanje sposobnih i inovativnih ljudi, moje je da probam da napravim-strucnjaci neka ocene da li sam uspeo ili ne i da li cu se voziti ili gledati u svoj rad.

Verovatno osvetljenje tablice

Ovo se radi svaki put kada se "pipne" zadnja osovina, spanovanje lanca, skidanje tocka...