Bode,celu masinu zvekno u ram,dugo je vec vozi.

Sa jedne strane si u pravu ali (opet navodim primer koji se desio) ne retko traktoristi znaju da ostave prikolicu na putu kada im pukne guma posto nemaju rezervne sa sobom pa da ne iseku ovu jel,tako se covek zakucao sa 60 km/h autom i jedva preziveo,da je bio motor nebi sigurno. Sto kaze brdy krecu se nocu zbog ne mogucnosi reg. uslovi za registraciju nisu osvetljenje i kocioni sistem nego papirologija,agenti iz ABS misle da su tako resili pitanje ali su ih samo preusmerili na kretanje nocu sto samo pogorsava bezbednost. Moj kraj je poljoprivredni i iz tog razloga ovde postoji puno gore navedenih primera,ja sam naucio kako se ophoditi u saobracaju sa tolikim brojem traktora ali ljudi iz unutrasnjosti a posebno iz inostranstva ne znaju za te stvari te su mnogo ugrozeniji.

Zaista mi nije jasno zasto je policija tolerantna prema traktoristima,jos uvek se ne znaju uzroci ove nesrece tako da nebi bilo realno da odmah osudjujem traktoristu ali cu biti slobodan i pretpostaviti da prikolica nije bila osvetljena,sto je u 95% slucajeva. Ponesen sam mojim primerom juce i traktoriste,naime vozim se sa suprugom,opusteno i izmedju dva sela traktor ispred mene,solo bez prikolica,kabina nema zadne staklo pa jasno vidim vozaca i sve njegove radnje,NIKADA ne krecem u obilazenje traktora ako postoji ili se priblizava "letnjem putu" sa leve strane,tako i sada pretpostevljam da ce skrenuti sto je i uradio ali ni jednim pokretom nije "najavio" da ce skrenuti,retrovizore nije imao i nije se okrenuo da vidi desavanje iza sebe a vozi se van naseljenog mesta gde je ogranicenje 80 km/h,kada sam stisnuo sirenu poceo je panicno da se okrece i gleda iza sebe,da sam poceo preticanje bilo bi kasno. Mozda se secate udesa za vreme zadnjeg moto skupa u Sidu kada je kolega poginuo udarivsi u Punto sa Tuzlacima (predsednik moto kluba u autu),kasnije su svedoci izjavili (sa jednim licno pricao) da je traktorista uradio istu stvar a kolega da ga izbegne presao u suprotnu traku,za vreme uvidjaja traktor je bio "uredno" parkiran a traktorista pratio odvijanje istog dok svedoci nisu rekli sta je uradio. Kod nas ima mnogo traktora i to kako voze strasno je za pricati,dali opet mi kao pojedinci treba da reagujemo (ja sam jedino mogao da stanem i izlupam ga) ili policija treba da uvede red medju ucesnike u saobracaju,sto je njihov posao za koji su "obuceni" i placeni!?

Kod Japanaca je tesko naci fals rezervni deo,npr za Hondu Civic (3D model) homokineticki zglob kosta 100 eura ali se kupuje po uzorku starog posto prave za isti model tri vrste pa falsiranje nije isplativo,za Golf MK3 40 eura ali za trajanje jednog Hondinog na Golfu promenis tri. Tu se prica ne zavrsava,isto tako za ruke majstoru kod Honde platis jednom a za Golfa tri puta,u krajnjoj racunici jasno ti je sta je racionalnije. Tesko je objasniti kakva su to vozila coveku koji ih nije posedovao,ne vozio par km. Eto na primer preko puta moje kuce ima veliki servis i slep-sluzba koja dezura na auto-putu (AMSS saradnici i msm da imaju neki ugovor sa ADAC-om ili tako nesto) drugar vozi slepericu i svaki dan,sada u sezoni g.o.,dovuce min. jedan auto,svi su novi i do dve godine stari,sve visa srednja klasa i gore,prednjace VW,BMW,bude i po koji MB ali ni jednog Japanca nije dovukao a nije da se ne voze.

Kompleksasi voze BMW,AUDI,MB (po mogucnosti dzip) racionalni Japance,ne ulazim u licne razloge,svako vozi ono sta mu odgovara. "Putevi gospodnji" je bilo saljivog karaktera ali izostavih smajlija

Mislio sam da nikada necu sresti coveka koji ce posle Japanca hvaliti europski auto,cudni su putevi gospodnji.

Msm da je neko pitao za nalepnice,naleteh na ovo,ok cifra i razne kolor seme http://onlinedekor.hu/lang-en/motor-sticker-yamaha/971-tdm-850.html

Koliko je to povoljno?

Malo sale a i sta je oglas na BJB ako nema 20-30 strana

http://www.kupujemprodajem.com/71851-Poluga-kvacila-20448003-oglas.htm?filter_id=5246457

Kad bi ti rekao koliko je iznosila faktura pre 4 godine...sad je stvarno za 'džabe' Nisam gledao koliko se krecu cene po našim polovnjacima jer svakako to nije za poredjenje niti bih gubio vreme na to. Znam koliko mogu da dobijem u zameni i time se vodim. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Model,godina,oprema i km na mobile.de nema za te pare. A cifru ako kazes potvrdices boccine stavove a opovrgnuti svoje

Jeftin je.

Ne spominji GS-a,ode tema na 20 strana a zaboravice se Strom-ce! Sala,zavidim buducem vlasniku,prelep primerak da ne spominjem opremu i odrzavanje.

Cuj kuciste, koliko kg ce vuci iscupace sve iz masine a pitanje i sa repom sta bi bilo (pljuc, pljuc, pljuc zlo ne culo)

Sto se tice opreme preporucio bih za pocetak polovnu,moze se naci jeftino dobrih stvari a kada pocnete ozbiljnije voziti znacete i tacno sta vam treba pa cete i preciznije znati sta traziti prilikom kupovine,narocito ako budete uzimali novu. Polovno sto ne odgovara prodas pa uzmes drugu bez nekog gubitka sto sa novom nije slucaj.

ovo mi nije bas najjasnije. da li zelis da kazes da vozila koja se odrzavaju u ovlascenim servisima (ovako sam shvatio "servisnu podrsku") imaju "gremlin" kvarove a da polovna vozila koja se dobro odrzavaju nemaju te kvarove, iako su i ona, mozda, nekad odrzavana u ovlascenim servisima? Nisam se dobro izrazio,tj pod pojmom polovna smatram vozila malo starijeg datuma proizvodnje,jeste polovno i vozilo staro 10 dana koje vlasnik prodaje,recimo tri god. i starije. Motocikli je vozilo koje nije u exploataciji 365 dana godisnje kao automobil tako da mu godine starosti ne predstavljaju problem uz pravilno i redovno odrzavanje.

Kao mehanicar,ne bas vrhunski ali dobro poznajem materiju,mogu reci da se vise nove stvari ne prave da bi trajale nego da "servisna podrska" ima jos prihoda mimo prodatog vozila uz bezobrazno skupe redovne servisu tu su i "gremlin" kvarovi sto sa polovnim naravno dobro odrzavanim vozilima nije slucaj. U prilog ovoj teoriji dodao bih-kawazoki je kada se uzme vrednost Suzukija i cena puta prosao jeftinije nego da je kupio novog GS-a.

Ne možeš da mu udjes u dušu i da vidiš sta ga sve muci. Bio je kod dilera na proveri i sve je bilo OK. Inače vazi za auto koji treba da zgazi pola miliona do prvog ozbiljnijeg servisa da bi potom jos pola miliona zgazio. I bilo je u redu prvih 2 3 meseca, onda sam primetio da malo slabije vuče, za nijansu - tu sam puko skoro 2k da bi zamenio dizne. Potom je menjac počeo da radi kako on misli da treba. Radio j dalje ali ne kako ja hocu, diler ga je gledao, ispitivao, išli smo na probne voznje sve sa dijagnostikom prikopcanom, i sve kao OK ali on ne salta lepo, bar ne po mom ukusu Nesto mi govori da je vozilo MB a da su dizne mitingovale posle konzumacije Srpskog goriva!?

Vec su dovoljno omalovazeni kao sportisti,u delu gde su imali dobre rezultate to se nije postovalo kako mislis da se zalazu dalje,cime? Ne treba njima plata sto su i dokazali samofinansiranjem,imaju hrabrost,pozrtvovanost,ljubav,beskrajan trud ... sta vise treba. A drzava nije tu samo da bi ubirala porez,zasto bi se bilo ko licno trudio ako postoje kojekakvi sluzbenici,kada bi se pojedinci u svakom segmentu trudili dali bi bilo logicno postaviti onda pitanje -Stace nam takav drzavni aparat? Ajmo inicijativu za smanjenje putarina,bolje bezbednosti u saobracaju,smanjenje kojekakvih nameta ... ajmo onda sami voditi drzavu. Da se razumemo,ne trazimo smanjenja da bi bili povlasteni nego da bude srazmerno standardu i plateznoj moci gradjana. Drzava je tu da vodi narod (ka boljem) ako narod pocne voditi,nece valjati,nikome.

Scusa Lucky!

Eto ja sam mehanicar i zato nikada necu kupiti nista mladje ili ne daj boze novo

Osecam da ce tema imati dooosta strana,u zadnje vreme skakljiva a Lacky saljivdzija po prirodi

Jay Leno je pun kao brod pa nema nista novo

Zasto da ne,to i oni rade i zgrcu pare.