A kod ovog lika sto valja koze po KP,u cena Uaza zutog je bila 20 ili 25 000 eur,ja ponovih pitanje porukom mislio prebacio nulu,a on opet isto...Fijuu sa mozgom u pm

Opa,odlican.Ako je bio blago kriv ram u vratu postoji sansa da je bio moj Salim se,bas mi je drago da ih ima jos,ovaj moj bivsi je napravio neki krug po okolikni i koliko sam cuo zavrsio je kod nekog lika u Mrcajevcima.A ovaj drugar sto je imao sa bocnom prikolicom ga je prodao 2003,2004 otprilike,nije mi poznato gde,nije mogao da nadje dif pa je nesto sklepao za prodaju.Inace prvi i jedini motor koji sam vozikao sa bocnom.I nacuo sam za jedan negde u okolini Stare Planine ali taj prodavac ili preprodavac nije bio neki najozbiljniji lik a cenio je 5oo eur,kao imao i papire,samo da se izvade itd... Nisam ih vidjao u ovoj boji,ovo je po zelji verovatno? Igrom slucaja doneo mi drugar far i rezervoar od Dnjepra a nije znao da sam ga otudjio u medjuvremnenu,rezervoar je zavrsio na nekoj kastomizaciji a far jos cuvam u kutiji. U svakom slucaju bas mi je drago da se neko zamima sa njima. Puno srece u radu,i normalno jos slika kada bude gotov.

U svemu se slazemo,sve bi to tako trebalo da bude ali konkretno uopste ni sa elektro slavinom nisam imao problem da dodje gorivo do karbova,vec u laganijoj voznji,jednostavno velika je razlika bila sa vakum slavinom i bez nje...E sad po toj logici ako vakum sluzi kao pumpica pa povlaci gorivo iz rezervoara onda bih tek imao problem da su karbovi losi tj iglica na plovku.Davno bese,cini mi se da sam i merio sa manjim podpritiskom manje goriva je propustao i obrnuto,u svakom slucaju,ne trvrdim da je tako ali i kod mene je bio isti slucaj.

I jel kupio neko ovog FJ,a?

Iskreno,poznajem dosta ljudi koji su kupili motore za izivljavanje na ovaj ili onaj nacin.Jedni da se istresaju u crvenom polju a ne odrzavaju skoro uopste ili uopste a drugi samo da voze dok bilo kako ide.I to je stvarno za njih extra dobro dok radi bilo kako,valjda nismo svi isti jbm li ga.Ali popizdim kada se cude sto se pokvari i onda naravno ne valja motor. E sad vidim da dosta njih je pocelo da trguje takvim motorima,vec su stekli dovoljno iskustva da osete kada je pred smrt pa da ga zamene za drugi sa malo vise zivota u njemu,ili ga skrpe samo za prodaju.Naravno na oglasima su uglavnom u extra stanja a koji se raspao uglavnom je kao neka sitnica oko struje pa nece da upali. Nekada se barem znalo,do japanca da bi dosao moralo se ima dosta kesa,a za tada popularne cvaje,jawa i mz program moralo je i nesto da se zna osnovno ili da se opet visi u servisima.Izgleda da je danasnja dostupnost ozbiljnijih motora je dovela do poplave ove klase vozaca i motocikla na trzistu,tako da nisam pametan koga se vise treba cuvati,mamlaza sto prebacuju 200 bez kocnica i guma ili kupovine njihovih motora. Hehe a najbolje kada vidis i posavetujes ih da naprave kocenje ili zamene gume,oni su jos ponosni kako to ide bez guma i kocnica,hvale se gde su koliko usli i izasli,iskreno ja ne bih smeo nekoga u oci da pogledam.Svi nauce pre ili kasnije,obicno je dovoljna jedna greska ali takvima nije ni ceo serijal...

Pamti li ga ko, jel imao neko,video negde ili bilo sta?Vozen u vreme kada su japanci bili skupi(za nas klince)Skutera nije bilo a Jawe i Mz,i na sve strane pa malo postali monotoni...I tako kao klinac naletim na Rusku svinju i "slatko"se navozim...Kvalitet izrade nula,pretezak,vidlljivi katastrofalni varovi na sve strane,kocnice uzas...Mislim da na njemu nema dela koji je termicki obradjen,osovina u menjacu sa polumesecom se krivila(jedanput ispravljena,drugi put napravljena nova) Ogibljenje blagi uzas. Potrosnja bese oko 12litara,prijatelj je imao model sa bocnom prikolicom i na jednoj voznji je crkao tanjirasti u difu (opet kvalitet).Ali sve je to bilo podnosljivo i pored toliko mana slatko sam ga vozio...Max brzina u knizi 105km/h,max brzina na putu 105km/h Sporo? Jeste ali do te stotke osecala se pristojna snaga.Ostavio mi je lepa secanja i rado bih ga i danas gledao u garazi ali cini mi se da su skroz nestali a od ruske motorizacije na dva tocka sa kojom sam bio u kontaktu (Tulica 200,Vashod 175...)on mi je ostao u najlepsem secanju.... E da,cini mi se da moj primerak nije bio izuzetak sa rikvercom,misli da su ga imali u standardu...Ako ga neko slucajno poseduje ili zna za neki primerak bio bih zahvalan za neku informaciju ili slike.Ja sam mog pre 15 tak god prodao u nedostatku papirologije a i retko su vidjani registrovani kod nas uopste,bar mi se cini....

Bas tako,isti slucaj,nije da volim vakum slavinicu,ne volim da je vidim ali takvo je moje iskustvo...

Takodje bih bio zahvalan na uputstvu za PHBH,ako ga ima negde,Pozdrav

Odlicno Srbac hvala puno za manual,vec sam nasao sta mi treba koliko sutra.Mindzake filter mi doneo drugar od preko,nece da kaze ni koliko je kostao. Neki buzdovan je mazao silikonom usisnu flansicu karba ,kada sam skinuo silikon vidim da se ispostila,tako da i nju trazim ili cu da napravim novu,taman i karb da dobije osvezenje u ultrazvucnoj kadi,videcu da pronadjem neku lektiru za karb ako ne probacu sa co2 testerom da upucam smesu. Ljudi pricajte kako ste zadovoljni sa Tuarezima i jel tacno da ne trpe forsiranje(neko kaze ma to je rotax samo gas,neko kaze nemoj da ga zavrces ne trpe to oni)??Uglavnom sa japancima sam imao posla tako da moram da pitam iskusnije.. Motor mi je u garazi vec skoro mesec dana,nisam ga ni provozao kako treba i vidim da sam bio u pravu,filter vazduha nikakav,prirubnica losa,karb nikad servisiran,tako da za sad ce da dobije toliko,plus ulje i filer pa preko zime malo detaljnije,igranka sa frajlaufom,nov aku,kontrola lezajeva,stapova viljuske,gume itd...Uglavnom ne zurim a i nemam vremena ni volje na brzinu da radim a nije ni jedini projekat tako da saamo lagano,,,

Bas tako,malo mi je cudno da ih je toliko malo kod nas,uglavnom kvalitet agregata me interesuje,cini mi se da je Rotax 560 u pitanju....Sad sta je tu je,cvaja je i dalje u planu a razmotricu da tuarega zamenim yamahicom ako me razocara,bitno mi je da ga dovedem u top zustand pa da vidimo sta ce da kaze,stajao je duze pa mi se ne mili da ga maltretiram ozbiljnije.Danas pristigao filter vazduha,karb ide u param parcad i kadicu sutra,taman prirubnice da se prekontrolisu,creva itd.Za ulje jos nista ne znam kao ni za zupcasti...Otprilike da se slabo ko patio sa ovim agregatom,ne znam na koje je modele se jos ugradjivao...TTa sam vozikao jedno vreme i koliko pamtim jaci je bio u startu,mozda je sporiji prenos na njemu jbem li ga,davno bese.. Ima li neka preporuka za nabavku potrosnih delova,plocice,ulja itd ?

Pa,pre deset i vise god mucio sam muku sa slavinicom na starom Z 750,probana obicna slavinica,proban elektro ventil islo je ali nije bilo to to,u sporim voznjama je znalo da pravi problem,od kako sam nabavio ispravnu vakum slavinu-drugi motor.Ne mora da znaci da ce se isto i na ostalim motociklima desavati ali u dosta slucajeva posle ugradnje elektro ventila umesto vakum slavine znalo je da dodje do prebogate smese,narocito kod laganije voznje koja je vidna na svecicama...

Ima li neko iskustva sa ovim modelom,od skoro sam vlasnik istog pa me interesuje par stvarcica.Motor je u relativno dobrom stanju,40.000km,nije farban,otvaran itd.Tek je uzezen i ocarinjen,vidi se da je stajao duze,radi kao sat,nema lupkanja,cudnih zvukova,radi kao doxa... Motor sam samo provozao 15tak km i vratio u garazu dok se ne isproverava i uradi servis.Na sta bi trebalo obratiti paznju kod ovih Rotaxa,neki manual koji nije na Italianskom bi bas dobrodosao,takodje gde nabaviti delove za servis(zupcasti,roler,spaner).Vecita dilema koje ulje itd.Znam da ih generalno malo ima kod nas ali se nadam da ce se javiti neko ko ima iskustva sa njima.Najvise me interesuje taj agregat kako se pokazao u tezem terenu,znam da sam trebao kupiti cross ali izletelo mi,sad gledam da nju ostavim za svakodnevnu voznju a neki full cross za vikend.Malo me privuklo jer ima i kick pored alnasera,vazdusno je hladjenje pa se nadam da nema problema kao kod Pegaza sa dihtungom glave i naravno generalno stanje me privuklo.Nesto sam mislio da nabacim agresivnije gume ali izgleda da ce dobiti po svoj prilici dvotaktno drustvo...

Veliki pozdrav,vidim da je interesantno,lepo i korisno provozati se ovuda netom, pa red je da se predstavim..Iz Kraljeva sam,na dva tocka od malih nogu a malo extremnije na 4x4 zadnjih 10tak god...Izvozio sve i svasta i u zadnje vreme uglavnom je tu neka cross ili enduro varijanta...Inace volim alate i masine i imam istih tako da su se mucile razne muke,sklapala razna cuda,neretko se guralo i cesto vracalo kuci na slepki ..Volim da podelim iskustva,znam da prihvatim savet tako da druzicemo se u svakom pogledu...