U tom slucaju prvo kontaktiraj uvoznika i ako ti fabrika da saglasnost uradices i atest,ukoliko ti fabrika neda papir da moze zaboravi celu pricu. Mozes ih pitati i sada,cisto da znas. Saglasnost (ako je dobijes),atest,pregled ... 200 evropskih minimum.

Meni pre par godina na tehnickom rekose da u oba slucaja moram u institut po atest (a ubacio isti agregat, regularan, domaci) Ako je isto sve (iako jeste, oni to mora da dokazu), placam 10.000din (mislim da tako bese), a ako nije onda peripetija... Ja batalim sve i evo i dalje vozim tako bez ikakve promene u saobracajnoj. Jedino sto kad registrujem idem u agenciju gde placam 20e vise, al zato ne proveravaju broj motora ☺ Jedino sto sam ispao budala jer sam prodao stari agregat, a nisam prvo prepakovao u svoj blok sve sa ovog... Da ne bude kako branim kolege sa teh. ali kod nas se vise nezna ni ko pije ni ko placa (ustvari raja placa) pa me ne cudi njihova reakcija. Prvo se mogao ubacivati agregat iste marke bez atesta,zatim agregat iste marke a da razlika u snazi ne bude vise od 30% a sada moze snaga i zapremina biti isti ali ako je drugaciji kod ide na atest. Primer ljudi odrade bez atesta zamenu motora u Golfu 1.3 bio HK pa ubacen MH oba 1272 ccm i 40kw i dobise prijavu. (HK i MH su slova tj kod motora ispred sest cifara broja motora i oznacavaju snagu i zapreminu) "Uvodjenjem reda" mislim da sada mnogo vise ljudi vozi vozila sa zamenjenim motorima bez promene u saob. da ne spominjemo sto smo jedini ostali sa brojem motora u saob.

Nekada (do skora) sada cim je druga kubikaza (šifra u kodu) ide na atest,pregled,homologaciju kako god ne moze teh. bez uverenja ABS nista resiti.

Motor mora biti iste marke,ako je šifra (a samim tim ccm i kw isti) onda samo teh. pregled konstatuje promenu,ukoliko se ne poklapa sifra trazis potvrdu proizvodjaca (generalnog uvoznika) da je motor sa tom sifrom isao u taj ram (das im broj sasije i motora koji ubacujes) ukoliko dobijes potvrdu mozes izvrsiti atest,bez nje nema nista od toga.

Ne opterecuju se bespotrebnim stvarima,znaju sta su konstruisali ne mora sat da ih reklamira,pet cifara je dovoljno da se ima uvid u redovan servisni interval,Japanska jednostavnost.

I opis je sigurno verodostojan.

@Gimba sve je perfektno samo stavi nove harmonika gume na prednju viljusku pa da bude fabrika! Kada vidim kako radis ovo formulisi kao molbu a ne savet.

R32 sa 2.8,onda bi bio R28 ,svaleru stari ljubitelju vw

Opet dodjosmo do Japana!

@ZEMZEM Ovo je uslikano na istom mestu,Kablar,ne pitaj kako sam se spustio.

Svaka cast!

Malo kasnim,evo kontakt tel. Bode 0621069153

K'o i ti

Roman?

Ja ga bome u papucama ni ne perem,ne kazem da se oblacim komplet kada vozim ali hoce da popusti koncentracija i kada bosom nogom pipnes bilo koji deo motora. Osim ako ne nosis papuce i carape

Tamara odavno tu ili ...

Nebi me cudilo da preporuce voznju u papucama,veci broj udesa-vise kazni za naplatiti sto je njihov krajnji i jedini cilj. To je jak strucnjak,nije precizirano,a sta su sposobni da preciziraju kolicinu holesterola kod mangulice!?

Imas Barel http://www.yamaha-barel.com/index.php/en/shopmenu/kacige/open-face Ili ovako nesto http://www.kupujemprodajem.com/Univerzalna-kopca-37228589-oglas.htm?filter_id=86053265

Vreme je tebi za 900-tku,ne moras proveravati.

Pripreme za GS-a

Isto tako je mogao imati neku unutrasnju povredu sto ne mozes znati odma,moglo se putem dati na zlo,nije to red za hleb pa da ustupis mesto.

"Kako javlja reporter N1, moticiklista je zadobio povredu zgloba, odbio je dolazak Hitne pomoći i pozvao taksi da ga preveze u Urgentni centar."

Dobro je,nije puno obaran u krivinama.

Iskreno saucesce .