Ja uzeh od kolege Vladana Alpinestars GP duboke,kopiju naravno za 50 oero,jos uvek je svaki koncic na svome mestu,koristim ih i leti i zimi a samnom su 35k km 3god. vremenski. Ako su citave posle toliko km msm da bi izdrzale i dranje po asfaltu.

Nego kako drugacije a VFR-a kada ne budes hteo vise dece,da se ne podvezujes kao Savan

Da nije svalercina?

Pustiti rdju da odradi posao do kraja (ako treba i pomoci joj) i traziti PUS,ukucavanje broja prema uputi sup-a. Ako bude menjao motor šifra mora biti ista kao u postojeceg,ako ne bude ista mora traziti saglasnost proizvodjaca i raditi atest bez obzira sto je ista marka,ccm i kw isti.

Svaka cast majstore,i ja sam pomislio da felne treba zameniti ali i ove su dovoljno retro tako da se sve uklapa!

Zanimljiva boja kafe,nego doco dali je to profesionalna deformacija,jak putopis pa dozirano na 12h!?

Preskocio si skoro dve godine pa da te podsetim,tema to zasluzuje.

Nažalost stojim u mjestu. Ide zima pa će više vremena da se provede u garaži. Većina stvari je dogovorena ali novac diktira tempo Sjedište bi trebalo ovih dana da bude gotovo Jesi li se pomerio sa mesta?

Racunaj da je priroda trenutno ugradila intercooler,kiseonika puno a benzin slabo isparava

Sledece je?

Ima nade za nas,pohvala i postovanje!

http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/search&keyword=tdm&category_id=47 Ili kontaktiraj Bokilica

Seo u prvi red Tooooooooo

Ali da se Tanja registruje na forum (ako vec nije)

Brate tebe bas nece ovih dana,jbt problem je registrovati prikolice i kada imas papire a ne ....

Cuo sam ali to treba proveriti,neko ko je u Ch i malo se razume,moze se traziti da se upisu fabricki kw u saobracajnu onda takav moze da prodje pregled bez problema,ali ogradjujem se nije 100% provereno.

Hladan asfalt + vise kiseonika i eto drifta

Mogao bi pazariti motor sa 35kw i da ga ne mozes registrovati,moraju se poklopiti fabricki kw sa saobr.

Upisujem se

Ako ces se ravnati po ovom http://www.polovniautomobili.com/motori/8573253/yamaha-tdm-850 trazi 3000 oero,minimum.

Dobra zetva po se menja sekta?

Kolega bdada ti je već odgovorio. Dodao bih samo da je moguće da hard enduro motori uopšte ne budu homologovani za saobraćaj, tako da uopšte nećeš moći da ga registruješ. Proveri dobro pre uvoza da li ima homologaciju. Ako nemaš načina slobodno pošalji meni na e-mail: darko.stevanovic@dekra.com pa ću ti ja proveriti. Pozdrav Motore sam gledao na sajtu Subito.it, i planiram da uvezem iz Italije, nadam se do kraja godine ili pocetkom sledece, u pitanju je KTM EXC450, vecina ih tamo ima tablice, ali nisam video nijedan sa retrovizorima, a retki imaju migavce, jel bih na primer mogao to sve da stavim kad ga kupim, pre ulaska u Srbiju? Ako je reg. u Italiji onda mora imati homologaciju (oni su to izmislili ne mi) mozes ga i cariniti bez a stavis sve sto fali pre pregleda (iz nepoznatog razloga zvanog "amss pregled").

Vidis da mu niko ne odgovori,procitaju blenu u jeju i zaborave sta je napisao inace navlaci caksire

Moras ih imati i moraju biti homologovani,osvetljenje takodje (far-stopaljka).

Urban,menjac i amortizer od 4TX savrseno