Dali se spominje cika Mirko sto je tramvaj presao na njegovu stranu?

http://www.kupujemprodajem.com/Nalepnice-za-motore-Yamaha-TDM-Twin900-34013535-oglas.htm?filter_id=5246457

Pomenuta je ekipa sertifikovanih strucnjaka (po titulama,funkcijama,clanstvima komisija ...) rekao bih da imaju po 100-150 god. Ali nesto drugo mi je zapalo za oko "na poligonu, za vreme izvođenja praktičnog dela treninga koristite adekvatnu zaštitnu kacigu. (Preporuka je da nosite i ostalu zaštitnu opremu, jaknu, pantalone, rukavice, čizme i dr)"

Dozvoljen nivo buke na motociklu preko 500 ccm je 89 dB,dok stojis na ulici bez saobracaja fonometar pokazuje oko 60-65 dB. Ne bi verovao da original Akrapovici ne prelaze tu granicu (pod uslovom da su za taj model) nisu slucajno homologovani. Da se vratimo na temu,moze policajac da te cima za turiranje,odvede na vanredni teh. i ukoliko prelazi dozvoljen nivo buke iskljuci iz saobracaja (skine tablice) ali to je cimanje za njih,lakse je u hladovini sacekati kamion uzeti harac i uzivati. Samo kada bi radili po zakonu i ne bili lenji bezbednost u saobracaju bi se povecala za bar 30%,ali ko,mahom kursisti,priuceni mesari i bravari a oni "skolovaniji" zavrsili visu vaspitacku. Tako da drage kolege mozemo se zastititi iskljucivo oslanjajuci se sami na sebe,svoju koncentraciju,iskustvo i u nemiloj situaciji u opremu koju nosimo.

Nemas granicu u rpm ali ima u db.

To je teorija,a praksa je nesto drugo. Motor trosi onoliko koliko ga hranis, ne moze potrositi vise nego onoliko koliko mu das sa onim podesavanjem koje imas u trenutku zamjene izduva, sem kako rece i Joker,ako ga bezveze turiras. E sad ako hoces da tjuniras motor i mjenjas karakteristike-snagu motora onda vrsis podesavanje karburatora-vece dizne, uglo palenja, uglo otvaranja i zatvaranja ventila..itd.itd. i samim tim ide i potrosnja gore, jer takvu masinu treba nahraniti. Hoces da kazes da stavljanjem protocnog izduva i filtera vazduha mogu dobiti zvuk, ne remetiti potrosnju, samo ako necu bolje performanse? Zar veca protocnost nece traziti druge igle u karbovima? Kada mu das vazduha treba i benzin povecati da smesa bude optimalna i lepo radi,tako mu povecas snagu i na malim obrtajima pa mozes smanjiti potrosnju,zbog boljih performansi i neodoljivog zvuka nadbubrezna zlezda odradi svoje pa i potrosnja ode gore.

DeepDrunk druze ne prozivam tebe licno,govorim uopsteno,samo sam se nadovezao na tvoj post.

Mostarac,ubedio si me da su Skotska I Irska priroda kesa spram Hercegovine.

Kakvo filtriranje na semaforu,uz to treba ti i prostor ispred auta pa ... gde se zuri,ucesnik si u saobracaju kao i ostali i tih 1-2 min. ne znace nista,obilazenje kolone na granici je druga stvar,ostali imaju komad lima iznad glave za razliku od nas ali tu niko ne pravi problem. Snimati kamerom u privatnoj reziji,zamisli prostora za manipulaciju,nebi vise bilo "kod nas u selu kada nekog ne volis samo ga pozoves u lov i drm" nego kameru u ruke,uostalom zasto bi radili tudji posao,policija je tu da snima,belezi kaznjava ali oni ne rade to a na njih treba vrsiti pritisak,ali,u Srbiji da policija povede racuna o bezbednosti,apsurd. Pomenuo si na pocetku Svajcarsku,zemlju sa naj vise policajaca u civilu na svetu (svaki peti) kada ti pridje mislis trazi franak a on trazi dokumenta,nisu oni toliko civilizovaniji od nas nego znaju da policija vidi i kada pljunu na ulici zato to i ne rade ali su tamo za policiju svi isti. Npr MUP trazi da radnik na teh. pregledu bude mehanicar motornih vozila ali ne priznaju Bozidar Adzija diplomu nego samo drzavnu a prvi ministar zavrsio giga-mega brend,saobracajac te zaustavi i ostavi na drumu da te neko ubije (zakon kaze drugacije + mora navesti razlog) i od njih ocekivati da nesto urade po nasem pitanju,jedini MORAJU to da rade ali ne zele. Postoji nacin da se zastitimo 1. Vozi i prati sta drugi rade NON-STOP 2.Uvek sva oprema 3.Postuj ogranicenja U suprotnom motor u oglase. Da se razumemo,nisam ja svetac,takodje nekada stisnem gas a u slucaju nekog secenja ako sam isao brze ne mitingujem,sta vise ne spominjem da se desilo.

Kisa,voce...

Tjah... slažem se. Al aj da se ne lažemo, šta po tom pitanju rade instruktori vožnje za B kategoriju? Ja b' reko' ništa. Imam utisak dojma da u auto školi nikoga zapravo ne uče da učestvuje u saobraćaju već ih uče samo kako da prešaltuju, zakoče, krenu i skrenu (tehnički). Ništa ih ne uče o stvarima na koje treba obratiti pažnju. Uglavnom se svodi na "vozi ti kako tebi odgovara, a ostali nek se snađu kako znaju". I otud imamo ovakvu situaciju da svako u kolima gleda samo i isključivo svoja posla i jebe mu se za ostale. Pa opet ces doci do policajca koji na polaganju pusti ne pripremljenog kandidata u saobracaj,neka ga rusi dok ne nauci da vozi.

@Endurac & ostali: tacno sam znao da ce neko da to pomisli. Koja ste vi banda.... Pa sad,mozda se na "suprugin" broj javi podstanarka,nisi ostavio fb profil pa da znamo,jelte

Dzaba bilo kakva inicijativa,edukacija,molba,zalba ... Saobracajni policajci su JEDINI I ISKLJUCIVI krivci za ponasanje ucesnika u saobracaju!!! Kako su nas "navikli" na pojas i voznju sa upaljenim svetlima tako mogu i sve ostalo jedino oni! ALI njima je to problem posto je lakse stati u hladovinu i cekati slepere ili radarom snimati na izlasku naseljenog mesta a vozaci automobila kada se vezu i upale svetla zaborave na ostale propise,ispunjavanjem ta dva uslova niko ih nece dirati. Vec sam ovde pisao negde,na moje oci (i ne samo moje) vozac kamiona oduzme prvenstvo motociklisti,isti u znak protesta par puta isturira masinu,kretao se 30 km/h tek je prilazio raskrsnici a saobracajac u hladovini ceka slepere i kulira situaciju. Ne dade mi djavo mira i prosetam do njega (isti se uvek pravi savestan) i pitam ga zasto je pustio vozaca kamiona kada je pocinio naj tezi prekrsaj,njegov odgovor "pa tesko je dokazati na sudu taj prekrsaj" na to sam pobesneo,bukvalno se drao da sledeci put spremi foto aparat posto ce morati nekako na sudu da dokazuje da se nisam vezao,upalio svetla... Takvih primera je brdo,a i izjava ministra dr.mr,nese da su nedelju dana imali akciju na luksuzna vozila i dzipove takodje govori da se isti NE diraju u saobracaju,ti isti nam se samo mogu smejati na pokusaj samoinicijativne edukacije ucesnika u saobracaju. Daleko od toga da se isprdavam sa pokusajem,sta vise pozdravljam ali riba smrdi od glave.

Ostarilo pa oslabilo

Stigle i u Šid

Saob. i tablica su skoro 4000,00 din. na polisu osiguranja imas 5% popusta,niko te nije odrao.

Cenovnik osiguranja za motocikle - premijska grupa 6 ZAPREMINA MOTORA u ccm CENA PREMIJE OSIGURANJA do 50 ccm 1.353,00 50-100 ccm 2.246,00 100-175 ccm 3.374,00 175-250 ccm 4.728,00 250-500 ccm 7.662,00 500-750 ccm 12.175,00 preko 750 ccm 16.688,00

Djubrad,polisa ide po ccm a vozacku podelili po kw

:takoje:

Druze,okreni ekran,nama sve natraske

Dali poseta ima veze sa izduvom?

Onda ukradi motor kada nemas problema sa policijom,ovo sto zboris nije za forum.

Ako nemas polozeno onda prvo skupljaj pare za to, kaciga je sledeca a za motor ces se vec snaci.

Добро кажем, можемо гледати путоказе и наћи места (градове, села...) која тражимо. Али ајде га *еби кад у неком већем граду тражиш неку улицу. Можеш зверати до прекосутра. Vece ulice se lako nadju a manje ni sama navigacija ne moze da ubode,mene je u Bg igo vozao u krug pola sata,stao pitao taksistu i dosao za dva minuta,kako mi je rekao (a logicno koristi je cesto) tesko ubode manje ulice a igo nije losa. I da uzivati u predelima,snalaziti se,inace motorom kada idem uglavnom izaberem duzi put,ne dostavljamo pice.

Mi smo imali par slucajeva i carina ispravi za par dana,ne duze od nedelju ali zavisi i od speditera koji nosi papire na carinu i ne treba ti nikakvo vestacenje ako se radi kontrolisanje vozila iz uvoza ili kako narod kaze AMSS pregled (da me ubijes ne znam zasto to tako zovu) i sa njihovim uverenjem registrujes.