Za prebacivanje iz soft u hard zadnjeg ovjesa postoji u originalnom TDM alatu kljuc za tu namjenu, medjutim rijetko ko dobije originalnu garnituru alata uz motor. Medjutim kod mene je drugi "problem" sto taj prebacivac kod mene ide iz S u H rukom bez ikakovog otpora. Ja imam originalan alat sa sve kljucem za podesavanje opruge!

I ja sam imao slican problem i nisam mogao da prebacim u H. Kada sam skinuo masinu i olaksao zadnju viljusku, uzeo rukom onako bzvz da okrenem i bez problema ode na H... Obzirom da je masina dole skini ceo amortizer i ocisti ga da i posle lako prebacuje a dobro je i podmazati donju cauru na amortizeru,meni je pocela da skripuce(izludjujuce skripanje,kao taljige),ispere voda sve a posebno ako se keserom pere,skidao sam sa masinom na ramu pa je bilo malo muke zato bolje odradi sad.

Devojka sa trece slike je TOP

Svaler,kolika ja sirina sa bocnim koferima?

To je dobitna kombinacija,Urban Cruiser je stavio takav menjac i evo njegovog zakljucka "Medjutim, skoro sam stavio menjac 4tx u moj 3vd i uvideo da se i u tome razlikuju. Menjac 4tx ima drugaciji broj zubaca pa je na naizim stepenima prenosa "kraci" a na visim "duzi" prenos. To sve utice na smanjenje potrosnje i vecu fleksibilnost agregata."

Imas PP Pa jel pomoć kolegi za PP?Kaži čoveče šta da se radi.....nemam novca da se vučem po sudovima,a ni vremena.U Lazarevcu neće da registruju do 49ccm bez obzira na potvrdu...NEĆE!!! Poslao sam mu pp u vezi neceg drugog,naletih na kolegu u temi pa ga podsetih,izvinjavam se.

Dodao bih samo,cetiri cilindra i turbo da,redni sestak V8 NEE i taj zvuk je steta kvariti.

Imas PP

Ovako nesto http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/112107-bravica-kofera-za-1-%E2%82%AC/

Ma baci kofer,samo reci gde ces ga

Ako pogledamo ugao maske,bocnih plastika i wingracka na 900-tki je skoro identican,znaci savrseno e sada u pitanju je i boja,da je na slici crni imao wingrack niko se nebi dvoumio. Meni se recimo kod vecine 900-tki ne svidja drugacija boja zadnjeg kraja,prvi utisak kao da je od drugog motora ali "nisam stigao da ga ofarbam",ako ga ikada budem posedovao bice iste boje kao i prednji makar bio fabricki primerak. Crni-savrsen + wingrack + stitnici ruku od V-strom DL,kao da je kroj uzet za TDM 900! Ali to je stvar ukusa a o ukusima se jel ...

Takodje moj glas za Wingrack,nije "bravarija" za 900-tku.

Dali u normalnoj drzavi moze polisa osiguranja za R6 sa 120 hp da bude 11700 din. a za TDM 16000 din. idiotizam klasifikovati motocikle po ccm.

Mozda ti je zaprljan zub koji treba da zakaci,vidi se sa desne strane motora kada stanes u gornjoj zoni amortizera,naprskaj odmascivacem i operi pod jakim mlazom. Ako nisi koristio dugo tu opciju verovatno se samo prljavstina natalozila pa ne moze da zakaci.

Goriva ili ulja?

Kontam da je kod nas skoro sve krsteno,a racunam Nemacko ulje prodaje se u Louisu sigurno je bolje od Motula iz MASS-a.

Dali je neko koristio Procycle ulje iz Louisa? Imaju 20w-40 po manualu za 3VD.

https://www.louis.de/en/artikel/shark-chin-curtain-s900-s900-c-s-700-s700-s/20015194?list=145047557 Cimnes Sekulu

Izvini za off,kako sijaju te LED i koje si stavio,vidim po oglasima raznih.

Zadnja felna,dali bude isprskana?

Dali se moze uzeti struja ili nesto kao pobuda sa copave da ne kaplje dok se motor zagreva ili nesto cacka,steluje... ?

Kod mena 1/4 kada je hladnije 1/3 toplije vreme a ventilator pali na 2/3 (racunam punu liniju na meracu bez prve i poslednje crvene kockice),od hladnog starta do paljenja ventilatora na nekih 5c tacno 12 minuta.

Ovo ti treba http://www.kupujemprodajem.com/Srafovi-za-maske-m5x16-crveni-8kom-set-23366050-oglas.htm?filter_id=57802751

Sitnice čine savršenstvo a savršenstvo nije sitnica! Pohvalno je bilo,inace patim od istog sindroma.