Ajde dok su ti prljave ruke skini cep od rezervoara i kompresorom izduvaj rupicu za odusku i crevo si mogao dok je bio rezervoar dole,cisto da ima bolji protok vazduha posto se nakupi prasine i prljavstine.

@thepainkiller dali ti se isto desava i sa standardnim auspuhom,procitao sam da jedan i dva cilindra moraju imati pregradu u auspuhu i otvoren moze praviti taj problem,sta vise hoce ventili da izgore (kada prenosim tudje informacije to je od proverenih strucnjaka),takodje kazu da je veci posao,kada se neka masina konstruise,napraviti izduv za istu stoga nisu akrapi i ostale rore toliko skupi i namenski za svaki model. Vidim kasnije da si prepravio por. ja sam pisao o gumici iz upaljaca

Svećiće su obe iste boje, belo-krem boje. Kada podignem iglice na karbu za jedan podeok onda se motor još više zagrcne pri energičnijem dodavanju gasa, doduše, ima i bolji odziva na gasu onda i bolje ubrzanje i tada su obe svećiće braonkaste boje... Bokilić je proveravao membrane i hod šibera u telu karba...sve je bilo ok...probao sam i ja prstom da podižem šibere, lepo idu gore i lepo se vraćaju... Da napomenem da nisam laik u mehanici, rasturao sam već dosta karbova, plus što sam kraduckao znanje i od Bokilića i od ostalih majstora. Ali ovakav problem nisam do sada uopšte negde sreo. I najgore mi je to da šta god promenim i uradim na karbovima i oko njih, motor se ili isto ponaša ili gore... Kada izvadis sibere sa membranama dali ima benzina ispod (prosireni deo) meni je bilo posto je sauh lagano propustao,to sam resio gumicom iz upaljaca,navukao na iglicu da bolje dihtuje,kada ih izvadis pogledaj dali su pojedene posto su plasticne.

Setih se @mikamoto - Jedan od cilindara na srednjem gasu ima malo goriva. Skini svecice, na kom cilindru je bledja na tom karbu je problem. Proveri da nije cepnuta membrana, da siber ne glavi u telu karba, slobodno ga mozes proci smirglom 1000 i posle pastom za poliranje metalik boje. Mozes slobodno podici iglu za jedan podeok u vis i na taj nacin obogatis smeshu na srednjem gasu. Pozz

Moze,imao sam taj problem zato i pisem. Ja imam nekih vrlo sličnih problema u vožnji... Ako je to to što ti pišeš možda i meni rešiš problem... De malo pojasni, šta ti se tačno dešavalo... Kod mene ti je ova situacija: motor lepo pali, kada je ovako toplo, samo za jedan stepen povučem sauh i on odma sastavi, kada se zagreje (temperatura pređe onu prvu crticu) spustim sauh, obrtaji na oko 1100, motor mirno radi, sve ok. Prima gas kao lud u mestu... Krenem, sve ok, prima gas, u svim brzinama sve ok. Izađem van grada, dodajem gas malko energičnije, išaltam do 5. brzine i držim na 4000 obrtaja. Motor počinje da trza, ali ne naglo nego onako kao da gubi delić snage na nekom od cilindara. Onda dodam gas, tu se zaguši na delić sekunde i nastavi da vuče. Pustim gas, ponekad malo pucne iz auspuha (to bih mogao da pripišem otvorenom Arrow izduvu), kada dodam opet gas ponekad odma primi kako treba, ponekad se zaštucne i nastavi da vuče... Svećice nove, kablovi (skoro) novi, karburator bio kod Bokilića, nove gumice na glavnim diznama, uštelovani, filter vazduha nov, gume od filtera lepo naležu na karbove, šelne za stezanje nove, creva za gorivo nova, slavina rezervoara očišćena, vakuum pumpa očišćena, nema znakova oštećenja na membranama u pumpi... Bokilić mi je rekao da su mi membrane karbova malo tvrđe nego što bi trebale biti, ali mislim da one nisu problem. Iglice spuštene na 2 crticu od gore (preporuka Bokilića)... Imao sam taj problem sa filterom vazduha novim Hiflo filtro a kada sam stavio (ne znam marku) stari koji je drugaciji ima mrezicu i spolja i sa unutrasnje strane a na oko izgleda kao da nema protok vazduha problem je nestao,probaj da novi filter umotas filcom.

Moze,imao sam taj problem zato i pisem.

Sa spoljnje strane se zalepi deblji sloj tako ga nece uvuci niti povlaciti fals vazduh,kada se usled vibracija malo mrdne kutija dobije diraktno vazduh umesto preko filtera pa ga bude puno i trza.

.

Eve gi

Jesi li probao onim industrijskim fenom? Treba ih baš dobro ugrejati da omekane (paziš samo da ne otopiš gumu)... Upravo htedoh napisati,industrijski fen,onaj sto koriste plasticari a ukoliko uspes navuci na telo karburatora silikonom namazi izmedju gume i airbox da moze da radi (vibrira).

Ja sam stavljao ali ne original,za ove ti mogu reci ne bacaj pare dzabe,zvuk je babaroga kad zaurlaju ispod rezervoara ali puno vazduha daju i ne moze se nastelovati da lepo radi u svim rezimima,mozda ih umotati trakom da se smanji protok (cimanje je pogoditi koliko) ali i zvuk bi utisao,sa vecim diznama msm da bi previse trosio. Za original ne znam ali uz njega i dizne se menjaju obavezno inace efekti kao gore navedeno.

Odslusah je celu,po ko zna koji put

Stapa se sa okolinom,krš u kršu.

To je za Beogradjane i blizu okolinu,da su sabili u jedan dan pa nekako,ovako dva puta se cimati,korisna stvar ali jbg. Fruska gora ceka Nemoj da te mrzi, korisna je stvar. Preporuka. Znam da je korisna i bez obzira na predjene km voleo bih "doraditi" tehniku voznje,nije samo mrza prisutan,dva puta za Bg u dva dana pa po ceo dan,zima tek prosla a sva slanina pojedena

To je za Beogradjane i blizu okolinu,da su sabili u jedan dan pa nekako,ovako dva puta se cimati,korisna stvar ali jbg. Fruska gora ceka

A da bude subota,ni Celarevo nije prekosveta,dodjemo ti u posetu!? Upisacu se krajem nedelje,neizvesno je dali cu moci.

Od 539 jeste,dosta lepsa.

Mislim da je Ilija Čvorović u "Balkanskom špijunu" rekao: "Kada se u našem selu neko nekome zameri,samo ga pozove u lov" Nije Ilija,brat Djura,ali ne bitno,uzivamo dalje!

Sad znam da vise nista ne znam i da cu prvom prilikom menjati posao koji 14 god. radim i volim ali ne vredi vise... izmene,dopune,mailovi,dopisi... "odo ja kume kuci,dosta je bilo"

Zasto svadja,pricamo iskustva nasa koja su na zalost svugde razlicita. Nama kaze inspektor da vise ne merimo izduvne na motociklima,poslusamo ga i prestanemo meriti dabi u sledecoj kontroli naisao njegov sef i video da ne merimo,pozove nas i pita "sta je motocikli?" mi pocnemo "motorno vozilo" kaze on kraj price zasto nema izduvnih!? Onda rasprava,rekao nam je,ovaj odgovara "nema usmenih naredbi" ... Iz tog razloga merimo,sto kazu "vezi konja gde ti gazda kaze" ali ne cimamo. Samo sam ovo nasao Члан 82. Издувна емисија моторних возила са моторима који раде са унутрашњим сагоревањем, при првој регистрацији, мора одговарати захтевима једнообразних техничких услова. На моторним возилима, која испуњавају услове прописане нормом најмање "EURO 3", мора постојати исправан систем за упозоравање на неисправност опреме за регулисање аеро загађења (OBD). Састав издувних гасова код моторних возила, осим врсте T и C, мора одговарати следећим нормативима, и то: 1) за возила са мотором са активним паљењем смеше (ОTО мотори): (1) возила која су први пут регистрована у Републици Србији до 1. марта 2014. године морају имати мање од 4,5% вол. угљенмоноксида (CО), при броју обртаја мотора на празном ходу мотора на радној температури, (2) возила са карбуратором која су први пут регистрована у Републици Србији након 1. марта 2014. године морају имати мање од 3,5 % вол. угљенмоноксида (CО), при броју обртаја мотора на празном ходу мотора на радној температури,

Iako nije TDM Yamaha je licno mi nebi smetalo (ako uspem doci) u moje ime izvinjenje,nije ispalo dzentlmenski

Iskreno se nadam da ce se neke kockice sloziti pa da prisustvujem

NS mu dodje zlatna sredina za vecinu

Za prebacivanje iz soft u hard zadnjeg ovjesa postoji u originalnom TDM alatu kljuc za tu namjenu, medjutim rijetko ko dobije originalnu garnituru alata uz motor. Medjutim kod mene je drugi "problem" sto taj prebacivac kod mene ide iz S u H rukom bez ikakovog otpora. Ja imam originalan alat sa sve kljucem za podesavanje opruge!

I ja sam imao slican problem i nisam mogao da prebacim u H. Kada sam skinuo masinu i olaksao zadnju viljusku, uzeo rukom onako bzvz da okrenem i bez problema ode na H... Obzirom da je masina dole skini ceo amortizer i ocisti ga da i posle lako prebacuje a dobro je i podmazati donju cauru na amortizeru,meni je pocela da skripuce(izludjujuce skripanje,kao taljige),ispere voda sve a posebno ako se keserom pere,skidao sam sa masinom na ramu pa je bilo malo muke zato bolje odradi sad.