Niko ne spori da tim tezgarošima nije lako, ali daj brže bolje pare da ne zovemo policiju-klasična ciganija+ćerka hrabre ranjenice (koja uzgred budi rečeno nema nijedan prelom, već je samo ugruvana) izjavljuje da je u ogromnom šoku i da ne može da dodje k sebi i da taj mizerni, besni motociklista mora da snosi velike posledice.

I ja bih rekao da je 125, bela je tablica, a ovi sa pijace brže bolje da ga napadnu.

Kakva je bezobrazna krmača ćerka ove povredjene žene. Ako je kurir već mahao i vikao ljudima da se sklone, očigledno je da se desio neki ozbiljan kvar + što nije prelom nego kontuzija (nagnječenje). Ti tezgaroši su očigledno najgori šljam kod nas, na galamu i dreku pokušavaju da izvuku pare.

Druže, očigledno nisi dobro upućen, možda Beverly 250 nije najudobniji skuter i više je namenjen gradu, nego nekom krstarenju, ali zato imaš druge maxi skutere koji su udobniji od većine drugih motora. Pogledaj ovaj suzuki burgman 650 executive, pa vidi da li i on služi babama za pijacu.

Znam, ali on mi jednostavno dečko objasni da nema nikakav užitak od normalne vožnje. Dva puta je padao, drugi put žešće, sad makar malo bolje procenjuje situacije, jer se i plaši više od istih ako ništa drugo.

@mile fazer Upravo sam na to i mislio, kad sam spomenuo grupe, a i sam se slažem za poštovanje svih koji su na 2 točka, ali me iskreno nerviraju ljudi koji precene i sebe i svoj motor, pa neretko osim sebe unakaze još nekog. Koliko sam čitao po forumu, mnogi ne odobravaju nenošenje zaštitne opreme, nisam ni ja za to, ali više gotivim lika koji vozi normalno u papučama, nego budalu koji kad obuče kombinezon istripuje da je drugi Rosi, pa po putu vozi kao ovaj po pisti. Da ne idem u off više, svaki motor, kao i svaki bajs mora da se naginje u krivini, a oni koji vole da taj stepen nagnutosti bude manji iz čistog straha od pada se nikako ne mogu nazivati sisama, već jednostavno obazrivijim ljudima.

Mnogi su me pogrešno shvatili, pa da repliciram , nisam ja rekao da je sve crno-belo i da je ovo neka neprikosnovena podela bez izuzetaka, daleko od toga, ali svako ko sedne na motor ili uživa u samoj vožnji ili u brzini koju mu taj motor pruža. Ja volim što sam na bajku izložen vremenskim uslovima, volim što moram da oborim motor u krivini da bih skrenuo itd. a moj dobar drugar kad sedne na svoj motor vozi što može brže, on voli da do limita testira sebe i svoju mašinu. To ne znači da se i ja sa svojim skuterčetom nekad ne poigram i ne odvrnem gas do kraja, ali uglavnom nisam ljubitelj takve vožnje. Moj drug nekad vozi sasvim opušteno, ali uglavnom voli da potera koliko misli da može. Bez obzira što niko ne voli da se ograniči nekom podelom i što svi imaju potrebu da budu posebni, prema onome što bajker očekuje od svog ljubimca, taj isti bajker se ipak može svrstati u jednu od dve grupe, jer nema treće. Tako je i sa kolima, ili voliš ili ne bržu vožnju i prosto je tako. I meni nekad dodje da pomalo divljam, a znam ljude koji samo tako i uživaju u vožnji.

Bajkeri se dele na 2 grupe, oni koji voze motor zbog uživanja u vožnji koje motor omogućava i oni koji isključivo uživaju u brzini tog motora. Ovi prvi uglavnom voze čopere ili enduro motore, dok drugi isključivo neki R ili sport tourer. Nemam ništa protiv ni jednih ni drugih, ali smatram da situacije na putevima uglavnom ne dozvoljavaju mnogo agresivnu vožnju, uvek je tu neki pesak, odron, nepropisno parkiran kamion, auto, idiot koji će da ti preseče put. Znam ljude koji su se tako lomatali i na kraju su svi rekli isto, da su najebali iz čiste gluposti. Kad sam uzeo prvi motorić, tomos, moj komšija, inače prekaljeni bajker, član Arhangela mi je rekao "ok, ušao si u svet motora i ući će ti to u krv, ali da znaš da je motor dobra stvar samo za pametnog momka, za budalu je to ravno nekoj drogi".

Nije moja slika (s net-a je), ali je prvi motor bio identican ovom i po boji i po izgledu. Najlepši osećaj je bio dok ga leti vozim po seoskom asfaltu, bez kacige i ičega od opreme, ali nekako ni na jednom drugom motoru nisam uživao kao na njemu, valjda su same godine uticale na to (imao sam 11 ili 12). Čudo šta je čovek, posle njega sam vozio kawasaki zx6r 2002. i gomilu drugih skutera, sad trenutno piaggio x9, ali mi nijedan od njih nije mamio osmeh kao ovaj.

Ovo su, bar po meni, 2 bitna obelezja mog prelepog grada (muzej u Sumaricama gde su streljani djaci Prve kragujevacke gimnazije tokom Drugog svetskog rata i slika te cuvene gimnazije) + cuvena plaza koju sam "metnuo" jer je lepa i privlaci dosta posetilaca iz obliznjih gradova i jedna prelepa slika zavejanog mosta na Lepenici. Prelep je moj Kragujevac i od onih koji ovde studiraju iz drugih gradova, retko ko se vrati u svoj rodni, s razlogom.

Al bi ti pukla šamarčina da si mi ovde.... Ahahaha drugi put me danas nasmeja.

Zanimljivo, na koji god forum upadnem neko se

Eh samo kada bi ti likovi od 15 do 23 godina birali neke druge motore umesto tih prelepih, mocnih i zaje*anih R-ova... Bez obzira na sve, motor koji vozis utice na to kako ga vozis.

Uh jbt, sav se najezih. Ovaj ce jednog dana da se zalepi kao musica na necije staklo.

Ko to vi, kradljivci motorа? Kad budes normalno formulisao recenicu, mozda cu i da ti odgovorim. Svi shvataju da neko opravdava kradju motora, za koji postoje velike sanse da nije ni ukraden. Samo hocu da kazem da je bilo previse saobracajnih nesreca u kojima su poginula neduzna lica, jer napaljeni panduri jure i kog treba i kog ne treba. A ti sto rasturaju ukradene motore, pa vise od 60% takvih su u dilu sa pandurima, carinicima,...

Bolje da ga puste nego da pri toj poteri ugroze jedno 500 ljudi i na kraju "mi" elegantno skrse isti taj voljeni motor. Ako mi ukrade motor - draže mi je da skrše i moj motor i skrše osobu koja ga je ukrala (naročito, temeljno i detaljno skrše osobu koja ga je ukrala - mogu i u rikverc da se vraćaju ako nisu sigurni da su ga dovoljno skršili, makar i moj motor gazili u oba pravca) ( Sigurno mi ne bi bila satisfakcija da znam da mi je motor skršen od strane stručnog lica za preprodaju delova ) Nazalost, mnogi misle kao ti, zato i imamo ovakav renome u svetu.

Bolje da ga puste nego da pri toj poteri ugroze jedno 500 ljudi i na kraju "mi" elegantno skrse isti taj voljeni motor.

Najcesce napaljeni klinci daju veci gas pa i ne primete pandure, a kada ih primete, zbog adrenalina ili nedostatka mozga, ne znam ni sam, umesto da stanu i da se izvinjavaju, oni krecu u ovakve potere. Masovni ubica 99,99999% nije, a posto mu je notor neregistrovan, postoji veca verovatnoca da je ukraden. Samo me zanima da li je po tebi taj motor vredan zivota nekog deteta kojeg su i motociklista bez mozga i panduri mogli da pokupe, ili neke porodice u kolima na auto-putu?

Da, ali selo pored Kg-a, Sumadija, strmo, a oni voze pune sumske prikolice drva, a nijedan od njih nema dobre kocnice, teret samo drzi motor od traktora.

Ovakav pristup policije je razumljiv jedino ako je ovaj lik na motoru serijski ubica. Ne mogu da shvatim da u prvom delu klipa onako ludacki voze kroz centar, a na kraju je motociklista imao srece, jer je tako lepo mogao da cepne glavom onaj stub od ulicne rasvete. Policija, posebno sam primetio u SAD-u po svaku cenu juri svakog.

Druze, 17 godina je dovoljno za neki tomos automatik ili skuter od 50 ccm, ali pod uslovom da roditelji uporno edukuju decu. Kod mene u selu klinci od 12 godina voze traktore koji su i po njih i po druge mnogo opasniji od nekog malog motora. 250 ccm je nesto sasvim drugo i na takvom skuteru do 100 km/h se stigne ocas posla i sa 2 na njemu, a taj uzrast nema dovoljno svesnosti. Roditelji, do 22 godine samo 50 ccm i nista jace. Saucesce porodicama, mislim da je ovo najtragicnija vest u crnoj hronici koju sam cuo.

Moj prvi motor koji sam poceo da vozim pre 11,12 ili 13 godina ni sam se vise ne secam je bio tomos automatik sa 1 sedistem napravljen 1975. godine. Naravno uradjena je generalna i prepravio sam sediste za dvoje manjih. Nedugo posle generalne je poceo da se kvari k'o lud, uglavnom ga je struja zezala, kocnice blagi uzas, prednju nisam ni imao, a zadnja ili ne koci uopste ili blokira tocak. U svakom slucaju slatko sam ga vozio po selu i ne verujem da sam presao vise od 5,6 000 km sa njim, ali sam ga voleo vise od svega u zivotu i sanjao da kupim nov apn6. Normalno, posle njega su dosli jaci motori, totalno druge konstrukcije i nikada vise ne bih vozio tomos, ali mi je ostao u lepom secanju i smatram da je mnogo bolji za prvi motor od bilo kog skutera.

Naravno, druze, znam da nije bitna ali mnog imaju predrasude..."KYMCO KOJA JE TO SLJ MARKA" . Hteo sam samo da pokazem da nije za bacanje, daleko od toga. Naravno da ima i drugih dobrih skutera od 50ccm koji su takodje "neunistivi", samo potenciram to da po kvalitetu moze da bude u vrhu sigurno. A na drugom mestu je ekonomicnost odrzavanja i mnogo mala potrosnja goriva. Usluzan je mnogo za grad, ima na mestu gde se stavljaju noge bas veliki prostor, sediste je dosta duboko, staje brdo stvari u njemu. Da se ne shvati pogresno, veca kubikaza nije potrebna zbog toga sto mali motori ne mogu da izdrze dug put, vec iskljucivo zbog bezbednosti na otvorenom putu. Sto se tice pouzdanosti, dvotaktni motori od 50 ccm sa vazdusnim hladjenjem bez problema mogu da izdrze dug put, upravo zbog jednostavnosti, ali nemaju dovoljnu udobnost za isti. Vozio sam kymco top boy 50 ccm pre par godina na jednu turu dugu 50 km, nije motor bio moj, vec burazerov, izdrzljivo magare koje se kod njega dokazalo mnogo puta kao dobar skuter i kymco je mnogo bolja marka od bilo kog kineskog skutera. Ipak sam ga vozio max 72 km/h po cajgeru i nisu me obilazili kamioni,ali sam mu zato dusu vadio, jer je vozen na maksimalnim obrtajima. Ja volim da vozim motor koji ide 130 do 100, 200 do 150 itd, zato sam pristalica vece kubikaze i drzanja sredine puta, pa ko hoce da me obidje, nek obilazi siroko kao auto, jer nije pametno vozacima ostavljati mogucnost da misle "ma mogu da prodjem, ima mesta".

Kada bi putevi bili pusti, nikada ne bih ni menjao moj prvi motor, tomos automatik. Em malo trosi, em ne smeta vetric u voznji oko 40-60 km/h, em pri toj brzini mozes da zveras svuda naokolo. Danas sam misljenja da je bezbednije voziti jaci motor, makar od 250 ccm pa navise.