Cinjenica je da nama na jugu padezi slabo idu

E ovako, posto sam odlucio da sakupim malo pare spreman sam malo da se zaposlim za letnji raspust (22.06-31.08), A evo sta znam -Odlicno poznavanje francuskog jezika (materni jezik) -Napredno poznavanje engleskog jezika -PSP dozvola -Mogucnost rada sa mojim skuterom (pokrivanje troskova goriva+ 1% od troskova goriva za amortizaciju eksploatacionih troskova) -Zavrsavam trecu godinu u struci tehnicara drumskog saobracaj -Iskustvo u radu u porodicnoj prodavnici -Znam da rukujem kasama i slicno -Osnovno poznavanje mehanike i masinstva Trazim posao u Leskovcu ili blizoj okolini (Bojnik,Lebane,Vlasotince,Grdelica)

Za vozaca slepera koji radi trans-kontinetnalne relacije to bi bila prihvatljiva brojka, ali u kolima je malo sumnjiva Licno znam jednog coveka koji je sa Yuga 55 ubio 3/4 miliona kilometra za nekih 25 godina. Cak je pricao kako su ga "80 slali da firmi ugovara posao u Iranu, a on posao sa jugica.

Dobrodosao zemljace

Na E-Bay, mvSHOEI organizuje nabavku, ako te interesuje pusti mu PP.

Zna li neko broj telefon jednog majstora u Nisu vrsi ispravljanje aluminijskih felna za motore, znam mu samo nadimak "Harley"?

Covece isto kao u filmu "Final Destination" kada onog ubiju golubi. Dobro si se izvukao

Iskreno receno, ti koji praktikuju naglo zaustavljanje pred raskrsnicu su blagi slucaj naspram oni sto udju za pola duzinu autombila u raskrsnicu i stanu da se uvere da nema niko.

Polako sa vencaje i kumovanje, imam jos dugacak put do te destinacije

Ovo sam preuzeo sa Vrele Gume forum koji je prvenstveno preuzeo sa BJB foruma, samo ne znam iz koje teme

Mislim da su u ovom slucaju obe strane krive, motociklista zato sto je vozio brzo, a pesak sto nije obratio paznju na saobracaju kada je prelazio. Iskreno receno, sankcionisanje motociklista se moze postici delimican efekat. Mnogi pesaci nisu svesni da motor ima duzi zaustavni put od automobila i da se tesko mogu uociti, pa samim tim stavljaju i sebe i druge u opasnost. Mnogo je slucaja tih starijih osoba a i mlade dece koje nisu svesni opasnosti koji "vrebaju" prilikom prelaska ulice. Imao sam priliku da prisustvujem jednom kursu bezbednosti u saobracaju koja je organizovala svajcerska policija za decu u osnovnim skolama, kako bi im docarali kako-je-to-kada-vas-udari-automobil osecaj, uzmu lutku za crash-test i postave je na pesakci, pojure auto na oko 30km/h i zakoce neki metar pred lutku, isto kao kad bi izletela pred auto, lutka bi poletela u vazduh i pala par metra dalje. Mogu reci da psiholoski efekat dosta izrazen i da bi bilo dobra ideja da se tako nesto uvede kod as kako bi ljudi stekli neku svest o tome.

Kolko sam nacuo, bele SO tablice vaze sve dok se ne dovede uredba o tehnickom pregledu, osim ako u medjuvremenu motor ne promeni vlasnika, ili vlasnik promeni mesto prebivalista.

Trajkovic Stefan, Leskovac, ko zeli broj neka mi se javi u PP.

Posto vidim da vam se svidela moja prva prica, a posto sam malo bio zauzet evo druga prica koju sam obecao. Da ne bih pravio novu temu za ovu novu pricu, rekoh da je napisem ovde u nastavku. Ovaj dogadjaj se desio avgusta mesca prosle godine, datuma se ne secam, ali mogu zasigurno reci da je bila subota. Bilo je negde oko 10 sati , a iznad grada se nadvijao tezak vreo vazduh, cekao nas je jos jedan vreo letnji dan. Od kako sam ustao imao sam jedan osecaj "deja vu", tu malu smicalu koju nam nas mozag priredjuje kako bi nas sputavao u nase obaveze ili prosto zeli da nas upozorio na neku opasnost. Odlucio sam se da malo provozam po gradu na mom dvotockasu. Kada sam seo na njemu, preplavio me osecaj vreline od uzarene presvlake koja je stojala celo jutro na suncu, osecaj je bio veoma nelagodan. Okrenuo sam kontakt i upalio masinu. Cim sam krenuo osetio sam onaj osecaj kada vreo asfalt deluje na gume. Tesko je opisati ga , istovremeno je se odavao osecaj da se gume lepe za asfalt ali u isto vreme kao da lagano klizu kao po tankom ledu. Skrenuo sam iz moje ulice i uputio se ka Niskoj ulici, za cudo ulica je bila prazna. Subotom je skoro bilo neizvodljivo probiti se kroz guzvu automobila, biciklista i pesaka koji su krenuli na pijacu. Propustio sam jedini auto koji je isao tom ulicom i krenuo za njim. Automobil se kretao veoma brzo, pa sam mogao da otvorim pun gas skoro celom duzinom pravca koji prolazi pored Suve Reke. Uskoro smo stigli do dobro poznatog supermarketa "Spin", gde je uvek bilo guzva, bilo na trotoaru, bilo na kolovozu. Uzroci tome su bili su raznorazni, od lose parkiranih vozila musterija, koja su se nalazila pola na putu pola na trotoaru, brojnih bicikla koji su tu bili privezani ili sakupljaci kartona koji su marljivo skupljali tu sirovinu kako bi je posle preprodavali na otpad. Kada smo dosli do raskrsnice koja se nalazi tacno ispred marketa, desilo se ono sto nije trebalo. Iz sporedne ulice je izleteo jedan taksista i oduzeo prednost vozilu koje se nalazilo ispred mene. Vozac automobila, mislim da se radilo o nekom Golfovom karavanu iz devedesetih, je naglo poceo da koci. Od iznenadne sile prouzrokovane kocenjem, gume su zacvilele i ostavile dva paralelna traga. U istom trenutku sam stisao kocnice, ali sam odmah uvideo da nemam dovoljno mesta da se bezbedno zaustavim. Golf se poceo zaokretati polako na levo, da li je to vozac isprobao da izbegne sudar ili je samo izgubio kontrolu na vozilo ne bih mogao reci. Usledio je strahovit udar, oba vozila su pocela da se uvijaju od sile, a preteci crni dim je zaklonio mesto gde su se oba vozila dodirnula. U strahu sam shvatio da sam isprobao da zaobidjem te dve olupine sa desne strane, ali u tome me sprecio zadnji kraj Golfa koji se nakon udara zaokrenuo i totalno zablokirao tanak prolaz izmedju olupina i parkiranih automobila. Naglo sam skrenuo u ulicu odakle je dosao taksista. Usmerio sam se pravo na trotoaru koju nalazio pored parkiranih automobila, pun slucajnih prolaznika koji su se zagledali u olupine koje su se i dalje kretale i uvijale. Pritisnu sam dugme trube kako bih im skrenuo paznju na mene kako pomahitalo jurim ka njih. Nijedan zvuk se nije odao iz sirene, zatim se oglasi jeda mali tuzan zvuk koji je zatim prerasao u pretece zavijanje koje je svima privukao paznju. Prednji tocak je naglo udario o ivici, a motor je isprobao da me izbaci sa sedla kao neki pobesneli konj. Iz prednjeg diska se oglasavalo metalno cvilenje, dok mi je zadnja guma proklizavala od silnog kocenja. Kada sam se konacno zaustavio, prsti su mi bili zgrceni oko kocnice a sirena je i dalje urlala. Polako sam spustio nogaru i nalsonio motor. U vazduhu se osecao miris motornog ulja, paljevine i hladnog znoja koji me oblio. Noge su mi klecale ali mi se osecaj polako vracao u njih, napravio sam par koraka ka dveju olupina gde se vec bilo okupilo nekolko coveka i jedan policajac. Ubrzo su masa ljudi okupila oko ove strahovite scene. Poceo sam da gledam ima li kakvih ostecenja na motoru ali hvala bogu nije ih bilo, zapazio sam nekolko prolaznika kako gledaju pravo u mene i jednu zenu kako nesto prica i uperila prst u mene. Uporno je gledala u mene kao da me je osudjivala, sve dok zvizduk policajske zvizdalice nije ponovo privukao paznju. Ubrzo su pristigla kola hitne pomoci kako bi ukazala pomoc na lako povredjene vozace. Mogu samo reci da se sve odigralo veoma munjevito, i da nisam nesvesno reagovao, posledice bih sigurno bile znatno teze. Sto bi se reklo "Poneki put treba verovati instinktu".

Problem resen, oterao sam ga do elektricara, bio pregoreo dzek za zadnju levu sijalicu. Sto se mene tice moze lock.

Vec sam poceo da rasturam celu instalaciju, ali trenutno nista, izolacija je ok. Mozda je aparat za migavce stradao od neko preopterecenje ili pada/skoka napon?

Imam problem sa celokupnu instalaciju za zmigavce na kineskom skuteru Yamasaki QT50-F3, izveo sam dodatne zmigavce na retrovizor uz pomoc led traka duzine 5 cm na oba retrovizora, sve je lepo radelo dok danas nije poceo da luduje. Interval paljenja se popeo na nekih 500 puta u minutu, sijalica nema vreme da se upali a vec se gasi, a uz to kada se da desni zmigavac cuje se jedno glasno "ksssssss". Molim za odgovor sto pre jer imam isplanirano da ga vozim na duzu relaciju u nedelju.

Dobrodosao

Ovi prekidaci sa sliku 0182 su znaci vrh, ima i ja par komada, samo nastavi da radis, nadamo se na jos neke slike

Dobrodosao

Pozdrav

Zdravo

Dobrodosao

Yanasaki QT50-F3

Drugar je imao isti problem sa karikama na svom Kinroad XT50QT, problem je bio u slabom kvalitetu karika, resio je problem tako sto je uzeo karike neke Aprillia koje su odgovarale.