Hvala , napisacu sutra koliko je presao , ok pa ako kupim te karike gde da ih odnesem da mi ih zamene , jel nema kvalitetnijih da ne riknu tako brzo?I sta da radim sa tim ventilima?

Pa ne razumem se u to toliko dobro da bih mogao sam da uradim , a ni ne znam gde da kupim karike , zato sam se i obratio za pomoc ovde , da mi preporucite i majstora i prodavnicu

Hvala druze , samo jos jel znas gde bi to mogao u NS da kupim nabavim i koja bi bila cena makar okvirno , pa onda svakako moram kod majstora da mi to montira ...

Gledao sam temu za servisere ali ili vise ne rade ili brojevi nisu vise u funkciji , pa bih vas zamolio da li mozete da mi preporucite nekog boljeg majstora iz Novog Sada za kinesku krosericu ... U pitanju je zamena i stavljanje novih klip karika , bio sam vec kod majstora jednog na telepu ali vec 3 puta ih je menjao i svaki put izgubi kompresiju posle 2-3 nedelje

Koja je razlika izmedu tipa motora 139FMB i 139QMB i da li je moguce promeniti potpuno sa 139FMB na 139QMB ?

Koja je razlika izmedu tipa motora 139FMB i 139QMB i da li je moguce promeniti potpuno sa 139FMB na 139QMB ?

Da li bi mi neko odgovorio , da li mogu da promenim 139FMB na 139QMB ?

Nasao sam Naraku Kit 52,4mm od 89cc - e ali sada je problem sto je to kit za tip 139QMB/QM , a moj je 139FMB , jel to promenljivo ?

http://shop.motobike.rs/ - mnogo koristan sajt a za taj 139FMB agregat , jel mogu da promenim i taj agregat ? Ja sam mislio ovako nesto uzmem nov cilindar sa karikama i taj kit od 80 i sada jedino sta sa agregatom i jel onda treba jos nesto da se menja , da li treba nesto sa hladenjem drugacije ?

U pitanju je Kinroad XT 50 GY , kinez , ram je poveci , nekoliko majstora koji su radili na njemu su misli da je 125 ili 200-ka , fora je sto je vec crko , otisao cilindar (treba ga busiti) i klip karike , pa sam mislio uopste sve da promenim ali da nabijem na 70 ili 125 ... ? Jel moguce tako nesto? I kako taj kit skracuje radni vek ? A za potpunu promenu ? Ja sam skroz neupucen...

Znam da mi je receno da ne vredi vaditi stari motor i stavljati u njega novi ili vece kubikaze tj. da se ne isplati ni novcano a ni za zivce , ali me i dalje zanima taj postupak i kako bi se tako nesto uradilo i da li moze od motora koji je bio 50 kubika da se napravi 125-ica ili makar 70 , sta sve tu treba da se menja i dodaje ?

Takode , prijatelj mi je rekao da izvadim celu masinu bacim na otpad , kupim neku 125-icu i ugradim nju u motor , e posto se ja (jos) ne razumem mnogo u takve stvari da li je to moguce i kako , sta sve tu novo treba da se stavi i koliko je to tesko po dzepu , i gde uopste da se kupi poseban motor , da li mogu bilo koju marku , da li zavisi i od rama kakav cu uzeti i da li je to uopste legalno ? Kao sto vidite uopste nisam upucen

Onda da batalim to pa da polazem za A? To mi na kraju zvuci najpametnije... A sto se tice cene , ja sam po moto berzi gledao i ima jeftinijih od 900 e ali su ili ruinirani ili neocuvani i neki uopste nisu za voznju , tek od nekih 1200 evra moze nesto lepo da se nade

Posto sam isto ovo postavio u motocikle , ali niko ne odgovara a ja to planiram danas sutra da resim postavicu i ovde da vidim hoce imati vise srece posto zapravo pada pod ovu kategoriju : Nedavno mi se po stoti put pokvario kineski kros marke Kinroad XT 50 GY , i dojadilo mi je da ga stalno servisiram i pucam pare na njega pa sam odlucio da uzmem novo nesto sto je malo poznatije , e sada budzet mi je oko 900 evra ( uzimam polovni motor) za te pare mogu uzeti novi Sprint Cross od 5o kubika ali mi deluje takode kineski sa vazdusnim hladenjem kojim sam ja imao ogromne muke sa mojim Kinroadom , moja dilema je izmedu dva motora jedan Sprintov 2008 godiste sa vodenim hladenjem i koji mi se cini ocuvan i ispravan , u pitanju je Sprint X-Ray 50 Enduro , dok mi je drugi izbor stara Aprilia iz 1998 - Aprilia RX 50, e sada moj problem je sto znam da aprilia pravi solidne masine koje svasta prezive , ali se i dalje bojim starosti iste i da li ce me tako nesto sluziti i da li cu morati da mnogo ulazem , dok sa druge strane za Sprinta se bojim da ne zavrsim kao sa kinezom , oba prodavca tvrde sedi i vozi .... Posto vec neko vreme pratim ove forume i citam mnoge dobre savete ali do sada mi nije bila potrebna pomoc pa sam konacno odlucio da napravim nalog i da vam se i zvanicno pridruzim . Molim sada da mi pomognete oko ove masine posto planiram da je duze teram.

Nedavno mi se po stoti put pokvario kineski kros marke Kinroad XT 50 GY , i dojadilo mi je da ga stalno servisiram i pucam pare na njega pa sam odlucio da uzmem novo nesto sto je malo poznatije , e sada budzet mi je oko 900 evra ( uzimam polovni motor) za te pare mogu uzeti novi Sprint Cross od 5o kubika ali mi deluje takode kineski sa vazdusnim hladenjem kojim sam ja imao ogromne muke sa mojim Kinroadom , moja dilema je izmedu dva motora jedan Sprintov 2008 godiste sa vodenim hladenjem i koji mi se cini ocuvan i ispravan , u pitanju je Sprint X-Ray 50 Enduro , dok mi je drugi izbor stara Aprilia iz 1998 - Aprilia RX 50, e sada moj problem je sto znam da aprilia pravi solidne masine koje svasta prezive , ali se i dalje bojim starosti iste i da li ce me tako nesto sluziti i da li cu morati da mnogo ulazem , dok sa druge strane za Sprinta se bojim da ne zavrsim kao sa kinezom , oba prodavca tvrde sedi i vozi .... Posto vec neko vreme pratim ove forume i citam mnoge dobre savete ali do sada mi nije bila potrebna pomoc pa sam konacno odlucio da napravim nalog i da vam se i zvanicno pridruzim . Molim sada da mi pomognete oko ove masine posto planiram da je duze teram