40 evra nova

4 nove svećice denso u 27 esr-n iste kao ngk cr9e .donešene iz nemačke cena 600 dinara komad,saša 0641352299

ja sam na transalpini video više puta neke male ovčarske pse bele boje slični u tipu kao onaj čupavi sa slike ali čisto beli i dosta mali.Sigurno su rasni ,možda priznata rasa a možda i ne.Video sam jednu pastiricu od jedno 30 godina na severnoj strani pri samom vrhu imala je takodje te male bele čupave.

Predstavljamo vam četiri rase Rumunije - Pet Magazine PETMAGAZINE.RS Ovi psi su džinovski čuvari stada, prelepi, pametni i požrtvovani. Izvor: magazin Pas, Foto: Shutterstock Bukovina Rasa koja se... ja sam svojevremeno u delu o rumuniji postavio pitanje o pastirskim psima na karpatima.Da li je neko video pse.Niko ništa nije napisao.Kolko vidim ovo su sve fantastične rase i siguran sam da ne vijaju motoriste.

ja nevlasničkim i vlasničkim kerovima komuniciram prstom.Psi odma prihvataju komunikaciju.Tako im namećem svoje mišljenje koje glasi nemam ništa protiv samo sam u prolazu ali sam ipak ja glavni.To funkcioniše i u dvorištima ali kod pastirskih pasa ne vredi jer ju nepotkupljivi i samostalni. Kod službenih uglavnom prolazi.Jednom sam imao problem što se zatrčao mužjak rotvajler na motor baš ispred škole posle završetka nastave .Čovek je doveo rota na povodcu i čekao dete.Pas se oteo i mene pojurio a poštto me nije stigao ćapio je mužjaka pudle i počeo da ga otresa iznad glave .Gomila dece je bila u panici.Moro sam da stanem i ubedim rota da prestane ,naravno prstom i glasom i to je uspelo.Pudla je jedva preživela. Deluje dosta neverovatno ali istinito.

najbolja vrijanta je mali sprej od 100 ml koji staje i u džep.Košta skoro ko i veliki od 400 ml osim motorexa koji ima isto veliku cenu ali može da se ,,prespe,, iz velikog u mali sprej pomoću dobijene dizne tako da kad se jednom kupi mali nemora nikad više.

biciklisti a i čuo sam da kažu sa drugih strana da guma treba da odstoji 6 meseci da bi postigla zadate perfomanse.

samo polako pun gas

u zadnje vreme klinci po mostu u novom sadu gde se pegla pun gas jer ima 3 trake vvoze biciklove zaustavnom trakom u oba smera.Ito voze i uporedo po trojica. Izazvali su i nesreću pre 3 nnedelje jer je kolega sa devojkom pao da ne bi udario biciklistu na mostu koji je naglo smoto u zaustavnoj .Ovaj se uplašio jer je klinac, 18 godina prvi motor,stiso prednju pao devojka se izdrala dobro,spalila deo kože i fale 2 komada mesa.

nikako mi nije jasno zašto je dobro da jedna strana diska različito koči od druge strane diska ber ne na motoru i sa tako različitom pločicom. Moje iskustvo ali sa autopločicama koje su bile sve organske ali opet nisu iste je da sam na 2 diska imao 4 različite pločice.Vozi sam jedno 30000 km bez problema.To sam stavio na jako star auto koji se nije brzo vozio i bili su mi ostaci od ranijih setova jer se jedna strana mnogo više trošila od druge pa sam ukombinovo.

MNOGO GODINA SE R6 PRAVILA SA 532 LANCEM,kao i neki drugi retki motori.Zato je i lanac bio strava skuplji čak i od 530. Postoji jedan psihološki momenat a to je da posle zamene nekih delova čovek počne da obraća pažnju na to i sveukupno na ceo motor.Sav se ustremi na oslušavanje i osećaj šta se dešava pa otkrije nešto što je i do tad postojalo samo je vozio opuštenije i vremenom se po malo navikao na te pojave.Tako da kad krene u osluškivanje svašta se utripuje.

ide na ove motore i kvadove i mnogoooo je jači od bilo kog 520 lanca.Snaga mu je ko najači 530 lanci. Ducati 600 SS 1995-1999 Ducati 750 Monster 1996-1997 Ducati 750 Montjuich 1986-1987 Ducati 750 Sport 2002 Ducati 750 SS 1991-2002 Ducati 800 SS / Sport 2003-2007 Ducati 851 Kit / Superbike 1988 Ducati 851 Strada / SP / Biposto 1988-1992 Ducati 888 Strada 1993-1994 Ducati 900 SS 1998-2002 Ducati 900 Monster / i.e. 1994-2001 Ducati 900 MHe 2003 Kawasaki KLT200 / KLT 200 1980-1984 Kawasaki KLT250 / KLT250 Police 1982-1985 Kawasaki KE250 / KE 250 1977-1979 Kawasaki KZ200 / KZ 200 1978-1979 Polaris 450 Outlaw S 2008-2010 Polaris 450 Outlaw MXR 2009-2010 Polaris 525 Outlaw 2007 Polaris 525 Outlaw IRS 2008-2011 Polaris 525 Outlaw S 2008-2010 Suzuki LT500R / LT 500R Quadzilla 1988-1990 Suzuki GN400 1980-1982 Yamaha YTZ250 / YTZ 250 (Tri Moto) 1985-1986 Yamaha YFM350X / YFM 350X Warrior 1989-2004 Yamaha YFM350R / YFM 350R Raptor / Special Edition / Special Edition 2 2004-2011 Yamaha YFZ450R / YFZ 450R 2009-2011 Yamaha YFZ450X / YFZ 450X Bill Balance Edition 2010-2011 Yamaha YFM700R / YFM 700R Raptor / Special Eidition 2006-2011 Yamaha YFM700R / YFM 700R Raptor Gytr Edition 2007 Yamaha YZ100 / YZ 100 1978-1979 Yamaha TYZ250 / TYZ 250 1993 Yamaha XT250 / XT 250 1980-1983 Yamaha XT550 1982-1983

mali ali brz

ako pušta probaj par puta jako da naduvaš pa da ispustiš,ako neće ispusti na 1 bar pa malo vozi.Ako neće ubrizgaj samo malo pene par sekundi i ona će zatvoriti rupu,ako neće probaj malo više pene jednog momenta će sigurno stati.To je rešenje i ako malo pušta pored čepa ako je guma čepovana.

ja hteo pre 10 godina da promenim zbog estetike.pa odustao.Primetio da komšije sa crepom od 5 godina na kući imaju isto prljav kao i ovaj tvoj sa slike.Sa 10 godina crep je ružniji nego star 60 godina ,verovatno zbog površine koja više lepi nego ovi stari.Što se tiče vizelnog efekta sad je jedino rešenje onaj što spolja izgleda kao da je glaziran i u boji. Nadam se da te nisam razočaro al trebo si da dobiješ taj info od nekog stručnog lica ,majstor ili arhitekta pre nego što nešto radiš pa da onda odlučiš.

ako je nov aku preoizveden pre mesec dana ja bi ga uvek dopunio pore nego što ga montiraš isto kao i da je kod tebe u kolima pa ga nisi vozio mesec dana.Svaki aku ima samopražnjenje naročito leti gde je nekolko desetina puta veće nego zimi.To nije privremeno samopražnjenje zbog zimskog pada temperature nego normalno koje ima svaki aku zbog protoka vremena svejedno da li je nov ili star.Ljudi to primećuju uglavnom zimi jer pada kapaciet zbog pada temperature a kad otopli on pali.Ali aku propada raipdno leti.Zato neki automobili imaju neoprensku navlaku na aku zbog izolacije od toplote motora.Nekad su luksuzmi auti imali kućište sa ventilatorom za hladjenje akua. Andrejino putstvo takodje navodi da se aku dopunjava jednom mesečno bez obzira vozio ne vozio jer poenta trajnosti akua je uvek maksimalno pun akumulator.Mislimk da sam negde pročito na forumu da jedan renomirani član dopunjava aku svakih 15 dana .Po meni je to obavezno ako je aku zašao u godine .

nemoraš na pametni ali onda trebaš na glupavi punjač.Trebaš ali nije baš i da moraš ali je mnogo bolje. Kodd kola MORAŠ OBAVRZNO DA GA NAPUNIŠ pre stavljanja u auto .Eventualno ako je napravljen 2 nedelje ranije onda ne moraš.Takodje ako dopunjavaš jednom mesečno leti ili zimi svejedno trajaće bar 30% duže nego da ga nisi dopunjavo.Koga mrzi mora da kupi aku u koji je 100% siguran da je dugotrajan proizvod a za to treba vremeplov od bar 30 godina.Ili da nabavi negde prvu ugradnju ispalu iz kamiona.

Pijani srpski sudija napravio skandal u policiji INFORMER.RS Osnovno javno tužilaštvo u Prokuplju odredilo je zadržavanje M. R, sudiji Osnovnog suda u tom gradu jer je vozio pijan i... ovo nema konkretno veze sa slučajem ali je simptomatično šta može da uradi alkohol i sudijska sujeta koja kaže da je sudija uvek u pravu čak i kad zna da nije

BAJKER DIVLJAČKI PRETUKAO ŽENU POSLE ČARKE U SAOBRAĆAJU: Kao da me ciglom udario po glavi, KRV JE LILA NA SVE STRANE! WWW.KURIR.RS Ljiljana Veselinović (38) iz Jagodine tvrdi da ju je prošle nedelje na putu Ćuprija-Jagodina brutalno pretukao bajker D. K. (39), i...

ova guma sto je u ruci ima oko 4mm šaru,ko nova je imala verovatno 6mm .Index potrošnje je na 1,5mm što znači da imaš sigurno 3mm da voziš.Znači guma je na 40% potrošenosti.Ako je leto pa nema neke mogućnosti da voziš po kiši može i još malo a i većina sad vozi do slika,tako da je moguće voziti jedno 70%. Ako teraš samo pravo pa jako kockstiš gumu onda manje.

što se tiče povezanosti preterane buke u srbiji i nemačkoj je očigledna jer i nemci i srbi imaju slušni aparat i mozak koji to registruje pa nastaju problemi. Tek sam se sad setio da su u Novom sadu merili 80 tih buku na mororima i biciklima sa pomoćnim motorom.Postojo je neki pravilnik ali uslovi za merenje nisu bili dobri jer su nas dovodili u sup gde jedno 100 metara dugačka zgrada betonska sa jedne i druge strane pa kad upališ motor sve odjekuje.Mene su nekolko puta merili i kaznili.Imao si obavezu da promeniš auspuh ali to niko nije radio pa je Sava Polovinski poznati ns pandur na bmw-u - debeo,velik i brkat kad te vidi da nisi promeno odma staje nogom na auspuh .Ako mnogo prigovaraš privodi te i šiša na nularicu pa se ti žali kome hoćeš.

pojma nemam za link,to sam gledo neku emisiju pre godinu dana.I nisu ta deca okružena ničim ako žive u železniku umesto na vračaru nego samo imaju manje stvari koje ih ometaju.To je bilo tako pre 50 godina kad su seoska deca imala samo prirodu a mi i pridrodu i sve ostalo. Ja na pola ulica u Novom Sadu nečujem mobilni i baš sam pre neki dan pomislio da je bilo po moje zdravlje mnogo bolje kad sam pričao iz hodnika moje kuće sa fiksne linije. Sad mi dodje da nekog prolaznika gadjam svojim mobilnim. Što se tiče onog gluplja to je žargonski rečeno.Testovi nikad nisu 100% pokazatelj jer postoje razne vrste inteligencije ali onda smo i mi gradjani glupi jer neznamo da muzemo krave a oni seljaci to znaju.

one prošle školske godine u širem gradskom području psiholozi radili test inteigencije kos dece od 1-4 razreda.To je period kad deca uče kroz čitanje a pre toga uglavnom kroz komunikaciju sa vršnjacima. Rezultati katastrofa.Oko trećina imaju smanjeni koeficijent .Najmanje pametni ili ti najgluplji su iz centra beograda pa što se ide dalje u njivu su sve pametniji. Problem je u gradskoj buci koja ometa konverzaciju a deca se razvijaju upravo na taj način posle druge godine tojest kad nauče da govore.Do druge godine uče podražavanjem-imitiranjem i glednjem šta drugi rade. Buka je velika u centru,kao i zagadjenost vazduha i gomile automobila na sve strane.Smatra se da grad od 2 mliona gradjana mora da ima do 40% VLASNIČKIH AUTOMOBILA I TO DA SE NE VOZE SVAKI DAN NA POSAO.Ostali idu javnim prevozom. Na prošlim gradskim bgd izborima jedna stranka se stalno hvalila da je beograd grad kranova ali jedna druga stranka je govorila da su kranovi na pogrešnom mestu i da treba da se grad širi kao što i ime kaže u širinu a ne ka unutra ko kancer.Ubedljivo pobedila stranka kranova pa su glupa deca postala još gluplja

moguli ja da znam kad to nije trebala dozvola za vožnju do 50 ccm.I tu ima dve fele,bicikl sa pomoćnim motorom koji je išao na potvrdu -kartončić sa slikom koji je izdavalo udruženje kod kojih si polagao ili se polagalo u školi na opštetehničkom obrazovanju.To je bio kontrolni i ko je dobio peticu išao je u auto školu i izavali su mu katrončić.Posle više nije moglo tako nego je sup izdavao dozvolua polagalo se u autoškoli. Postojao je i motocikl od 49ccm t-15,bt a i neki strani koji su išli na A kategoriju i tu je bilo klasično polaganje i dozvola ko i sad.Najpametniji su bili oni koji su polagali za B i odma položili vožnju za A pa im se priznavali testovi za A i sve o jednom trošku.

kolko znam to je protivzakonito,nesmu biti2 nalepnice u isto vreme na vozilu