Žiko pomagaj

to je još i dobro ,dešava se redovno i na 7-8 ooo km.Znam jednog kome se desilo na 3500 km.Kupljen direkt kod uvozika,Održavan poptpuno isto ko i prethodni koji je isto kupljen kod istog uvoznika a trajao 25000 km. Vi sad donesite sami zaključak zašto je godinama malo ovako malo onako.Ja neznam ali vidim rezultate.

drugar ima nox open kacigu i vizir magli ko lud

šta se konkretno dešava i koji je tačno sprej.Ja takođe vidim da kroz prolazak vremena nekim raznim sprejevima obično opadne kvalitet.

nemoj čistiti benzinom jer ostavlja masan trag,Samo nitro razređivač .Silikon možeš koji god hoćeš ako spadne staviš ponovo.. Ali mislim da je bolja opcija onaj uljno otporni što koriste automehaničari.Ja sam jednom uzeo na prst od automehaničara da ne kupujem bezveze celu tubu i kući već sve pripremljeno samo premazao.

ovo jede gume više nego dukati

na mišeluku na sreću ili radost kako ko gleda padovi su već desetak godina izuzetna retkost.To je zato što se mnogo manje vozi a dodaao bi i manje ludo jer se matori a omladinaca nema a i kriza pa mnogi sa strane retko dolaze. Dok se aktivno padalo to je bilo uglavnom u 2-3 krivine koje su nama posmatračima uvek vidljive.Mislim da nikad i niko ko je išao kolima nije stao.To je dobro jer mi odreagujemo kako treba a to je da se prvo skloni vozilo i pogleda unesrećeni.Glavni razlog je da se ne pojavi znate već ko jer ovi iz kola uvek zovu. Kad dotični dođu veoma brzo jedni u belom i drugi u plavom i pitaju gde je onaj što je pao mi svi kažemo otišao a motor u žbunju. To sve naravno važi samo ako je kolega dobro. To se naravno radi da bi onaj što je pao izbegao kaznu .Ali opet kažeem nikad i niko nije stao.To je verovatno zato što vide da već ima ljudi koji pritrčavaju u pomoć tako da ne treba osuđivati ni one koji prođu ako već ima 10 ljudi koji pomažu.

i ja bi dodao i po zakonu je da se obuče prsluk.Jednom je čovek kod beograda šetao autoputem sa prslukom jer je doživeo nesreću.Jedva sam ga izbegao sa 100 na sat.Da nije imao prsluk garant bi ga likvidirao.

naravno , za letovanje na osovinicu da se malo nagoji isto ko kad je nakucavaš.To je dovoljno da ako spadne osigurač ne spadne i spojnica.I dalje sve može slobodno da se kreće što treba da se kreće uključujuji i osigurač.Sa tim malim grejanjem lemilice od 2 sekunde nemože da se ošteti gumica.

jeste ali dosta je zeznuto ako si u nekoj koloni i koja juri i još ako nema mesta da se stane sa strane da ti sad kočiš na sred puta. Drugo bi bilo kad bi svi odma reagovali .Mora se paziti da još neko naknadno ne nastrada

svi voze nove goldwingove sa kukom i vuku glisere od 15 metara sa njima i to zimi po ledu

uopšte mi to nije bila namera .Nažalost neki su to tako razumeli.Meni to izgleda ko kad vidim Daru Bubamaru u poršeu.A možda i tu grešim.Tojest već sam jako davno pogrešio kad je htela da me provoza.

dotegao lanac na motoru skinuo i očistio zadnju čeljust na disku od skutera 50 cm.Glavni razlog za to je bilo što su mi pločice opet počele da lupaju o čeljust. Pisao sam još 2016 kad sam kupio u salonu nov skuter da se to dešava i da se mi se malo rotiraju pločice kad kočim i da lupaju u čeljust.Znači ne vibriraju nego se zakreću jer imaju samo jedan centralni klizač a osigurač je dovoljno jak ali opet lupaju. Nismo u selu imali druge i ja odlučim da prvo probam da sbudžžim nešto.Uzeo sam silikon i na gvozdeni deo pločice onaj bočni uski deo od 3mm koji mi udara u čeljust malo nagojim silikonom .Taman tolko da pločica legne lepo u čeljust da ne glavi a i da se ne zakreće i samim tim ne lupa.Pojačavanje otpora osigurača koji napinje pločice nije ništa vredelo jer je inače dosta jak. Ovde su me svi napali kako to budžim kočnice a ja sam ustvari sa leve i desne strane napravio mali silen blok debljine manje od 1 mm .To nikako ne može da ugrozi rad kočnice sve i da otpadne silikon debljine pola mm.Samleće ga disk ili će ispasti napolje. Sad posle 6 sezona je otpao silikon i sve Jovo nanovo.Mislio sam da je to privremeno rešenje dok ne kupim pločice ali nije problem u pločicama nego u čeljusti u kojoj je iz nekog razloga prostor gde leže pločice veći nego što treba.Čak je za jednu pločici prostor veći bar za 1 mm nego za drugu.

ako je fabrika predvidela sigurno da može.Ali svi znamo ponekog kome je spala.Probaj da očistiš i staviš slikon preko ,to sam vvideo da neki rade.Kad bi mogao dobro da očistš i zaletuješ 100% ne može da spadne.Kalaj 60% iz šipke što raade limari.

Auto je stojo popreko na put u travi ali ni policiji nije jasno kako jer nije preveliko oštećenje na njemu što znači da ga nije okrenuo udarac motora nego je verovatno auto pokušavao da izbegne udarac i kočio i zaneo se

tu je stojala ona ekipa mladih po meni novopečenih bajkera sve sa novim i jako skupim motorima-harlejom,indijanom i još neki njihovi likovi .Vidim da svi imaju sve novo na sebi i sve preskupo.Takođe sam ih video u nekom džipu sa ogromnim točkovima,neki novi gliseri.....Neka čudna ekipa očigledno prepuna love.Izgleda da u bili na Tortugi i našli nešto što niko drugi nije.Uglavnom jako upadaju u oči. Liče na neke bgd varijnte.Toga do sad nije bilo u Ns Ko su momak i devojka stvarno neznam a nisam video ni sa 2 metra dno kanala gde je bio motor.

i to je tačno ali to je novija pojava oko desetak godina ali opet mnogo manje nego u bgd.

Evo ti moj savet koji sam prvi put čuo od starijeg lika pre 30 godina. POLOVAN AUTO NE KUPUJ U BEOGRADU.Ja mislim da bi svi trebali da dele to mišljenje.To je zbog toga što se auto haba po broju pređenih km ali i radnih sati a u Beogradu još od polovine sedamdesetih ta 2 nikako nisu u skladu sa bilo kojim drugim naseljenim mestom u Srbiji. Mislim da neki duži period od recimo 100000 km beogradske vožnje je 130000 km valjevske vožnje.Plus što je auto 5-6 meseci stalno pod ventilatorom .Plus čukanja,plus grebanja ženskih tašni na načičkanim trotarima,plus kisela kiša iz extra zagađenog vazduha plus gasiranje ko nezdravi da im se neko ne učačka u traku.Verovatno i još nešto ali bi onda zašao u tipologiju karakternih osobina po regijama Zato po meni nek izvinu beograđani,samo nov iz salona ako je salon u beogradu.

opet isto pitam ,,zašto niko ne spominje dacia logan,,

to je ustvari kanal sa cevi ispod puta gde se cedi voda sa planine. Delovalo je dosta loše jer se motor zabio u kanal pod 90% koji je jako dubok i potpuno horizontalnih stranica i tek malo širi od motora tako da je dobro što su preleteli.

Na putu od Karlovaca ka Beogradu na usponu na Frušku Goru je urađen lep širok put sa krivinama sa 150 na sat. To obilato koristimo. Danas na spuštanju ka Novom sadu motorista sa suvozačicom je prešao na kontra stranu i uleteo u dubok jendek koji je stojao popreko na put. Jendek je veoma uzak jedno 3 metra ali jako dubok. Usput je zakačio i u auto koji je išao iz kontra smera. Motor se strmekno u jendek i razbio se ko u zid, vozač leteo preko jemdeka jedno 10 metara a suvozačica 25 metara. Policija kaže da je verovatno obilazio i uleteo u makazice. Vozač je teško povređen a devojka jjoš više. Taman sam lepo tero te krivine a posle toga 100 km penzionerski.Nije baš svejedno

ovde niko ne spominje Logana.Zbog čega . Krajem 2000 ih je bio pun novi sad i tamo polovinom prošle decenije su nestali .Ni to mi nije jasno jer drugar ima benzinca 1.4 valda i crkla mu samo letva za 150000 U nedelju na mišeluku neka c klsa sportska nova i mali sivi 500 abart.Do 200 isto ide samo merdža brunnda posle neznam.

kod suzuki dilera ako se još uvek pravi.Aftermarket neverujem da postoji.Najbolje neki budž.

kad se formira akmulator dosipa se kiselina.Da li neko zna razlog zašto se posle doliva voda a ne kiselina.Nenmam neko logičko objašnjenje.

KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Preko tri i po miliona oglasa, na jednom mestu! kakvi su ovo inteligentni akumulatori.Kvalitet trajnost.Možda tu Žika zna više jer to valja neki lik iz Niša.